Simon RANO

J'ai les scirroco en version fulcrum. Ce sont des 35 mm mal nées elles peinent un peu dans les relances et les forts pourcentages. Ca m'empèche pas de faire de la montagne avec mais je ne reprendrais pas ce modèle, je suis de tempérament grimpeur/puncher et elle râlent un peu quand je pousse en force Les Zonda sont bien meilleures en tout point et très polyvalentes. Sur le plat la différence de profile ne fera pas de différence sensible. T'auras de bonnes sensations avec les Zonda et plus de plaisir alors les hypothétiques 30 s de gagnées sur 40 km... L'amélioration sur la plat c'est surtout une question d'entrainement spécifique et d'adopter une positions aéro, à ce niveau là le gain surpasse n'importe quel type de roues.

Encore un sujet qui renforce refus catégorique des pédaliers à 4 branches...

Pour la Ch'ti 1 - Peter Sagan 2 - Greg Van Avermaet 3 - Arnaud Démarre 4 - John Degenloklb 5 - Alexander Kristoff

J'avais cru comprendre 😉 Jolie collection !

J'ai autant de Cannondale que de paire de chaussures.....

D'ailleur j'ai faillit acheter un cadre cette semaine mais la banque était pas d'accord 😢

moi je suis pas impartial j'ai eu 5 Cannondale en 2 ans 😉

pour garder sa vitesse sur un 42 il doit avoir un moteur les Belges les mettent généralement dans les cyclocross mais il y a des exceptions

un rotor de 160 mm c'est pire qu'une roue pleine !! 😃

Des freins à disque par vent latéral quelle idée ! Ils sont fait pour la pluie pas le vent, là il faut un autre vélo "sacré numéro c'est un euphémisme"

Sortie VTT avec des amis entre st Rémy-Lès-Chevreuses et Clairefontaine pour casser la routine 50 km de piste VTT, faites en cyclocross, toutes les côtes à bloc en forces en vue de LBL, nombreux passages portés pas mal de boue mais grand soleil, gros vent de face au retour excellent après-midi 🆒 Les jambes répondent bien mieux que prévu Un bris de chaine à Cernay dépanné rapidement par des cyclos du club de Tri de d'Issy 😆 que je remercie à nouveau https://www.strava.com/activities/913981306

Et maintenance difficile à cause de l'intégration des composants et des pièces propriétaires. Remplacer tout les vélos typés route par un seul à ce prix Au tarif proposé on peut acheter un vrai route carbone ultégra et un cyclocross/gravel alu en 105 et la les deux feront parfaitement l'affaire sur leur terrain respectifs Un vélo pour aller partout ne peux pas aller partout tout le temps puisqu'il faut changer les pneus. J'ai du mal à croire que des cyclos partent pour 100 km de route et en chemin se disent "tiens je vais passer par une forêt pour changer, j'avais oublié que je tirais des 35 mm depuis 60 km"

Je vais à Brussels tous les ans, J'ai vécu en Flandre un temps Passé des vacances à Rochefort Je fais du cyclocross en hivers Je cuisine la magret à la Kriek Ce soir j'ai siroté une Westvleteren 8 De la Flandre à la Wallonie C'est pas le plus beau des pays Mais l'amour de la Belgique Ca va plus loin que le physique

Pourquoi quoi ? 😆 un autocollant Schtroumps c'est une bonne idée ! 😉

Ils ont aussi inversé les prix entre des modèles disques et classiques...

J'ai roulé dans l'obscurité totale sans problème, je ne mettais même pas le mode max très souvent. Même à 35 kmh en foret je ne me suis pas senti en danger, tu vois le bitume, les arbres etc.. Je sais qu'elle paye pas de mine mais elle fait amplement l'affaire pou 1-2 h Comme je ne fais jamais plus que 2h de nuit d'affilé je n'ai pas besoin de prendre plus puissant et plus de capacité Mais vu le niveau de celle que j'ai celle ci doit valoir les modèles plus chers des marques "spécialisée" D4 c'est souvent un très bon rapport qualité/prix mais avec toujours un défaut ou un lacune (une économie en faite) sur un point.

ah 20 h ? Il faut vraiment avoir envie de rouler la nuit 😛 Par chez moi les départs de 300 sont à 5h. Ca permet d'avoir des point de contrôle classiques par tampons de commercants et à 20h on est rentré. Les 400 partent à 15h, là nuit complète mais quand on vise PBP il faut y passer 😆

celle là https://www.decathlon.fr/vioo-920-usb-avant-id_8320634.html elle a deux inconvegnients le boitier n'est pas très robuste mais elle ne pèse rien le port USB ne permet pas de la recharger en roulant, dommage parce qu'avec une batterie USB attachée à la potence on peut faire une nuit à plein feux pour des trajets sur route avec 2 h d'obscurité + 1 h de pénombre ca suffit, testée sur route de nuit en foret et en campagne

VTT de nuit pas le choix ! Ce qui me surprend c'est surtout qu'un BRM300 ne se fait pas sur la nuit, il y a deux heures de nuit au départ et basta. Le phare Btwin permet de voir très clairement la route. Je comprend que vu la marque et le prix on puisse le regarder de haut mais j'ai été sidéré par la puissance, celui que j'ai emprunté n'était pourtant pas tout neuf. J'en ai acheté un j'ai l'impression d'avoir économisé 100 €, en en mettant deux je pourrais faire du VTT de nuit, en plus il est orientable en roulant. Les épreuves qui couvrent toute la nuit là c'est plus adapté de prendre un phare à batterie haute capacité mais il faut en faire souvent pour le rentabiliser.

Vous faites du vélo dans des grottes ou quoi ? 😃

Dave Martin doit en trembler d'avance 😆

Il te restes qu'à changer de nationalité (je te conseil la Belgique) ou alors acheter des gommettes 😃

Tu mets un autocollant par dessus avec ton nom comme les pros ? Blague à part, navré pour ton vernis

J'ai utilisé la lampe D4 à 35 € sur un BRM300 et 400 elle est assez puissance pour rouler sur une route de forêt de nuit à + 30 kmh. J'adaptais la puissance en fonction de la luminosité, elle a largement de quoi tenir un 300 ou il n'y a pas plus de 4-5h de nuit/ Si tu prend une batterie USB à 10 € en plus tu peux recharger à midi, aussi ton téléphone et ton GPS. Très bon rapport qualité/prix

Vous savez mieux tripler la bière que le beau temps mais c'est pour ca que je vous aime 😆