Stephane CRAPSKI1639476573

Desole Pierre , je n'avais pas fait attention !! J'ai quand meme essaye les graphites Vittoria en boyaux , dur et surement plus endurant vu leur poids.

tous cela c'est purement marketing, et j'y suis tombe dedant !! Mon DTR a l'epoque me disait toujours que cela coutait rien de perdre de la masse musculaire et plus efficace que de vouloir gagner quelques grammes sur une machine !!

C'est du Vittoria !! Jai toujours roule en exclusivement en boyaux Vittoria Corsa seta pendant plus de 20 ans !! Jammais un pneus de ma vie, a part quelques essais de temps a autre. En 21mm pour les chronos et 23mm pour la route, super confortable, pour moi pour le meilleur grip et rendement avoir essayer d'autres marques sur des roues de depannage et sur les mienes. C'est un boyaux tres leger mais inevitablement sensible aux crevaisons et a une usure plus rapide, je pesais 78/80kgs ( lourd !) Depuis 2012 j'ai divorce... Je roule sur du Continental Competition, la difference est notable, plus dur mais plus resistant aux crevaisons, on ne peut pas tout avoir, legerete et resistance !!

Attention Messieurs, il ne faut pas oublier les super sprinteurs, par essence acrobates, bien sur personne ne s’y intéresse car ils sont largués dans le gruppetto !! Ils sont obligés de descendre full gaz pour rattraper le retard accumule dans les montées… Voyer avec Strava qui a les meilleurs temps sur les descentes de col, ils ont les mêmes temps que les noms que vous avez tous citer, des fois plus rapide !!! Pour avoir couru avec en amateur Fréderic Moncassin, je peux vous dire qui était impressionnant. J’ai pas mal appris avec lui, ceux qui le connaissent vous diront que c’était un virtuose sur un vélo, un funambule !! Anecdote : Dans les sélections Midi Pyrénées ou Bleuet je l’amenais au sprint, c’était la seule chose que je savais très bien faire. Il me disait que pour pouvoir me faufiler entre 2 coureurs et ouvrir la porte déjà à haute vitesse, pour y parvenir il fallait taper légèrement la roue arrière du gars de devant pour qu’il freine avec ma roue avant, j’ai essayé et j’ai manqué de me mettre sur le toit a 2 fois, donc je procédais a ma manière, avec les coudes !!

Par contrat il ne devait rouler que sur des roues Mavic, le commercial de Lightweight lui en avez donner une paire Ah oui, c'est bizarre si tu roules si vite, Madiot ne t'a jammais contacter pour rouler dans son team ??!!

Des fois je me dis qu’il faut être %@!? pour lâcher 5600 Euros dans une paire de roue qui me freine en descente !! D’un autre côté cela m’oblige à ne pas atteindre des vitesses stratosphériques !!

Salut, Oui j'ai essaye avec ma paire de roue Campa bora ultra two, la ca ne bouge pas d'un cheveux !!

Pierre Plana, Je répète, le fond bleu est involontaire de ma part, j'ai du installer un nouveau pack office. Pour ce qui est de mon incohérence comme tu le précises, tu liras bien que je parle du cadre RB1000 au début du post... Les roues Lightweights ne sont pas faites pour les descentes tres rapides je precise, je ne suis pas le seul a le dire. A l'epoque les coureurs de l'equipe Milran se plaignaient du comportement de ces roues dans les descentes. La très grande majorité des cyclos ne s’en rend pas compte car ils ne savent pas ou ne veulent pas descendre très vite.

Jalabert me disait qu'a l'epoque c'etait des roues il s'entrainait avec une paire de Lightweight apres avoir enlever les stickers !

Oui , lorsque je fais une descente a fond j'ai toujours les mains en bas avec 2 doigts sur les freins, ma potence est rabaissee au maximum , pas de bague Le velo est un rail avec les campa bora pourtant des roues dejas legeres... En fait il faudrait que je change les Lightweight en haut du col !!!

desole pour le fond bleu, je ne sai pas pourquoi, mon ordinateur plante en ce moment !!

Bonjour à tous, Cela faisait longtemps que je n’avais plus poster sur ce forum !! Lors de mon dernier post, je m’étais fait généreusement lyncher et traiter de délinquant cycliste !! Je possède un cadre Cipollini RB1000 qui a un rendement extraordinaire, j’ai eu un bon nombre de cadre carbone dans le passé, pour moi celui-ci est parfait pour rouler ou descendre, un missile. J’habite tout près du Tourmalet, j’adore descendre et je suis imprenable, par contre je monte comme une brouette ! Je préfère le descendre versant Barèges car il est plus rapide et roulant. Pour info je mets du sommet a la place centrale, 18m 32s, dans de parfaites conditions et « frais » car je monte lentement pour pouvoir faire la descente plein gaz, sans couper aucune trajectoire sans visibilité. Pour vous donner une idée je mets 55 min depuis la barrière de chainage de Grip jusqu’au sommet pour vous donner une idée de mon piètre niveau, je déteste gripper les cols mais je savoure les descentes !! J’ai un braquet de 53X11, je mesure 1,81m pour un poids de 83kg, lourd… Mon vélo était équipé de roue Campagnolo Bora ultra two, des rails, aucun flottement et une tenue de cap parfaite a très haute vitesse, a plus de 103km/h. Je me suis acheter en rechange une paire neuve de Lightweight Obermaier Weiss; ces roues sont parfaites pour un grimpeur, donc pas réellement pour moi, en revanche le vélo et encore plus réactif lors des relances dans les criteriums, parfait pour les relances rapides. Par contre pour descendre elles ne valent rien !!, elles ont peu d’effet gyroscopique dû à leur poids plume, à partir de 85/90km/h la roue de devant devient presque incontrôlable, même avec tous mon poids et le nez sur la roue de devant… On ne peut pas tout avoir !! Stephane C

Bonjour à tous, Cela faisait longtemps que je n’avais plus poster sur ce forum !! Lors de mon dernier post, je m’étais fait généreusement lyncher et traiter de délinquant cycliste !! Je possède un cadre Cipollini RB1000 qui a un rendement extraordinaire, j’ai eu un bon nombre de cadre carbone dans le passé, pour moi celui-ci est parfait pour rouler ou descendre, un missile. J’habite tout près du Tourmalet, j’adore descendre et je suis imprenable, par contre je monte comme une brouette ! Je préfère le descendre versant Barèges car il est plus rapide et roulant. Pour info je mets du sommet a la place centrale, 18m 32s, dans de parfaites conditions et « frais » car je monte lentement pour pouvoir faire la descente plein gaz, sans couper aucune trajectoire sans visibilité. Pour vous donner une idée je mets 55 min depuis la barrière de chainage de Grip jusqu’au sommet pour vous donner une idée de mon piètre niveau, je déteste gripper les cols mais je savoure les descentes !! J’ai un braquet de 53X11, je mesure 1,81m pour un poids de 83kg, lourd… Mon vélo était équipé de roue Campagnolo Bora ultra two, des rails, aucun flottement et une tenue de cap parfaite a très haute vitesse, a plus de 103km/h. Je me suis acheter en rechange une paire neuve de Lightweight Obermaier Weiss; ces roues sont parfaites pour un grimpeur, donc pas réellement pour moi, en revanche le vélo et encore plus réactif lors des relances dans les criteriums, parfait pour les relances rapides. Par contre pour descendre elles ne valent rien !!, elles ont peu d’effet gyroscopique dû à leur poids plume, à partir de 85/90km/h la roue de devant devient presque incontrôlable, même avec tous mon poids et le nez sur la roue de devant… On ne peut pas tout avoir !! Stephane C.