Pierre Charles SCHNEIDER

Je ne suis pas médecin, je n'ai donc pas d'avis qualifié sur la question. Ce qu tu décris est effectivement galère... C'est super important de se faire plaisir dans la vie, et je vois que tu fais plein de choses en course à pied que bien des personnes non epileptiques (moi pour commencer) ne font pas. Avec quelle fréquence surviennent les crises les derniers temps? PC

En Octobre: 511.40 KM (ben ouais, pas trop le temps de faire plus) et 4690 m de dénivelé.

Alsacien du Nord ou du Sud :)? Quel est le nom ou l'adresse de cette page?

Tu as bien raison de faire du VTT, il n'y a pas mieux que le vélo pour la santé (juste en l'absence de contre-indication pour l'épilepsie).

J'ai eu l'occasion il y a cela peu de temps de faire une balade sur piste cyclable vers Bâle (Suisse). Et, oh, surprise, la piste asphaltée par ailleurs de qualité pas toujours excellente s'est transformée en une piste non revêtue, gravilloneuse, parfois un peu rugueuse aussi, avec des feuilles mortes et parfois des cadeaux non visibles sous les feuilles mortes, bref, un petit côté gravel. Dans ces conditions, j'ai beaucoup apprécié mes Michelin pro 4 25 mm et les Aksium, peut-être un peu lourdes, mais aussi assez confortables. Comme quoi quelques gr en plus permettent d'avoir un meilleur confort et de mieux profiter de certaines sorties, finalement... et quand on voit l'état de certaines routes et pistes cyclables...

En vrac, ma réponse: Le vélo ne paye pas de taxe ni de vignette ni d'assurance. Il ne fait pas de bruit ni de CO/CO2 ni de NOX. Il ne faut pas de permis. A 50 ans passés j'ai toujours le même plaisir à rouler que quand j'avais 15 ans. C'est tellement beau de rouler sur une petite route de campagne au coucher de soleil en été, de monter ou descendre un col, de se faire une balade en montagne en VTT. C'est super cool de faire une balade entre amis ou en famille et de découvrir de nouveaux paysages, de nouveaux endroits. Le vélo c'est un sport de découverte. C'est aussi un sport mécanique avec le plaisir du pilotage, de la gestion des trajectoires en descente, des freinages, du passage d'obstacles en VTT. C'est la plaisir de se faire une descente casse gueule et boueuse en VTT et de ne pas tomber. Les vélos et VTT sont de très belles machines, avec des caractères très différents, conçus pour des utlisations très différentes. Rouler, c'est bouger, c'est vivre!

Une petite question me vient à l'esprit: est-ce qu'il peut y avoir des durées maxi d'utilisation pour les matériaux entrant dans la composition d'un vélo (alu pour guidon, carbone pour le cadre, ...) => nécessité eventuelle de changer certaines pièces après une durée X?

Concernant les freins à disque il se trouve que je fais très régulièrement de la montagne, et je serais intéressé de passer à des disques. Les Rose ont l'air sympa. Qui les distribue en France?

Bonsoir les amis, je cherche un vélo confortable, dynamique, grimpant bien, freinant bien, agréable à piloter en descente, esthétique, fiable et raisonnablement cher... je serais intéressé de connaitre vos avis, positifs ou négatifs, concernant le SPECIALIZED ROUBAIX ELITE. Je serais tenté de demander au Père Noel de m'en apporter un vu que j'ai fait tout ce que mon chef, ma femme, mes clients et tous les autres me demandaient de faire depuis Noel dernier. Voila qui mérite bien une récompense, non... ;) Est-ce vraiment comme je le pense une bonne bécane? D'autres produits font-ils mieux? Deux autres questions: - les freins à disque sont-ils aussi puissants que ceux de VTT? - est-ce qu'il serait possible de monter un triple plateau (j'aime bien tirer court) ou alors un pignon > 32 (genre 34 ou 36?)? Merci d'avance pour votre retour, PC

Pense à faire equilibrer la roue chez Norauto, il manque un morceau de métal quelque part 😃

Le danger est une chose très relative, pour laquelle chacun a ses propres critères... J'avais un collègue qui faisait de la course auto sur circuit, et qui s'est ramassé plusieurs fois, mais qui pissait dans le froc à l'idée de prendre un avion de ligne. Le risque 0 n'existe pas. Celui qui accepte de rouler à vélo, en équilibre sur deux roues larges de 2 cm chacune accepte un certain niveau de risque... :) Le tout est de le faire avec discernement, en réduisant au mini les plus gros risques... le jeu en vaut la chandelle, les paysages sont super de nuit, et les sensations sont uniques.

Un Decath Sport 3 2007 (photo) modernisé avec des roues Mavix Aksium. Il roule très bien, est juste un peu lourd (mais moi non plus je ne suis pas un poids-plume), je lui ai mis un plateau 26 dents et une cassette 13-29 dents (Vosges obligent... :) ). Il est réglé à ma taille avec une potence spéciale. C'est comme les vieilles chaussures dont on ne peut se séparer! De temps en temps j'ai envie d'acheter une machine plus moderne en complément, ce qui me ferait 5 vélos! Heureusement qu'on ne paye ni vignette ni assurance!

Pas de pb je ne monte pas sur le vélo sans casque ni gants, et de toute façon une veste fluo pour la nuit...

Pas de pb je ne monte pas sur le vélo sans casque ni gants, et de toute façon une veste fluo pour la nuit...

Oui en effet, et l'article es très intéressant. Intéressant de lire qu'un vélo circulant de nuit ne doit avoir qu'une lumière blanche ou jaune à l'avant et un feu rouge à l'arrière, la frontale semblant de ce fait être hors la loi; est-ce que si on croise des gendarmes de nuit avec une lampe au guidon et une frontale, on risque d'être verbalisé? C'est d'autant plus couillon qu'une frontale fournit un excellent éclairage au cycliste...

Merci pour vos avis variés et très intéressants. Pour complément d'infos, pour rouler le nuit bien que ce soit sur route j'utilise un VTT 1/2 suspendu de chez Decath. C'est un vélo supersolide, très stable, bien équilibré, avec des freins à disque, qualités intéressantes quand on roule de nuit. Je lui ai mis des pneus route renforcés de chez Vittoria avec les flancs réfléchissants (peut-être réfléchissent-ils plus que leur propriétaire :)) et en avant pour les balades de nuit. Bon tuyeau pour la PETZL, je vais regarder ça de près... @+ tard pour d'autres aventures, PC

Au contraire, garde le, si les caisseux te doublent avec + de précautions, quelle qu'en soit la cause, c'est tout bénef AMHA!

Bonjour les cyclistes, je suis un petit cycliste amateur, qui roule un peu (4.000 km par an) car mon métier m'envoie très régulièrement sur les routes et autoroutes, mais pas en vélo, hélas. J'habite en en Alsace, une jolie contrée ou le soleil se couche tot, surtout en automne, d'où ma décision de barder mon vélo de feux, de mettre une veste jaune haute visibilité et d'aller profiter de la magie de la nuit à vélo. J'aimerais avoir votre avis concernant l'itinéraire. Je fais des ballades de 30 km (j'ai pas dit que je roulais toute la nuit :) ) qui ne donnent les options suivantes: Option A: rouler sur une piste cyclable au milieu de nulle part, plongée dans le noir le plus complet, sans personne qui passe la nuit qu'un doux zinzin à vélo (ma pomme), avec une qualité de revêtement moyenne et parfois des obstacles (cailloux et autres) pas visibles la nuit, mais pas de bagnoles. Option B: le même trajet, mais en roulant sur une départementale en très bon état, très large, avec une bonne visi, de bons dégagements, et traversant trois villages (avantage: éclairage public sur 3x2 km). Trafic auto assez limité (approx 1 auto toutes les 5 à 10 minutes), finalement assez pratique car il éclaire la route. Suis-je règlementairement obligé de rouler sur la piste cyclable (je ne peux pas la saquer de nuit)? Que feriez vous à ma place? (ne me dite pas: prends une bière au frigo et va regarder the voice) Merci beaucoup pour vos avis? Carlo68