Gabriel BAUDON

Je me demandais si quelqu'un savait pourquoi les boyaux Pro Ltd ne sont pas vendus dans le commerce...

mince je pensai pas avoir vomi sur Bardet , je l'aime bien moi , je le trouve un peu maigre mais c'est parce que je dois être gros... et sinon je me permet rarement une critique sur un coureur , français ou étranger , sur ce forum je n'ai jamais rien dis de négatif sur Froome , Bouhanni , Cavendish ou Armstrong... mais j'aime bien plaisanter...dsl ça me rassure Christian m'a compris lui

ça depend de beaucoup de critères entre le confort, la durabilité, et l'esthétique... j'en ai une "carbon" à 10 € qui a 2 ans et qui est nickel , une autre en mousse à 10€ aussi , plus confortable mais après 1ans et demi elle tire un peu la gueule , et sinon sur mon cargo j'avais "investi" dans une lizard skin et franchement le confort est là mais elle a à peine 1 ans et elle est morte , avec sa fabrication multicouche la première enveloppe part en lambeaux... sur un acier j'ai monté un Brooks pour faire snob ça à l'air très bien , j'aime la sensation mais je n'ai pas encore de recul pour dire si ça vaut le coup...

et sinon as tu remarqué le réglage du cintre sur le vélo de Bardet , je règle déjà mes cintres compact "à l'italienne" mais la ça doit être bizarre si peu de drop , manque t'il de souplesse ?

tout dépendra de leur médecin , parce que vu l'épaisseur de Bardet ça doit pas être évident de le garder en bonne santé, si la voiture de son ds le dépasse trop vite avec le vent il s'enrhume le pauvre...

et puis c'est sans doute une equipe qui doit acheter son équipement Shimano donc avoir un sponsor qui te paye pour utiliser sa chape et ses galets magiques ça équilibre un peu plus ton budget...

chape et galet Ceramic speed , c'est censé réduire la friction et te faire gagner des watts , mais pas autant que ça leur fait gagner du pognon...

sur les écrous de cassette shimano il est inscrit 40nm et sur les campa 50nm , on peut mettre un peu moins mais 12/15nm c'est vraiment pas assez...

et c'est combien ?

moi je mettrais du 28 de chez Schwalbe , mais surement pas du 25/32...à toi d'essayer mais je ne pense pas que tu risques grand chose si le montage est bien fait...

Hi si tu es un peu bricoleur et que tu aimes chiner sur Troc Vélo ,pour 800€ je me suis monté un cadre alu Qbikes simple , avec une fourche sid, un pédalier monoplateau XT de 32 , une cassette 11/40 en 10v et un derailleur Zee, frein déore et periphérique Sunn, le tout avec des roues ZTR tubeless... entre occasion et neuf mais le résultat c'est un vélo de moins de 10kg , pour moi habitué à une enclume de chez Decathlon c'est vraiment un autre univers, il faut juste que je change le plateau de 32 pour un 34 quand je ne fais que du plat genre voie verte, mais c'est rare... et sinon dans ta gamme de prix si je voulais acheter neuf , j'irais plutôt sur Probikeshop ou Wiggle pendant les soldes, tu auras une meilleur machine rapport Q/P que dans une grande enseigne de sport... bonne recherche

il me semble avoir lu sur le site (pro vae) VeloChannel que la première compétition vtt enduro vae avait était organisée par la fédération de française de moto...lol donc pour éviter la mauvaise presse et les interdictions dans les parcs naturels les acteurs du milieu , constructeurs, vendeurs et journalistes spécialisés ce sont lancés dans une bonne opération de "damage control" pour bien marteler que mettre un moteur sur un vélo ne le transforme surtout pas en vélomoteur mais en vélo à assistance électrique , belle nuance... pour ma part le sujet est vraiment révélateur de l'impossibilité des gens en général à accepter une limitation, c'est un peu triste surtout dans une activité dont c'est presque l'essence...

Sagan au nez et à la barbe de la Quick Step, bien aidé par Dillier, et tout ça en mécanique , patins et boyaux...à l'ancienne comme disent les jeunes...

si ton axe de roue arrière fait 17mm sans épaulement c'est compatible...

à part pour l'aspect freinage , d'autant plus avec des patins , on m'a toujours dit que les jantes carbone étés souvent plus solides sur les sollicitations extrêmes , comparé aux jantes alu qui supportent très mal le fluage , surtout les modèles haut de gamme optimisés pour être nerveux... c'est pourquoi je me suis fait faire une paire de roue carbon chez Storm pour mon Omnium Cargo, qui pèse 16kg à vide , plus 85kg de charge max et avec les 80kg du pilote on arrive à un beau 180kg sur jante carbone de 50mm et moyeux DT 350 , avec freinage à disque par contre...

les seuls personnes que je connaisses qui roule encore avec ces enveloppes sont soit des amateurs de vélo light , soit des novices en terme de boyau qui collent encore au scotch , les petits gabarits peu porté sur le confort , et ceux qui pestent quand ils doivent regonfler un vrai boyau avec une chambre latex... par contre je suis surpris que Christian ne connaisse pas vraiment les Tufo , mais comme quoi même sans savoir il est pas loin de la réalité , ils sont forts les vieux...

mes condoléances à ce Michelin et à toute sa famille... moi sans originalité je suis en CX , un boyau injustement qualifié de mauvais sur route mouillé , j'ai bien rigolé hier en pensant à ça alors que je descendais du Semnoz sur une route détrempée...

un peu moins bien fini , mais pour moi coupe "sportive" la plus réussi (pas de pli ou de zip qui gondole sur l'avant du maillot ) mais limite un peu court quand on n'est pas sur le vélo, en fonction du gabarit évidemment... par contre mes tenues PRR sont de 2016 , je ne sais pas si ils ont changés ou améliorés quoi que ce soit depuis...

et toi as tu déjà roulé sur des boyaux Tufo ? connais tu leur spécificité ? comme à son habitude Christian est un peu expéditif mais il faut savoir pourquoi il dit ça...

Bonjour j'ai plusieurs ensembles Alé PPR , j'en ai aussi d'autre marque ( Sportful , Santini , Isadore , Rapha..) , pour moi c'est de la bonne qualité , très agréable en été car bien aéré , coupe "à l'italienne" très prés du corps , rien de particulier niveau usure mais j'ai beaucoup de tenues donc je les garde longtemps...

Bonjour sur un pédalier Shimano 4 branches le minimum que j'ai pu mettre c'est 42/33 avec des plateaux Spécialités TA X110...

longtemps satisfait de mon Synthe , j'ai du le remplacer suite à une petite chute , avec un Whisper et un Protone , et autant je ne me prononce pas sur l'aero ni sur le poids mais le ventilation est vraiment impressionnante sur le Whisper , plutôt bonne sur le Protone , et pour la finition c'est l'inverse... avec le mur de Péguère en montée "test" je peux te dire que j'arrive plus frais avec le Whisper et de loin...

rectification son vélo de ville a un top tube virtuel de 62cm ! pour un seat tube de 46cm...

étant donné qu'il vient d'une région ou le plat typique est une soupe de poissons je pense qu'il a du avoir sa part...

merci pour la réponse pour l'histoire de la taille le tube de selle sur les CR1 il dépasse beaucoup du top tube donc avec le slopping celui ci est plutôt bas , ensuite même si tu répond au critère de taille et d'age je ne pense pas que tu sois un bon exemple pour le type de pratique et de pratiquant auquel le vélo en question est destiné , actuellement sur son vélo de ville en taille XS il a un top tube de 52cm pour un seat tube de 42cm avec une potence de 70 et une tige de selle à recul... je vais essayer de le faire rouler sur un route en XS pour confirmer...