Gabriel BAUDON

Bonjour Je cherche un vélo pour mon beau père , le but est de faire un montage d'occasion avec un vélo de route léger et un cintre droit pour remplacer le tank que ses amis lui avaient offert pour sa retraite... j'ai trouvé deux offre pour des Scott CR1 un en taille XS pas terrible et l'autre en taille S bien équipé pour le même prix , la ou ça se complique pour moi c'est qu'il mesure 1m60 avec une entrejambe de 77,5cm... en même temps le top tube n'a que 15mm de différence entre la taille XS et la taille S et vu que je vais mettre une potence courte et rehaussée pour lui faire une position confortable ce n'est peut être pas un problème... j'ai moi même longtemps roulé un CR1 en taille 58 alors que la plupart de mes vélos sont en 56... mais je veux bien avoir des avis de cyclistes de petite taille , et pourquoi pas de plus de 60 ans...

Hi déja tu t'adresses ici à une majorité de pré retraité ou pire , donc pas tellement en phase avec ta génération et son mode de vie... ayant débarqué dans la région en 2003 à 20ans et habité à Annecy , à Veyrier et à Genève , je pense que n'importe quel coin en Savoie ou Haute Savoie est valable pour l'aspect vélo et grand col , avec ou sans voiture selon le lieu , mais pour le dynamisme et le coté vie social je pense quand même que Annecy c'est vraiment le top, suivi d'Aix les Bains... bonne recherche

moi non plus en 105 avec son axe de 24mm et un boitier BSA , j'ai un Dura ace sur un autre vélo mais je dois pas être assez puissant car je ne sens aucune différence de rigidité...

Il y a longtemps dans un magazine allemand ils avaient comparé la rigidité des pédaliers de chaque marque et de chaque modèle et il me semble bien que le 105 était plus rigide que le Dura ace et le Rival plus rigide que le Red , c'était sans doute minime mais alléger une pièce en enlevant de la matière ça fini par avoir des conséquences... donc pour la rigidité le 105 sera OK voir mieux que ton Ultégra.

Hi je n'ai jamais eu de S-works , mais j'ai des Sidi Wire, des Shimano s-phyre et j'ai donné récemment mes Gaerne G-chrono , je change quasi systématiquement les semelles internes ( sauf sur les Sidi ) le maintien est très bon sur les trois , la sensation de confort est très différente les Sidi sont spartiate les Gaerne sont des chaussons et les Shimano sont entre les deux... et les chaussettes S-phyre sont très agréables...

seulement les étriers de freins , il y a peu on pouvait encore garder le dérailleur avant mais avec les changements de cinématique et de la taille du bras de levier c'est fini... et vu le prix des pièces détachées comparé à celui d'un groupe complet ce n'est pas vraiment avantageux... ou sinon elle reste en 10v mais elle passe en double plateau ,en 10v on trouve des pièces pas trop chère voir même des groupes franchement soldé , le dernier groupe 105 5700 complet que j'ai acheté m'avait couté 250€ port compris...

Magura fait ceux du groupe Rotor , et Sram en fait aussi , d'ailleurs les premières versions de Sram avaient un problème est ont été rappelées il me semble...

bon je vois que c'est pas l'honnêteté qui t'étouffe toi , sur ton cher site Cube entre le modèle que tu cites en ultégra Di2 à frein classique et le "même modèle" a disque mais en ultégra méca il y a déjà 600 gr donc juste avec le poids des dérailleurs on arrive déjà à 700gr , bref tu es de mauvaise fois.. moi je te dis juste que ça fonctionne bien que j'en suis satisfait mais qu'il y a du poids en plus et là tu viens encore faire ta pleureuse ou ton guignol c'est selon...

la dernière fois que j'ai crevé en boyaux j'ai du m'arrêter devant une boulangerie avec des tas de clients , j'ai perdu plus de temps à leur expliquer ce que j'avais fait qu'a remplacer le boyau ils n'en revenaient pas de la simplicité...

si tu étais honnête tu ne comparerais pas ton Look avec ton Cube car ce ne sont pas du tout les mêmes vélo et d'après Lennard Zinn qui est sans aucun doute bien plus qualifié que toi on arrive à 1 kilo en plus sur un vélo à disque comparé au même à patin , car il faut compter du poids en plus sur la fourche , le cadre , les commandes , les moyeux , les rayons , les freins , et seule les jantes peuvent être plus légère... après pour être plus en accord avec l'intitulé du topic , moi je roule en disc sur route , hydro sur un Omnium Cargo et cable sur un gravel, et je trouve ça pas mal mais je n'en veux pas sur mes vrais vélos de route...

en 2017 je n'ai pas eu le temps regarder beaucoup de vélo à la télé , mais je me souviendrais longtemps du Tro Bro Leon de Damien Gaudin et de la victoire de Barguil à Foix...

mais nom d'un petit bonhomme essaierais-tu de m'enduire avec de l'erreur ? et sinon le simple fait que Shimano ne nous propose que des axe de 24mm et des roulements acier me suffit pour m'en contenter...

je monte mes vélos moi même donc vu le prix du kit cadre et la tige de selle propriétaire j'irai plutôt voir chez Sarto... ce que je n'arrive pas à comprendre c'est qu'il existe bien quelques cadres en bsa mais la plupart du temps ils ont des tiges de selles de 31,6 mm , la lose... mais qui utilise encore des tiges de selles de ce diamètre ?

donc si je te suis le Dogma et le Protos sont des petites séries pour toi ?

si jamais ma recherche est infructueuse alors vu le prix du générique chinois que j'ai trouvé je pense que je m'en prendrais un " pour voir " et sinon j'ai déjà un regardé le site de Belleville Machine et comme je dois faire travailler Pechtregon sur une fourche ainsi que sur mon Omnium Cargo je lui demanderais un devis "à bisto de nas"...

comme dit plus haut je me suis fait avoir par une photo du vélo de Dan Martin , donc si je comprends bien pour son vélo ils ont collé un insert fileté cher à notre Simon Rano... ça semble difficile à croire mais bon...

alors justement je cherche un cadre de série et pourquoi changer de matériau pour du sur mesure ? si j'en suis rendu là je demanderais un devis à Sarto...

alors désolé pour le Tarmac je me suis fié à une photo du vélo de Dan Martin ou on voit des cuvettes externes , et je n'en parlais que pour dire qu'il y a des vélos moderne avec des boites filetées mais de toute façon la géométrie ne me convient pas du tout...

au vu du reste du message je n'ai rien compris à ta première phrase... mais sinon on commence à les connaitre tes montures , et donc je sais que les inserts fileté existe pour le BB30, et le press fit 30 mais pour le press fit "classique" je ne connais pas et vu la largeur des boites ça me semble impossible... de plus si tu veux me faire acheter un Synapse il va falloir te lever tôt ou le faire plus sournoisement...

et pourtant le nouveau Tarmac est en bsa , et je parle pas du Dogma ou du Protos de Derosa , voir du standard fileté dont j'ai oublié le nom sur le Colnago C60... le progrès mon œil...

merci Romain , mon idée était de donner le moins de critères possible et de faire le tri après... mais il me semble que je cherche un cadre qui n'existe pas...

merci à vous mais aucun des vélos que vous me citez ne semble avoir une boite de pédalier filetée , et c'est un critère sur lequel je ne transigerais plus ... donc apparement impossible de trouver un cadre avec mes critères...

bien sûr la mesure de la douille est un minimum...

en quête de me monter un nouveau daily , je suis à la recherche d'un nouveau cadre carbone mais impossible d'en trouver un avec mes critères , à part un générique chinois trouvé par hasard , donc je me demande si vous avez une idée hors sur mesure... mes critères étant : boitier bsa ou ita , tige de selle 27,2mm , douille de direction 180mm , top tube 560mm

et comment tu nous traduis ça : " the right of the people to keep and bear arms shall not be infringed "