peyo47

+1...et cela fonctionne très bien...faut juste rallonger un peu la chaîne...

Les jantes SONIC sont proposées par DAGG qui distribue les cadres GIRS entre autres.... Ayant un TCR avec des jantes SLR 1 sans crochets, je peux dire, sans être un grand spécialiste, qu'elles sont très convenables avec un bon rendement après rôdage et si tu mets les bons pneus...Le seul inconvénient est le bruit de la roue libre...J'ai également des ZIPP 303, auxquelles, je trouve le moyeu plus fluide, mais en confort, elles se tiennent... Je pense comme Pierre....Ne te prends pas le choux avec les crochets, et en plus c'est plus facile pour sortir les pneus...😀

Si tu es bien avec, pourquoi changer ????Je ne pense pas que tu gagnes grand chose avec le TCR....hormis les disques, qui, pour moi, ne sont vraiment utiles qu'en descente et sous la pluie... Mon vélo d'hiver est un GIRS G MAX à patins datant de 2015 et j'en suis toujours aussi content...J'ai acheté le TCR pour avoir du freinage en cas de pluie en montagne...seul avantage, pour moi, par rapport aux patins... Mais bon, cela est une autre discussion....

Bonjour Jean-Pierre Propriétaire d'un TCR pro 1 avec jantes sans crochets depuis 2022. Concernant le vélo....très confortable, bon partout en sachant que ce sont les jambes qui font la différence...Très bon rapport qualité-prix, et que tu peux négocier, un nouveau TCR devrait voir le jour prochainement...avec sûrement tout le cockpit intégré genre Propel/Defy... Pour les jantes...comme Pierre...au début j'étais assez réfractaire au tubeless, mais tu y prends vite goût, en raison du confort de roulage...Faut pas trop gonfler...Concernant les pneus, je roule avec les pneus Giant course qui ne sont pas trop mal, sinon, le prochain train sera avec des Michelin...La liste sur le site Giant n'est pas à jour...Les Conti GP 5000 STR sont très bons, mais je ne les ai pas essayés. Sinon, aucune difficulté de montage ou démontage des pneus. Il faut juste penser à compléter/renouveler le liquide anti-crevaison tous les 3/4 mois. Je suis comme toi, j'ai un stock de Conti 4 seasons, que j'ai gardé ainsi que mon ancien vélo pour l'hiver et aussi, sans crevaison et durabilité exceptionnelle + de 6000 kms avec. Après, tu peux faire un échange après entente avec ton vélociste pour une autre paire de roues, genre DT SWISS ou autre... Bonne réflexion

Bonsoir Olivier Je suis avec des Gavia course 0...sûrement pas le top au niveau rendement, ou légèreté, mais tu peux faire 5 à 6000 kms...Je dois avoir 7 000 avec le pneu avant...et j'ai changé l'arrière à un peu plus de 5 000.

voir l'adaptateur dans le post de Thierry, qui t'évite de changer de dérailleur....Pour le tirage, je pense qu'en reprenant les cales du 9 v, les pignons de 10 passent....

et pourquoi ne pas transformer ta cassette 10 v en 9 v , tu récupères ton pignon de 29 r avec ton triple....tu seras plus tranquille, sauf si ton ancien vélo est trop ancien ou lourd....

j'allais tourner à Bordeaux aussi....Je pense que tu as loué un vélo en alu pas toujours à la bonne taille. C'est la combinaison pignon fixe, du rythme soutenu pendant une heure et de la position des cales...Sinon quel régal de rouler sur le bois....bon, après, il ne faut pas tomber...

+1

Bonjour, A mon humble avis, pas grand chose....Je profiterai de l'hiver pour m'affûter un peu plus et au printemps, te faire plaisir en prenant même d'occasion une belle paire de roues et là, je pense, que tu verras la différence... Cela te laissera le temps aussi de choisir ta nouvelle paire de routes... Je ne doute pas que d'autres avis vont venir compléter ce sujet... Bonne route

bonjour, j'ai commandé les miens sur DEPORVILLAGE....Réception un peu longue, mais articles conforme.

Bonjour, , Les 3 sont bons...tout dépend de ta pratique, de tes capacités, etc....et de tes goûts...

Je roule toute l'année avec des Conti 4 saisons depuis longtemps, et je n'ai jamais percé. ...A ta place, je ne changerai rien, car vu le peu de poids que tu vas gagner, au moins tu t'assures la sécurité. Sinon le conti 4 ou 5000 est très bon aussi....

C'est le cas pour les roues Giant....Le vélo est livré avec un seul levier qui permet de retirer les 2 axes. Si le levier est installé sur un axe, il suffit de tirer assez fort dessus, pour qu'il sorte de l'axe... Pour ma part, le levier est dans la sacoche de selle.

bonsoir, Avec le compteur, tu as un support avec 2 élastiques que tu peux mettre sur la potence....C'est le montage que j'ai fait...Seul inconvénient, faut pas trop transpiré..ou essuyer régulièrement le compteur..

La Crouzette par Biert est plus dur, car plus long...surtout à partir de l'embranchement où sont stationnés les containers poubelles...😁

Bonsoir, j'ai un TCR avec ces roues en 42...Rien à redire, sauf le bruit de la RL arrière qui peut agacer, mais je trouve que c'est sécurisant, surtout en peloton ou sur voie verte, tout le monde t'entend arriver. Je les gonfle entre 5.5 et 6 bars, et suis en 25 mm. Je pense que sur le DEFY tu es en 28 ou 30, donc pression moindre. Je les trouve réactives et confortables. J'ai des copains qui roulent avec un Defy et aucun ne s'est plaint de ces roues.... Je pense que tu auras d'autres avis.....Bonne route avec ton vélo.

Pour apporter ma pierre à l'édifice, je possède un TCR en taille M, mesurant 173 cm et EJ de 81 avec une potence de 90 Je te préconise de choisir la taille M, vu tes mensurations...et tu joueras sur la longueur de la potence pour ta position, en fonction aussi de ta souplesse...

Bonsoir, si tu télécharges correctement le circuit en gpx, tu le colles dans le fichier "New files" de l'arborescence Garmin...que tu dois retrouver quand tu ouvres le fichier via ton pc. Je n'ai pas de solution, à voir avec les geeks du forum...

+1...J'ai un ami qui a un AXXIOME et il en est enchanté...Très confortable, léger et la finition peinture au top..

Les frères Giroux sont bien de nationalité française...après, je ne dis pas que les cadres sont fabriqués localement....comme beaucoup d'autres... Même si leurs dernières productions découlent de la marque FACTOR, cela reste de bons vélos...

tu peux aussi aller voir du côté de GIRS...

Il existe aussi une marque française GIRS qui fait de bon vélo...Je possède encore un GMAX qui va très bien...du moins quasiment aussi efficace que mon TCR actuel.

J'ai également des Fulcrum 3....moyeux fluides et résistantes aux chocs...mais en alu... Je ne dis pas que les Makadamm sont de mauvaises roues, mais elles me semblent plus sensibles aux chocs que les autres roues. J'ai actuellement en disques des GIANT SL 1 carbone qui résistent bien aux mauvaises routes..Seul inconvénient, le bruit de la roue libre qui est important....mais sécurisant pour les autres usagers....on nous entend de loin en roue libre😀

Bonsoir, j'ai pris un trou en descente sur la route, et les 2 jantes se sont déformées en se déstratifiant...donc non réparables. Cela m'est arrivé avec ces jantes seulement...A leur décharge, elles n'ont pas explosé😐