Bruno GUILLEVIC

Exactement et pour ce qui est des relations "forumeuses" je suis effectivement d'avis qu'il faut toujours être "gentil ", c'est ce que je m'efforce de faire, tout en ayant bien sur toujours la force de mes convictions. Il ne me viendrait pas à l'esprit dans ce genre d'échanges de porter publiquement des jugements personnels négatifs sur des individus que je ne connais ni d'Eve ni d'Adam.

Absolument d'accord, je me faisais déjà cette reflexion au vu des dangers entrevus lors de l'étape d'hier,et aujourd'hui dans le final c'était pire.

Marrant comme déclaration, car il semble bien que je ne sois ps les seul de cet avis sur ce coup là, bon apparemment tu ne peux pas trop me sentir on dirait et tu cherches bien des prétextes pour balancer et bien tant pis (pour toi)

"...ce qui me gène , c 'est que tu vois le mal partout.." Voyons, voyons, désolé alors de géner avec mon point de vue, mais il semble bien que les commissaires ne s'amusent pas à déclasser un coureur pour trois fois rien. Il l'ont fait car Westford s'est comporté dangereusement point barre. Pas la peine de me chercher des poux dans la tête parce que tu es d'un avis différent. Comme l'a bien montré Michel Roth avec les photos de cette séquence du sprint, l'évidence est là et c'est tout. Et inutile de me chambrer avec des considérations du style "...toi qui es surement un grand sprinter;..." c'est clair que comme beaucoup ici je connais bie sur un poil le sujet, et cela même si le sprint n'était pas une de mes qualités premières (on ne peut pas être bon partout pas vrai, encore une boutade évidement, mais l'humour devient rare, on dirait)

Bien costaud et très bon placement de Jason Tesson qui coiffe bien de spécialistes du sprint

Je plaisantais bien sur dans ce débat et Demare est d'ailleurs plus qu'un simple sprinter

Tu as raison quand Westford voit De Lie arriver à sa hauteutr il commence à refermer la porte en quittant sa ligne puis comme c'est trop tard et que ça ne suffit pas, il balance le buste et le bras sur De Lie pour le faire tomber. CQFD. De Lie n'avait absolument pas à lever le pied devant un tel comportement, il était passé. Hé les gars vous ne savez pas ce que c'est un sprint et les règles qui s'appliquent ou quoi? On dirait bien que ça semble être le cas.

Reporter vous aux photos de cette arrrivée publiées par Michel Roth: https://imgur.com/62KpPQx Il est évident que De lie n'a rien à se reprocher, quand on laisse un espace aussi marge il est normal qu'un coureur s'y engage dès lors qu'il a la vitesse qui lui permet de le faire, il faut arréter de chercher des fous partout. De Lie n'a fait que son métier et correctement

Ouais et qui gagne le moins auussi

Pas de sortie demain matin pour cause d'IRM à l'hôpital de Nantes, la poisse, donc 50kms tout seul ce soir, en poussant bien du braquet sur les 20 derniers kms. Nagé 1km ce matin, donc niveau activité physique ça devrait largement suffire.

Il est certain qu'il vaut mieux rouler seul et apprécier son effort, le paysage,etc etc que se se farcir des importuns. J'aime beaucoup rouler en groupe homogène mais c'est surement parce que je connais bien tous les composants du groupe, leurs caractères, leurs niveaux, leurs défauts et leurs qualités. Ceci dit je n'aime pas particulièrement faire la "causette" longtemps comme le font certains. Comme ça roule souvent un peu fort, les bavardages cessent assez vite et c'est tant mieux pour moi. La progression en groupe surtout en file montante et descendante est quelque chose de très plaisant et apprend à rouler très proche les uns des autres, à garder sa ligne, ne pas faire d'à coups et de freinages trop secs, à faire confiance aux autres dans leur manière de rouler. En plus cela force à rouler de manière linéaire pour ne pas mettre les autres dans l'embarras quand ils doivent se positionner en tête. Avec ces règles on atteint des vitesses élevées pendant longtemps. Je ne rechigne pas non plus régulièrement sur les sorties solitaires qui offrent des sensations différentes, mais en fait rarement plus de deux/trois heures. On fait quelque fois des rencontres intéressantes, la plus spectaculaire pour moi c'est de m'être fait rattraper par un certain Sean Kelly dans la montée de l'Esterel depuis Fréjus dans les années 97/98, j'avais bien vu qu'il montait plus vite et j'avais un peu forcé le tempo, sans résultat. A ma hauteur, il m'a parlé dans sa langue, on est monté de concert en bavardant vélo et finalement m'a dit son nom après 10/15 mnts, génial.

Sur la TV locale "corsaires tv", Nico Mattan, le pote de Franck Vandenbroucke, vainqueur notamment de Gand Wevelgem assiste le commentateur de la chaîne, j'adore la pertinence des commentaires, l'humour et surtout l'accent .....lui a eu le courage et l'honneteté de reconnaitre spontanément avoir usé de "produits illicites" durant sa carrière, rare.

Très clair avec ces photos, il n'y a plus de débat pour moi.

Perso je ne suis pas bon sprinter mais j'ai beaucoup de potes qui le sont (enfin l'étaient) un sprinter qui ne prend aucun risque en sprint groupé ne gagne pas souvent, c'est comme ça depuis toujours.

J'ai le même objectif quand je choisis des roues: la réactivité, soit deux choses: la rigidité et le poids. J'ai essayé des Giant slr1 en 40mm, des Roval en 50 et franchement pour moi ces roues n'ont pas grand intérêt: elles sont trop lourdes pour des carbones par rapport aux Shamal, R0 etc etc, j'étais mieux avec mes DA C24. J'ai donc pris des CSC en 24mm de haut avec rayons légers et moyeux idem: 1250 grs la paire vérifiés, Et bien c'est exactement ça qu'il me fallait, très réactives tant en relance qu'en bosse et franchement le gain aéro des 40mm au dessus de 35/40 kmh, bof, bof, je préfère bien me coucher sur mon cintre,ça marche aussi bien sinon mieux et les miennes pèsent mini 300grs de moins. Question fiabilité pas mal de gars dans le coin en ont et RAS, après plus tu prends léger en moyeux, plus c'est fragile c'est clair, il faut soigner l'entretien

Maintiens maintiens, sans problème Mais si De Lie avait commis une imprudence caractérisée générant la chute, les commissaires n'auraient pas sanctionné Welsford. Et la vidéo démontre bien que ce n'est pas un problème de changement de ligne mais bien d'un mouvement de tout le buste et des épaules pour cogner De Lie et par conséquent immanquablement de faire tomber les deux coureurs. C'est impardonnable. Dans les sprints massifs il y a des risques et ils sont suffisamment générateur d'accidents pour tolérer ces comportements consciemment dangereux et anti sportifs

On dirait bien que c'est de bibi qu'on parle, euh perso je n'ai jamais prétendu tenir le 35 sans problème, pour atteindre ces moyennes sur route ouverte il faut être la plupart du temps à 40 et là depuis pas mal de temps, je suis plus dans les roues que devant. Et d'ailleurs sur les conseils de l'ostéo et du cardiologue, cette année je modère les efforts et ne roule plus avec le Gr1, donc plus de 35.

Pas d'accord avec cette vision de ce sprint.

Quand tu es sprinter et que tu as la force pour gagner (et manifestement il l'avait) tu passes si tu as la place, sinon tu ne gagnes jamais, et là avec la vidéo de dessus on voit bien qu'il a la place entre les deux coureurs devant lui. Wilsford aurait du fermer la porte bien plus tôt en se rapprochant du coureur d'Arkéa à sa gauche, avant que De Lie y mette son vélo, Son geste est punissable car il était évident que les deux autres allaient se gauffrer dan les barrières. C'est l'éternel comportement dangereux des sprinters conscients qu'ils vont être battus. Il ne faut ps laisser ça perdurer.

Ouais peut être mais sur la vidéo de dessus, on voit très clairement que De Lie a bien la place de passer, il ne force pas du tout le passage. c'est quand Welsford le voit arriver à sa hauteur qu'il le balance franchement, ce n'est même pas un changement de ligne. Sinon dans le final j'ai vu avec étonnement qu'un grand nombre d'ilots centraux étaient à peine signalés, pour une course de ce niveau c'est assez moyen je trouve.

Je roule en Panaracer Race evo3 puis evo4, en 25, depuis 4 an et ces pneus m'ont donné toute satisfaction, dans leurs trois déclinaisons. Le D est le plus résistant des trois. Attention comme beaucoup de pneus ils sont assez délicats à monter neufs, il faut bien tirer dessus pour faciliter le montage, peut être que la chambre a été légèrement abimée au montage. Sinon 8 bars ça doit être du 23 et pour 75/80kgs de pilote, moi avec 67kgs et en 25, entre 6 et 6.5 ça marche au poil, à 7 ça saute de trop et donc perte de motricité

La vidéo été repassée plusieurs fois et on voit bien Welsford balancer De Lie et pas seulement du coude Il avait la place de passer et remontait les deux autres, c'est à sa hauteur que Welsford le balance sur l'autre coureur d'Arkéa (Ledanois je pense). Vu sa vitesse De Lie aurait passé la ligne en premier. La logique du règlement voudrait qu'il soit déclassé

Grosse chute à l'arrivée, Arnaud de Lie un peu géné par Sam Welsford chute et entraine tout le peloton par terre. Je corrige après visonnement du sprint pour moi Welsford balance carrément Delie.

Oui bien résumé, j'aimerais bien voir Hoffstetter aux sprints, Sarreau est assez malin mais peut être un peu en dessous des McLay et consorts.

Pour le coureur qui avait oublié son vélo on ne lui a pas demandé grand chose c 'était un flamand ou un hollandais qui ne parlait ps français, il s'est radouci quand il a vu qu'on n'était pas en train de lui voler, mais on avait eu une sacré frousse quand il nous a hurlé dessus en arrivant sur la digue. Oui je me rappelle bien tous ces magazines invendus soldés en pochette, Pour les coureurs miniatures mes parents les avaient conservés longtemps mais en déménageant sur leur fin, ils ont du jeter tout ça, je n'ai rie retrouvé, dommage. Sinon merci pour le lien "corsaires tv" les étapes seront intéressantes à suivre avec tous les monts, le circuit avec le mont Cassel à monter 7 foi si j'ai bien vu, le vigneau, le ventu, etc etc et il y a des engagés intéressants.