Michel DURY

1 km, plus le temps d'ouvrir ma barrière, rentrer le vélo, enfin tu vois quoi.

Je dirais plutôt que ce sont les pignons qui ne sont pas adaptés... avec un 34 devant et des pignons de 14/25, je passe partout en Ardennes. Mais du 34/30, ça ne me convient qu'en montagne, où les pentes sont quand même d'une autre allure. Bon, j'en vois déjà qui vont me sortir leur pente bien pourrave ici en Belgique pour prouver le contraire, mais comme je n'y vais que très rarement, je mords sur ma chique et puis voilà.

Sur 90 km, tu es à peut près sûr de perdre à tous les coups! Le cache cache nuage, ça marche sur 50 / 60 km, pas plus. Même moi qui suis le champion du monde de la discipline je ne m'y risquerais pas :-) Bravo quand même pour avoir réussi sur 75, bel exploit! Ce matin, petite pluie chez les belges, sans doute le reste de ce que vous avez eus hier, puisqu'on est en vent du sud depuis quelques jours. Préparation du Ventoux, j'ai changé mes braquets et j'ai dû monter un dérailleur chape longue pour passer le 30, avec le chape courte, impossible. Quelle horreur de rouler avec ces développements hors montagne, gniiiiiii, je déteste mouliner si mal foutu avec une 12/30 et un plateau de 34 par chez moi, ça ne convient pas du tout. Mais je sais très bien que là bas, dans le dur, je bénirai ces rikikis en essayant d'aller encore plus à gauche pour chercher plus petit :-) C'est aussi pour ça que je grimpe bien en Belgique, du moins dans ma région qui a des petits dénivelés. Mes braquets sont assez élevés et le petit plateau de 40 ne me casse pas le rythme par rapport au 50. Quand je vois les copains du club avec leurs tout petits plateaux, quand ils le mettent, ils perdent immédiatement 10 kmh et s'essoufflent en un rien de temps, alors que je conserve mon rythme sereinement sans cette rupture nette qui leur est fatale. Ils n'ont toujours pas compris, et sont tous en 34 ou 36, c'est dingue, non? J'alterne avec deux plateaux en fonction de l'endroit où je vais rouler, et ça me prend 10 minutes pour les changer. Bon ok, en montagne c'est différent, je suis bien d'accord. Et là, le 34 est tout à fait indiqué, hahaha!!!! Ceci étant, petit mois de mai avec 1.000 passés hier. Une semaine sans rouler au milieu du mois, ceci expliquant cela.

Surtout ne suis pas ce conseil... Depuis lors, je suis passé de 35 à 50 km pour ma sortie "de tous les jours". Merci Michel :-)

Mon but n'est pas d'aller plus vite, mais de réaliser mon rêve d'enfant. Et là, c'est une belle réussite, tu n'imagines même pas!

C'est beaucoup, je suis d'accord. Mais avec des Fulcrum R0, si je mets moins, je n'avance plus. J'ai testé et j'ai dû aller vers plus de pression, pas le choix. C'est raide, mais question réactivité, c'est de la bombe.

Sympa! On voit très bien l'intensité du vent aux nuages. Et c'est clair que la dernière photo t'annonçait clairement la douche à venir:-) La semaine prochaine je serai au Ventoux, ça fait loin pour les Pyrénées, grrrr, ton pays est trop grand....

Hahaha, excellent, Michael!!!!! Je suis désolé pour toi, et je me sens responsable de ta déconvenue, quoi qu'elle me fasse bien rire! La science des nuages et de la pluie ne s'apprend pas d'un claquement de doigts, et il m'a fallu bien des années pour parvenir à jongler avec plus ou moins de succès dans les fantaisies du ciel. Je n'ai pas osé sortir aujourd'hui d'ailleurs, le risque étant vraiment trop élevé et surtout la fatigue des derniers jours ne m'incitant pas à quelque sprint d'urgence pour contrer un fort vent de face, et ce qu'il y a au dessus de notre tête :-) Ne perds pas courage, et continue à étudier les ciels tourmentés quand tu en as l'occasion, en essayant de pronostiquer, depuis l'intérieur de ta voiture, ce qu'il adviendrait de toi si tu avais été en vélo, dans les vingt minutes qui suivent. Tu verras, un jour le déclic va se faire, et là ça commencera à vraiment devenir marrant. Mais bon, 25 ans de parapente, ça aide aussi, j'avoue :-)

Journée de repos suite au week end chargé en km. J'aime assez le ciel du jour qui me donne une furieuse envie de cache cache nuage, mmmmm, que fais-je? J'y vais ou j'y vais pas...? Je sais que rien que poser la question, c'est mal barré :-) Pourtant, tout mon corps me crie le repos, mais, vous voyez, le titillement de l'aventure, ce doux délice qui nous fait faire des andouilleries, comment résister? Il reste 35 km à faire pour passer les 1.000 du mois, ça va le faire. 4.300 depuis janvier, tout va bien!

Ah ben mince alors! J'ignorais qu'avec ma clé dynamotrucmachin BBB je pouvais monter une centrale nécléaire... Je la regarderai d'un tout autre oeil désormais :-)

Oui, en fait je me suis arrêté au vu de l'outil spécifique employé dans les vidéos. Si on peut s'en passer et aussi obtenir les bonnes graisses ou huiles sans se tromper, je le ferai moi même. Mon vélociste est un copain du club et nous soigne d'habitude excellemment. Mais comme souvent, il est plus dans le Shimano que Campa / Fulcrum.

ok, merci Christian. Ce genre d'opération sera confiée à mon vélociste, le jour où il faudra la réaliser. Enfin, je verrai bien.

C'est pareil pour les Fulcrum, mais ça demande d'avoir l'outil spécifique de démontage. Pas compliqué à faire comme je vois. Au passage, je constate qu'ils graissent les cliquets de roue libre, contrairement à Mavic où il faut utiliser leur huile dédiée. Je suppose que c'est la même graisse que pour les roulements, mais y en a-t-il une particulière pour les roulements céramique?

C'est tout à fait vrai. D'ailleurs, j'ai un problème à mon schtroumpf, et c'est pourtant simple, mais je n'arrive pas à schtroumpfer car ça vient peut être du schtroumpf. Quelqu'un peut m'aider?

Ok Eric, je fais ça sauf contre ordre de sa part. Longue vie à l'équipe et bonne chance pour la suite!

Chez moi ça le fait à tous les coups, à l'arrière. Quant à toucher à la tension, bof, tant que ça tient je ne bouge à rien. Si ça devait casser, ce serait fait depuis longtemps. Pas un poil de voile ni de jeu ni de rien du tout après 11.000 km, donc tout va bien. Je considère que ma roue chante et puis voilà tout. C'est une bonne blague de Monsieur Fu et à la limite j'aime bien, maintenant que j'y suis habitué.

Excellente, celle là! Je n'y avais pas pensé, mais elle me plait bien.

Pour ce genre de problèmes, je te conseille un gratin de salsepareille aux bolets satan, c'est un digestif spécial pour Géants concocté par le Grand Schtroumpf en personne. Tu m'en diras des nouvelles!

Tu peux aussi te fabriquer un gabarit de contrôle facilement, avec un bout de plastique du style couvercle de nutella: pneu gonflé à la bonne pression, tu le découpes en chipotant un peu, pour arriver au profil du pneu (ça fera un grand U inversé). Tu as dès lors un outil qui t'indiquera à tout moment l'usure par rapport au pneu neuf! Quand tu vas changer le pneu, refais un gabarit à ce moment là, avec la forme du pneu usé. Pour les prochains, ta tolérance d'utilisation du pneu sera entre les deux gabarits, et le tour est joué! Bien entendu, ça ne marche que si tu restes sur le même type de pneu d'une fois à l'autre, je les vois déjà venir...

Pour Thibaud et Eric: pouvez vous trouver un nom à votre nouvelle équipe, afin que je complète le tableau svp? Pour Brice: attention au fait que la Belgique n'accepte que les expats français riches. C'est une spécialité de notre bon pays :-)

La frustration, t'imagine pas!!!! Je voyais mon bled à même pas 1 km, grrrrr, il m'a manqué 5 minutes :-))) Et hop, un nettoyage vélo.

Même le Schtroumpf Bricoleur n'oserait pas te proposer cette "solution", c'est dire...

Très belle opportunité de jouer à cache cache pluie aujourd'hui. J'ai perdu à 1 km de la maison, ce qui n'est pas trop mal, vu l'allure du ciel particulièrement tourmenté de cet après midi. Amusant comme tout de ralentir ou d'accélérer en fonction de, à la limite du bord de chute des pluies diluviennes, j'adore. Mais cette fois, je me suis fait rincer :-)

Les Pro 4 Endurance s'aplatissent très vite. Les premiers 1.000 km, tu n'en crois pas tes yeux, et puis ça se stabilise. Je roule avec ces pneus depuis des années. 70 kg tout sec, gonflés à 7.5 à l'avant et 8 derrière, je fais 6.000 km avec et puis zou, poubelle.

Si tu veux du matos costaud, jette un oeil sur le R 0 de Fulcrum. Un peu plus cher que tes Scirocco et que les Miche, mais quelles super roues! Bon, maintenant elles sont limitées à 109 kg, si c'est ton cas,voilà une option qui demande sérieusement réflexion! https://www.fulcrumwheels.com/fr/roues/roues-de-route/racing-zero