Philippe SERIGNAN

Je suis très frileux des orteils (des doigts aussi). donc ma solution c'est 1 paire de chaussette hivers (à 14€ chez decath ou go ). + des surchaussure mais uniquement le bout des pieds à 14€ sur internet et des sur chaussures classique des les 2 même que les chaussettes à 21€. Je sors avec cela à -5°C à -10°C et en fonction je retire. Pour les gants c'est simple pour les temp négative j'opte pour des gants de ski.

j'ai eu ce soucis avec un 305. Après contact avec garmin (en direct via mail) il me l'ont échangé en 3 semaines. depuis nickel (cela date d'il y a 4 ans).

Bonjour, Je n'ai pas de PRO4 mais mon beauf en est très content plus de 3000 kms avec. Pour le 3 j'ai testé 3 pneus arrières il y a 2 ans et le kilométrage n'a pas dépassé 500 kms/pneu. Donc sur le plan performance je ne peux pas dire mais sur le plan longévité il semblerai qu'il n'y a pas photo.

Bonsoir seb, je n'ai jamais dit que cela améloiré la performance. La CLIM dans ma voiture non plus. Je parle juste de confort. Perso le vélo est une passion, pas un travail. Au travail je dois être performant et de plus en plus... toujours plus. En vélo je profite, même si j'aime me tirer des bourres. Donc la je recherche le confort le PLAISIR c'est tout. Le DI2, lors du test que j'ai réalisé m'a permis de me rendre compte d'un confort c'est tout. Bon t'a plus la carte routière c'est déja un bon début.... je plaisante bien sur.

Bonjour, Y a 1 an c'était le GPS qui alimentait ce type post. Aujourd'hui c'est le DI2, les mentalités évoluent. Perso j'ai testé chez mon vélosiste le DI2 version ULTEGRA.... Si j'avais l'argent je n'hésiterai pas. Fluidité, bruit, confort.... et les croisements de chaîne.... que du bonheur. Forcément ce n'est pas obligatoire mais le confort bordel. Si c'est pour faire du vélo une corvée moi j’arrête de suite. Il y aura toujours des grincheux. Il faut les laisser dire. Ils ont toujours la carte routière, le 9V et roule en SUPER 5 sans clim, sans direction assistée et ils ont encore la TV à tube de 72 cm, sans oublier le magnétoscope et l'appareil photo argentique.... Bon j’arrête car je dois aller au lavoir pour laver mon cuissard!!!!!!! Au fait que pensez vous des plateaux ovale !!!!!!! je déconne restons sur le DI2 ou EPS (n'oubliez pas CAMPA).

Si je résume toutes les graisse sont bonnes... Peut-être quelles sortent toutes de la même usine !!!!

Je sais je tentais d'apporter ma pierre à l'édifice. Les O SYMETRIC sont quand même très ovales et 2 amis les utilisaient ils sont revenu sur du plus classique. Grieffe n°1 : la difficulté du réglage et les sauts de chaine => grosso modo : usage compliqué pour des amateurs qui n'ont pas de mécano attitré. Grieffe n°2 : pas simple de s'adapter même si c'est faisable à force. => pour un d'entre eux le passage Route O SYMETRIC / VTT classique était trop dur. Grieffe 3 : le gain n'est pas significatif pour des amateurs comme eux (et moi).

J'ai ARRONDI les valeurs car je ne suis pas rivé sur le compteur à chaque instant. Après vérrification c'est 109 RPM (environ aussi) et 66,7 kms/h désolé d'arrondir. A oui en fait cela devait être peut être 66,7299987665 kms/h Lors de cette course c'est le seul passage ou j'ai vu une différence nette donc je l'ai mentionné. le reste de l'épreuve pas de différence flagrante. Et comme je roule rarement à cette vitesse je trouve un peu light les avantages. Donc mon avis = BIOCONCEPT de STROMLIGHT et plateau rond conventionnel = PAS DE REELLE DIFFERENCES pour moi. Par contre le réglage est vraiment délicat au niveau du dérailleur avant. Mais aucun saut de chaine sur la course.

STRAVA x 1000000000 aujourd'hui y a pas mieux !!!!!

Bonjour, Je suis aussi ingénieur et docteur en chimie..... je peux parler des matériaux mais pas plus. Bref je viens de faire les bosses du 13 avec les BIOCONCEPT de chez STROMLIGHT. les Résultats Scientifiques sont : Par rapport à 2009 (avec les plateaux rond) : + 1m30 (sur 5 heures de courses). => 1 minute sur 300 : gain/pertes = 0 Vu le réglage au cheveu près du dérailleur, sur 150 bornes forcément quelques soucis au 110 Kms 5 minutes au ravito et un tournevis => ensuite plus de soucis. => un peu dérangé par le réglage du dérailleur. L'après course : beaucoup moins de douleur qu'avant. => donc ++ pour les OVALES. En résumé : un léger + pour les OVALES mais sans casser des briques. il faut toujours pédaler. Un simple amateur. Par contre à 100 trs/m et sur le plat à plus de 70kms/h (en groupe) j'ai quand même trouvé une légère différence. Donc ++ pour les CLM en plat.

Bonjour, Je viens de tester les BIO CONCEPT de STROMLIGHT (53/39) Sur un parcours de référence : 50 KMS et 560 M D+. J'ai approché de mon reccord sans l'atteindre. Les sensations à l'arrivé pas trop loin des sensations des ronds. Par contre la grosse différence est dès que je passe les 100 Trs/min. en + en - j'en sais rien. Demain gros test sur 164 kms lors des bosses du 13. A SUIVRE. Bilan à ce jour, je ne pense pas passer de 30 de moyenne à 35 avec les ovales !!!!!

Bonjour, J'ai des RSYS depuis 3 ans et déja 3 retours chez MAVIC pour l'avant et l'arrière. Soucis 1 : les moyeux et les plaques de carbone qui cassent. Se sont les RSYS qui se règle. Soucis 2 : les roues s'assouplissent au bout d'un certains temps et comme le réglage des rayons est impossible retour obligatoire. D'autres personnes ont eu ce soucis ?

Bonjour, Je vais faire dans l'original : EDGE 800 Je l'ai depuis quasiment 2 ans ( jour de la sortie). A ce jour : 35 000 kms soit 1500 h d'utilisation + transfert.... quasiment 200 recharges. Et à ce jour toujours autant d'autonomie, toujours comme au premier jour. Demain il casse j'en rachète un à la seconde. Je n'imagine même plus une sortie sans lui. J'ai testé les BRITON. Très prométeur mais encore en retard.... Peut être dans 1 ou 2 ans ils seront au points. LE gros bémol c'est l'impossibilité d'utiliser STRAVA, BIKEROUTETOASTER en direct. si tu as un soucis de budget penses aussi au EDGE 500 car avec BIKE ROUTE TOASTER tu peux charger un parcours et le réaliser pas de carte mais tu peux suivre une trace. Par contre si tu pars à l'aventure dans un coin inconnu seul le 800 répond à ton besoin.

En effet. Si tu utilises GOOGLE CHROME (à la place d'INTENRET EXPLORER) la traduction en français est immédiate. D'ailleurs c'est pareil pour tous les sites : GOOGLE CHROME traduit tous les sites en langues étrangères j'ai mêm eu la traduction du chinois.

Bonjour, Pour les possesseurs de GARMIN je vous invite à regarder STRAVA.COM en remplacement de GARMIN CONNECT. Pour ma part et les potes du club : IL FALLAIT Y PENSER et STRAVA L'A FAIT. Génial pour les comparaison, les totaux, les ZOOMs...... et en plus on peut suivre les perfs de ses potes plus simplement comme FACEBOOK en gros. C'est gratuit.

idée comme une autre dans ce déferlement : La boule à zéro pour certain on gagne pas grande chose :::: pour d'autre un peu plus. idem pour les poils partout.... Eh puis la grosse commission avant de partir permet de gagner les dernier grammes. Autre idée : remplacer l'air des pneus par de l'HELIUM et la c'est du poids en dynamique de gagné. J'ai testé..... en effet sur une montée de 1h j'ai gagné 68 secondes pas mal. Seul bemol en haut mes pneus semblaient dégonflés car les chambres sont poreuses à l'hélium. (pou info je travaille avec de l'hélium dans mon boulot donc pas un €, pour ce test débille je vous l'accorde). mais certain le sniff pour avoir une voix de castra c'est pas mieux.

oui on peut les supprimer en passant pas le PC ils sont simplement dans GARMIN\ACTIVITIES\ Oui les .FIT (fichier des activités) peuvent être corrompus, j'en ai fait l'expérience et je pense que cela vient à la suite de la mauvaise manipulation suivante : 1°) A la fin de la sortie ne pas stopper l'activité. 2°) Brancher sur le PC 3°) Lancement de GARMIN CONNECT, CENTER ou tout autres site de chargement. En fait je pense que le fichier n'étant pas clos, lors de la tentative de téléchargement les logiciels ferment BRUTALEMENT l'activité et la BUG.... 3 soucis en 2 ans mais c'est je pense de ma faute à chaque fois.

Bonjour, En stage de commerce on nous raconte l'histoire des PUMP de REBOOK. En 1990 ils sortent les PUMP (celles dont la languette se gonflait). au prix de 500 Francs. Soit un prix ordinaire : Résultat pas de vente ou presque. En 1992 Le nouveau directeur Marketing arrive et dit : les PUMP à 2000 Francs et gros marketing avec gros blabla. Résultat 10000 paires écoulé en 2 jours rupture de stock en chaine. A MEDITER !!!!!!!!

Méaculpa il doivent être ouvert. Par contre il semble faire pas très chaut au sommet...... http://www.grand-tourmalet.com/meteo/?Langue=FR_ET

Aubisque fermé http://www.sport-passion.fr/parcours/etat-cols.php

Habitant Marseille je fais le MARSEILLE-CASSIS. Dans cette course il y a un col celui de la GINESTE 7kms à 5%. en vélo je le monte à 22kms/h de moyenne soit 18 minutes environ.... eux la montent en 20 minutes. J'en ai doublé un le jour d'un entrainement (pour lui) et j'ai quand même mis du temps pour le ratrapper doublé et laché.

Habitant Marseille je fais le MARSEILLE-CASSIS. Dans cette course il y a un col celui de la GINESTE 7kms à 5%. en vélo je le monte à 22kms/h de moyenne soit 18 minutes environ.... eux la montent en 20 minutes. J'en ai doublé un le jour d'un entrainement (pour lui) et j'ai quand même mis du temps pour le ratrapper doublé et laché.

Bonjour, En fait tout est faisable y compris le cols le plus dur de france* le glacier de mont de lan : c'est la continuité des 2 alpes. La fin est limite pour un vélo de course car la route est très attaqué l'hiver. Ce col existe car un fou furieux directeur des 2 alpes et jaloux de l'alpes d'huez voulait faire un col à plus de 3000m pour le TDF. l'histoire est pas mal. 27 kms 2270m D+ et 8.4% de moyenne. mais avec un 30*25 cela passe (1 pause à 2000m pour changer de vélo j'avais trop peur pour mes Rsys) et je voulais profiter de la descente a fond ... donc VTT Pour revenir à l'alpes d'huez : je le fait en 59 minutes env en forçant beaucoup. Un jour pour accompagner un copain je l'ai fait en 1h12 et la tranquille presque en sifflotant. TOUT LES COLS SONT DUR SI ON SE DONNE A FOND. Meme le mont saint clair à SETES. *d'après http://www.salite.ch référence pour moi sur les montées.

Salut François, Donc pour les 2 kms je pense qu'il y a eu un BUG à un moment donnée avant le 70 ° kms. pour en être sur tente un parcours dégagé assez droit sur 10, 15 bornes avec les 2 compteurs sur le même vélo et regarde. Je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter et que à la prochaine sortie les soit plus proche mais sur 100 kms avoir 1 km d'écart est possible sans crier au loup (cela ne fait que 1% d'ecart). Pour le réglage et pas de chance j'ai un 305 et un 800 alors il faut chercher dans la notice l'AUTOPAUSE dans parametre/velo/Autopause (c'est pour le 800 mais cela doit être proche pour le 500). Je n'ai pas trouvé le manuel du 500 sur GARMIN mais j'ai trouvé celui du 800 regarde la page 38 de ce dernier et cherche dans celui du 500 la même chose. c'est mieux que du texte.

Salut François. Les 2 sont des GPS de sport OK pour le 705 mais le 2° compteur ?) D'après la suite il s'agit de 2 705. La différence est énorme, perso j'ai eu des 100, 200, aller 1kms d'écart mais c'est le bout du monde. Les écarts sur les parties difficiles pour le GPS : Ville avec des immeubles, forets dense (très dense), tunnel, falaise, longer des lignes à haute tensions, centrales électrique.... là sans aimant le GPS peut se perdre et prendre du retard ou de l'avance (plutôt du retard). Ensuite non GARMIN CONNECT (ou STRAVA je te le conseille vivement c'est un super site) ne corrige pas les distances mais seulement les altitudes. avec des compteurs avec altimètre barométrique (c'est le cas du 705 je ne conseille pas cet ajustement). En fait il corrige les erreurs manifestent : EX : 2 points séparer de 1000kms en 1 seconde mais le reste. Garmin ne sait pas si tu ne fait pas un saut en parachute, du deltaplane... Autre point pour la vitesse : les GARMIN (les autres aussi) ont des détecteurs de stop réglable (en dessous d'une certaine vitesse ils s’arrêtent de compter). En velo de route généralement cela ne gêne pas sauf pour les feux rouges ou les longues pauses très longues alors) car un des 2 GPS peut continuer à acquérir 1 m par ci par là fait le test sur ton balcon à la fin tu peux avoir en 1h 100m de réalisé par ton compteur .... pour le VTT ou la randonnées j'ai eux par contre des kms au final de différence je me souviens dans un trek avoir eu sur le GARMIN 305 : 15 kms et sur un 705 20 kms seulement par le fait de ce réglage. => Cela explique pourquoi il faut pouvoir régler ce type de "pause". Pour finir sur la vitesse si cet écart est sur 50 kms il y a un pourquoi, si c'est sur 150 kms c'est aussi normal cela fait que 0,75% d'erreur. Pour l'altimetre : sache que la précision est de 5 à 10% donc sur un D+ de 1000 l'écart peut être de 50 à 100 m ce n'est pas absurde tout cela lié au capteur mais aussi à la météo légèrement changeante sur 4h de sortie. Autre cause d'erreur : Pour tous : sortir le GPS de sa poche à 30% ou de chez soi et l'allumer puis partir. Là il se règle en cours de route et donc sur les 2 premiers kms il t'indique une descente àlors que cela monte !!!!!! NORMAL. => allume le et laisse le 10 minutes se mettre à T° (sur le balcon, dans la cours) pendant que tu mets tes chaussures. Pour ceux à cartographies : parfois il faut 5 minutes de plus car il compare le résultats à sa carte. Restant à ta disposition et TESTEZ STRAVA.COM surtout si vous êtes en PACA.