Thierry GEUMEZ

Ben oui, quand on s'appelle Jean Rouleur, on doit honorer son patronyme ! 😛

D'accord avec toi pour la file d'attente, ça m'énerve également. Dans ce cas, son avantage se fait au prix d'une place perdue pour moi. Pour le suceur de roue, je reconnais que le procédé n'est pas élégant, mais tant que je n'ai rien à perdre, donc hors compétition, je reste zen. Lors de sorties en club, un gars qui faisait aussi des courses nous déposait régulièrement quelques kilomètres avant la fin du parcours et bifurquait rapidement pour rejoindre son domicile. Il remportait une course dont il inventait les règles sans nous prévenir... ça me faisait plus sourire que râler.

😆😆😆

La comparaison ne me paraît pas recevable, Eric Dans ton exemple du resto, tu "voles" la nourriture du gars. Dans l'exemple du suceur de roue, hors compétition, j'insiste, le suiveur ne vole rien du tout au meneur. Je me fais volontiers l'avocat du diable, c'est vrai, je l'ai dit moi-même il y a peu. Le but n'est pas de juger quiconque mais d'essayer d'arrêter de tourner en rond. Et finalement aussi de moins souffrir, mentalement dans le cas qui nous occupe. La question est donc : quel est le véritable enjeu de la situation décrite ? De quoi sommes-nous réellement frustré ? J'ai déjà donné plus haut une interprétation moins vexante à cette situation : si je vois un gars me sucer la roue, c'est qu'il me considère comme un "meneur", ou un exemple pour lui; je sais, c'est assez orgueilleux, mais je ne me prends pas tout à fait au sérieux. Surtout, ça ne m'énerve pas. Sauf en situation de course, évidemment... Je vous propose de considérer ma question calmement, sans prise de tête, juste pour le plaisir de découvrir de nouvelles choses sur nous-mêmes...

Je réitère ma question sous une autre forme : que se serait-il passé si tu avais poursuivi ta route "comme si de rien n'était", comme si tu étais tout seul ?

Je n'encourage absolument pas à l'opportunisme, ce n'est pas mon propos. Je mets aussi un point d'honneur à faire ma part du boulot lorsque je roule en groupe. Mais plutôt que d'être agacé pendant des kilomètres de voir qu'on te suce la roue, pourquoi n'en parles-tu pas en toute simplicité avec le gars ? Ou alors, qu'est-ce qui t'empêche de lever le pied pour te reposer ?

Strava ? Je connais à peine de nom... (je sais, je provoque un peu là). Et les fanfarons... ils ont sans doute besoin de ça pour exister. Qu'est-ce qui t'empêche de considérer tout ceci comme un jeu ?

Ben oui... pour quelqu'un qui n'a pas besoin d'un vélociste pour les réglages, le mécanique s'impose largement. Et les passages de vitesses plus rapides ou plus précis, ça ne devrait faire réfléchir que les bourrins, et encore, seulement s'ils ne roulent pas en Shimano (c'est une boutade en référence à un ancien post) 😉

"Non, mon problème, ce sont plutôt les suceurs de roue professionnels" En quoi cela te pose-t-il un problème ? Lors d'une compétition, je peux comprendre, mais lors des entraînements ? Qu'as-tu à perdre au final ? Je n'échappe pas à l'esprit de compétition. Lorsque quelqu'un me double, je tente souvent de le suivre si c'est dans mes possibilités. Si j'aperçois un cycliste au loin, j'essaie de le rattraper. Et si je me rends compte qu'on me suit, je me dis que le gars est peut-être à fond et ne peut pas me doubler, et je m'en trouve plus flatté qu'agacé. S'il arrive qu'on roule ensuite côte à côte, je souris au gars et engage la conversation. Les circonstances nous ont permis de jouer un peu, ça me met de bonne humeur. Tout ceci n'est jamais qu'un jeu. Pourquoi s'empoisonner l'esprit au lieu de profiter de cette opportunité d'entrer en relation et de s'amuser ?

Heureusement qu'elle ne s'y connaît pas en mécanique et n'a pas scié en dessous de la potence ! Sans blaguer, toutes les histoires de casse de matériel me font flipper, a fortiori quand il s'agit de la fourche, de la potence, des manivelles ou axes de pédales... et l'éclatement du pneu avant en descente à vitesse élevée. Je n'ai connu aucune de ces expériences en 23 ans, mais on ne sait jamais...

C'est une prédiction ou un souhait ?

Ton histoire n'est quand même pas banale, Michel : en première lecture, j'ai eu l'impression que tu étais plus tracassé par l'indifférence des gars de ton club que par le bris de ta fourche. Mais peut-être que tu crânes un peu sur la casse "pile poil au bon endroit", et que tu te rends compte qu'une casse à un autre endroit de ta fourche aurait pu avoir des conséquences dramatiques, et l'indifférence supposée de tes copains à l'idée de ta lourde chute potentielle (qu'ils ne pouvaient imaginer, dans l'ignorance qu'ils étaient de ta mésaventure) te laisse désemparé, encore plus seul. Tu n'as aucune explication plausible (potence trop serrée ou comportant une arête vive qui aurait entamé le carbone) de cette casse ?

Pour rebondir sur le sujet... et embrayer sur les freins à disque : les plaquettes s'usent-elles également très rapidement dans les descentes mouillées ?

C'est l'intérêt des forums, on y découvre des choses inattendues ! Me voici plus "culturé" 😄

Des pavés ? Quelle horreur ! Moi qui rêve d'un monde aimable, humanisé 😇 Qui a dit "chochotte" au fond de la classe ? 😃

En matière de géométries... demande à ceux qui me connaissent ! Je te préviens, je ne laisse pas le moindre millimètre s'égarer 😃

Redevenons sérieux 😉 C'est tiré de quelle œuvre ?

"Soit dit en passant, la chaussée du col du Coq est vraiment très dégradée sur le versant que j'ai escaladé, celui de Saint-Hugues. À certains endroits j'en étais réduit à faire du slalom entre les nids de poule !" Tout compte fait, tu vas regretter les "billards" belges 🆒

Heuuuuuuuuu, changer de cuissard peut-être ?

C'est bon à savoir, merci pour l'info 😄

"De quel modèle canyon parles tu ? Il n'y a quasiment plus de XS (apriori ma taille dans ces prix)." Je viens de jeter un coup d'œil sur les géométries du Canondale Synapse 51 pour homme, la douille de direction mesure 146 mm. Pour retrouver une hauteur comparable, tu devrais plutôt choisir la taille S pour le Canyon Endurace WMN CF 9.0. La longueur du Canyon est supérieure, mais l'angle plus couché du tube de selle compense la différence (plus que 5 mm d'écart, je fais un clin d'œil à Christian). De plus, le Canyon XS a des manivelles de 165 mm.

"Aucune idée, il faut leur demander. Au pire si la potence ne va pas tu en rachète une à 30 balles" Tu sembles sous-estimer l'importance de la question. De nombreux modèles Canyon ont des combos ou des potences de dimension peu courante (1 pouce 1/4).

Il y a peu, tu m'affirmais que nos échanges étaient ceux de personnes hyper intelligentes... ne viens pas tout gâcher mon Cricri ! 😆😆😆 Disons que nos intelligences ne sont pas orientées de la même manière. Nous sommes... complémentaires ! 😉

Je n'ai pas ton passé de compétiteur, je vais garder une marge de sécurité dans les premières côtes pour terminer sur un rythme correct. Tu habites loin du lieu de départ ?

Et combien sur l'autre ? 😲