Gabriel BAUDON

et toi tu es vraiment un cuck de première catégorie...bravo

J'ai une autre version de la pièce de Michel , le road link , pour utiliser une cassette 11/36 en 11v sur mon Omnium, après comme le dit Michel tout dépend de la taille et de l'angle de la patte de dérailleur... Mais jusqu'ici le 12/30 passe avec dérailleur chape courte sur un Scott CR1, un Trek Madone, un Time VXS, un Look 585, un Look 461 et un Sunn titane... pour les Merckx apparemment c'est pas possible, ça donne envie d'acheter du belge une fois...

C'est un peu exagéré de mettre cette pièce pour une cassette 12/30, même avec un dérailleur chape courte ça passe à l'aise en ajustant la vis de butée, j'ai monté récemment une cassette 12/32 sur le vélo d'un amis avec un dérailleur chape courte et ça fonctionne très bien...

Forum de cucks un jour, forum de cucks toujours... Vivement la fin des boomers...

Les enveloppes Conti ne sont pas très souples mais les pro ont droit à la version avec chambre latex...

Ce n'est pas un début mais une suite, l'invention de la transmission à cardan sur une bicyclette remontant à la fin du 19ème siècle... Un brevet français monsieur...

C'est son sponsor lunette tout simplement , vu la taille des branches sur le modèle Speedcraft même de prés c'est pas évident à voir , donc tu es la preuve que la stratégie commerciale de cette marque ,originaire du VTT, est efficace et justifiée pour ce faire connaitre des cyclistes sur route ...

Sur le Scott CR1 de mon beau père il y a un grand plateau de 42 , j'ai modifié une pièce en alu pour faire descendre le dérailleur, avant de m'apercevoir que ça existait déjà chez Ogivalring , par contre vu le prix du bout de ferraille j'ai pas regretté de l'avoir "fabriqué" moi même... C'est un peu disgracieux , mais avec une potence relevée à 45° un cintre plat et un panier on est plus à ça prés...

EJ 893 HS 793 avec manivelle de 175 et 800 avec celle de 172,5 et 782 sur l'Omnium

ou revivre les duels avec Woot Van Aerts sur les Strade Bianche ou sur les flandriennes... pour les courses à étapes ils manquent encore de maturité...

Oui je parle bien de Mathieu Van der Poel qui glane son premier maillot national sur route avec la manière mais dont l'équipe ne sera jamais au niveau vu ses préstations... mention spéciale au style de Jan-Willem van Schip , guidon étroit et évasé plus chaussette à mi-mollet... que vous inspire cette nouvelle génération de bataves talentueux ?

avec Sram bien faire attention à la longueur de la gaine de dérailleur arrière , ne pas hésiter à faire une boucle généreuse , bien plus qu'avec Shimano ou Campagnolo...

oui parce que ça n'a rien à voir...mais tu es trop atteint pour le comprendre... toujours rempli de cucks ce forum .

moi j'ai une pièce équivalente appelé RoadLink et ça fonctionne plutôt bien par contre à la descente la chaine "tombe" vraiment sur le pignon inférieur et vu le prix je pense que c'est un peu violent...

en même temps c'est ce que tu fais avec le 52/11... et c'est toujours mieux qu'une allusion au bahut de Versailles...

mais pourquoi en spray ? ça existe en petit flacon, et ça coute moins chère...

J'aime beaucoup les Campa rouge, durable malgré mes 85kg et les freinages sont tranchants même en fin de descente de col , sur un autre vélo j'ai monté des Darkpads ils fonctionnent très bien mais je n'ai pas encore de recule quand à leur longévité... Sinon les swiss top jaune fourni avec mes 3T sont aussi très efficaces , mais je les roule peu et il faut tolérer les éventuelles traces jaune ou les faire partir avec du Corogna Remover...

un produit qui marche bien pour moi , Carogna Remover de Effetto Mariposa ...

un ami pour qui je fais de la mécanique rencontre le même problème que toi sur ses Eurus, desserrage intempestif des cones qui provoque un jeu dans la roue arrière , j'y ai remédié pour de bon (2 ans sans problème) avec de la loctite 243 sur le filetage du petit écrou de contrainte (la pièce fendu avec la petite vis btr de 2mm) mais c'est sur que c'est un peu délicat...

ce forum de cucks...c'est beau !

bon premièrement qui voudrait acheter une tenue quickstep/lidl , deuxièmement Vermarck est encore une fois un mauvais exemple car c'est une marque de vêtements de sport et non un spécialiste , et je viens de voir qu'ils n'ont pas du tout de combinaisons dans leur gamme cycliste... les fabricants spécialisés eux ; propose quasiment tous une combinaison , pas toujours en version "Pro Team" on est d'accord... par contre si tu cherche vraiment une combinaison de qualité , je ne peux que te conseiller de prendre la Shimano

sur mon cargo j'ai un road link , avec une cassette force22 11/36 et un groupe panaché Shimano 11v ça fonctionne bien , par contre mon dérailleur est à chape moyenne...

bon je suis pas loin d'être d'accord avec toi , mais encore une fois je pense que tu prends de très mauvais exemples , les boyaux sont des consommables , rien à voir avec un cadre Pinarello , des roues à bâton ou autre...

bon donc selon toi c'est économique , ok reste que pour moi le textile est un mauvais exemple , il y a clairement une histoire de taille et de standard , alors que les boyaux ont en gros 3 tailles et un standard , j'ai fait l'erreur de commander un jour chez Rapha pour me rendre compte que cette marque vise clairement le mamil de base , les anglais étant le peuple le plus gras d'Europe... mais je suis surpris d'apprendre que je suis une minorité dans la minorité , car je ne me vois pas vraiment rouler sur des boyaux avec chambre butyle autrement que comme boyaux d'hiver , ou sur mon daily... mais pour moi l'argument du prix ne tient pas , rien que dans le cyclisme le nombre de particuliers prêts à acheter la moindre saloperie qui sort est quand même impressionnant...

nan mais je demande juste pourquoi ? le reste je connais... et j'en cherche pas, quand je met 50 € dans un boyau j'ai déjà mal... donc en gros problème économique (prix et distribution) , technique (fabrication et durée de vie) , philosophique (c'est pour les pro vous n'en aurez pas, nananère) ???