Denis PIQUENOT

les Homes trainer Tacx sont livrée avec un corp de roue libre shimano, sauf si tu a demandé autre chose ? donc, ta cassette si c'est une ultégra comme tu as dit, elle rentrera forcément. n'essaye pas de tout mettre en meme temp, vas y pignons par pignons. sans oublier les entretoises la ou il y en a. c'est du neuf que tu as acheté ? essaye de te faire aider.

bonjour, excuse ma question qui va peut etre te sembler vexante, mais a tu deja monté une cassette ?, car il y a un sens de montage des pignons. un peu du genre detrompeur. sur ton home trainer, tu dois pouvoir monter ta cassette utégra.

le système a ventouse marche tres bien pour les skis. pour les vèlos je ne sais pas, prise au vent ? mais s'ils font pour velo, a ventouses, ça doit marcher.

bonjour, le bon plan serait de mettre une boule d'attelage, il existe plusieurs modeles de porte vélo qui te permettront de transporter ton velo en toute sécurité. le transport sur un toit pose le problème de la hauteur. les passages souterrains, et meme les péages sur autoroute attention !!! . il y a des exemples. je suis d'accord, c'est rare, mais il suffit d'une fois. je connais des exemples, a part le fait de bien faire rire les copains quand tu raconte ta mésaventure c'est pas top. bonne route.

voila une mise au point, aujourd'hui, recrevaison apres 10kms de la sortie, le copain ( pas le meme que l'autre fois )commence a raler, ( un peu comme moi, ) je lui ai sorti les remarques que vous aviez fait sur ce sujet, comme regonfler légerement, et attendre une mn, puis regonfler normalement. eh bien, il a fini la sortie sans encombre 80kms. merci velo 101. et pan sur le bec .

bonjours, comme toi je roule en Normandie, j'ai des Zonda de chez Campa, tres bien pour nos reliefs, sans histoire depuis 5 ans. pour le prix, rien ne sert de depenser plus . tu ne sera pas deçu. https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-campagnolo-zonda-caa7-edition-limitee-a-pneus/150397.html Bonne route.

bonjours, en général, les sites comme open runner ou garmin ou strava se basent sur les données cartographiques pour faire leur altitudes, les GPS ont des données qui sont moins pres de la réalité. tu devrais plutot te fier aux données openrunner. par exemple sur Strava tu as une touche ""corrigé du dénivellé ""

oui, je sais, je ne vais pas me faire des amis, mais aujourd'hui, sortie matinale avec 7 potes, une crevaison. avec un tubless. question : c'est quoi la difference entre une crevaison avec tubless et une crevaison avec chambre.?? réponse : avec une chambre, il faut démonter la roue, retirer la chambre, verifier qu'il ne reste pas de petits silex dans le pneu, remettre une chambre neuve, on regonfle et on repart. les mains sont un peu sales. avec un pneu tubless, qui normalement permet de ne pas s'arreter, on s'arrete quand meme, on demonte la roue, on demonte le pneu, on met du liquide preventif plein par terre, on's'en met plein les mains, plein la roue, on verifie s'il ne reste pas un petit silex dans le pneu, on met une chambre a air ( tient ah bon ?? ) on regonfle, on nettoie la roues, on a les mains qui collent, on redémarre . pourquoi on nous vend ce materiel qui ne foncctionne que dans de rares exeptions ?? franchement, ça ne donne pas envie de passé au tubless, meme si il parait que le confort est mieux. moi le confort comprend aussi la phase de dépannage ou tu repart avec de la *** plein les mains et plein le cadre . cherchez l'erreur. combien de cyclos qui ont des tubless au depart sur leur vélo roulent maintenant avec une chambre ?? on nous prendrait pas pour des c... ??

bonjour, trois fois en 15000km, c'est pas normal. c'est ton mécano qui doit etre content. va voir un autre. sauf si tu as vraiment confiance, roulement cuit apres 5 mois, je demanderais une prise en garantie.

bonsoir, tu ne trouveras pas de GPS avec une telle autonomie, sauf erreur de ma part, le max, est situé entre 15 et 17h grand maximum, et encore, ce sont des données constructeurs qui ne sont pas toujours réelles. il existe certains GPS qui ont la prise de recharge accessible en roulant pour mettre un bloc batterie de secours. mais le GPS fonctionnera t'il correctement ? a voir, je n'ai jamais essayé. tu trouveras ça chez Garmin peut etre, il y a un Wahoo qui le permet. le Roam ou le Bolt. bonne route.

bonjour, ça n'est pas parceque sur une photo le cable depasse que c'est la règle. si les freins fonctionnent correctement, ou est le problème ? comme dit plus haut, si le cable est bien pris par les deux vis, il ne partira pas.

pourquoi changer la cassette 11/30 par une 11/34 si tu met un compact 50/34 ? essaie deja avec le compact, tu va déja voir la difference.

bonjour, les butées se reglent comme un méca, avec les deux vis. situées a l'arriere du Di2. si tes butées ne posent pas de problèmes, tu regle ton Di2 comme le dit ton tuto. pour faire simple, grand plateau, 5ieme vitesse en partant de ton dernier pignon le plus grand.tu appuie pour passer en mode reglage, la led au rouge. tu appui sur le levier pour monter jusqu'a ce que la chaine vienne frotter sur le pignon. tu appui alors pour descendre 4 fois. et tu repasse en mode normal. mais si ton derailleur fonctionne bien, ne fais rien.

bonsoir, Sram n'est pas plus bruyante que d'autres, par contre, regarde si elle s'enroule correctement sur les galets. elle ne passe pas au dessus du guide ? ça m'etait arrivé une fois.

bonjour, le home traîner n’abîme pas la roue arrière, ni le cadre d'ailleurs. ce sujet a été déjà traité. ce qu'il faut , c'est tourner d'1/4 de tour la roue avant après chaque utilisation du HT pour pas que la roue appuie toujours au même endroit. concernant les Zonda, pas de problème avec ces roues. c'est ce que j'ai . et je fait du HT tout les jours depuis le debut du confinement.

bonsoir, dernière précision, pour coupler correctement ses capteurs, cardio, cadence pédalage, et vitesse, il ne faut pas allumer votre gps sur le velo. ça crée des interferences, en blue thoos, un seul récepteur. bonne nuit.

mea culpa, je pensais comme sans doute beaucoup qu'il fallait un HT Connecté,( c'est ce qu'on m'avait dit ) désolé de vous avoir induit dans l'erreur , le temps de lire vos réponses, j'ai téléchargé zwift, et bien victoire, ça marche bien, il a reconnu mes capteurs .( cardio, vitesse et cadence ) sans clé ant+, mais direct en bluetooth. je fais l'essai demain, comme quoi, il ne faut pas toujours écouter les bons conseilleurs. on ne m'y reprendra plus. bon zwift a tous.

bonjours, attention, il faut un capteur de puissance. c'est le principal. sinon, galère pour se coupler a zwift, qui ne fonctionnera pas . en fait il est dans le HT connecté. si pas de ht connecté, vous allez faire du bricolage. pas terrible. enfin on peut essayer .

l'utilisation est tout a fait dans les standards, que de la route, jamais eu de bruit suspect en freinant, la roue arriere etait beaucoup plus décapée que l'avant . alors que je freine plus fort sur l'AV. ??? incompréhensible. je lave toujours le vélo après une sortie arrosée, car j'ai horreur d'un velo sale. c'est d’ailleurs pour ça que je m'en suis aperçu rapidement et que j'ai vraiment fait un suivi attentif. moi j'ai repris mes zonda qui etait sur mon ancienne monture, et je les ai toujours.

bonjour, je ne suis pas un grand spécialiste, mais la FTP est a faire sur une heure a intensité maxi. elle est a faire environ toute les 6 semaines, pour controle. il est également préconisé de la faire sur 20 minutes si une heure est trop dure, pour les plus agés par exemple. a faire sur Home traîner, ou bien sur route, mais toujours la même route.

bonjour, j'ai eu ces roues livrées avec mon vélo il y a 3 ans. ce sont des bonnes roues en ce qui concerne les moyeux, et la roue libre, pas des cliquets mais un système "" Ratchet "" qui n'est pas mal mais un peu bruyante. non, il y a deux défauts très embêtant, les rayons se desserrent en permanence sur la roue arrière, ce qui provoque un bruit de cliquetis très gênant. l'autre problème et c'est le plus grave a mon avis, c'est que le revêtement céramique sur la jante ne tient pas. a partir de 5000 km, j'ai vu apparaître des traces sur ce revêtement. j'insiste très fort, car je sais qu'on va demandé si j'avais les bons patins, oui oui, oui, j'avais les patins recommandés par DT swiss. après 7000km, soit moins d'un an, la bande de freinage était a moitié décapée du revêtement qui soit disant la marque était inusable. conclusion, pour moi, roues dangereuses, freinage ? qu'en était il ? j'ai voulu contacter le SAV DT Swiss, impossible, sans doute le secret comme les banques ? j'ai fais des mails, puis j'ai abandonné, pour moi DT , c'est fini a jamais. alors, étais je tombé sur une roue défectueuse ?, une mauvaise série? peut être, mais comme le SAV est inexistant, je n'en sait rien a ce jour. voila, c'est mon expérience, je n'ai pas exagéré, tout est vrai . a toi de voir. Bon vélo.

bonjour, bah non, qui peut le plus peut le moins, mais la tu es a l'envers, les poignées 9v ne pourrons pas passer 11v. tu dois sacrifier soit les deux du bas, ou les deux du haut en jouant sur les butées. et encore pas sur que ça passe bien . coupe la poire en deux, prend un ultégra.

bonjour, pour le S pas de problème, ça va aller, moi je fait 1,78 et 85 . j'ai eus mon Canyon il y a 3 ans, comme toi, j'etais réticent , mais je me suis laissé convaincre, et je ne regrette rien aujourd'hui. pour le cintre, je suis passé du 44 au 40, et potence de 90 . au debut ça surprend, mais tres vite, tu t'y fait. j'en conclu que 44 etait trop grand pour moi, d'ailleurs, je n'ai plus de douleurs aux epaules en fin de parcours, apres 150 km. c'etait plutot le cas avant. bon maintenant, je ne peux pas me mettre a ta place, mais ce que je sais par expérience, leurs conseils sont toujours bons. Bonne route.

bonjour, d'accord avec la reponse précédente, moi meme, j'ai eu ce problème, et comme tous, j'ai cru que mes roulements de pédalier etaient hs, finalement, c'etait mon moyeux roue avant qui avait du jeu. apres resserrage tout est rentré dans l'ordre.

bonjour, il n'y a pas de risque, la cassette sera la tienne, donc fait pour les reglages de ton drailleur. et si jamais il y avait un reglage a reprendre apres avoir remonté ta roue, ce serais vraiment pas grand chose. mais en aucun cas, Tout serait déréglé. Sportivement.