Olivier COMMENT

55km durant la pause de midi avec du soleil et environ 7 degré. Les 13 derniers kil avec un autre cyclo entre 35-40km. Il m'a usé...pour un mois de janvier! :-))

Tout comme toi, j'ai perdu mais je n étais pas en surpoids important. 1.83, j étais à 85kg et maintenant 78kg mais je voudrais descendre a 75 kg, mais je sens que ce sera difficile. Car j ai un haut du corps assez muscle de ta part mon passe d enduriste moto. Tout pour dire que les derniers sont difficiles pour moi aussi, mais je n en fais pas une affaire d état. J essaie de manger juste et inchala :-))

C est fait!

Bon alors MOI je roule les deux... MON ressenti, meilleure sensation avec le boyau, relance plus nette (meilleure sensation, meilleure réactivité), confort kik-kik mais ca dépend de la pression (8kg pour moi dans les boyaux et pareil dans les pneus). Question crevaison, 1 lente en boyau et jamais en pneu malgré mes 8'000 par année. (merci les routes suisses). Au final, pas certain que la vitesse moyenne change entre boyau et pneus, par contre il y a clairement une différence à rouler et j'apprécie beaucoup plus le boyau. Olivier

Juste, mais la au milieu il y a vraiment une sortie tranquille et pépère, genre 25kmh de moyenne! Donc ça passe bien aussi et ça permet de discuter sans avoir la tête dans le guidon et surtout ceux qui dépassent on laisse aller!

Je suis sorti à midi pour faire 55km avec 2 aller retour le long du lac Leman. Au retour, j ai roule avec un vélo couche, vent de face, derrière lui. Autant dire que j étais pas bien abrite. Il était entre 34-37 vent de face, j ai transpire derrière. Il regardait dans son petit rétro si j étais tjr la et durant le trajet me lançait des pouces levés pour me motiver. Il fait 25'000 par année et s entraîné pour les championnats du monde qui auront lieu en France cette année.

Avant (l année passée) je roulais durant la pause de midi pendant 45min a 1h sur un spinning a l intérieur au sous sol du bureau. Ensuite Joachim m a suggéré de remplacer cette semaine par une sortie a l extérieur en roulant 1h minimum mais plus si possible. J ai donc remplacé mes séances intérieurs par extérieur parfois de 2h30. Faut dire aussi que je suis au bureau vers 6h45 - 7h le matin, donc ça me permet de rallonger à midi. Je fais, idéalement 4 sorties à midi et une le weekend. Si tout va bien et que la météo est favorable ça fait les 250km par semaine. Par contre, c est tjr un peu compliqué le weekend pour faire comprendre à mme que je souhaite rouler.

Bonjour Eric, J'avais des C35 pneus 7900, la version ou le C35 était marqué en rouge de mémoire. Je les ai vendues avec mon Look.

Joliii!! je profite, quel programme/compteur tu as pour les graphiques ?

quelle couleur Romain ?

je précise pour ma part que j'en avais discuté avec mon droguiste avant!

J'en ai eu pris pour éviter les crampes durant les courses d'enduro moto ou nous restions presque 7h à rouler. Le produit fluidie le sang et favorise donc le transit. C'était il y a dix ans. Je n'ai pas été plus vite et aucune sensation différente sur la moto. Posologie : 2-3 jours avant la course, l'équivalent d'une petite cuillère à café délayer dans du jus d'orange par exemple.

j'ai vite fais une image avec les GT44mm http://www.pbase.com/olivier_c/vlos

Hello Michel, oui je pars sur des DTswiss240et rayons DTaérolite avec des écrous prolock...une vrai horloge suisse ces pièces! :-)) Le seul "hic" concerne la tension qui est limitée à 100kg sur les roues ZIPP. Je n'aurais donc pas autant de sensation que la paire de 44mm artisanales, mais elles deviendront tout de même un peu plus rigide que les ZIPP d'origine.

Certains vont crier au scandale mais j'utilise mes C24 à pneus pour l'hiver... C24 pneus, super en montée, réactive emmène bien au plat aussi mais en dessus des zipp 202 boyaux qui donne encore plus cette sensation de "giclette" dans les montées. Au plat les 202 demandent plus d'effort, il y a moins d'inertie. Maintenant si je compare les 202 ou 404 avec les GT...oui oui il y a une différence. Les GT montent aussi bien que les 202 et sont meilleures au plat car le profil est plus élevé. Elles sont aussi bonnes que les 404 au plat mais plus facile à la relance, plus nerveuse aussi. Les 404 à la relance demandent un peu d'effort et le balancé de droite à gauche plus "dur" qu'avec les GT. Néanmoins la sensation des 404 au plat est grisant...mais pas à 25km 😃 Après, je pense que le choix du montage des GT change la roue. J'ai opté pour des DTswiss240 avec DTaérolite. Je vais également envoyer ma paire de 404 (10VIT) pour faire changer les moyeux (passage au 11V) et changer les rayons ZIPP par des DTaérolite. Ce sera intéressant de voir si les sensations changent comparées au ZIPP d'origine.

De quel modèle parles-tu car il y a la version pro, s-works, etc Je peux parler, pour l'instant, du Tarmac SL4 s-works que je possède. Le vélo est nikel, nerveux et confortable (plus qu'un Look 695 par exemple). Il parait que le venge serait un poil plus confortable également malgré qu'il soit plutôt prévu pour les rouleurs-sprinteurs. Garder en tête que les roues choisies influencent passablement le rendu d'un cadre, une paire de roue rigide accentuera, selon moi, les capacités du cadre alors qu'une paire de roues molles, donnera plutôt l'impression d'être plus schwimgum alors que le cadre n'y peut rien. Je vais tester le venge, mais pas de suite!

J ai acheté il y a qq mois des GT en 44mm, je souhaitais une paire passe partout. C était la première fois pour moi en roue artisanale et franchement, je suis épate! Moyeux DTSwiss240, rayon DT aérolite...super nerveuse, rigide et sans être pénalisante. Ce qui m épate le plus c est la façon dont la roue "saute" de droite à gauche en danseuse tout en restant stable et sans devenir schwimgum. En cliquant sur mon profil tu auras un lien pour voir les roues en image.

Pi mes 404 c est aussi petit jarret ou c est mieux ? Arffffff

J ai eu les C35 que j ai vendu avec un vélo et maintenant j ai les C24...celles ci sont beaucoup plus réactives et plus faciles en relance sans pour autant être mauvaise au plat.

Lausanne = pluie

Et avec un peu de malchance, c est un sl2 :-)))

même problème, vidéo bloquée pour votre pays!!

Xavier 1, Kevin 0 :-)))

merci Rémi, la mémoire est libre car nettoyer après chaque sortie...mais même libre, le transfert marche bien mais les détails ne sont pas reconnus par le logiciel. C'est donc un couac au niveau logiciel selon moi. Pour les contacts, j'ai souvenir que j'avais effectivement des petits "ergo" pour placer la connexion filaire, mais le montage avait été effectué par le marchand. As-tu regardé sur le techdoc de shimano ?

de mon côté, je suis Shimano depuis tjr (route comme VTT) et comme je n'ai jamais eu de problème avec les groupes, je n'ai pas de raison de changé non plus! Je connais le système, mon bouclard également et donc ca roule comme ça! Au niveau vestimentaire, il m'arrive de rouler avec les marques des équipes, et je suis satisfait également. Mais j'avoue être peut être un peu moins regardant que certains au niveau budget, ceci expliquant également que je puisse changer plus rapidement en cas de problème.