Pierre GIRAUD1639476562

Aucun couinement avec des Xpresso 6 depuis des années, que les cales soient neuves ou usées. Ce n'est que mon expérience.

Merci Georges : pour moi cela pourrait être donc un choix satisfaisant et suffisant (les exalith), dans la mesure où j'évite de rouler quand il pleut (mais que je me fais parfois rincer quand même). Actuellement, j'ai des jantes alu bien creusées et le freinage "mouillé" est vraiment mauvais ; il me semble qu'il était meilleur quand les jantes étaient neuves. Je ne suis pas encore décidé pour les freins à disque d'autant que je roule souvent en pelotons où il n'y a pas de freins à disques. Cordialement,

Pour revenir au freinage sur jantes : qui a l'expérience des jantes exalith mavic sous la pluie (comparées aux jantes traitées UB de la même marque)? est-ce que ça freine vraiment mieux (étant entendu que les patins sont bien réglés avec un léger pincement à l'avant) ?

Merci pour vos réponses : venant d'un synapse, je me suis intéressé à ce modèle mais : une couleur par montage : aucun choix et puis je ne suis pas encore fixé sur le choix des freins (quasiment tous les synapse sont en disques). je vais regarder orbéa mais l'offre origine me parait séduisante avec des coloris qui me conviennent.

Je n'ai pas pu y accéder aujourd'hui ; je vais réessayer. Bon : j'ouvre garmin connect mais impossible d'ouvrir mon "activité" (d'aujourd'hui ou les précédentes). C'est une garminerie : ça devrait être réparé.

Oui, tu as raison ; malheureusement ce sont des marques non représentées chez moi ! Mais ce sont de beaux vélos.

Bonjour à tous, voila : quand j'investis dans un nouveau vélo je choisis bien sûr le cadre, les composants (par ordre de priorité : les roues, le groupe ...) mais j'aime trouver une décoration qui me convient. Or il me semble que, de plus en plus, le choix est extrêmement réduit à un seul coloris par type de vélo par exemple : Lap..., Cann..., Spé..., Gia... : moi ça me fait hésiter voire renoncer et chercher sur le net un vélo configurable (Or... par exemple) alors que je préfèrerais faire marcher le commerce local. Quand j'interroge les vélocistes, ils me disent que c'est trop compliqué au plan industriel et qu'entre les types de cadres, de montages et de tailles, il y a déjà énormément de modèles. Certes mais, naguère, il y avait souvent le choix entre 2 ou 3 coloris pour le même modèle. De plus, les délais pour avoir un vélo dans le commerce local sont longs et semblables à ceux des vélos configurables du net (4 à 6 semaines). Quel est votre avis sur la question? Amicalement, Pierre

+ 1 avec Pierre PLANA : j'ai eu des cadres acier, carbone avec raccords alu : pas de problèmes avec ceux-ci sauf que sur le carbone (Alan), la fourche était en alu et que j'ai fissuré le pivot en serrant l'expandeur mais ce n'était vraiment pas costaud, alu (avec tubes emboutis dans les raccords : ils se sont désemboutis !), alu Lapierre : pas de problèmes de solidité mais confort "vibrant" puis un carbone (synapse) depuis 8 ans (4 à 5000 km/an) sans problèmes : excellent confort... et une belle cabriole il y a 1 semaine (je suis passé par dessus un collègue qui est tombé sous mes roues : j'ai tout oublié : on m'a raconté ; casque pété, quelques brûlures cutanées mais le vélo n'a rien sauf la guidoline un peu écorchée, une poignée tordue, le dérailleur AR un peu éraillée mais la patte intacte. Bien sur ce n'était pas un choc frontal mais je crois que le carbone c'est solide (et le casque m'a sauvé la mise). Amicalement, Pierre

Merci à tous, aucune déception vis à vis du GPS, simple curiosité ; il est possible qu'il y ait un lissage des valeurs ou bien que je m'illusionne sur la difficulté de la pente. Mes amitiés aux diptères et autres insectes.

Merci pour toutes ces précisions très intéressantes. Cependant, les erreurs de pente devraient être aléatoires : parfois en moins, parfois en plus or, elles sont, dans ma région et sur des pentes courtes, toujours vers le moins (% sous-estimé).

Merci pour vos commentaires qui confirment mon impression. Je ne vois pas bien l'utilité du baromètre, le GPS donnant la distance et l'altitude, il devrait suffire pour estimer la pente ; le baromètre peut éventuellement apporter une précision supplémentaire (ou une imprécision s'il y a une variation significative de pression atmosphérique ou s'il est de qualité insuffisante). D'ailleurs : peut-on étalonner le baromètre sur le 820 explore? (et comment?).

Bonjour, la pente (en %) affichée (a posteriori sur le tracé de la sortie) me parait largement sous estimée quand je compare avec celle des cartes (et avec le ressenti dans les jambes et ma vitesse !). Il me semble y avoir une différence de l'ordre de 3%. Avez-vous la même impression? Y-a-t-il une correction à faire quelque part? Cordialement, Pierre

A mon avis, c'est un bon choix : ayant raz le bol des crevaisons, j'ai mis un continental 4 saisons à l'arrière et....pas de crevaisons en 5000 km ; j'en suis donc satisfait. Je roule, le plus souvent, sur des routes dégradées (je trouve d'ailleurs que leur état s'aggrave depuis quelques années). Bonnes sorties en vélocipède. Amicalement, Pierre

Bonjour : si l'on devait changer la chaîne tous les 1000 km et la cassette toues les 3 chaînes, je n'ose pas calculer le coût du km en vélo. Perso : je change la chaîne tous les 5000 km (en presque 50 ans de vélo ! je n'ai cassé qu'une seule chaîne et, à l'époque, je ne la changeais pas avant 10 000 km) et ma cassette a plus de 30 000km sans problèmes (si ce n'est le nettoyage des cliquets de la roue-libre quand elle commence à faire du bruit). Les roulements de pédalier ont fait 30 000 km et, récemment, j'ai dû les changer car un des roulements était bloqué ! et je ne m'en était par rendu compte. malheureusement, je n'ai pas gagné 5 km/h après son remplacement. Tout en shimano ultégra de 2009 (6600). Ce vélociste est gonflé ! Cordialement, Pierre

Salut Denis : l'écran se fige et les touches ou l’écran tactile ne répondent plus. Je fais un reset en appuyant plusieurs secondes sur la touche marche/arrêt et je fais "accéder au début du parcours" pour rentrer. Il me semble que c'était un bug aléatoire car la fois d'après, la navigation a fonctionné (avec les inévitables "hors parcours", "faites demi-tour" qui n'ont pas lieu d'être et qui ne posent pas de problèmes quand on connait le coin : c'est une autre histoire dans des régions inconnues). Maintenant, je prends une copie de la carte (ceinture et bretelles). Amicalement, Pierre

Merci Christian pour ces précisions; je vais laisser toutes les cartes activées et réessayer le guidage. Cordialement, pierre

Bonjour à tous. j'utilise depuis peu l'ustensile cité et je constate un blocage de la navigation chaque fois que je suis un parcours que j'avais programmé ; j'ai compris que je pouvais faire un reset en appuyant sur le bouton de mise en tension plusieurs secondes mais ce n'est pas très sérieux. Ma question, aujourd'hui, est celle-ci : dans paramètres, paramètres d'activité, navigation, carte, information carte selectionner une carte, (ouf) je trouve : activé INTL standard basemap,NR,,,Activé garmin cycle Map EU 2017.10,,,Activé Edge DEM Map EU 201420,,,,Activé garmin geocode map EU 2017.10. je ne sais pas si le fait de garder toutes ces cartes activées ne favorise pas les bugs? Si oui, quelle carte conserver? Naturellement : aucun explication dans l'aide garmin et pas de réponse aux e-mails. Merci pour votre aide. Amicalement votre