Florian PERRET

Je possède une paire de XXX Lite en version pneu. Le moyeu est un DT Swiss (240s il me semble). J'ai trouvé ces roues polyvalentes et réactives (utilisation en cyclo et compétitions) lorsque je les aient achetées (d'occasion, 3ème main). C'était en complément de Mavic Classic Elite (alu). Depuis, que j'ai acheté des Asterion (36mm et moyeu CK) et des Corima (WS32+), j'utilise moins les Bontrager. J'ai de meilleures sensations avec les Corima que je trouvent plus facile.

Pour les conditions hivernales, j'ai voulus tester les pneus Greentyre increvables... ils me servent uniquement sur home-trainer. Ces pneus sont increvables car pleins. Le montage s'avère très difficile. Et le rendement catastrophique (la marque annonce une perte de rendement de 10% !). Attention aux promesses. Du coup, je reste sur Conti GP4000. Et cet hiver, je teste les Pirelli P-Zero 4S.

Je vais faire une petite digression sur le sujet : J'aime bien rouler dans mon département de la Saône-et-Loire... sauf en hiver dans la vallée de la Saône qui est très (trop !) humide avec les nappes de brouillard. Sinon, j'ai moins aimé rouler du côté de La grande motte que j'ai trouvé trop monotone, trop plat.

Il n'y a pas de raison pour que ce cintre ne s'adapte pas à une potence d'une autre marque. Il faut juste faire attention au diamètre. Les trous sont prévus pour l'intégration des câbles. Sinon, il y a la version sans intégration : https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-aerofly-carbon-handlebars--25mm-rise/p/156095?color=228231-156095

Le marquage Bicycode de la FUB n'est pas pour demain. Il n'est pas prévu pour le carbone. Peut-être une autre technique ! Courant septembre, j'ai fais marquer le vélo de mon amie pour une somme modique (tarif entre 5 et 10€ selon le quartier). La personne qui faisait le gravage voulait faire mon VTT également. J'ai refusé car le cadre est en carbone. La personne m'a confirmé que ce n'était pas (encore) possible de graver le carbone. En plus, ce n'est pas possible de graver n'importe où. La forme des tubes à une importance. On été obligé de faire le marquage sur le tube de selle, en mordant sur l'autocollant de la marque ;-( En conclusion, le terme "carte grise" me semble inapproprié. Et "l'annonce" prématurée tant que la technique ne sera pas au point.

Tu peux regarder du côté de Open cycle. Le concept correspond à ce que tu recherche (si j'ai bien compris). Par contre, c'est avec freins à disque. Et le budget sera beaucoup plus élevé (a voir en occasion sur troc !?)

Etape rendue difficile à cause de la chaleur. Il n'y a pas eu de bouchons. Juste des ralentissements. Surtout dans les Glières ou les cyclistes-pietons ne restent pas sur le côté de la route. J'ai pris un gros coup au moral après Fillière, en voyant un monsieur au sol "en plein" massage cardiaque. Si quelqu'un a des nouvelles ?

Après plusieurs sorties, le changement de plateau est parfait. Merci pour vos conseils 😄.

Merci pour vos réponses. Le dérailleur avant Shimano 9000 est en commande.

J'utilise un modèle Lezyne (http://www.lezyne.com/product-led-perf-macro800xl.php#.WosQr0xFzIU) qui m'a permit de faire la SaintéLyon VTT en 2017. La lampe a tenue pratiquement toute l'épreuve. Elle s'est mise en économie d'énergie la dernière heure.

Bonjour, Je possède un vélo équipé en SRAM Red depuis juin 2015. La cassette Ultegra est en 11 (ou 12 selon la roue) x 25. Et les plateaux Rotor Q-Ring en 36 (34 en montagne) x 46. La chaîne est une SRAM. J'ai un problème pour passer sur le grand plateau. Soit la chaîne déraille à l'extérieur, soit elle ne monte pas sur le grand plateau. Les derniers temps, elle ne passait pas du tout. J'étais obligé de la faire monter à la main (ce qui n'est pas très pratique en roulant !). J'ai emmené régler le vélo chez des professionnels deux fois. Et chaque fois, le réglage ne tenait que quelques jours. A la dernière visite, le vélociste m'a dit que le Red était "galère" à régler. J'envisage de changer de dérailleur avant pour un Dura-ace afin de régler définitivement ce problème. Le vélociste a un doute sur le fonctionnement manette Red et dérailleur avant Shimano. Sur au autre vélo équipé en Campa / Rotor, je n'ai jamais eu de problème de passage de plateaux. Est-ce que le panachage du dérailleur avec les manettes permet un fonctionnement optimal ? Merci.

Cà "ressemble" à la marque In'bô qui a remportée des épreuves de fixies (red hook crit). Ce qui me fait penser que le vélo n'est certainement pas mou.

Personnellement, j'utilise ce type de support : https://www.probikeshop.fr/pro-support-velo-29-pouces/85145.html Pas de problème pour le vélo de route. Il est bien stable. Et un modèle similaire réglable (26 à 29") pour le VTT : https://www.velogiant.fr/439-support-de-velo-giant-ajustable-pour-26-et-27-5.html Je le trouve moins stable. Le VTT est penché à cause du disque. Quant au modèle basic, je met des vieilles chaussettes dans les crochets.

Je prends mes vacances à Cavalaire en mars pour profiter des températures plus clémentes du sud. Du côté du Lavandou, tu peux trouver pas mal de circuit avec les cols de Babaou, Taillude, Canadel, ... En passant par le route des crêtes, Collobrières, Gassin, ... Tu peux regarder sur une carte routière pour définir des lieux.

A la base, j'ai acheté les pneus pour faire de la route. Mais vu le rendement, ils servent sur HT. Ces pneus sont quasi-inusables. Alors que des pneus "normaux" s'usent assez vite sur HT. @ Eric : à défaut de béton, tu peux essayer l'eau 😛 Il me semble que Miguel MARTINEZ avait roulé comme çà sur un stage de l'équipe de France (suite à une blague de ses équipiers).

Pour le home-trainer, j'utilise une roue avec un pneu plein. Plus de problème de pression ou de crevaison. Par contre, il faut être patient pour le monter. https://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneus-pleins/pneus-pleins-pour-velos/course.html

"il est evident que d'un point de vue philosophique, l'armée n'a pas à financer une equipe pro.". Pourtant l'armée, et l'Etat, "engage" des sportifs de haut-niveau (natation, ski, ...) le temps de leur carrière sportive. C'est moins visible qu'une équipe, mais le principe est le même.

Merci René.

Pour les personnes qui connaissent les Glières, pouvez-vous "comparer" les versants de l'EDT et depuis Thorens SVP ? Lorsque j'avais fais la Salève-Bornes-Glières, j'étais monté en 34x25. C'est pourquoi j'envisage d'utiliser un 34x28 pour l'EDT. Merci.

Pour ma part, un footing c'était entre 10 et 11,5 km/h. Personnellement, j'ai trouvé que la course à pied permettait de compenser les kilomètres en moins. Le plus dur, c'était les premières courses où je manquais de rythme (par contre, je ne planifie pas mon entrainement. Je roule pour mon plaisir aux sensations). J'ai trouvé la course à pied très agréable (au point que je suis passé d'une vingtaine de course vélo par an à 5 ou 6). Autant au niveau des sensations que de l'ambiance. Pendant des années, je ne pratiquai la course à pied que l'hiver. Jusqu'à un déclic (un marathon où j'ai vraiment souffert) qui m'a incité à continuer toute l'année. Au-delà de 20 km à pieds, c'est plus dur de récupérer... et on devient vite "addict".

Ces 5 dernières années, j'ai diminué mon kilométrage vélo (d'environ 2500 km sur 7000 km) pour faire de la course à pieds. Sur mes sorties ("entrainements", compétitions et/ou cyclo), je n'ai pas "plus galéré" en vélo. La course à pieds compensant à mon avis. Par contre, cette année j'arrête la course à pieds à cause de douleurs persistantes (hernie, cruralgie, sciatique). Je n'irai pas jusqu'à affirmer que c'est à cause de la CàP... mais dans le doute !

Pour ma part, les pneus sont dégonflés sur les jantes en carbone. Je ne les touchent pas sur les jantes en alu. Et ils sont systématiquement dégonflé lorsque les roues sont dans la voiture.

Je n'ai pas roulé sur des Zipp. Par contre, en début d'année, j'ai fais l'acquisition d'une paire de Corima WS+ version 2016. C'est la paire que j'ai le plus utilisée (l'autre paire de roue est des Asterion avec moyeu CK). J'ai apprécié la qualité de roulement. Petit bémol sur le freinage à l'avant où la roue "vibre" sur les freinages forts. J'ai le même problème avec des patins Corima, Bontrager ou Reynolds. Peut-être est-ce du à un mauvais réglage de ma part ?

Je suis de l'avis de Christian, c'est une question de moyens, d'envie et de plaisirs. Pour ma part, je roule tout l'hiver (de novembre à mars) sur mon Cadex de 1992 avec toujours autant de plaisirs. Le dernier vélo a été acheté il y a 2 ans pour remplacer un DeRosa qui s'est fissuré après 10 ans de bons et loyaux services !... et sans fissures, je l'aurai gardé encore un peu (même si je regarde régulièrement d'autres modèles).

J'utilise O'Symetric sur le vélo de chrono (testé 1 an sur le vélo de route) et Rotor en VTT et sur la route (2 vélos). Pour la route, je trouve O'Sym trop difficile à régler (déraillement régulier). En ce qui me concerne, lors de l'achat de mon dernier vélo, la première chose demandée était le changement des plateaux pour des Rotor. Après, il y a d'autres marques : Ogival, B-Labs, Dual-Oval (http://cyclesetforme.blogspot.fr/2016/04/test-des-plateaux-dual-oval.html), ... Il me semble également qu'il y a des pédaliers qui permettent "d'améliorer" le pédalage. En faisant un tour de pédale, le plateau fait un tour et demi (j'ai oublié le nom !).