François HORVAT

Ben désolé mais quand je lis " a mon avis oyo a dut perdre pour ton agressivité vienne polluer ce post ? " , je ne comprnds rien de rien...

Gnéé ??? Moi pas avoir compris ton message... 😉

Ce n'est pas de chance certes dans ce cas précis, mais cela ne veut absolument pas dire que mon cadre titane Litespeed qui a dix ou quinze ans est fini !

D'où sors-tu cette info ??....

J'ai les mêmes roues R-Sys ( à l'avant et à l'arrière ) sur mon deuxième Litespeed titane ! Et des Ksy SR ( soit une R-Sys à l'arrière là encore ) sur mon premier Litespeed. 😄

Comme quoi nous arrivons quasiment aux mêmes conclusions dans nos ressentis respectifs, Philippe ! En schématisant certes un peu outrancièrement, titane pour la montagne et le valonné, carbone pour le plat. 😄

Allez, je remets une pièce dans la machine... J'ai vu que Scott sort le remplaçant du vénérable CR1, à savoir le nouveau Solace, un cadre qui semble très étudié et qui serait doté de qualités de confort " magiques " pour un cadre carbone et peut-être aussi d'une réactivité typée souple mais efficace. Un vrai concurrent pour les cadres en titane ?...

Sujet à recouper avec celui-ci : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cadres-titane-en-montee--22629http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cadres-titane-en-montee--22629

Quand je lis le sujet " Cadre rigide, dur pour les fins de sortie ", je trouve pas mal de points communs à ces deux sujets... 😃

Tu me demandes " où est le problème pour moi ? " Mais il n'y en a pas ! Je faisais juste état de mon ressenti personnel et je voulais savoir si celui-ci se recoupait avec celui d'autres cyclistes... Je ne suis pas particulièrement pro-titane ; si le carbone réunissait toutes les qualités que je recherche pour un cadre, je serais probablement pro-carbone !

J'ai eu par le passé des cadres carbone, des cadres acier et des cadres titane. Au-delà des a priori et des sensations qui seraient uniquement " dans ma tête ", je crois vraiment que des différences existent en fonction des matériaux constitutifs des cadres. En schématisant certes un peu, histoire de mieux cerner les généralités constatées, j'ai trouvé tous mes cadres carbone inertes en montée mais réactifs sur le plat, mes cadres acier un peu lourdingues mais globalement agréables et mes cadres titane plutôt confortables, très convenables sur le plat et particulièrement efficients en montée. Mais ces impressions n'engagent que moi ; si dans ma tête je préfère un métal noble à du " plastique ", il n'en reste pas moins que le titane réunit pour moi des qualités importantes, à savoir le confort, l'efficacité en montagne et la longévité.

Je le répète, ce ne sont que des impressions, je n'ai bien évidemment rien mesuré ! N'empêche, deux fois la même constatation avec pour les deux comparaisons les mêmes roues et le même groupe, je suis quasi-certain de mon verdict. Avec le Scott Addict carbone par exemple, j'étais " planté " en forte montée avec en contrepartie une belle efficacité sur le plat quand j'avais " la caisse " pour envoyer ! J'ai déjà eu quatre cadres en titane et la même impression revient à chaque fois : une impression subjective certes mitigée en efficacité pure sur le plat, mais une belle aisance en revanche dès que la route s'élève...

Bonjour à tous, Je vous soumets une interrogation qui m'interpelle quelque peu, je l'avoue... Je suis passé l'année dernière d'un cadre Scott Addict carbone à un cadre Litespeed titane ( tout en gardant le même groupe Shimano Ultegra et les mêmes roues Mavic R-Sys ) et j'ai constaté une petite régression sur le plat mais une amélioration assez nette en montée. Bon... Cette année, passage sur mon autre vélo d'un cadre Merlin Cielo titane/carbone à un cadre tout titane ( Litespeed là encore, mais un autre modèle de cadre ) et en gardant toujours le même groupe Shimano Ultegra et les mêmes roues Mavic SR ) et rebelote, petite régression sur le plat mais amélioration assez nette en montée ! Là, cela commence à m'intriguer ; les cadres en titane seraient-ils particulièrement aptes aux parcours ascendants ? Et pourquoi ? Selon vous, est-ce uniquement du au matériau constitutif du cadre ? A sa relative élasticité ? Certains d'entre vous auraient-ils eux aussi constaté ce phénomène ?

Oui Alex, je te confirme que le 30 dents passe sans problème avec le dérailleur 6700-A en chape courte.

Je ne peux pas te répondre ; je n'ai pas essayé la cassette 12-30 avec un dérailleur " normal " 6700, je suis passé directement au 6700-A et là, ça marche bien sûr impeccablement...

Si c'est pour risquer d'abimer les roulettes du dérailleur, je ne suis pas sûr que cela soit une bonne idée... Il serait plus judicieux de monter un dérailleur RD-6700-A ...

Quels problèmes ? J'ai eu moi aussi plusieurs cadres en acier, en carbone et en titane et franchement, c'est avec mes trois cadres titane que j'ai eu le moins de souci...

Christian a bien résumé la siituation ; j'avais moi aussi un Scott Addict carbone que j'ai revendu pour un Litespeed titane et je ne regrette rien. Ce dernier procure un confort incomparable et une aisance en montagne que peu de cadres carbone peuvent revendiquer...

Bonjour, Pour le prix d'un vélo carbone neuf d'origine parfois incertaine, tu pourrais t'acheter un très chouette vélo titane d'occasion qui devrait parfaitement répondre à ton cahier des charges. Et comme les cadres en titane ne bougent pas dans le temps et sont indémodables... 😄

Je crois pouvoir dire que j'ai réalisé mon rêve : Merlin Cielo, un cadre titane / carbone, le meilleur des deux mondes en quelque sorte. Mon Litespeed tout titane réagit différemment et le toucher de route est un peu moins " magique " qu'avec le Merlin, mais ces sensations sont assez difficiles à expliquer avec des mots...

Bonjour, J'ai eu les deux modèles de selles citées et j'ai largement préféré la Fizik ; cette dernière est pour moi plus confortable, plus souple et moins dure au niveau de l'assise. Le réglage de l'Aliante ne me pose aucun problème ; j'ai installé ce modèle sur mes deux vélos et je baisse légèrement le bec pour être parfaitement posé, même sur de longs parcours. Mais comme le rappellent les autres intervenants, le choix d'une selle est très personnel...

S'il s'agit ici de vanter les mérites du titane, je réponds bien évidemment présent moi aussi ! J'ai eu par le passé pas mal de cadres en acier, en carbone et quatre d'entre eux étaient en titane. Que dire de plus si ce n'est qu'aujourd'hui, j'ai gardé deux vélos : un Litespeed full titane et un Merlin titane/carbone. Ce matériau n'est pas " magique " comme on peut le lire ici ou là, mais il offre cependant un bouquet de qualités qui me conviennent parfaitement : légèreté, confort, filtration des aspérités de la route, sensation d'aisance dans les montées, capacité à assurer de très longues sorties sans provoquer de douleurs particulières, inaltérabilité, durabilité et aspect indémodable que je trouve pour ma part très classe.

Echapperons-nous ( avec deux " p ", c'est mieux, surtout dans un titre... ) sur ce forum aux futilités récurrentes, aux sarcasmes inutiles et aux fatuités affectées de certains ? Telle est la question telle que je me la pose, surtout le lundi matin... Bonne journée à tous !

Cela dit, mon autre vélo, un Merlin Cielo avec un cadre mixte carbone / titane est plus confortable encore que le Litespeed tout titane !

Il s'agit d'un cadre titane fabriqué aux USA par Litepseed mais dessiné par Eddy Mercks himself ! C'est marqué dessus, mais pour le modèle exact, je n'en sais rien...