Michel BOURGEOIS

qu'il s'agît d'eau pure que l'on retranspire très rapidement. Non la transpiration n est pas "de l eau pure " pour s en convaincre la saveur salée de la sueur est la pour évoquer les sels minéraux qu elle contient ce qu on peut dire c est que l organisme doit maintenir ce qu on appelle la volémie pour faire simple les apports hydriques compensent les pertes d eau ( sueur urine expiration etc ) contenu dans l ensemble de l organisme au delà d un certain pourcentage l eau consommée en excèdent n est plus stockée et éliminée rapidement par les urines bien entendu les sels minéraux sodium potassium etc doivent eux aussi être présents en quantité suffisante pour maintenir cette volémie lorsque la quantité d eau contenue dans l organisme se réduit en dessous d un certain seuil les systèmes de régulation physiologique donnent cette sensation de soif cependant chez certains individus cette sensation est plus tardive voir absente ( personnes âgées) allant vers une déshydratation grave pour résumer les apports liquidiens lors de la pratique sportive doivent être réguliers et associés a des apports (ente autre ) de sels minéraux

Il y a 2 manière de se déshydrater, rouler torse nu et boire de l'eau. cela mérite d être dans les brèves de comptoir " boire de l eau ça déshydrate "

sage précaution demande un avis médical n insiste pas si tu as des douleurs mais ne soit pas trop pessimiste on a souvent des solutions bon courage

J aimerais bien avoir des arguments bio mécaniques quant a la survenue de douleurs de genoux suite un mauvais réglage de calles on dit n importe quoi a ce sujet on colporte des idées reçues sans fondement tout le reste c est du bla bla...en attendant je suis impatient de lire une publication scientifique sur ce sujet

demonte ta selle pose la sur un plan horizontal ( a verifier avec un niveau a bulle) et regarde deja si les deux supports sont bien appliqués et symetriques si... non les supports ne sont pas bien appliqués...jette ta selle elle est voilée et remplace la si...oui les supports sont bien appliqués et symétriques....place un niveau en travers de la selle et regarde l horizontalité non... c est pas horizontal.... jette ta selle elle est voilée et remplace la oui c est horizontal.....là ....je ne sais pas garde ta selle...elle n est pas en cause

a mon avis oublie le pseudo problème de réglage de cales ....on peut avoir un genou douloureux comme tu le décris en dehors de toute pratique cycliste d ailleurs on doit se poser la question: si tes réglages de cales sont symétriques pourquoi la douleur a un seul genou? Un conseil fais le test suivant: retire les pédales automatiques et trouve toi une paire de pédales avec sangles ( qui permettent la rotation automatique du genou en laissant un jeu important .Fais quelque sorties comme ca et tire en les conclusions

Pour moi le 695 sans hésitation ( ne serait ce que pour le pédalier hyper rigide zed) celui que je possède depuis plusieurs mois un vrai plaisir monté en di2 ultegra avec des roues mavic sys slr je n ai jamais roulé sur l orbea et ne peux donner mon avis sur celui ci mais le 695 ...que du plaisir cependant a mon avis la version SR du 695 ( ce n est pas la mienne ) est très très très rigide et demande a être bien exploitée peut être a réserver aux coursier

Les selles Proust ( on trouve ça sur le***) sans appui périnéal sont une bonne solution cependant il existe des interventions chirurgicales curatives très efficaces en cas d échec du traitement médical a voir avec ton médecin bon courage

L arthrose pour faire simple c est de l usure de cartilage ce qui arrive souvent lorsque les rotules sont mal axées ( sub luxation de rotule ) le cartilage a l inverse de la plupart des tissus du corps humain ne se régénère pas , ca ne cicatrise pas et ça ne repousse pas .Ce qui est usé le reste Donc un cartilage de rotule usé le restera Cette artrhose de genou est douloureuse lorsqu on lui fait subir des pressions et des frottements comme lors de la pratique du vélo En règle générale les prothèse de genou sont réservées aux dégradations très importantes et très invalidantes concernant les sujets de plus de 50 ans .Parfois sont proposé des interventions chirurgicales qui visent a corriger ces défauts d axe modifiant ainsi les contraintes C est pourquoi souvent la pratique cycliste est abandonnée au profit d autre pratique sportives ( avoir avec un médecin qui a le dossier sous les yeux)

Un bon moment de rigolade ....😆

afin d être certain que le problème vient des chaussures ( ce qui est fortement probable) essai de te trouver une paire de pédales classiques c est a dire sans cales automatique mais avec sangles et prends une paire de tennis roule et note ce qui se passe...

c est bien si tu as plus de flexion de hanche car la PTH n a pas pour but de redonner de l amplitude articulaire c est un peu le bonus dans ce cas l objectif principal a atteindre c est avant tout l indolence

Pour reprendre le velo après une PTH il faut avoir récupéré assez de mobilité en flexion de hanche Souvent a court terme il y a des difficultés a " enfourcher" le vélo il faut a la fois avoir une bonne extension et abduction de hanche... le mieux dans un premier temps est de descendre un peu la selle pour avoir un peu d aisance pour monter sur le velo et effectivement remplacer provisoirement les pédales automatiques par des pédales classiques car le mouvement de rotation interne de déblocage un peu vif peut etre douloureux et contraignant c est pourquoi les pédales classiques sont intéressantes dans les premiers temps de reprise, il est conseillé d avoir le feu vert du chir ou bien du kiné bonne reprise

moi j attends que Volkswagen /audi se mettent a construire de vélo de course certifiés aptes a passer les contrôles 😄

On m a dit un jour que c était mieux question sécurité lors d un sprint un peu chaud en effet les vélos peuvent se balancer les fourches avant se mettre en contact et les deux blocages s entre mêler....mais en fait je n y crois pas... pour la roue arrière blocage a gauche car c est le coté moins salissant ca m évite de mettre les mains dans le cambouis pour la roue avant je mets le blocage a gauche car ainsi l aimant du capteur de ma roue est toujours du bon coté

C est ça la fatigue musculaire rien d anormal tu t attendais a quoi en montant le géant de Provence une petite promenade de santé.???..si tu étais allé plus vite ,arrivé frais comme un gardon et sans avoir mal aux jambes tu passerais en direct a la télé au mois de juillet dans la roue de Quintana

Bravo ! c est dans le meme type de performance que les changements de pneus de stands de formule 1😉

je vais essayer avec un pied a coulisse mais je suis certain que la solution vient des marquages d identification sur les couronnes je crois aussi que les blocs pignons dura ace de 3 et 2 ont un "support'" en titane donc je vais voir comment se comporte un aimant la dessus...

J ai plusieurs cassettes shimano (5 ou 6 a vue de nez )dans une grande boite...mais celles ci sont demontées et sont en vrac...il y a du dura ace de l ultegra du 10 et 9 vitesses avec des entretoises noires et alu..je n arrive pas a remettre des ensemble de cassettes cohérents seuls les marquages du nombre de dents sur le pignons évoque quelque chose pour moi .d autre inscriptions 'par exemple A1 BH sur ce que je crois appartenir a un pignon de cassette dura ace..voilà je demande un peu d aide pour m y retrouver dans ces codes et marquage

J ai gardé en souvenir l essai des premiers leviers a indexation shimano gamme ultegra l essai etait comme on pouvait s y attendre ...parfait zéro défauts" j ai acheté et fait monter ces leviers et rapidement en roulant je me suis rendu compte qu ils vibraient énormément des que la route n était pas parfaitement lisse dailleurs rapidement les utilisateurs ont remarqué ce défaut il a ete corrigé rapidement par le sav de shimano et tout est rentré dans l ordre cependant je me suis toujours demandé pourquoi l essayeur lui n avait pas remarqué ce defaut ? Idem chez Corima avec les roues winium parfaites dans l article de la revue mais a l usage et j en ai fait les frais du vrai chewin gum dailleurs ils ont depuis abandonné le produit...mais l article qui suivait l essai n en a pas fait la remarque d autre exemple ??

je suis dubitatifs sur l objectivité des compte rendus essais des velos et composants dans les revues cyclistes .cela se comprend bien lorsqu on sait que ce qui fait vivre en grande partie les revues ce sont les annonceurs et on voit mal le distributeur des velo TARTEMOLLE payer une pleine page de pub dans la même revue qui verrai un essayeur dire que les velos TARTEMOLLE c est de la daube...oubien le fabriquant de roues GROSCHEQUE verrait en gros titre sur cette revue qu il a financé et bien que l' essayeur de la revue a trouvé ces roues molles et impropres a l utilisation en montagne...

Ce qui me gonfle c est le mec qui te rattrape... moi je roule seul a 28 /30 il te passes dans le meilleur des cas il te fait un petit salut il de prends 10 mètres et puis voilà...il roule plus tu es derrière à 26....

merci a tous pour la pertinence de vos réponses

Je n aime pas le rétroviseur sur le vélo et j ai l impression de ne pas être le seul cependant souvent il me semble utile de "voir" ce qui arrive derrière moi...aussi est ce qu il existe un petit objectif vidéo qu' on fixerait a l arrière de la selle relié a un smartphone par un fil celui ci fixé sur la potence cet écran qui pourrait me permettre de visualiser en temps réel ce qui se passe derrière ?

j ai acheté une paire de roues Carbonne en chine pas une contre façon mais une marque chinoise avec un nom anglais... en fait je savait ce que j achetais ... a l usage des les premières sorties j ai du refaire le rayonnage absence de frein filet puis ce sont les roulements de la roue arrière que j ai du changer ces roues c est de la M...ells sont trop molles que je dois dévoiler régulièrement bref je les ai remisées dans un coin l expérience ma couté quelque centaine d euros ca ma servi de leçon et je n ose même pas les revendre... quant a acheter un faux cadre de 795 .... compte tenu de mon experience malheureuse .moi je ne m y risquerais pas