Thibaud CHERBONNEL

Oui fin je suis pas certain qu'on puisse légiférer contre le saut provoqué par le caniveau qui entraîne la chute du bidon du vélo d'un coureur puis la chute de Thomas 😃 Plus sérieusement, je trouve que les décisions vont dans le bon sens, sauf pour la position de descente, si les coureurs se sentent de descendre comme ça ...

La personne qui t'as décelé ça t'a conseillé quoi? j'ai 21 mm d'écart et on m'a indiqué qu'à environ 10 mm, le corps compense tout seul et qu'il est contreproductif d'essayer de mettre des artifices. Pour ma part, juste une cale de 3 mm sous la jambe la plus courte pour corriger un déhanchement sur la selle qui m'amené des douleurs aux ischions. De plus, tu as quel âge? Depuis combien d'années tu fonctionnes ainsi?

Les mecs qui règlent leurs HT et qui vont à 45 sur le plat avec 150watts développés. Regarde la vidéo de romain Feillu si tu veux, c’est un bon exemple aussi :)

Je l'utilise en allure libre ou en entrainement structuré. Aucune course, c'est ni la période vu la forme ni intéressant vu la triche qu'il y'a :)

Si ça avait été le cas, j'aurai aimé une photo 😃

180 rpm? 😲 à 140 je m'envole déjà ^^

Le seul défi c'est que la saison se déroule ...

Super, j'ai un record 🙄 Je ne cherche pas à démonter quoi que ce soit. Je n'ai d'ailleurs pas incriminé Mavic dans cette histoire. J'ai maltraité au possible ces roues (malgré un nettoyage après chaque sortie) et oui elles ont lâchés vite. Encore une fois, tu parles de tes sorties mais roules-tu avec une même paire de roues quand il fait mauvais avec changement quand il fait beau? Car tu sais, j'ai des R0 qui ont 30 000 kms et qui sont en excellent état, elles n'ont roulé que par beau temps, étonnant non? Ce n'est pas ça pour autant qui m'a fait passer aux disques. Marketing ou pas, il est quand même très compliquée de vanter les freins à patins sur ce point précis de l'usure de la jante. Pour tout le reste, tant que chacun a encore le choix du freinage qu'il désire, c'est parfait.

Attention aussi à la position que tu recherches. Normalement les réglages sont faits quand tu es posé sur ta selle, main au guidon, pas redressé sans toucher le guidon. J'ai un HT à entraînement direct et j'ai du mal avec le côté fixe de l'ensemble qui m'amène des douleurs que je n'ai pas sur la route, c'est perturbant.

Techniquement tu peux changer ta roue sans soucis, les entraxes sont les mêmes. En revanche, si tu mets un 140 au lieu d'un 160 tu freineras pas. Et le 160 ne rentrera pas à la place d'un 140 car l'étrier est fixé sur le cadre en conséquence. Beaucoup roulent désormais avec du 140 à l'avant et à l'arrière.

Crédible ou pas, la bande de freinage s'est pourtant creusée au point de se couper en deux. Comme évoqué, ces roues n'ont roulé pratiquement que par mauvais temps, pluie, boue, terre sablonneuse, neige (en montagne). A cette époque je roulais essentiellement en ville, en Normandie, Bretagne et quelques séjours à la montagne. Quand au lâche les freins, je te remercie de t'inquiéter de ma façon de descendre et de freiner mais de ce côté tout va bien ;) Il faut juste parfois être ouvert aux autres expériences. Oui 20 000 ça ne fait pas beaucoup quand toi à côté tu peux faire 50 000 avec une autre paire. Mais as-tu exactement la même utilisation? Fais-tu le même poids? Roule-t-on de la même manière au niveau engagement? Utilises-tu tes roues par tous les temps ou juste quand il pleut? Mais je te rassure, j'ai résolu le problème depuis 1 an, je suis passé aux disques et je n'ai plus de soucis d'usure de jante. Mes plaquettes et mes disques ont 9000 km et sont en excellent état (tiens tu vois ma façon de freiner doit pas être si mauvaise).

Idem, 300 lumens à l'arrière, vu à plusieurs centaines de mètres même en plein jour.

As-tu posé la question à Corima?

Et les conditions de roulage? J'ai explosé mes ksyrium qui ont roulé surtout par mauvais temps, après 20 000kms.

Je suis passé aux disques depuis 1 an et Jean Guy a en grande partie raison. Sur routes humides, le freinage du disque est plus immédiat c'est un fait et c'est le principal avantage. Par contre, le principal problème reste le pneu et son adhérence. Aujourd'hui on compare le freinage patin en pneu 23/25 au freinage disque 28/30 ... Alors oui aujourd'hui je ne reviendrai pas en arrière car le disque offre un freinage identique en toute circonstance. Mais il n'enlève rien à la peur des gens en descente sous la pluie. C'est un système efficace, pas de la magie

Arnaud Arnaud? J’y ai eu droit aussi ...

Tu veux absolument des roues carbone?

Haaaa, tu te rends compte du confort apporté par les inserts gels 😃

être plus à l'aise dans les côtes? à part si tu roulais avec des jantes de 80, je ne vois pas ce qu'une nouvelle paire de roues peut changer. par contre, un bon entraînement ça marche pas mal 😉

Le 9070 est le DI2 Le 9170 est le DI2 Disque

Si jeune et déjà une carrière dictée par l'argent, attention derrière de ne pas non plus perdre son équilibre.

Pas reçu non plus Michel 😕

Vélo solo, projet perso, rando solo, week-end avec un cousin. Pour le reste, je préfère ne rien projeter, j'ai du mal à croire qu'en 2021 on puisse mobiliser des milliers de personne sur un week-end venant de toute la France/Europe/Monde.

Hello Michel, Je repars pour le 10 000 et 100 000m de D+, va falloir faire du vélotaf pour borner 😃 Tu as déjà mon mail mais je te refais un MP quand même. Bonne route à tous.

Hello à tous, et surtout à Michel. Vraiment désolé pour mon absence, le mois de décembre avec déménagement+nouveau taf fait que j'ai pas eu beaucoup de temps. Je viens de compléter mes chiffres faméliques de novembre/décembre, pour la bonne forme. Pour 2020, j'ai rempli mes deux objectifs, la traversée des Alpes en solo et relié la maison de mes beaux-parents (Quimper) à me parents (Mont Saint Michel) pour une balade solo de 280 kms. On se retrouve sur l'autre sujet :)