Philippe SERIGNAN

pour préparer le prcors j'utilise BIKEROUTE TOASTER et pas de soucis. A oui j'ai un 800 désolé.

j'ai du mal lire j'ai un 500 et 800 par un 10. donc pour les 500 et 800 cela fonctionne. Donc méaculpa

Oui car tu parles du rapport, je parles du développement en mêtre. soit Développement = rapport * périmètre. Donc perso je multiplie ton chiffre par le périmètre de la roue soit environ 2 m. (cela dépend de la section des pneus et de la pression de cela). Mais c'est vrai que le rapport est préférable car nous ne roulons pas tous avec les même pneus.

C'est pour cela que j'ai fais 2 POST ....... Lis que le premier seulement. Pour le second et ton information je ne parlais pas du changement de manivelle mais simplement du diamètre du plateau. Mais tu n'est pas obligé de lire le post !!!!! Pour info rouler en 52*21 ou 39*16 donne le même développement (env 5.10) mais demande au pro (cycliste et entraîneur) le résultat sur la route est différent ils te disent tous que le 52*21 est préférable. Tous cela à cause des diamètre des plateaux très différents qui change le couple réel.

Je suis surpris car sur le miens j’intègre des parcours de plus de 300 kms, je viens même d'intétrer (pour test) MARSEILLE-PARIS soit 825 kms via BIKEROUTE en TCX. Par contre comment intègres tu les parcours ? Pour ma part je passe par les fichiers : J'enregistre via bikeroute en fichier TCX sur mon ordi. ensuite sur le garmin j'ouvre le répertoire NEW FILES et je copie le fichier dedans (comme une clef USB). Ensuite j'allume le GARMIN et hop le fichier est là. NB : Il ne faut pas oublier de nommer dans bike route le fichier ( en dessous de Download dans COURSE NAME).

BIKEROUTETOASTER le meilleur !!!!!! En GPX il ne prend pas en charge les directions ni les altitudes, ni le Partner Virtuel. Donc sauvegarde en TCX. NB pour moi BIKEROUTETOASTER est de loin le meilleur : Facilité d'emploie Transfert Evaluations du temps en tenant compte des cols, pentes, plat....

C'est quand même un poils plus complexe car je ne rentre pas dans l'effet bras de levier qui est différent entre un plateau de 34 et de 30. Moment = Force * distance. et donc aussi de la longueur des manivelles. Ni sur la fréquence de pédalage qui fait apparaître le couple. Je rajoute ce post pour les personnes qui sont très pointilleuses. Donc je confirme : 30*23 quasi = au 34*26

Bonjour, Avec un 30*23 on a un développement de 2.73 m (cela dépends un peu de la section du pneu). Donc pas loin de ton 34*26 actuel. En synthèse tu auras un résultat proche de ton ancien 30*23 (soit sur l'avant dernier pignon de ton ancien système). 30*23 quasi = au 34*26

cela existe. La dernière fois 2 personnes sortaient de la banque en courant (ils devaient avoir envie d'aller aux toilettes). Ils avaient chacun une pompe a vélo dans la main. J'ai noté leur cuissard sur la tête, j'ai tenté de les aborder pour leur demander la marque mais il étaient vraiment pressés ils ne m'ont pas répondu !!!!!! Quand même je suis sur qu'il y avait des toilettes dans la banque. 🆒

Perso j'ai un EDGE 800 depuis le 8/11/10 soit 2 ans et 5 mois. Odomètre : 26251 km et 1081 heures avec : Vélo de route, VTT et course à pieds Conditions : 40°C l'été ; -10°C l'hiver. Pluie neige boue.... Gamelles : en VTT : environ 20 ; chute de la table : 50 (en gros) ..... Toujours fonctionnel. Par contre j'ai un film de protection dessus (ceux pour Nintendo DS) et une coque silicone spécial pour le 800 (8€). Déplus j'ai toujours la même durée de batterie (environ 10h sans rétro éclairage) Il y a 4 ans j'avais un 305 qui, après 1 an et 3 mois, est tombé en panne après appel chez GARMIN et renvoi j'ai reçu un 305 tout neuf. C'est mon fils qu'il a et il marche encore. Donc pour moi tu est tombé sur une mauvais appareil garmin. Si garmin te le change tu seras le plus heureux.

Decath n 'est pas clair non plus car sur 3 magasins sur MARSEILLE TOUS LES VENDEURS m'ont affirmé la non compatibilité entre les capteur BTWIN et les GARMIN.

j'avais entendu que certaines roues avait un rayon aimanté pour éviter l'aimant. Est-ce vrai ???? si oui et que que mets un "2°" aimant en quelque sorte tu double ta vitesse ? Est-ce la raison ???? sinon vérifie bien que le périmètre de la roue soit bien en automatique.

sur ma balance il y a (attache comprise et aimants) 8 g d'ecart !!!! sur 7000 g de vélo et 87000 g de ma pomme !!!! Cela représente une "surcharge" de + 0.008 % entre les 2 !!!!. un café de moins le matin et hop c'est gagné. Comme dit un ami : Certain dépense 1500 à 2000 € pour alléger de 500g son vélo, alors qu'il suffit de perdre 500 g pour avoir le même résultat. Et même 500g par rapport au poids roulant (vélo + équipement + vélo) cela représente souvent entre 0.5 et 0.8 % de gagné. YOUPI !!! Par contre je te rejoins sur le design pas très discret. je l'ai mis sous la base c'est plus discret. Mais pour 40 € d'économie je n'hésite pas. Dès que ma ceinture Garmin lache, je n'hésiterai pas. Merci de l'info.

Bonjour, Juste pour info Je viens de tester le CAPTEUR CAD/VIT de chez DECAT à 19.90€ avec le GARMIN 800 et FORRENNEUR 310 XT. Eh bien cela fonctionne nickel. Comme il n'y a pas de petite économie !!!!!! à bon entendeur salut. Philippe.

C'est presque pareil que le 800 car perso après 2 ans de fonctionnement mon GARMIN 800 tient 5h en pleine luminosité et 8 heures en mini. Pour mes longues randos (pieds, vélo) 10 à 48 heures en bivouac voir plus j'ai trouvé un kit à 9€90 sur CONRAD.COM (spécialiste de l'electronique) qui me permet de tenir 24 heures DE PLUS avec 4 piles R6 rechargeable. et donc avec 8 piles je tiens 4 jours de RANDO de 12heures

Merci pour l'info. C'est vrai que je prépare toutes mes sorties sur BIKEROUTETOASTER c'est un site redoutable. La carto 800 me sert aux erreurs BIKEROUTETOASTER tels que : Sens interdit (nouveau). Route très dégradée (on voit pas forcément sur BIKE..) Les marchés dans les villes. Le vent et donc itinéraire de secours. Plus de jambes il faut rentrer au plus vite. et pour pouvoir rejoindre des potes au café.

Bonsoir Tory, Je suis curieux de savoir si les cartes du Edge 705 sont compatibles avec le 810. Quand tu recevras ton cadeau pourrais tu me l'indiquer. Perso j'ai le 800 et s'il tombe en panne direct le 810 pour mon épouse et pour moi carte même si je connais bien ma région (PACA) mais même après 100 000 km (5000 km/h sur 20 ans) je découvre des routes encore aujourd'hui, quand on sort sur 100 à 150 km/sortie on part loin. Aujourd'hui j'ai fait Marseille-Montpellier et vers Arles une route barrée la déviation faisait passer par la voie rapide interdite aux vélos ???? Quid. Réponse le 800 et 1 minutes de recherches. Bon j'aurais pu prendre mon IPHONE mais là pas de 3G !!!!!!!! raté. MERCI MON 800.

Si tu fais rien c'est automatique par contre on peut aussi le fixer c'est ce que l'on fait quand on utilise le compteur avec un home trainer. En réponse à pascal le 500 est plus lisible que le 800 qui lui est quand même dur à lire car l'écran est tres peu contrasté à cause des couleurs. En plein soleil c'est bon mais à l'aurore ou au couché du soleil pas simple. LE 510 a t il un écran couleur ?

ton post m'interpelle et me rajeuni. Dans ma jeunesse je m'étais 2 aimants pour simuler 2 fois plus de kms (et don de vitesse) pour satisfaire mon entraîneur. J'ai oui dire que certaines roues possédaient 1 rayon déja aimanté. si cela est le cas un 2° aimant auraient les mêmes symptomes car l'aimant arrière du garmin ne sert que pour la vitesse et pas la distance. Le HIC c'est que le compteur aurait du le voir car il compare les 2 vitesses (GPS et aimant). 2° solution possible : tu avais rentrée une dimension de roue et désactivé le calcul automatique. Mais quand tu dis j'ai changé de roue et sans aimant cela fonctionne !!!!! La première piste me semble une idée à creuser.

salut LAURENT, Attention le prix de l'appareil n'est pas tout. Le 510 à 300 € et Le 810 à 450 €. Il n'y a que 150€ d'écart car les CARTES sont indispensable pour le 810 et là c'est entre 100 à 300 € à ne pas oublier. Aussi non effectivement sans cartographie le 510 et le 810 sont les mêmes appareil. donc pour la route c'est plus 150€ mais 250€ d'écart là c'est pas le même banania. Pour le VTT l'écart devient plus vers les 350€. Cependant si mon 800 pète il ne me faudra que 25 secondes pour acheter le 810 et pas le 510 simplement je trouve la cartographie super intéressante.

non pas besoin d'avoir de 3G pour que cela fonctionne. Donc sans 3G tu auras : la vitesse, le dénivelé, la distance. Tu n'auras pas : la cartographie. Pense par contre (sur IPHONE) à éteindre l'écran avec le bouton du haut (appuie très court) STRAVA continue à fonctionner.

Sur rouleau ton pneu ne s'use pas. Sur HT classique il y a une forte pression sur le rouleau et l'usure est rapide. Par contre je ne connais pas l'elite mais j'étais sur un home trainer TACX standart et la pas de soucis sur le GRIP du pneu mais quand je suis pasé sur un home trainer avec une plus forte résistance la j'ai perdu le GRIP. J'ai du passer sur un pneu TACX spécifique pour que le GRIP soit correct. Le pneu Spécifique 30€ a 2 ans et 4000 kms de HT sans soucis. Par contre utilise une roue spécifique car ce pneu HT ne s'utilise pas sur le route.

Ouais beau vers MARSEILLE mais....... DU VEEEEENNNNNNNNNNNNT. J'ai du laisser le vélo de route à la maison et je suis partie dans les CALANQUES en VTT. Donc 45 kms ; 3h ; beau temps ; -2°C et et et et du VEEENNNNNT à donf. Tellement qu'il m'a mis 4 fois parterre vu les bourrasque. Bon demain le vent devrait se calmer. Heureusement je suis chauve.

Je roule aussi en 4000S et vraiment je n'ai jamais trouvé mieux. Dans un passé j'ai tenté des pneu à 15€ et j'ai pas tenu 1000 bornes. On trouve le jeu de pneu vers 50 € pour 10000 kms (en les inversant à 5000 kms) soit 2 ans de pratique. Mieux et moins cher.... je cherche et je chercherai longtemps je pense. J'ai utilisé aussi des VERDESTIEN tri-comp qui sont très proche des 4000S (même prix) mais un peu moins resistant (5000 kms).

La FDJ à choisie le VAR pour son stage, preuve qu'en france on peut faire des trucs même en cette p^ériode. Aujourd'hui ils sont dans la DROME. Merci STRAVA.COM