Serge FOUILLADE

Cependant, de nouveaux étirements ("dos du chat", "prière de Mahomet" et étirement des lombaires) que je pratique matin et soir semblent me soulager efficacement. Ca, je ne laisse pas passer... cet exercice est excellentissime pour un retour d'hernie discale ou toutes autres douleurs des reins souvent dues au traumatisme de tassement de la colonne vertébrale. Donc à faire tous les jours pour ceux qui se craignent en plus de 3 mois d'abdominaux sur oct-nov-décembre. Pour les cervicales, c'est très gênant mais cela ne me prend pas plus la tête que çà: si cela arrive je me masse avant le départ (ou mieux me fais masser, meilleur relâchement) avec un peu de voltarene ou même n'importe quelle crème "type nivéa" après je n'y pense plus. Cordialement

Salut à tous. Perso j'enroule du téflon (utilisé en sanitaire pour les filetages) avant collage , ou si le téflon se dégrade et que je ne veux pas démonter le boyau je mets un peu de pâte à joint pour sanitaire avec la pointe d'un couteau à l'intérieur du prolongateur ensuite bien visser. Cordialement

Re à David "changement de position alternée". Je veux dire debout-assis mais c'est moi qui provoque le changement et non la route qui l'impose.

Salut Bernard. Bien embêtant tout çà ! Une chose n'a pas été évoquée, c'est le manque de relâchement de la ceinture scapulaire(épaule, trapèze). Peut-être une méforme pourrait faire que tu appréhendes les difficultés. Un moyen de le savoir vérifies si tu es raide sur ton guidon, à ce moment là tout se transmet par l'intermédiaire des bras, j'ai un copain qui est raide comme un bout de bois dès que ça grimpe, et il a connu cela. Cordialement. (PS: attention au régime alimentaire éventuellement.)

Salut DAVID, d'emblée je pense à un pincement au niveau de la selle. Moi c'est parfois le genou qui me gêne. Je préconise le changement de position alternée le + souvent possible, c'est bon pour tous. Il ne faut pas oublier que tous le poids du corps repose sur un bout de selle pas plus large que 2 doigts, donc sans tonicité il est normal que certaines contraintes apparaissent avec leurs inconvénients bien sûr. Cordialement.

Salut Eric, si tu ns parlais des HYPERON.. pneus ou boyaux! Merçi.

Bonsoir, sur le 2 : possible 1 étonnant..! quel cannondale ?

Excellent débat et bravo à l'initiateur du post. Ce pb de tension de rayons est le point névralgique d'une roue et + particulièrement chez ZIPP. Campa à l'instar de son HYPERON fait mieux. Je prends RV avec un monteur en espérant en savoir +. J'ai le souvenir de m'être sorti d'une très mauvaise passe en bosses avec des hypérons de prêt de l'équipe VENDEE U. Sportivement.

Re à Arnaud : Bonjour , il existe une méthode ou plutôt une observation qui permet de connaître quel peut-être le meilleur pour toi. Le jour où "tu voles" couche sur un papier tes entraînements ou sorties précédents. Ensuite tu fais coïncider le jour "objectif" avec le jour ou tu voles. C'est clair ou pas ? Ex: je suis toujours au top le samedi mais pas le dimanche. Et bien, c'est que la sortie du mercredi(3 jours avant) et la petite sortie du vendredi sont idéalement placées pour ma récup. Si je suis en travers le dimanche, je décale le mercredi pour le jeudi, je garde ma sortie la veille de course ou je cours le samedi si je ne peux rien changer. Tu peux aussi essayer de courir 2 jours de suite, des fois on est très bien en fin de course le 2° jour, comme quoi ! Sportivement

OK avec les réponses. Coupable apparent : la fatigue. L'organisme est doté d'un régulateur et heureusement. Les coureurs du Tour fatigués voient leur FC max diminuer de 15/20 puls en fin de Tour. Tu as beau vouloir taper dedans, c'est bloqué. Donc pour ma part je résous le PB avec de l'entraînement foncier très cool et très seul pendant 3 semaines. Sportivement

Bonjour Mathieu, le problème existe certes. Souhaitant changer mon Cannondale Synapse, contre le nouveau j'ai rencontré ce pb récurant et il m'a conduit à partir sur un EVO. Les ZIPP 202 touchaient en effet les patins à l'accélération . Montées sur un EVO le pb était nettement atténué mais réel quand même! Le coupable: - le cadre nouvelle mouture qui assurait beaucoup moins de rigidité. Je dois tout de même faire vérifier (je dis bien vérifier et non pas modifier)la tension régulière des 202 chez un spécialiste à CHAMBRETAUD dans le 85 car je sens une certaine mollesse des 202 par rapport aux MAVIC R'Sys, cela m'inquiète(il faut atteindre une certaine vitesse pour que l'effet chewing-gum s'estompe. Cordialement.

Salut YOUSSEF, la très bonne roue pour ce genre d'exercice est sans aucun doute la ZIPP 404 boyaux. Elle est spécialement conçue pour cela. C'est vrai que tu es bien jeune pour "taper dedans" ainsi, mais vise quand même ces roues, j'ai revendu les miennes pour des 202 car je n'ai plus l'âge pour ce genre d'exercice et c'est justement un cadet de 1.80 m qui les a rachetées au magasin. Amuse-toi bien, c'est cet exercice qui me laissera le meilleur souvenir sur un vélo.Cordialement

Bonjour Patrick, vas'y mollo quand même, on va se retrouver avec un peloton au c.l, accroché comme des chats qui aurait senti un sardine...! Pour les roues, tu peux essayer une paire de R S'ys, il adore çà. Cordialement

d'après toi, en quoi les C24 sont-elles plus exigeantes en bosses par rapport aux R'sys ? car question poids elles se valent. ? Le poids est une chose, le rendement en est une autre. La R S'ys est ultra légère en tête pour la comparer à une raquette de tennis(les montées sont comparables à des relances perpétuelles, donc le poids périphérique s'additionne à chaque tour de roue c'est ce qui explique que cela nécessite moins d'effort du cycliste). Le poids de la jante est très faible car elle est considérablement allégée du fait qu'elle ne subit aucune traction de la part des rayons(système tracomp). Tu lui adjoints des chambres latex et des pneus Veloflex Black et tu as le Top pour un prix contenu avec un résultat qui n'a rien à envier à des carbones/boyaux. PS: pour les patins inutile de changer les patins avec les ZIPP, il faut mettre des swiss top mixte. J'espère que je me suis bien expliqué. Au final, je pense intimement que si l'on porte son choix sur des SHIMANO C 24 CL, c'est que le pratiquant n'attend aucune tolérance de ses roues, et qu'il veut de la balle et fiable. A toi de voir... Cordialement.

Beaucoup moins, le mot est fort disons moins. La Ksyrium SL est une vraie douce, l'amie du cycliste.

Que donnerait par exemple le montage suivant : roue DA C24CL devant et R'sys à l'arrière d'après vous ? Bonjour Monique, je pense que l'idée est bonne rien ne s'y oppose ; tu gagneras en aéro mais perdras en réactivité et confort mais surtout en poids. Si un jour tu veux quelque chose de supérieur en aéro et poids, mais un peu moins rigide il y a la 202 ZIPP Boyaux. Elle filoche beaucoup mieux dans le vent, la R'sys émet un léger ronflement face au vent, ce n'est vraiment pas son point fort, mais dans un groupe, tu ne sens rien. Neutron, C24 très ressemblant + exigeant en bosse que la R'Sys. Cordialement

Ouais Bonjour DIMITRI "oui ben entre une sl et une neutron...." tu parles de quelle roue ?

Cette fois, pas d'accord CHARLES. Sorry cette roue n'apporte rien...(chercher l'occase peut-être).

Inutile de tout reprendre je rejoins Charles F.(pas mieux), pour les roues : faire un tour chez MAVIC soit Ksyrium ou mieux R'Sys. Cordialement

Alors MAVIC R'Sys pneus Mavic Yksion "grip et power"sans hésiter. Tu vas faire le BUZZ. Cordialement

Salut Cédric, j'ai roulé et couru à TAHITI et autour. Si je repartais aujourd'hui je prends mes R'Sys pneus (et aussi mes 202 boyaux pour les circuits plats). Boyaux et jantes alu à éviter si entrainement ou course en bosses où il faut freiner . Freins + chaleur , la colle fond et le boyau tourne. Cordialement.

Bonjour AXEL, c'est assez simple avec un vélociste de qualité avec un bon débit. Exemple du Cannondale SYNAPSE HI-MOD. Le magasin commande un vélo complet chez Cannondale. Reprise de ton cadre et démontage remontage du cadre nu Cannondale avec ta périphérie. Le magasin remonte la périphérie neuve du Cannondale sur ton ancien cadre et il récupère une très bonne occasion pour son parc occas. PS: tu n'as pas besoin de t'étaler sur ton erreur de choix, tu viens pour acheter un vélo moins exigeant à ton goût, un point c'est tout. Le vélociste va établir un devis qui portera sur la différence et chiffrera "un retour"(très courant en ce qui me concerne).Cordialement

Bonjour Gilles, je connais le SYSTEM SIX, j'ai couru avec et donc avec le recul, aujourd'hui je mettrais sans hésitation des MAVIC R-S'YS (d'occasion pas de problèmes). Je roule maintenant en SUPER SIX EVO, c'est beaucoup mieux et très confortable. De toutes façons, si tu passes un jour en EVO, les R6 lui sont parfaites. Cordialement.

Salut Guillaume, ta question démontre que tu as envie de changer quelque chose sur ton vélo, donc un peu plus de retour sur cette activité. On passe tous par là! C'est le moment d'investir, et les roues sont certainement le meilleur retour sur investissement. Le comportement d'un cadre est lié à 70 % aux roues, donc tu as raison. Quant aux roues, vu ton ressenti, tu rechercherais une très faible inertie et je pense que tu devrais partir sur des MAVIC Rsys(en très bonne occase, c'est très fiable). Ce modèle de chez Mavic t'apporteras confort et vivacité en relance sur ton B'TWIN FACET 5. Bonne année 2012, c'est l'année où il va falloir penser à soi. Cordialement

D'accord sur tout avec Sébastien, très bien résumé. Et pourtant je refusais d'y croire.... A+