Florian PERRET

J'ai commencé le cyclisme en 1990 : - Lapierre acier, - Peugeot en Reynolds, - Fonlupt en Altec 2+. - Giant Cadex CFR4, - Cervelo Soloist alu, - Quintana Roo Lucero Lite carbone (CLM), - De Rosa King X-Light carbone, - PlanetX Tempest titane (Gravel), - Litespeed L1R carbone. - VTT Topbike rigide. - VTT Gary Fisher Hifi Deluxe alu/triangle arrière carbone. TS, - VTT BMC TeamElite 01 carbone SR. Le Cadex qui date de 1995 (il me semble) est encore mon vélo d'hiver... et de HT pendant cette période.

Ça risque d'être compliqué de trouver. Le dernier était Alternativsport et la marque n'apparaît plus sur le site. Il est possible de les contacter directement via le site https://lakecycling.com/ Pour ma paire achetée l'année dernière, j'ai commandé sur le site. Et la communication s'est faite par mel, en anglais. Mon interlocuteur était aux Pays-Bas.

Des Sierra.

Pour ma part, Assos G1 (Lake Cx402) et Cx332. Les 332 ont remplacées des 331 dont le serrage avait lâché. J'avais hésité avec des Sierra, mais le délai m'a fait pencher pour Lake. Je trouve les 332 moins confortables. La finition est top.

MMR équipe une équipe VTT en XCO il me semble. Je crois même qu'il sponsorisait une équipe pro sur route il y a 1 ou 2 ans. La marque n'est pas (trop) connue en France. Ce qui ne veut pas dire que c'est de la mauvaise qualité. Je pense qu'il s'agit de cadre rebadgé. Mais de la à dire que c'est la loterie...

Sur le site de la marque de vêtement, seul le maillot de champion des Pays-Bas est en rupture. https://www.kalas.cc/katalog?tym=9&pohlavi=26&ipp=10000

Je n'ai pas testé Planet X. Mais la marque semble sérieuse. Tu trouveras des avis sur le site onlinetri. Il y a plusieurs années, j'ai failli me commander un vélo de chrono chez eux. Les avis étaient très bon et le prix compétitif. Au final, j'ai pris une autre marque car il n'y avait plus ma taille. C'était en 2009. Si la marque existe encore 10 ans après, c'est qu'elle est "fiable".

Sur ce lien (article d'un magazine de vélo), il y a un avis sur les Reynolds Kom ainsi qu'un comparatif de diverses roues carbones (dont les Kom et les XXX lite) : www.swissstop.com/downloads/reviews/TopVeloJuin08.pdf

En fait, ce modèle de Bontrager est très bon. Je ne le trouve pas exigeant. Mais je la trouve "vieillissante" par rapport aux roues actuelles. Aujourd'hui, je privilégie mes Corima. Il faut prendre en compte également le corps de roue-libre. Pour ma paire, c'était un 10v que j'ai fais changer pour un 11v. Ca augmente un peu le budget ! Je ne connais pas les Reynolds. Je ne vais donc pas comparer les 2 modèles. Je ne pense pas que vous serez déçue par les Bontrager. Elles donnent une impression de solidité.

Je possède une paire de XXX Lite en version pneu. Le moyeu est un DT Swiss (240s il me semble). J'ai trouvé ces roues polyvalentes et réactives (utilisation en cyclo et compétitions) lorsque je les aient achetées (d'occasion, 3ème main). C'était en complément de Mavic Classic Elite (alu). Depuis, que j'ai acheté des Asterion (36mm et moyeu CK) et des Corima (WS32+), j'utilise moins les Bontrager. J'ai de meilleures sensations avec les Corima que je trouvent plus facile.

Pour les conditions hivernales, j'ai voulus tester les pneus Greentyre increvables... ils me servent uniquement sur home-trainer. Ces pneus sont increvables car pleins. Le montage s'avère très difficile. Et le rendement catastrophique (la marque annonce une perte de rendement de 10% !). Attention aux promesses. Du coup, je reste sur Conti GP4000. Et cet hiver, je teste les Pirelli P-Zero 4S.

Je vais faire une petite digression sur le sujet : J'aime bien rouler dans mon département de la Saône-et-Loire... sauf en hiver dans la vallée de la Saône qui est très (trop !) humide avec les nappes de brouillard. Sinon, j'ai moins aimé rouler du côté de La grande motte que j'ai trouvé trop monotone, trop plat.

Il n'y a pas de raison pour que ce cintre ne s'adapte pas à une potence d'une autre marque. Il faut juste faire attention au diamètre. Les trous sont prévus pour l'intégration des câbles. Sinon, il y a la version sans intégration : https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-aerofly-carbon-handlebars--25mm-rise/p/156095?color=228231-156095

Le marquage Bicycode de la FUB n'est pas pour demain. Il n'est pas prévu pour le carbone. Peut-être une autre technique ! Courant septembre, j'ai fais marquer le vélo de mon amie pour une somme modique (tarif entre 5 et 10€ selon le quartier). La personne qui faisait le gravage voulait faire mon VTT également. J'ai refusé car le cadre est en carbone. La personne m'a confirmé que ce n'était pas (encore) possible de graver le carbone. En plus, ce n'est pas possible de graver n'importe où. La forme des tubes à une importance. On été obligé de faire le marquage sur le tube de selle, en mordant sur l'autocollant de la marque ;-( En conclusion, le terme "carte grise" me semble inapproprié. Et "l'annonce" prématurée tant que la technique ne sera pas au point.

Tu peux regarder du côté de Open cycle. Le concept correspond à ce que tu recherche (si j'ai bien compris). Par contre, c'est avec freins à disque. Et le budget sera beaucoup plus élevé (a voir en occasion sur troc !?)

Etape rendue difficile à cause de la chaleur. Il n'y a pas eu de bouchons. Juste des ralentissements. Surtout dans les Glières ou les cyclistes-pietons ne restent pas sur le côté de la route. J'ai pris un gros coup au moral après Fillière, en voyant un monsieur au sol "en plein" massage cardiaque. Si quelqu'un a des nouvelles ?

Après plusieurs sorties, le changement de plateau est parfait. Merci pour vos conseils 😄.

Merci pour vos réponses. Le dérailleur avant Shimano 9000 est en commande.

J'utilise un modèle Lezyne (http://www.lezyne.com/product-led-perf-macro800xl.php#.WosQr0xFzIU) qui m'a permit de faire la SaintéLyon VTT en 2017. La lampe a tenue pratiquement toute l'épreuve. Elle s'est mise en économie d'énergie la dernière heure.

Bonjour, Je possède un vélo équipé en SRAM Red depuis juin 2015. La cassette Ultegra est en 11 (ou 12 selon la roue) x 25. Et les plateaux Rotor Q-Ring en 36 (34 en montagne) x 46. La chaîne est une SRAM. J'ai un problème pour passer sur le grand plateau. Soit la chaîne déraille à l'extérieur, soit elle ne monte pas sur le grand plateau. Les derniers temps, elle ne passait pas du tout. J'étais obligé de la faire monter à la main (ce qui n'est pas très pratique en roulant !). J'ai emmené régler le vélo chez des professionnels deux fois. Et chaque fois, le réglage ne tenait que quelques jours. A la dernière visite, le vélociste m'a dit que le Red était "galère" à régler. J'envisage de changer de dérailleur avant pour un Dura-ace afin de régler définitivement ce problème. Le vélociste a un doute sur le fonctionnement manette Red et dérailleur avant Shimano. Sur au autre vélo équipé en Campa / Rotor, je n'ai jamais eu de problème de passage de plateaux. Est-ce que le panachage du dérailleur avec les manettes permet un fonctionnement optimal ? Merci.

Cà "ressemble" à la marque In'bô qui a remportée des épreuves de fixies (red hook crit). Ce qui me fait penser que le vélo n'est certainement pas mou.

Personnellement, j'utilise ce type de support : https://www.probikeshop.fr/pro-support-velo-29-pouces/85145.html Pas de problème pour le vélo de route. Il est bien stable. Et un modèle similaire réglable (26 à 29") pour le VTT : https://www.velogiant.fr/439-support-de-velo-giant-ajustable-pour-26-et-27-5.html Je le trouve moins stable. Le VTT est penché à cause du disque. Quant au modèle basic, je met des vieilles chaussettes dans les crochets.

Je prends mes vacances à Cavalaire en mars pour profiter des températures plus clémentes du sud. Du côté du Lavandou, tu peux trouver pas mal de circuit avec les cols de Babaou, Taillude, Canadel, ... En passant par le route des crêtes, Collobrières, Gassin, ... Tu peux regarder sur une carte routière pour définir des lieux.

A la base, j'ai acheté les pneus pour faire de la route. Mais vu le rendement, ils servent sur HT. Ces pneus sont quasi-inusables. Alors que des pneus "normaux" s'usent assez vite sur HT. @ Eric : à défaut de béton, tu peux essayer l'eau 😛 Il me semble que Miguel MARTINEZ avait roulé comme çà sur un stage de l'équipe de France (suite à une blague de ses équipiers).

Pour le home-trainer, j'utilise une roue avec un pneu plein. Plus de problème de pression ou de crevaison. Par contre, il faut être patient pour le monter. https://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneus-pleins/pneus-pleins-pour-velos/course.html