Alex GAGA

Bonjour, je recherche quelqu'un qui a testé ces 2 boyaux. Pourrait il me donner son avis sur ces deux boyaux sachant que je me fiche complètement de confort. Lequel est supérieur au niveau rendement, accroche, résistance à la crevaison et duré de vie svp? Merci beaucoup.

Bonjour à tous les connaisseurs de boyaux. Est ce que quelqu'un au rait déjà testé les continentale sprinter, et les corsa evo cx2? C'est pour une comparaison, niveau rendement, résistance aux crevaisons et résistence au roulement? Merci beaucoup.

Merci à tous, vous venez de me faire économiser beaucoup d'argent!!!

Merci, ma question était exactement cela et vous y avez répondu. Donc peu d'intérêt pour le changement, voire même en montagne ce n'est pas forcément un inconvénient d'avoir un poil court?

Merci pour vos réponses. A Florencio, ma question n'était pas du tout de savoir quelle longueur de manivelles il me fallait, celle-ci a été déjà très largement débattu. Mais plutôt de l'intérêt du passage du 170 au 172,5 compte tenu du fait que j'ai déjà un pédalier super record en 170 qui coute un bras... Le but est d'estimer le gain par rapport à ma pratique, montagne et grands cols, et de la comparer au prix de l'investissement. Il est évident que si je n'avais pas déjà ce pédalier la question ne se poserait pas.

Bonjour, heureux possesseur d'un groupe super record, j'ai hérité d'un groupe complet à prix très attractif mais avec des manivelles de 170. Je mesure 1m74 et 82.5cm d'entrejambes, il serait donc préférable d'avoir des manivelles de 172,5. Je pratique le vélo que l'été et uniquement des cols, sorties longues avec beaucoup de dénivelés et pentes assez raides (régulièrement bien au dessus de 10%). D'après vous, est ce que je verrais une énorme différence en changeant le pédalier pour des manivelles en 172.5? Ou le 170 n'est pas si mal et le gain en passant sur du 172.5 serait tellement minime qu'il n'est pas la peine d'investir dans ce changement? Merci à tous pour tout vos avis.

Bonjour, quelle taille et quelle entrejambe mesures tu? Tu préfererez être en 170? Et pour quelles raisons stp? Merci beaucoup pour ta réponse qui m'intéresse beaucoup.

Merci beaucoup. Est ce normal qu'il y ait une légère flexion possible en latéral?

Bonjour, je viens d'acquérir un vélo équipé en super record 2012, et je ne trouve pas la clé qu'il faut pour monter le dérailleur arrière. Celui-ci n'étant pas assez serré sur la patte de dérailleur, j'aimerai le resserrer un peu mais aucune clé allen ne va? Savez vous s'il faut un outil spécifique, et lequel est ce svp? Merci beaucoup.

Mais peut être que si on gagne du poids sur les jantes des roues ça se ressent plus?

Pas violent comme différence pourtant j'embarque 1L d'eau! Soit le test est pas assez long, soit la différence n'est pas flagrante!!!😆

Poil de chèvre alpine😄

Ben non parcequ'au bout de même pas 1h je suis complétement déshydraté et donc cramoisi, faut mieux être lourd mais correctement hydraté et alimenté. Mais j'y ai pensé...

C'est justement ce que je me pose comme question, car c'est facile à tester en trail, un billet de 500 euros en skis de rando, mais beaucoup beaucoup beaucoup plus chère à tester à vélo. Du coup, je suis preneur de vos avis avant d'investir!

Je vous l'accorde qu'il ne faut pas faire une fixette sur le poids. Cependant, pour mon cas perso, je pratique le ski de rando l'hiver et le trail l'été, et je peux vous assurez que dès que la pente est là, c'est à dire quasi tout le temps par chez moi (haute savoie), 500g sur les skis ou 500g de moins dans le sac à dos se ressent énormément dans le confort et le plaisir. Nous avons le même genre de discussion en ski de rando, et je vois beaucoup de copains souffrir le martyre avec des skis lourds et aussi des kilos en trop. J'ai des skis très léger, je fais gaffe à être pas bien lourd, et je rêve aussi d'un vélo ultra light car si la différence de poids se ressent autant qu'en trail ou en ski de rando, je peux vous dire que rien que pour la sensation de confort et de plaisir, ça vaut vachement le coup. Quant aux perfs, perso je m'en balance, seul le plaisir compte pour moi. Vive le light!!!

Quel kit cadre me conseillez vous pour ce genre de montage svp?

Bonjour, moi j'aimerai bien me faire un velo ultra light, j'ai un vélo de 8,3 kg et ne fais que de la haute montagne. Je peux plus trop alléger le bonhomme 60 kg pour 1m74. Sur quelle base partez vous pour construire un velo light? Quel groupe? Roues carbones ou alu? Ou doit on gagner en premier pour se faire un vélo light? Merci aux maniques du poids de me donner quelques pistes svp.

Bonjour, je me permets de remonter le sujet car j'ai une grosse hésitation: Toujours ce GX15 neuf ou me tourner sur de l'occase, j'ai trouvé 2 offres qui me tentais. Un scott Addict r4 EN r-sys quiq semble pas mal pour la montagne. Ou un R3 Team en super état de 2011, avec le nouveau boitier BBRight, avec des roues carbones à boyaux de 45mm à 6.7 prêt à rouler. Je sais que les roues carbone et 45mm de profil, c'est pas l'idéal en montagne, mais en 45mm de profil, ces roues sont encore plus légère des R-SYS!!! Et puis je me dis que c'est l'occase de tester les roues carbones à boyaux, même si ça me fait un peu peur. Qu'en pensez vous? D'après vous lequel de ces trois vélo serait le plus adapté à ma pratique svp? J'ai peur de faire fausse route, et c'est pour ça que j'attends vos avis avec impatience. Encore merci.

Bonjour, merci à tous pour vos conseils. Je ne suis pas encore décidé, car un peu peur des braquets, je mouline encore beaucoup avec mon triple et aime pas trop tirer gros. Il y a quand même régulièrement des passages à 13% par chez moi. De plus pour la taille philippe qui est super gentil hésite aussi entre M et L je crois que je suis entre les deux. Mon cadre actuel est en 53 mais j'ai une forte bascule d'environs 9 à 10 cm que ça ne me génerai pas de réduire. Je pourrai prendre le L avec une potence de 100 ou le M avec une potence de 110 et mettre une ou deux entretoise sous la potence. Bien compliqué tout cela surtout à 7h de route du magasin... En plus vu le montant, il faut pas que je me rate au niveau de la taille sinon aie aie aie. Et surtout un peu peur de na pas vraiment sentir la différence avec mon vélo actuel. En tout cas merci pour vos conseils, et suis encore preneurs de toutes vos expériences et avis à ce sujet...

Il est vrai que l'on trouve très facilement ce qu'est le drop d'un cintre sur google. J'aurai pu regardé. C'est certain que 5kg, ça doit se sentir. Bon j'ai bien envie de me lancer malgré la peur, en plus j'hésite entre le M et le L. Je pensais prendre le M pour 1m74 et 82,5 d'entrejambe et hauteur de selle à 73cm. Vous en pensez quoi?

Là ça commence à me faire réver! Enfin, ça reste difficile de se décider, en plus dans ce genre de promo, il faut pas trop trainer. Et sinon, qui est passé de campa à sram? Content? Ou vous reviendrez sur campa? J'ai jamais testé sram, mais le double tap m'intrigue.

Cool pour le poids, j'ai pris un dessert ce soir du coup! Sinon, sur des pentes raide au delà de 10%, je monte rarement à 15km/h, ça ferai 1500 m/h en dénivelé c'est véritablement impressionnant. Donc 2% ne ferai même pas 0,3 km/h, soit rien du tout ou quasi. Mais je me fiche de la vitesse, qu'est ce que ça donne au niveau des sensations, et du plaisir? Quand j'allège mes skis de rando, je ne gagne quasi rien en vitesse d'ascension, mais une bien meilleur sensation de glisse et de facilité à monter, le confort et le plaisir est alors vraiment accru. C'est pareil à vélo? C'est quoi le drop d'un cintre? C'est la différence de hauteur entre la selle et le cintre? Ou c'est encore autre chose?

Merci pour vos réponse. Si c'est comme de passer des altitrail aux powder, là ça vaut le coup. Parce que il y a un monde comme différence. Effectivement l'ensemble a l'air top et très cohérent par rapport à ma pratique, mais jamais j'aurais imaginé mettre 2000 euros dans un vélo. Ha passion quand tu nous tiens! Ceci dit 2000 euros, j'espère que ça fera une sacré différence sur le vélo, car sur mon compte en banque ça va en faire une de différence.

Merci pour ces infos, quelques précisions: Mes roues actuelles sont assez légères (1500g la paire) mais vraiment souples et se voilent souvent. Les poids que j'ai annoncé sont avec les pédales dans les 2 cas, donc la différence de poids sera de 1,5 kg, ce qui est absolument phénoménale sur du matériel de skis de rando, mais cette légereté se ressent elle autant lors d'une montée de col à vélo? Je pèse 60kg pour 1m74 et je fais beaucoup d'efforts pour me maintenir à ce poids, vraiment très peu d'écart alimentaire et beaucoup de sports, j'ai vraiment énormément de difficulté à perdre encore. Alors je me dis qu'il est peut-être temps d'alléger le matériel, mais cela vaut il le coup? Tu me parleS d'un petit plus? Et c'est ça qui me fait peur, j'avoue que 2000 euros pour un petit plus ne me motive pas trop, je me fiche de ma vitesse et de ma perf, mais dans certains sports on ressent vraiment un gros plus de plaisir lorsque l'on utilise du très bon matériel. N'ayant testé qu'un seul vélo, je ne peux pas dire si ce changement m'apportera de belle sensations supplémentaires ou bof. Qu'en penser vous svp? Et que pensez vous techniquement du rapport qualité-prix de ce vélo?

Bonjour à tous. Actuellement je roule sur un decathlon penta 9.3 alu équipé centaure triple et roues penta climb 28 le tout à 8.4 kg pesé prêt à rouler (pédales et porte bidons compris). Je suis de la haute-savoie, je ne roule que l'été et ne fais que des cols : sorties de 50 à 200 km avec de 1500m à 4000m de dénivelé. Pas de competitions. L'hiver : c'est ski de rando et course à pied et l'été c'est cols à vélo et trails. J'ai envie éventuellement m'offrir un nouveau vélo: FERRUS gx15 - SRAM red compact - Roues Ferrus SX9 le tout pour un poids 6.8 kg et 2000 euros. Ma question est donc, vu l'investissement, vais je vraiment sentir une réelle différence de plaisir lors de mes sorties? Sur des skis la différence est flagrante car j'ai déjà testé différentes paires de skis, mais en vélo je n'ai toujours eu qu'un seul vélo et uniquement ce décathlon penta 9.3. Alors vous qui avez eu plusieurs vélo, et d'après mon profil, vais je à votre avis, ressentir un réel plus lors de mes sorties? De plus, l'offre a l'air alléchante, les connaisseurs techniques en pensent quoi svp? Merci pour vos avis à tous, ils sont tous bons à écouter.