Thibaud CHERBONNEL

Le commentaire de Bertrand est absurde. Tu dois vérifier l’état du vélo pour tout ton usage, pas jusque pour les courses. Les contraintes sont les mêmes.

C’est quoi cette absurdité? Tu mets autant d’intensité à l’entraînement qu’en courses ... Donc on fait quoi?

C'était de l'humour 😃 Plus sérieusement, les courses en amateur c'est pas pour demain. On espère tous (les licenciés) pouvoir courir en mai.

Tu peux changer de choix, y'a pas de compétitions en ce moment. Sujet clos

c'est pas du conditionnel, c'est annoncé officiellement ;)

T'abonner? Y'a une promo en ce moment, 35€ l'année.

Tout dépend ce que tu vises comme objectif. Je me suis toujours basé sur un "programme" augmentant tous les 15j la longueur des sorties 3/3h30/4h etc jusqu'à 7h. Puis à 1 mois de la cyclo, 15 jours très dense, 1 semaine plus creuse et la semaine d'avant remise en route sans forcer. Durant les sorties longues, il faut te forcer à faire des blocs longs d'intensité relativement similaire à ce que tu feras dans un col. Tu roules 1h vent de face, ça fait l'affaire. Tu as déjà fait d'autres cyclos?

Euh, les modèles *** sont dispo en cintre plat, sans soucis. Il suffit d'aller voir les modèles Flat Bar. Le trail est mieux placé financièrement ;)

C'était un bon plan* Il n'est plus dispo depuis des mois ce modèle.

Je ne reviendrais pas non plus en arrière si je devais changer de vélo. Je ne me suis quasiment jamais fait peur avec les mes freins patins mais pourtant, le disque m'amène un truc en plus. Pas forcément facile à expliquer ou à juger mais pour être remonté quelques fois depuis 1 an sur mon ancien vélo à patins, la sensation lors du freinage m'a inquiété vs celle du disques. Pour le reste, comme l'a dit Pierre, on est 90% de cyclo ici. La guerre du poids, le temps de réparation etc, c'est pour faire parler, rien d'autre. Je mets autant de temps à changer une chambre sur mes jantes à disques que sur mes jantes à patins. La seule conséquence, valable dans les deux cas, c'est de risquer de se faire réprimandé par madame car j'ai pas tenu le timing prévu de la sortie (si tu trouves un moyen d'y échapper, avec patins ou avec disques, je suis preneur 😃).

Hum détrompe toi, dans l'automobile les boîtes manuelles sont de plus en plus rares dans le milieu/haut de gamme. Prémonitoire pour le vélo? Disques pour le haut de gamme, patins pour le bas de gamme? Et concernant les bruits parasitent, comme beaucoup (disques ou patins), je check avant chaque sortie le vélo, jamais eu de soucis de bruits en 10 000 kms).

Ayant un peu les mêmes critères que toi, j'ai penché pour un gravel, le Graxx de chez O R I G I N E. Il y'a le trail aussi, en alu. Tu concilies tout ce que tu recherches, un vélo qui n'est pas une enclume, performant, adaptable pour du bike packing pour un prix s'approchant de ce que propose Canyon, la personnalisation complète en plus. Pour ma part, j'ai pris un groupe GRX avec des pneus de 35, parfait pour les chemins et pas si tirant sur la route.

Le plus fort a gagné, rien à dire sur la course. Quelle puissance il dégage lorsqu'il attaque, c'est fou.

Tu as bien résumé, les sensations ne sont pas les mêmes lors d'une cyclo que d'une sortie solo. J'ai fait 3 fois la Marmotte et j'ai fait environ 6 fois le parcours Marmotte solo pendant mes vacances. La sensation d'accomplissement n'a absolument rien à voir entre les deux. Tout comme la sensation pendant l'épreuve qui est assez incomparable, d'avoir toujours du monde, de discuter 3 mots avec quelques personnes ect. En cyclo -> sensation de réussite physique -> performance En solo -> plaisir de profiter d'une belle journée de vélo et des paysages

Mais non Thierry, il fait le parcours en courant en poussant le vélo 😃 Plus sérieusement, je me suis dit la même chose, j'ai pas saisi.

Tellement que je roule avec des pneus de 26 (Pneu S-works) vs des Conti de 25 sur mes jantes à freinage tradi. Je te raconte pas l'énorme différence de rendement. Je me traîne, j'en peux plus. On peut regretter que les marques ne proposent plus les deux systèmes, je vous rejoints là-dessus. Mais à mon avis, c'est pas pour demain qu'une marque comme Spé fera marche arrière pour développer une nouvelle gamme de vélos à patins. Pour tes roues, j'ai eu la même appréhension que toi avant de franchir le pas. J'ai réussi à vendre mes roues (3 paires) sans aucun soucis. Nombreux sont encore les amoureux du patin, tu trouveras donc sans problème un acheteur sur le marché de l'occasion.

C'est aussi pour réduire la taille du cintre pour être plus habile dans le peloton. D'autres y voient une position plus naturelle des bras.

Demande à ton père, ça marche aussi. Ton grand-père, faut ajouter Sainz à l'équation 😃

Le rugby est sur canal depuis des années, donc payant depuis des années ;)

La vérité est sûrement entre les deux ;)

Suivant les voies maritimes, on est à *5. Il faut prendre du recul, quasiment tous les secteurs sont touchés. Il y’a eu un ralentissement de la demande mondiale dans beaucoup de secteurs, les usines du monde entier tournent au ralenti. Les frontières fermées avec certains pays n’arrangent rien. Et je ne suis pas sûr que les marques jouent l’attente. Si tu as un client qui change de vélo tous les ans, en faisant ça, tu perds une vente, pas la meilleure des stratégies commerciales.

J'ai changé en février 2020, juste avant le merdier. Mais si aujourd'hui je devais changer, et que le modèle désirait était dispo que dans 1 an, et bien ce sera sans moi.

5 jours, vélo en stock 😃 Franchement, je vous envie pas les gars, le vélo c'est un achat coup de coeur, alors attendre 6 mois pour ça ...

ça je l'ai directement sur mon garmin et donc sur garmin connect ensuite en lecture.

Hello, je les récupère sur un logiciel propre de traitement de données (Goldencheetah). ça me donne la puissance moyenne, la puissance à 10/20/30/1'/5'/10'/20'/60'. ainsi que la puissance de chaque boucle que tu peux faire avec ton compteur.