Bes MEDVE

70kg habillé au maximum pour le bonhomme, on reste dans la marge des poids limite des constructeurs ? En fait je ne vois pas bien dans la gamme Mavic disque la différence entre les Cosmic 32 SL et les Ksyrium SL. Une différence de poids de 50g en faveur des cosmic mais ceci est annulé par la nécessité d'avoir des fonds de jante (alors que les ksyrium n'en ont pas besoin), des rayons plat sur les cosmic, elliptiques sur les ksyrium (donc la gamme du dessus). Le seul avantage que je vois est l'aéro de la jante et du couple jante/pneu, par contre une baisse de la maniabilité par vent de coté du aux rayons.

Le flanc du pneu s'est déchiré sur 2/3cm et la chambre à fait une bulle en dehors du pneu avant d'éclater. J'était en pleine descente du col de la Croix de fer, heureusement en train de freiner pour m'arrêter prendre une photo du barrage de Grand'Maison. La bulle de la chambre à air faisait "couic couic" en frottant sur l'étrier de freinà chaque tour de roue... quelques secondes seulement et boum.

Toujours sur le même sujet, pour un cadre gravel et 2 pratiques : route / voyage avec 15kg de bagage. Vaut-il mieux : - une paire carbone (hauteur 32mm, largeur interne 21mm, 1510g) ? - 2 paires alu : route (22mm, 19mm, 1566g) et gravel (22mm, 22mm, 1830g) ? Je précise aux rigolos qui voudraient contourner la question que le budget ne permet pas les roues carbones route + les roues alu voyage/gravel.

Ski alpin, parfait pour le fractionné Télémark, parfait pour le renforcement des cuissots Ski de randonnée, souvent le soir sur des courtes sorties qui permettent l'équivalent d'un travail au seuil dans un col, ou bien en journée avec un rythme plus balade J'ai surtout repris le vélo dans le but de renforcer mon physique pour skier ? et je me suis finalement bien repris au jeu de rouler de plus en plus. Mais l'hiver reste la période du ski (commencé déjà le we dernier d'ailleurs), le problème c'est avril ou l'on veut tout faire...

Pour revenir au sujet du post, j'utilise depuis 2 ans des chambres tubolito et j'ai connu 4 crevaisons mais aucun problème au niveau des valves, je roule avec des pneus veloflex corsa en 25mm. - 1 des crevaisons s'est faite sur une petite route de montagne presque jamais nettoyée en début de saison ou la fonte des neige apporte son lot de cochonnerie (crevaison lente) - 1 crevaison sur la montée de l'Iseran sous la pluie (crevaison lente) - 1 crevaison/chambre éclatée suite à la déchirure de mon pneu sous orage - 1 crevaison je ne sais pas du tout quand ni ou, très lente puisque je ne m'en suis pas rendu compte en roulant mais 2 jours après Les 1er patchs tubolito pour réparer était vraiment de la ***, les nouveaux avec le tube de colle sont très bien.

Finalement qu'as tu pris et quels sont les retours que tu peux en faire ? Je suis en train d'avoir la même hésitation sur ces 2 paires de roues, entre autres.

Je prend justement un gravel ?, je veux pouvoir monter des paires de roues différentes selon l'utilisation. Je ne suis pas fan de leur design des tubes courbés, par contre je les trouve vraiment beau avec les tubes droits. Malheureusement j'habite un peu loin donc je ne suis pas allé les voir... Pour revenir au sujet du post, en configuration route je pense prendre un embonpoint de moins d'un kg entre la matière et le freinage disque par rapport au carbone à patin que j'avais. Donc le rapport poids/coût n'est pas si intéressant ? (mais ce n'est pas mon intérêt principal ici)

Caminade

Pour faire un peu différent et vu le prix des kit cadre haut de gamme, je viens de décider de faire réaliser un cadre titane sur-mesure par un artisan français --> 3'500€ le kit cadre (cadre+fourche+jdd+tige de selle) Certes plus lourd et moins aéro que ceux des grande marque, mais ce sera vraiment le mien et adapté à ma morphologie :-)

Toutes les roues de Campa ont des noms de vent 😆 Khamsin de face, Sirocco 3/4 face, Zonda de côté, Shamal 3/4 dos, Bora de dos.....

Selon le modèle de jante et de pneu la largeur du pneu ne correspond pas vraiment à ce qui est annoncé. Typiquement les conti GP 4/5 ont la réputation d'être plus large. Donc ton 28mm fait possiblement 28.5 ou 29. En prenant d'autres pneus tu peux peut-être optimiser encore.

La question des liserés arc en ciel se pose-t-elle ?

1. Stefan Kung 2. Alexander Kristoff 3. Mads Pedersen 4. Anthony Turgis 5. Greg Van Avaermet Joker : Sep Vanmarcke

Oui, mais pas avec les mêmes roues et pas longtemps... c'est pas super représentatif tout ça... Je vais laisser les connaisseurs poursuivre sur le sujet.

Bah oui ! 2e question donc, comment mettre moins que 48/32 avec du Chorus 12 ?

Je me suis en effet mal exprimé, le top de gamme n'étant pas toujours le plus rigide. Exemple : Colnago C64 vs VR3, Spé Aethos vs SL7... C'est bien pour cela que j'ai pris un Oltre XR3 et pas un XR4. Chez Pinarello le Gan et le Prince paraisse plus facile à emmener que le F8, mais je n'en ai essayé aucun donc je ne serai pas catégorique 😬

Par principe j'ai toujours pensé que le cadre le plus rigide fait pour la puissance des pros n'était donc pas fait pour la mienne (de puissance) et donc je ne prend jamais le plus haut dans la gamme (ici le F8)...

La jante arrière peut-être asymétrique car la cassette (ou les pignons) n'est que d'un seul coté de la roue arrière. Le trou de valve est censé être bien dans l'axe par rapport au pneu, mais pas par rapport à la jante si elle est asymétrique il me semble

Bonjour, Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà essayer de mettre un pédalier 11v avec un groupe Campa 12v ? Mon idée serait d'installer un pédalier White Industrie pour pouvoir facilement changer de taille de plateau selon l'utilisation (http://www.whiteind.com/mrvbc) mais je n'ai pas encore la compréhension des compatibilités concernant les largeurs des plateaux et ligne de chaine.

Seul un professionnel pourra te donner des réponses fiables. Nous on peut seulement te donner des éléments de réponse plus ou moins fiables. Le cœur est un muscle, plus tu fais du sport plus il travaille et s'améliore (s'il tu n'as pas de soucis particulier). J'ai fait un peu comme toi mais avec 15 ans de plus : reprise du sport via le home-trainer il y a 4 ans, puis du vélo sur la route. Mon cœur battais rapidement la première année pendant toute la sortie (160/165, ce qui correspond à notre différence d'âge). Mais je ne faisais que des petites sorties, 45mn/1h sur home-trainer et moins de 3h sur route. Toujours en intensité. Ensuite, pendant 3 ans, j'ai pris l'habitude de faire des sorties de plus en plus longues et plus en endurance (6h-8h-10h...) et mon corps est devenu plus endurant, mon cœur aussi. Ma moyenne est passé à 130 pulsations, les cols se montent à 145 pulsations environ. Et ma fréquence cardiaque au repos a elle aussi diminuée.

Ce n'est vraiment pas du tout la même chose qu'une SMP (je roule avec une Stratos jusqu'à maintenant). C'est vrai que vue du dessus ou de devant on ne s'en rend pas compte, vue de coté la forme est très différente. Sur les SMP il n'y a pas d'appuis sur le périnée, mais par contre beaucoup d'appuis sur les ischions. Enfin c'est mon ressenti. Sur la Infinity E2 il n'y a ni appuis sur le périnée, ni sur les ischions. L'appuis se fait plus en arrière sur le "rembourrage" du postérieur.

On a fait ça par correspondance (colissimo)

Petit retour après un 2e we de test de la Infinity E2. Ce coup ci c'était une sortie courte (4h) et vallonée, avec dans l'idée d'envoyer un peu. Je suis toujours très satisfait du confort que j'ai tout de suite retrouvé. Résultats je rends la selle test et en commande une définitivement.

Bonjour, Je ne comprend pas ce que tu veux dire par "frotte" ? Dans des cas extrêmes, il y a cette marque qui fait 2 prolongateurs qui s'installe sur la potence et non sur le cintre: https://www.controltechbikes.com/products/itemlist/category/75.html

"si par exemple un Français arriverait à gagner lors d'un même tour de France une étape comprenant 2 fois l'ascension du Ventoux , puis que ce même coureur Français se révèle être le meilleur sur le dernier CLM, puis le lendemain être le meilleurs sprinter sur les champs .. là je dirais chapeau et je l'estimerais tout autant qu'un coureur Belge ... " Alaphilippe a quand même gagné une étape vallonnée, puis un contre la montre, puis fait 2 au sommet du Tourmalet lors d'une même édition du Tour (et ce sans être en échappée). Bon ok il ne gagne pas au sprint... De toute façon j'ai toujours trouvé que les arrivées au sprint ne sont plus intéressante depuis l'arrêt de Djamolidine