Pierre GIRAUD1639476562

Bon courage pour la reprise ; les chutes font partie du cyclisme mais se faire renverser par une voiture c'est triste ; j'espère que tout va repartir correctement pour toi et je partage tes remerciements pour le casque (chute en peloton avec perte de connaissance brève sans séquelles pour moi mais casque détruit). Pour les roues, je ne les connais pas. Je n'ai eu que des mavic dont les dernières ksyrium pro exalith très légères avec un très bon freinage (patins !) et un excellent SAV (réactivité fulgurante) pour un problème mineur. Cordialement,

Je ne peux parler que du shimano Di2 freins à patins : il fonctionne très bien depuis 3 ans ; je fais la recharge à peu près tous les 3000 km : à ce propos, certains ports USB d'ordinateurs ne délivrent pas un ampérage suffisant ; j'avais fait la première recharge sur un ordi portable et je m'étais retrouvé en batterie insuffisante donc pas de dérailleur avant, et développement le plus long : 34 x 14 (les deux premières couronnes sont condamnées avec le 34 et ce n'est pas modifiable !) ça fait drôle pour suivre les copains : bonjour la vélocité. Donc, je charge maintenant sur un un petit adaptateur secteur avec sortie USB 5v, 1 A. Après, à chacun de juger si la différence de prix est justifiée : le shimano mécanique marche aussi très bien. Pour moi, avec le Di 2, j'apprécie le fait que la fourchette du dérailleur avant est toujours bien centrée.

Tout à fait d'accord avec toi : surtout rien de rigide dans la poche médiale qui est directement sur le rachis ; perso , je mets le mobile dans la poche latérale droite, ou bien dans la poche prévue par le fabricant (à noter qu'elle est toujours postéro-latérale, à distance de la colonne) mais pourquoi pas dans une sacoche sous la selle. Sur la poitrine, il y a un risque pour la cage thoracique d'autant plus que les chutes se font souvent en avant.

Bonjour Edwige : il me parait peu vraisemblable que les gants soient seuls responsables : il faudrait qu'ils soient très serrés, en particulier au niveau du poignet. Les fourmillements des mains chez les cyclistes sont généralement liés à la position du poignet en flexion dorsale : il faut s'efforcer (quand on y pense) de garder le poignet en relative rectitude. Pour entrer dans les détails : si les fourmillements touchent les trois premiers doigts (pouce, index, majeur +- le bord de l'annulaire) il s'agit d'une souffrance du nerf médian au canal carpien corrigée par le fait de mettre le poignet en rectitude (en l'absence d'amélioration,à fortiori s'il y a des fourmillements la nuit : consulter un Rhumatologue) ; si les fourmillements touchent les deux derniers doigts (pus précisément auriculaire et bord adjacent de l'annulaire), il s'agit d'une souffrance du nerf cubital (on dit ulnaire depuis quelques années) souvent liée à la position du poignet en inclinaison latérale. Si la modification de la position ne marche pas, de même, prendre un avis Rhumatologique. Cordialement

Bonjour, j'ai monté le Ventoux plusieurs fois par les deux faces ; à 64 ans, sur le 34 x 28 avec une fréquence de pédalage bien trop faible (< 60) ; 2 heures de montée par Malaucène ; j'aurais bien aimé avoir un 34 x 32. Monter sur le 39 x 29 c'est pour les jeunes très entraînés et bons grimpeurs. Cordialement, pierre

Encore merci : j'ai utilisé la clé dynamométrique sans vraiment forcer, en maintenant bien la chape et avec le moment de force les vis se sont dévissées sans problème.

Merci à tous pour votre aide . Il doit y avoir du frein filet mais c'est bien la première fois que c'est aussi bloqué. Je vais essayer avec la clé dynamométrique (si j'ai le bon embout). je ne remettrai pas de frein filet : un contrôle de serrage de temps en temps et ça doit rouler. Bonne route à tous (entre les gouttes).

Bonjour, j'ai voulu démonter les roulettes de mon dérailleur AR et je suis tombé sur un os! Habituellement, sur tous mes vélos précédents, c'était facile : là, j'ai eu beau forcer (un peu) la vis BTR ne bouge pas! Je vais y retourner en rallongeant l'axe de ma clé mais je ne voudrais pas foirer le dérailleur : avez-vous eu la même expérience ?

J'ai acheté un vélo *** et, lors de la commande, un flacon de retouche est proposé (pour quelques €) et c'est bien utile car les petits "pets" sont la règle même quand on est soigneux. Une idée à reprendre par les autres marques! Je reprends car je ne comprends pas pourquoi Pinarello peut être cité et pas "Orig...) : mon vélo est un axxome !!!

J'avais des mavic ksyrium élite sur mon vélo de 2009 ; après 30 à 40 000 km, les pistes de freinage étaient usées surtout à l'arrière, avec un freinage défaillant (amélioré mais pas complètement par le changement de cables et de gaines) ; comme c'est devenu mon "mulet", j'ai changé pour une mavic aksium : excellente pour cet usage. (et 90 € !). Il y avait effectivement un risque de rupture ; je n'ai pas cherché de témoin d'usure l'état des flancs m'a suffit. Il est certain que freiner sous la pluie use beaucoup plus vite les flancs ; il faut aussi enlever les "corps étrangers" des patins de freins (au début de l'utilisation des Ksyrium, je me souviens qu'il y avait régulièrement des morceaux d'alu dans le caoutchouc !). Amicalement, Pierre

Bonjour, mon garmin 820 fonctionne (une seule sortie non transmise par garmin connect en deux ans) mais juste un truc marrant : sous garmin connect j'ai un item : "coups de rame" et pourtant nous ne sommes pas inondés dans le Jura!

Bonjour Stéphane : en effet, il me faut 2 à 3 semaines après un don pour récupérer mon niveau initial en vélo. Dans cette période, je roule presque normalement sauf que mes limites sont un plus vite atteintes ! Aucun effet perceptible dans la vie normale. On peut donner au maximum (sauf cas particulier) 6 fois par an donc tous les deux mois. Je t'encourage donc (ainsi que tous ceux qui seraient intéresses) à contacter un centre de prélèvement. Bien cordialement, Pierre PS : il vaut mieux éviter les efforts physiques le jour du don.

Bonjour, j'ai aussi un axxome 350 depuis deux ans et aucun problème en descente ; de même, la peinture me parait de bonne qualité.

Pas de dérangement, avec plaisir, cordialement, Pierre

Salut , je crois qu'il faut que tu rejoignes ton point de départ et le guidage devrait commencer (en principe). Tu peux faire apparaître la carte en faisant un glissé sur l'écran. Cordialement, Pierre

C'est ce que j'ai vu dans le comparatif transmis par Georges IGOR : pour moi le mode économie de batterie éteint l'ecran et on peut le réactiver en appuyant dessus (s'il est tactile). L'autonomie de 20h me parait optimiste et probablement ne correspondant pas à un usage avec guidage et écran actif en permanence. Pour mon 820, il me semble que l'autonomie est donnée pour 15 h ; en réalité, avec guidage (GPS + Glonass) et écran actif en permanence : je dirais plutôt de l'ordre de 3 h. Il faudra avoir l'avis des utilisateurs "dans la vrais vie".

merci pour la réponse ; j'ai cherché les différences : j'ai peut-être mal lu (ou mal compris !) mais le 530 n'aurait (entre autres fonctions que je n'utilise pas) pas la compatibilité avec les segments strava et pas la fonction d'économie de batterie ??? Pour la navigation, j'ai abandonné la fonction avec le 820 Edge (blocages d'écran) donc, à priori, je pense continuer à m'en passer, sauf si l'on me démontre que ça marche correctement.

Bonjour, si j'ai bien compris, la seule différence serait que le 830 a un écran tactile alors que le 530 a des boutons ? tout le reste étant identique? Si c'est bien ça, pour moi, je préfère les boutons (et 100€ moins cher).

Chaque avis est respectable mais j'ai constaté des vitesses instantanées totalement fausses (par ex 0 ou 1 km/h) dans des montées sur de petites routes entourées d'arbres très probablement par défaut de captation des satellites avec un garmin 820 ; ceci a disparu après installation du capteur de vitesse. Il est vrai que si l'on roule sur des axes dégagés, la vitesse donnée par le GPS est correcte :à chacun de choisir.

Le compteur donne (via le GPS) la vitesse instantanée mais celle-ci est imprécise, en fonction de la couverture satellitaire, de la couverture végétale, de la pente etc... elle peut être totalement fausse dans une montée sous les arbres par exemple. Si l'on souhaite avoir une valeur fiable, il faut installer un capteur de vitesse (pour moi sur le moyeu de la roue avant) qui n'est pas dans le coffret du 820 sauf s'il s'agit d'un bunddle (bien vérifier ce qui est livré avec)

Salut, en économie d'énergie l'écran s'éteint et il suffit de le toucher pour le réactiver avec toutes les information qui s'affichent pour une durée pré-réglée. Avec le 820 explore, j'ai eu des soucis de guidage (perte du guidage en cours de sortie) ce qui m'a conduit à abandonner cette fonction (peut-être cependant que les mises à jour aient amélioré ce point mais je n'ai plus confiance : quand je suis dans une région inconnue, je prends une carte !!!).. Par ailleurs, outre la durée de la batterie qui est trop courte, je trouve que la pente affichée est sous-évaluée. Il semble que ces défauts soient corrigés sur les nouveaux modèles 830 et 1030. Restons prudents car les utilisateurs sont souvent des béta-testeurs avec les nouveaux modèles. Compare les prix du 820 bunddle avec celui du 830 ou du 530. Il est indispensable d'acheter en même temps (donc en bunddle) le capteur de vitesse, de cadence et la ceinture cardio. Cordialement, Pierre

Bonjour Guido : j'ai aussi le même vélo en Ultegra, patins shimano et les mêmes roues Ksyrium et un freinage très très moyen sur le sec et nul sous la pluie ;il est maintenant passé en deuxième vélo (j'ai un excellent freinage sur mon nouveau vélo avec des roues mavic à jantes exalith et freins ultegra : je peux donc comparer). Pour revenir à ton problème, il faut revoir les différents éléments : les jantes : sont-elles usées ? (les miennes ont 30 000 km et sont creusées mais encore bonnes selon mon vélociste) ; tu les as dégraissés (acétone pour moi); ensuite : les patins : les shimano sont peut-être un peu durs : tu peux les passer au papier de verre et les pincer à l'avant ou les changer pour des patins plus tendres (meilleur freinage sous la pluie mais usure plus rapide); ensuite, revoir les gaines et les câbles : j'ai eu des câbles "rouillés" et le changement des gaines et câbles avait été très bénéfique. Je ne crois pas que passer des freins 105 aux ultegra ou à une autre marque change grand-chose (et le coût va être important). Voici quelques pistes. Cordialement, Pierre

Merci pour vos réponses : je vais tester en vélo demain ; pour l'instant, j'ai essayé en ski nordique ; peu ou pas de différences. Cordialement, Pierre

Bonjour à tous : j'ai un garmin 820 explore que j'utilisais avec GPS + Glonass ; or, depuis la dernière mise à jour, j'ai le choix de GPS + Galiléo (pas de choix pour GPS + glonass + galiléo). Avez-vous essayé GPS + Galiléo et qu'est-ce que ça change ? Bonne route sous le soleil de Février.

Bonjour Jean-Pierre : j'ai les mêmes roues ; j'ai changé mon yksion à l'AR (après 4000 km) par un conti 4000 S2 sans problèmes ; simplement il ne faut pas monter de pneu de section inférieure à 23 mm : voir sur le site Mavic. Cordialement, Pierre