Florian PERRET

Mon vélo "hivernal" n'est pas un vintage en temps que tel. Mais il a quelques années et km au compteur. Il s'agit d'un Cadex CFR2 (de 1993 il me semble) équipé avec un groupe Campa Record / Chorus qui a 20 ans. Le changement de vitesse du plateau est une manette au cadre Shimano 105 d'origine. C'est dû à la casse de l'Ergopower et je ne voulais pas racheter un mini-groupe. Les braquets sont restés en 50x42 - 12/25 (10v). Les pneus en 20mm. La selle une TurboMatic (que j'adore). Le tout pour un poids d'un peu plus de 10kg.

La marque Miche propose des cassettes départ 14 dents en 10 et 11 vitesses. Pour un plateau 46, j'utilise des Rotor. Il y en également chez Stronglight et Spécialité TA entre autres.

Même constat : il y a peu de réponses au "salut" lorsque je croise un cycliste, indifféremment de la personne croisée. Ce n'est pas grave : je continue ma route et fais un signe aux autres cyclistes croisés. Dans le même style, lorsque j'ai commencé le vélo, on roulait en peloton et tout le monde s'arrêtait lors d'une crevaison ou alors on attendait les personnes en difficultés. Sur plusieurs sorties, j'ai finis seul à cause de crevaison. Le temps de réparer, le peloton était loin. Depuis, je roule seul et fais mon parcours en fonction de mes envies. Pour l'anecdote : lors d'une sortie, j'ai croisé 3 fois le même cycliste. Les 2 premières fois, il n'a pas répondu à mon "bonjour". La 3ème fois, c'est lui qui venait à ma rencontre en me faisant signe... il était à pied, victime d'un incident mécanique !

Je ne vais pas t'aider car je ne connais que de nom. Mais "l'épreuve" me tente pour l'année prochaine, en 2 étapes. On trouve quelques comptes rendus : - Les 7 majeurs, ne l'ont pas vacciné - Bike Café - Les 7 Majeurs : 7 cols de légende à plus de 2000m - Origine Cyclist House - Les 7 majeurs en 3 jours - L’aventure collective – Confrérie des 7 Majeurs - Les 7 Majeurs : Une Épopée Cycliste de 10 000 m de Dénivelé - Les 7 majeurs en cyclisme : de l’idée.. à l’abandon au petit matin

Une nouvelle chance de participer à une étape du Tour : L’Étape du Tour de France Femmes avec Zwift Même si elle est plus courte !

Je ne possède qu'un seul titane (Planet X). C'est le rapport prix/équipement qui m'a décidé à franchir le pas. Et l'envie de tester un titane Mon achat s'était effectué en Angleterre. Mes autres vélos sont en carbone et je n'ai pas (trop !) de soucis. J'utilise toujours un Giant Cadex qui a plus de 30 ans.

Bonjour, Juste avant le Brexit, j'ai acquis un gravel Planet X en titane. Le modèle Tempest équipé en Ultegra. Je voulais tester un modèle titane en 3/2.5 pour plus de confort. Une bonne remise m'a convaincu de l'acheter en tant que vélo polyvalent (gravel + velotaf). Je trouve le cadre très (trop) rigide par rapport à mon attente. Depuis le Brexit, je ne suis pas sûr que le tarif soit intéressant, entre les frais de transport, la TVA, les frais de douanes et les frais de dossiers. Je suis satisfait du vélo pour aller bosser. Le rapport qualité/prix reste top. Mais si c'était à refaire, je ne rachèterai pas ce modèle. Sinon, pour la transmission : - un gravel est équipé en Shimano Ultégra mécanique, - un vélo de route est équipé en Sram Red mécanique, - un vélo de route est équipé en Campagnolo mécanique. J'utilise régulièrement les vélos et l'adaptation se fait naturellement.

En Bretagne, tu as certainement participé à une cyclosportive. A Lons, c'est une épreuve FFCT. Le descriptif indique "une grande randonnée sur route". Il n'y aura donc ni dossard, ni classement. Tu trouveras des participants qui rouleront à ton allure pour te joindre à eux et profiter des paysages.

En juin, il y a le tour du Roannais (2 jours pour 3 étapes) en FSGT. En avril (il me semble) le Tour de la comcom Entre Arroux Loire et Somme en Saône-et-Loire (FFC).

J'utilise une Lezyne pressure drive qui me satisfait. Elle tient dans la poche du maillot et s'avère efficace les rares fois où j'en ai besoin.

Pour ma part, j'utilise un Bontrager Flare R et un combo avant / arrière à 20€ sur Amazon. J'ai le sentiment que les véhicules s'écartent plus en me doublant lorsque j'ai la lumière. La Bontrager à une bonne autonomie. Je l'ai utilisée de 22h00 à 05h00 sans problème et il restait de la charge.

Il faut également faire attention au système de marquage. J'ai fais graver le vélo de ma conjointe (un VAE) sans problème, pour une vingtaine d'euro. Par contre, le système de gravage utilisé est incompatible avec le carbone ou le titane.

Les périphériques auront une incidence sur le confort. Je trouve que les roues Shimano C24 ont une influences sur le comportement de mon vélo. Elles le rendent plus exigeant que d'autres roues (alu ou carbone). Après, peu importe le matériau. Un titane peut être extrêmement raide et un carbone très confortable.

Pourquoi pas un vélo sur mesure ? L'artisan prendra en compte les désirs, les besoins et les pathologies. Et/ou une étude posturale.

Bonjour, 1) La première fois dont vous vous souvenez Ma première compétition cycliste : après 400m, j'étais lâché du peloton. Et sur cette même course, je me suis fais doublé par le peloton alors que j'étais toujours dans mon premier tour. 2) La fois dont vous êtes le/la plus fièr(e) L'année dernière, sur la Race Across Bourgogne (315 km). Après la première boucle de 150 km, j'étais au bord de l'abandon à cause de maux de ventre. Ma compagne et l'organisateur m'ont remotivés pour repartir sur la deuxième boucle où j'ai pris énormément de plaisir. 4) La fois où vous avez eu envie de laisser le vélo dans un fossé et de rentrer à la maison en stop Régulièrement l'hiver lorsqu'il y a du brouillard et que les doigts sont gelés. Avec la vallée de la Saône, c'est hélas habituel. 7) La fois où le vélo, ça a aussi été une belle rencontre Mes plus belles rencontres et partages de sorties, c'était en course à pieds. 9) La fois où vous êtes vraiment allé(e) au bout (de vos forces, de vos projets, du monde...) Au bout de mes forces sur un vire vire de 1 km. En descendant de vélo, je me suis allongé au sol et pendant plusieurs minutes, le corps ne répondait plus. Je tremblais en permanence sans pouvoir me contrôler.

Sur mes derniers maillots, je ne trouve pas les manches trop longues. Il s'agit de Rapha, Chef de file et Shemsy qui datent d'un an ou 2. Je ne suis pas fan des manches qui "arrivent aux coudes", ni des chaussettes hautes !

J'ai commencé le cyclisme en 1990 : - Lapierre acier, - Peugeot en Reynolds, - Fonlupt en Altec 2+. - Giant Cadex CFR4, - Cervelo Soloist alu, - Quintana Roo Lucero Lite carbone (CLM), - De Rosa King X-Light carbone, - PlanetX Tempest titane (Gravel), - Litespeed L1R carbone. - VTT Topbike rigide. - VTT Gary Fisher Hifi Deluxe alu/triangle arrière carbone. TS, - VTT BMC TeamElite 01 carbone SR. Le Cadex qui date de 1995 (il me semble) est encore mon vélo d'hiver... et de HT pendant cette période.

Ça risque d'être compliqué de trouver. Le dernier était Alternativsport et la marque n'apparaît plus sur le site. Il est possible de les contacter directement via le site https://lakecycling.com/ Pour ma paire achetée l'année dernière, j'ai commandé sur le site. Et la communication s'est faite par mel, en anglais. Mon interlocuteur était aux Pays-Bas.

Des Sierra.

Pour ma part, Assos G1 (Lake Cx402) et Cx332. Les 332 ont remplacées des 331 dont le serrage avait lâché. J'avais hésité avec des Sierra, mais le délai m'a fait pencher pour Lake. Je trouve les 332 moins confortables. La finition est top.

MMR équipe une équipe VTT en XCO il me semble. Je crois même qu'il sponsorisait une équipe pro sur route il y a 1 ou 2 ans. La marque n'est pas (trop) connue en France. Ce qui ne veut pas dire que c'est de la mauvaise qualité. Je pense qu'il s'agit de cadre rebadgé. Mais de la à dire que c'est la loterie...

Sur le site de la marque de vêtement, seul le maillot de champion des Pays-Bas est en rupture. https://www.kalas.cc/katalog?tym=9&pohlavi=26&ipp=10000

Je n'ai pas testé Planet X. Mais la marque semble sérieuse. Tu trouveras des avis sur le site onlinetri. Il y a plusieurs années, j'ai failli me commander un vélo de chrono chez eux. Les avis étaient très bon et le prix compétitif. Au final, j'ai pris une autre marque car il n'y avait plus ma taille. C'était en 2009. Si la marque existe encore 10 ans après, c'est qu'elle est "fiable".

Sur ce lien (article d'un magazine de vélo), il y a un avis sur les Reynolds Kom ainsi qu'un comparatif de diverses roues carbones (dont les Kom et les XXX lite) : www.swissstop.com/downloads/reviews/TopVeloJuin08.pdf

En fait, ce modèle de Bontrager est très bon. Je ne le trouve pas exigeant. Mais je la trouve "vieillissante" par rapport aux roues actuelles. Aujourd'hui, je privilégie mes Corima. Il faut prendre en compte également le corps de roue-libre. Pour ma paire, c'était un 10v que j'ai fais changer pour un 11v. Ca augmente un peu le budget ! Je ne connais pas les Reynolds. Je ne vais donc pas comparer les 2 modèles. Je ne pense pas que vous serez déçue par les Bontrager. Elles donnent une impression de solidité.