Franck Steinel

La vieillesse ? 55 ans ? Il faut dire que j'ai pris un sacré coup de vieux, ici. Mais la première fois qu'il m'aura fallu comprendre qu'il allait falloir compter avec les exigences du corps, j'avais 34 ans. Je venais de découvrir la fatigue, en regard de mes excès. Michel a tellement raison, tu n'existes pas, tu n'es pas sur la même planète qu'eux, les jeunes, juste un élément du décors. Je le comprends parce que je l'ai vécu, mais conceptuellement, pas du tout. Sinon, il me tarde de reprendre le vélo, je crois que si cela va être dur, mais si j'y parviens, ce sera l'assurance de me sentir moins vieux, ou pas ? 😰

J'ai cru comprendre que pour certain, ici, un vélo idéal se devait d'être ... Bleu 😄 C'est plus facile comme ça. https://www.decathlon.fr/p/velo-de-route-rcr-shimano-105-di2-12s-capteur-de-puissance-carbon-brut/_/R-p-355190?mc=8901788&c=bleu

Je me retrouve pleinement dans tes hypothétiques choix. Un exemple trouvé à la va vite, qui perso m'excite plus que bien des offres actuelles. https://stockovelo.fr/produit/cadre-time-alpe-dhuez-01-patins-gloss-carbone-blanc-reconditionne-neuf/ Je ne sais pas ce que c'est, "reconditionné neuf" ? En XS, le S de Time 1999 euros Ou encore https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/pinarello-prince-fx-ticr-2022-3966037 1150 euros https://www.sergedutouron.com/groupe-campagnolo-chorus-patins-12v-a13709.html Pas de 12 34 pour démarrer, mais bon, neuf ... 1049 euros https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/campagnolo-bora-35-ac3-neuves-garanties-3928149 Neuves, 999 euros https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/fulcrum-racing-zero-carbone-c17-neuves-3953555 Neuves, 1099 euros https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/paire-roues-racing-zero-patins-2wf-c17-usb-3547473 Pour des roues en alu, neuves, robustes, et efficaces 765 euros Après on peut sans doute trouver plus récent, moins cher, et d'autres modèles. Mais partir sur du Pinarello, ou du Time, même d'il y a quelques années, moi cela ne me choque pas. Pour le poids, je ne sais pas, mais le cadre Time est à 840 grs, le groupe il me semble 2350, et les roues ne sont pas bien lourdes, non plus. Il y a moyen ... Et pour le prix, et ton budget, tu as de quoi trouver de bons périphériques.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10220370811758400&set=p.10220370811758400&type=3&locale=zh_TW A priori, s'aurait été le vélo de Pantani, et d'Ullrich. Si cela ne te donne pas une piste pour un futur projet ... Je dis ça, je dis rien 😉

"J'aimerai monter d'autres vélos de ce type mais je n'ai pas de projet définit pour l'instant." Ah selon moi le vélo de Jan Ullrich serait une évidence, parce que le coureur allemand était le principal antagoniste du texan, et que le Bianchi ELV4, je crois que c'était 4, ou 3, ou EV4, je ne sais plus ? Etait un alu qui m'a fait rêver, aussi, j'avoue 😇 Et que le TDF 2003, c'était quand même quelque chose.

😮 Ouah, nostalgie quand tu nous tiens, du beau boulot, félicitations. L'évolution depuis lors est saisissante, je me demande comment on faisait avant ... Quand je vois la hauteur de selle en regard de la potence, et que j'entends tout ce qu'il faudrait savoir relativement au réglage de celle-ci. Bon, la perspective joue, mais quand même. J'espère que tu vas le rouler, parce qu'à mon sens le plaisir ne serait pas complet, sans ça. Bonne route à toi ...

Salut, pour avoir essayé le Airbreaker en magasin, que je trouvais esthétique, j'avoue que je l'ai vite posé, ne comprenant pas que l'on puisse vendre un casque qui donne immédiatement cette impression d'inconfort. Certainement du fait des mousses, en effet, symboliques. Je me serais dit, alors, simplement qu'il n'était pas pour moi. Met, est ma solution, pour avoir essayé quatre modèles, et en avoir acheté trois, je n'ai rien à en dire qui ne soit positif. Le moins cher n'était pas le moins confortable, d'ailleurs. Non, je crois que cette marque à compris comment faire des casques, et ils le font bien, très bien même. Le seul que j'ai renvoyé, c'est le modèle Rivale dont la taille n'était pas en rapport avec ce que j'attendais, et dont le point d'accroche de la mousse sur le front me semblait désagréable, puisque la mousse ne le couvrait pas totalement. Un raté ? Le Strale, ancienne version, j'en ai eu deux, ayant chuté lors de la sortie Vélo 101 en Belgique en 2019, je l'avais racheté, un bonheur total. Autour de 60 euros. C'est quand même rare, que pendant que tu roules, tu en vienne à te féliciter d'avoir tel casque ... Et bien c'était le cas, et pas qu'une fois encore avec ce Strale. Le Manta, ancienne version avec lequel j'ai peu roulé, puisque j'ai quitté La France en 2022, et qu'ici je ne roule pas. Je l'avais acheté pour l'hiver, pas de bol. Et enfin le Trenta 3K, très bien, mais pas meilleur au niveau confort que l'entrée de gamme. Mais en même temps, je ne vois pas comment faire plus confortable, alors forcément ... Je dois dire qu'avant Met, je n'ai jamais eu que du DKT, ou du Bell entrée de gamme que je ne portais pas, trop inconfortable. Bon, peut-être aussi qu'une chute sans casque, m'aura mis du plomb dans la tête, et fait changé d'avis sur l'intérêt d'avoir un casque confortable. Pour l'anecdote, je me souviens maintenant avoir essayé un casque que j'avais trouvé formidable, en magasin. Mais c'était à l'époque où acheter un casque, voir le porter n'était pas une priorité pour moi. Et que je ne m'imaginais pas investir dans un tel article. Mais je me souviens du nom de ce casque, et c'était déjà un Met, l'Inferno. Comme quoi ..

Je rebondis sur ce que disait Pierre, sans savoir s'il y a un lien avec le sujet ? Puisque si je crois avoir rencontré le problème, c'était il y à longtemps, maintenant, et je ne m'en souviens plus avec exactitude. Je devais me faire opérer d'une hernie inguinale. La chirurgie semblait alors toute indiquée, et l'on pouvait m'opérer dans les deux jours. J'ai décliné l'invitation, et aurait consulté un reconstructeur posturale, si le terme est bien celui-là ? J'en venais à rire pendant les séances, tant cela me semblait farfelu. Le travail de respiration, en particulier. Ce qui agacé le thérapeute, qui me disait que si je n'y croyais pas, ce n'était pas la peine d'insister. Et de lui rétorquer, il faut me comprendre, vous travaillez sur mon gros orteil, en me demandant de faire un travail de respiration, ça peut surprendre. En fait l'idée des 80 euros de la séance, pour tirer mon gros orteil, en respirant d'une certaine façon, me porter à sourire, je trouvais que cela faisait un peu trop, "grand gourou". Or, si je crois avoir connu des douleurs de anche, et me souvenir davantage d'une éventuelle opération d'une hernie inguinale, qui y aurait été liée. Je n'eu plus jamais aucun souci, après la reconstruction posturale, dans les deux cas.

"Un replat à 10%" Merci !

Il y a des gens qui pourront se le permettre, et pour peu que Pogacar continue sur sa lancée ... Par contre, à titre personnel, ce qui me semble remarquable ici, c'est que s'en est bel et bien fini du Colnago d'Ernesto, fini la patte du maître. On est passé à tout autre chose. On peu le regretter. J'avoue qu'un Colnago, ce n'était pas tout à fait un vélo comme un autre, pour moi. Par contre maintenant, ce qui fait la différence se situe ailleurs, le prix, la technicité, ou que sais-je ... Mais je ne suis pas du tout convaincu que cela suffise à compenser l'approche de l'artisan, de l'homme de l'art, ou simplement le mythe forgé au fil des ans. Maintenant j'en suis sûr, je ne m'offrirais jamais un Colnago, d'abord parce qu'ils n'existent plus.

Quoi qu'il en soit, et jusqu'à preuve du contraire, Pogacar est le meilleur cycliste de son temps. Quant à savoir s'il est le meilleur de tous les temps, qu'importe, dirais-je. Alain Prost aura été 4 fois Champion du monde de Formule 1, il aura eu à faire face à Piquet, Lauda, Senna, Mansel, et j'en oublie. Il aura été à 12,5 points, de mémoire, et sauf erreur, d'enlever 4 titres supplémentaires. Etait-il le meilleur pilote de tous les temps ? On pourrait le croire, mais peut-on comparer les époques ? Pour ma part je ne pense pas. Quand j'étais jeune, on disait encore ... Tu te prends pour Fangio ? Ou quel Fangio, celui-là. Personne n'a pris sa place. Ce qui me fait dire que l'on peut entendre ce que dit De Vlaeminck, et que l'on peut même partager son avis, mais que le contraire est possible aussi, et qu'après tout, qu'importe ? On a là un grand champion, comme il y en eu d'autres, en d'autres temps. Ne nous est il pas possible de goûter l'instant, sans toujours vouloir hiérarchiser à tous prix ? Pour moi, le plus grand pour toujours, ce sera Hinault, parce qu'il m'aura étourdit de tout ce qu'il était, et fait, et que j'étais jeune adolescent alors. Le reste ...

Ah là, ils ont fait fort. Mais c'est toujours pareil, si ça gagne, ce sera beau ... Je trouve que ça se rapproche un peu, dans l'idée, de ce que Lidl Trek avait fait, et puis on s'est habitué. Curieux de voir leur vélo, car Lidl Trek, avait un beau vélo, avec la même charte graphique, là où le résultat pour le maillot, était nettement moins évident.

Comme René, quand j'ai acheté mon premier cardio, j'avais déjà plus de 30ans, et j'ai vu mon rythme cardiaque monté à 219bpm, plusieurs fois. Je m'en suis débarrassé, ça me faisait flipper 😅 et ça ne me servait à rien, vu que je ne suivais pas de plan d'entraînement.

On peut toujours repousser les siennes, mais trop souvent dépasser celles des autres 😉

Ah oui, mais non, 2000 ça commence à faire loin, et le 25 sera passé sans problème, alors, oui c'est certainement ça. Surtout que j'avais monté des 23 sur toutes mes roues, 5 paires à l'époque, sans souci. Je n'en ai plus que 3 maintenant, mais ce sont les mêmes.

Ok, mais vu que les Conti ont une réputation, qui est vrai, de faire toujours plus que leur section, en largeur, il est possible que ce soit ça. Bon, comme dit j'aurais seulement eu un pneu arrière en 25, en Conti justement. Pour l'heure, la question ne se pose pas encore, mais je commence à sentir l'envie d'un retour sur la selle ...

Merci, Serge, c'était quoi, des Continental, tes pneus de 28 à presque 30 ? En fait, à la réflexion, si je suis monté en 23 sur mes roues, c'est que ce sont assurément (?) des C15, fin du questionnement 😬 Ou des C13 ? Mais je ne le crois pas.

Voilà ce qui en ressort "c15 tu peux mettre du 23 a 32 c17 25 a 50." Après pour savoir quel est le standard de ta roue ? Est-ce que c'est noté quelque part ? J'imagine, si quelqu'un peut nous éclairer là-dessus ... Mesurer tout simplement la largeur de jante intérieur, peut-être ? Bon après, cela veut dire que tu peux monter du 28 sur les deux. Si ton vélo est assez large au passage de roues, tu peux aller au-delà, pas de quoi se prendre la tête, 32 je n'imagine même pas. Même si lors de la sortie en Belgique, en 2019, je ne sais plus qui, roulait sur du 34 ! Ce qui m'avait fort impressionné. Un précurseur.

Salut Bernard, en espérant que cela puisse t'éclairer ... Ah flute, je n'arrive pas à joindre le lien, il s'agit d'une discussion sur le sujet, sur Vélo 101, datant de 2018, intitulé "C15 / C17" Le sujet m'intéresse également, vu que le standard aura changé peu après mes achats de roues, enfin je crois, et que pour ma future reprise, 🤞j'aimerais savoir quoi monter. Moi aussi je roule en 23, sauf une fois où j'ai monté un 25 faute d'autre chose. Mais aujourd'hui les sections vont bien au-delà. Du coup, je vais le lire ...

Effectivement, il te faudra un outil spécifique. Pour ma part j'ai un outil au standard "over-torque, ut-fc220" Tu peux le voir dans le lien suivant, mais il n'est pas disponible sur ce site https://all4bikes.be/shop/en/tools-for-crank-campagnolo-over-torque-tool-extractor-body-for-ut-fc220-ut-fc221-p-1587161.html$ Après, je crois savoir que Campa aura eu plusieurs standards de pédalier, à voir si cela correspond pour toi. Sinon, peut-être, ici. Mais c'est le UT-BB130 https://www.amazon.fr/dp/B0025UIM7G?tag=picclick06-21&linkCode=osi&th=1&psc=1

Comment faire le bon choix, Michel ? Je ne sais pas, mais quand mon alu de 2002 s'est fissuré, je voulais absolument un vélo, très vite, pour ne pas rester en rade. J'ai acheté son remplacent en moins de 24h, et c'était encore trop lent. Parce que j'étais chez DKT ce soir-là, et qu'il y avait un vélo en carbone brut, sans peinture, que je trouvais absolument magnifique ! Je n'avais pas pris d'argent, justement pour ne pas craquer. Mais je n'imaginais pas que j'allais trouvé si vite le vélo qui allait me mettre une claque. J'y serais retourné le lendemain, et il n'était plus là 😒 Mais il y avait le même modèle, peint, enfin, en noir mat. Bien aussi, mais pas wahou, évidement. Bon il était en Campa, un indispensable pour moi, donc ok, je l'ai pris, après être monté dessus, et fait un tour entre les rayons. Juste histoire de voir la position. Crois-moi si tu veux, je ne l'ai jamais regretté, bien au contraire. Pourtant pas d'étude préalable, de comparaison fastidieuses, et longues, et de questionnement à n'en plus finir ... Un carbone, mon 1er, avec des roues avec lesquelles je n'aurais roulé qu'une fois, et des pneus catastrophiques. Une fois cela changé, rien que du bonheur. En 2015, je crois, qu'il valait 1699 euros, vendu 200 euros de moins, en Campa Centaur. Quand je vois qu'aujourd'hui les vélos à 3500 euros sont vendus avec du 105 😮 Même si celui-ci à évolué, pardon ! Si on se moque de nous, c'est peut être ici que ça se passe ? Bref, parfois, choisir le bon vélo, c'est juste ne pas se prendre la tête. Surtout si c'est un vélo moyen, pour un cycliste moyen. Quand celui qui allait être mon second vélo est sorti, il m'a beaucoup plus, un coup de coeur, l'allure d'un Wilier quoi, mais le montage me semblait vraiment aux fraises. Et puis un vélo, j'en avais déjà un, non ? 3 ans plus tard, je vois le cadre en déstockage, à peut être 40% du prix d'origine. Je n'en avais pas besoin, mais ... Il ne m'a pas fallu longtemps, là non plus, par peur de regretter de ne pas avoir saisi l'occasion. Je l'ai acheté, monté au fur et à mesure de mes moyens, mes goûts, et des pièces que je trouvais. Rien à dire, pas à se taper le cul par terre, mais vraiment bien. Un vélo selon mon coeur, et un vélo sérieux, peut-être un peu plus avare en sensations que le DKT ? Ou alors c'est moi qui ne l'exploite, enfin qui ne l'exploitait, pas au mieux ? Mais comme ça, j'avais toujours un vélo quand l'autre, ... Pourtant je ne savais pas où j'allais au moment de l'achat. Seulement je crois que sauf à prendre un super sportif, quand on a pas le profil, et encore, on ne risque rien. Je crois que l'on transige parce qu'on hésite à se faire plaisir, et ce parce que cela nous remet en question, et bouscule l'idée que l'on se fait de nous-même, et de ce qui est fait pour nous, ce que l'on mérite, etc ... Plus qu'il ne s'agirait vraiment de la machine en elle-même. Pareil pour les roues, du vécu, où j'aurais bien trop errer en atermoiements, sans justification réelle. En tous cas, je crois que si ce n'est pas le cas pour tous, c'est vrai pour nombre d'entre-nous. Se faire plaisir, c'est souvent s'autoriser à avoir quelque chose que l'on n'imagine pas, la seconde d'avant. Quelque part c'est transgressif, et de justifier la difficulté à faire le pas, par des considérations techniques à n'en plus finir. Mon avis, en ce qui me concerne tout du moins.

Ok, bien pris, je comprends, mais merde, pourtant je me sentais très bien sur mon alu, je l'adorais même. Mais après ...

Ok, mais c'est ce que j'ai ressenti, à tort ou à raison. 80km avec mon alu, et j'étais moulu, mais vraiment. Après 120km, alors là ... J'en ris encore. Ok, je ne pratiquais peut-être pas de la même manière, et ne faisait pas autant de kilomètres, alors, mais je n'ai jamais eu mal nulle part, si ce n'est les jambes, après une sortie aussi longue soit elle, sur un carbone. A ma grande surprise dois-je le dire ? Mais c'était certainement alors, si ce que tu dis, Sylvain, est vrai, le manque de pratique. Mais quand même, à ce point, ça m'interpelle. Si je reste des heures dans mon canapé, je vais être raide. Eh bien sur mon alu quand je descendais, c'était un peu similaire. Pas forcément douloureux, mais je sentais, tout mon corps me disait que oui, c'était quelque chose. Et pourtant j'étais bien plus jeune. Ce que je n'ai jamais ressenti sur un de mes deux carbone, bien au contraire. De la fatigue, oui bien-sûr, mais pas de raideurs, ...

La grosse différence pour moi entre un alu de plus de 9kg, de 2002, et un carbone de 7,5kg, de 2015, c'est le confort. Après, peut-on comparer l'agrément ? Monter sur ce qui est identifié comme un beau plus beau vélo, parce que nouveau, etc ... Je ne sais pas ? Mais payer plus, pour avoir ces beaux vélos, ne m'aura pas dérangé. Je pense qu'après, selon les moyens de chacun, c'est pareil, et l'industrie de s'appuyer là-dessus, pour nous faire dépenser, et nous faire plaisir aussi, il faut le dire. Alors déraisonnable les cyclistes ? Bien-sûr, mais tout est relatif aux besoins, désirs, et moyens de chacun. A l'industrie de nous donner envie, à nous d'y céder, ou pas.