Simon RANO

Le Gatorskin c'est un pneu très épais en effet, tu passes d'un pneu de compétition à un pneu de d'hiver voir de randonneuse. Pour avoir eu des Rubino et Zaffiro ce sont des pneus d'entrainement très correctes et probablement un bon compromis entre des Corsa ou Veloflex (hyperfragiles) et des Gator increvables en restant pas chers. Tu peux aussi rester chez conti avec des GP4000 qui ont probablement le meilleur compromis du marché, un eu plus cher je crois. Les 4 Seasons si tu veux rouler sans te préoccupé de tes pneus mais avec un peu plus de perfo que les Gators (J'ai eu tout ces pneus sauf les gatorskin).

c'est vrai qu'un plat ça modernise l'aspect du vélo. Une bonne raison qui m'empêche de l'envisager c'est la configuration du cadre et le groupe : j'ai un câblage 100 % externe à et surtout les câbles de vitesses qui sortent par le côté des manettes à l'ancienne comme les premiers STI (j'ai le dernier groupe Shimano avant les sorties de câbles sous la guidoline). Du coup mettre un cintre profilé sur des manettes "rétro" je pense que ça ira pas ensemble. Je préfère un montage "tradi" et j'aime bien les cintres ronds très standards. J'y ai pensé, peut être si je le passe en 11v pour prolonger sa vie de quelques années.

Je reconnais qu'il faut une bonne dose de détermination et un peu de bêtise 😄 Peut être que je m'y prend pas super bien. Et encore ce que je fais c'est pas grand chose comparé à Charles qui a fait un ponçage intégral pour faire une finition transparente sur son carbone 😲 Si je voulais le même résultat j'en aurai pour des jours -> je prend quelques jours de pause le temps que mes doigts repoussent 😃

je vais poser un vernis transparent, ça sera pas aussi durable et solide qu'un vernis pro mais ça protégera la peinture et facilitera le nettoyage, comme avec un cadre neuf.

Bonne idée, je vais voir avec mon carrossier si il a des chutes de tubes carbone ou des pièces cassées/ratées 😉

Dommage en effet :( C'est bon à savoir, je n'aurais pas d'étape au four je prendrais de l'epoxy bi-composante à prise ambiante et de la fibre non imprégnée. Comme les réparations ne pas structurelle mais juste pour éviter que les impacts fassent craquer la peinture au dessus. Et sur la base il manque un peu de carbone mais depuis le temps ca n'a pas bougé. Le cadre est très épais (et très lourd dans les standard actuels)

merci ;)

Merci :) CR #4 Ponçage du cadre : https://www.casimages.com/i/210113071004259781.jpg.html Les tubes sont assez "simples" à poncer au regard des jonctions et des haubans. Je les ai poncé jusqu'au grain 400 jusqu'à commencer à attaquer la dernière couche de peinture. J'ai refait un petit stock de 280 pour entamer le vernis des parties trop difficile à gratter (Photo du haut). J'ai passé les parties difficiles au 320 puis 400 (photo du milieu). A ce moment le plus gros est fait même si visuellement il reste beaucoup de couleur, elle est assez fine. J'ai passé brièvement le cadre entier au grain 600 puis j'ai insisté au 800 sur la moitié gauche (photo du bas). Là ça commence à ressembler à un cadre nu ! C'est l'heure d'un premier bilan : Je dois pas m'y prendre très bien mais je fatigue de moins en moins sur mes séances de ponçage. Malgré les gants de travail j'ai les doigts de la main droite un peu poncés aussi (un paire de gant à rendu l'âme). Je dois en être à 15 ou 16 h de boulot. Il doit me rester 5-6 h pour en venir à bout. Pour les intéressés le cadre a déjà perdu 120 g, la fourche environ 30 g. Il me reste à poncer le côté droit, faire la chasse aux "spots" blancs et repasser doucement l'ensemble du cadre pour éliminer le reste d'apprêt. Les zones très délicate d'accès ne seront pas parfaites, il y a un risque de conflit entre la peinture résiduelle et l'apprêt carbone qui sont pas conçus pour se superposer dans cet ordre. On verra. La zone autour des butées de gaine est très difficile à poncer sans attaquer le carbone nu voisin. Probablement à masquer pour l'apprêt ? Design j'ai donc opté pour lignes grises et aplats de blanc et anthracite. voici un nouveau rendu https://www.casimages.com/i/21011307101440293.png.html Matériel j'ai reçu la peinture, les adhésifs et les stickers : https://www.casimages.com/i/210113075848985286.jpg.html j'ai fait un essai avec la bande 1 mm, ca tourne moins bien que la 3 mm (bleu), si je me rate pas mal ca va laisser de la colle partout sur le cadre, pas idéal pour peindre par dessus. Je vais m'entrainer un peu et si c'est trop délicat j'en chercherais une autre ou je ferais un plus large les lignes. https://www.casimages.com/i/210113071011974568.jpg.html J'ai récupéré de la fibre de carbone chez mon carrossier auto pour la réparation, reste à récupérer un peu d'époxy. J'ai trouvé une selle d'occasion pas cher et du modèle voulu. Je compte mettre ces portes bidons pour contraster avec la dominante du cadre https://www.bikester.fr/elite-cannibal-xc-skin-porte-bidon-noir-789766.html?_cid=21_2_-1_9_45_789766__pla&ef_id=dd2d52c3ed8b1c8462ce0d3caf912356:G:s Peinture C'est le dernier défi, trop froid pour peindre dehors, un peu compliqué en intérieur (besoin ventilation puissante) donc je réfléchie encore comment faire. Je peux envisager la fourche en intérieur pour faire un premier essais. On verra...

Eaurigine marche aussi 😇

je vois pas comment ils pourraient savoir

Merci, ***

chaque fois que je l'écris c'est remplacé ***, je dois être fiché S par le grand Satan de l'internet

Meilleurs voeux à toi aussi :) A ma décharge j'en ai seulement fait acheter un neuf fin de série à un pote, tout ceux que j'ai ou que j'ai eu étaient des occasions 😇

Tu veux combien pour me le révéler ? 😆

Le filtre "***" connait des ratés 😆 Quelle connerie ce truc, je vais lancer une marque de cycle, l'appeler "Vélo" et bannir l'usage du mot du forum. 📢

reste plus qu'abandonner le casque et tu pourras poser pour des pubs Rapha 😇

Après 6 Cannondales j'ai toujours pas reçus les voeux du PDG 😢

je pense malheureusement que la "Low Tech" est plus un marché pouvant servir de levier de profit pour des sociétés : des gens sont attirés par ce segment alors vendons leur ce qu'ils veulent. Ca n'est pas motivé par l'intérêt in fine. On fera de la sobriété énergétique le jour où on ne pourra plus se payer d'électricité, on mangera des fruits locaux de saison quand on ne pourra plus remplir le réservoir du bateau ou chauffer la serre, malheureusement pas avant. Le problème d'une innovation c'est qu'on la juge à travers son succès sur le marché, sauf que si les clients n'ont plus le choix le résultat est biaisé. Le vélo électrique est bien plus une innovation de ce point de vue car nombre de gens n'auraient pas envisagé le vélo sinon. Tu retire demain tous les vélos de route à disque en circulation et en rayon, tous les cyclistes prendront leur patins pour aller rouler. Le disque est dans l'ensemble mieux que la patin mais le patin reste suffisant pour pratiquer. L'intégration des câble je suis d'accord ca n'est pas révolutionnaire... Pleins de gens seront content d'avoir ca pour l'esthétique etc mais un peu comme les tiges de selles intégrées ou les cockpits monoblocs, l'aspect pratique en pâti quand même. Je suis pas fan de la "dé-standardisation" galopante de ces dernières années, tout devient, plus cher, plus spécifique moins durable. On se repose un peu trop sur des produits de plus en plus capables pour nous faciliter la vie quand des gens n'ont pas d'eau potable parce l'usine de nos produits a pompé l'eau de la rivière (j'exagère mais ca illustre un certain aspect du monde actuel). Qui est certain que son vélo acheté aujourd'hui sera encore maintenable dans 10 ans, voir même 5 ans ? L'autre jour je suis allé chez Casto acheter une lame de scie à métaux -> elle est compatible de la mienne que je tiens de mon arrière grand-père : ça j'adore 😆

Je le trouve suffisamment à la mode 😆 Je suis un "jeune de la vieille école" : patins, mécanique, câblage externe, BSA. Les 23 pour le bitume, les 25 pour le Tour des Flandres, les 28 pour Roubaix et 32 pour les sous bois et les labourés. 😉 Tant que je peux faire rouler des machines qui me conviennent, aucun problème à ce que les chacun roule avec ce qu'il veut mais je sens que ça sera bientôt plus possible du tout. Je ne refuse pas les évolutions par contre je constate que certains qui les embrassent n'en n'ont rien à faire que d'autres perdent des solutions qui leur conviennent. Je suis partisan de l'idée que la vraie "innovation" n'est pas de faire constamment évoluer un produit et d'accroître sa complexité et sa performance mais de trouver la bonne solution avec le minimum d'effort. C'est d'ailleurs une forme d'arrogance sémantique de la part des industriels de parler de leurs "innovations" à la sortie d'un nouveau produit ou concept. Une innovation est quelque chose qui n'était pas utilisé auparavant et qui s'impose à l'usage. Une nouveauté n'est pas forcément une innovation, elle peut n'avoir aucune utilité, une ancienne technologie utilisée dans un autre contexte peut s'avérer très innovante. On change quelque chose quand il ne marche plus assez bien ou qu'on peut le faire beaucoup mieux ou pour moins cher, pas parce qu'il faut forcer tout ses clients à repasser à renouveler des produits qui fonctionnent toujours très bien. Un lave vaisselle c'est bien plus pratique que laver à la main. Un lave vaisselle qui t'envoi un texto quand il a terminé et commande lui même son sel sur Amazon quand il n'y en a plus ça n'apporte rien de concret.

Je viens de m'en acheter un d'ailleurs, mais je n'ai pas l'intention de rouler en ville sans frein ni casque avec des fausses roues carbone à bâtons fluo de 3 Kg en grillant tous les feux rouges la musique à fond. 😃

"vélos à la mode" : les machins qui prennent 5 jours ouvrés réviser, roulent avec des bouées de sauvetage en guise de pneus et coûtent le prix d'une moto sans même avoir un moteur ? 😇

je fais ça je perds un orteil ou deux je pense 😲

CR #3 Ponçage du cadre: Ca avance doucement mais sûrement. La première couche de peinture et les restes de verni sont coriace mais les couches suivantes partent très rapidement. Je pense que j'aurais retiré toute l'essentiel de la première couche ce WE et je passerais au grain supérieur ensuite pour révéler le carbone. Forcément les jonctions sont plus complexes que les tubes à poncer. On verra jusqu'où a patience me conduit https://www.casimages.com/i/210107112508841119.jpg.html Design: Je suis quasi certain de m'attaquer au design prévu désormais, en commençant part la fourche pour tester la méthode et des produits, si ça marche je fais tout le cadre. Concernant la technique j'ai envisagé deux stratégies : Dessiner les lignes à la mainUtiliser un masque adhésifla première option me semblait la plus simple et c'est effectivement le cas mais elle a deux gros inconvénients : il ne faut pas se rater les trait et mes essais mon convaincu que garder une ligne régulière sur un cadre tubulaire est trop compliqué.Pour la deuxième option j'ai testé les adhésifs de masquage utilisé en design et finition (astuce de designer auto). L'idée est de peindre le cadre avec la couleur des lignes, tracer les lignes au ruban vinyle et peindre la couleur principale dessus et retirer les rubans.https://www.casimages.com/i/210107112504759092.jpg.htmlsur la photo vous avez une comparaison entre la ligne au ruban de 3 mm et celles au feutre fin, sans appel. J'ai donc renvoyé mes feutre et commandé du ruban 1 mm pour faire les lignes fines. Ca n'a que des avantages, tracé net, très facile à poser et à corriger.Donc je vais procéder de la manière suivante :Couche de grisMasquage des lignes de niveau et des démarcations entre les zones blanches et anthracites. Peinture en blancmasquage du blancpeinture de l'anthracite démasquage pour révéler les lignes grises Polissage du cadreajout des petits détails (altitudes, nom de cols...) au feutre ultra finpose des décals logovernisJ'ai commandé les logos, je reçois la peinture demain, le scotch la semaine prochaine, si tout va bien, mi Janvier le montre le résultat sur la fourche. 😆

on est jamais à l'abris qu'un véhicule tombe en marche 😃

Les joint ventures avec les japonais c'est un peu du chacun chez soi. Renault en sait quelque chose 😆. Si c'était un vélo Citroën il y aurait de l'eau dans la potence et 1 cm de jeu dans le pédalier 😃