Hervé RATHONIE

Bonjour à tous, inscrit aux copains d'Ambert pour ce dimanche, je viens de recevoir un mail de l'organisation qui annonce quelques changements. Le grand parcours (157 km - avec l'ascension du col du Béal) est supprimé. Le départ est avancé à 7h30 (au lieu de 8h). Un itinéraire de "délestage" est prévu si on n'est pas passé au km68 avant 11h15 Voilà pour les dernières nouvelles... s'il y a des amateurs qui n'étaient pas encore inscrits.

"... je les plains plus qu'autre chose..." C'est bien sûr ton droit puisque ça n'engage que toi. Mais je ne comprends pas bien où est le problème ? Si on ne devait acheter ou ne faire que des choses raisonnables et calculées, je ne vois pas où se trouverait le plaisir. Pour ma part, j'ai un vélo dont le potentiel est bien supérieur au mien. Mais je n'en ai pas honte et je ne suis pas vexé de me faire doubler par un cycliste équipé de matériel moins cher que le mien (ce qui arrive fréquemment !!! ). Bref, chacun son plaisir du moment que ça ne gêne pas autrui, non ? Bonne route à tous et peu importe le flacon...

Si cela peut aider à faire patienter, voici mon petit compte-rendu d'essai du TIME Fluidity prêté par mon vélociste préféré... https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10202870085988270.1073741837.1685661314&type=1&l=3fb4703ff7

Je persiste ! sensible : ça se sent infime : l'écart est faible, en tout cas, à mon avis, pas suffisant pour en faire un critère de choix. C'est mieux comme ça ?!

Il y a effectivement une différence de conception au niveau du tube de selle entre les séries 4 et 5. Sur un série 5, le tube de selle est "mâle" et la tige est femelle (c'est pour cette raison que j'écrivais "inversée" ). Lorsqu'on s'amuse à forcer sur la selle (à l'arrêt, en appuyant fortement sur la partie AR de la selle) on voit que le tube du série 5 se déforme plus que le 4. Je pense que la tige de selle normale "rigidifie" le haut du tube alors que la tige de selle "inversée" elle, au contraire" augmente le bras de levier. Ceci étant, comme je l'avais écrit plus haut, en utilisation normale l'écart est sensible mais infime. Si tu peux essayer avant d'acheter, c'est le mieux... Bonne route.

(re)salut, comme écrit plus haut, j'ai eu un Domane 4.3 avant le 5.2. Franchement, au niveau du confort, c'est vraiment très proche. On peut juste noter - mais c'est vraiment dans la nuance - que l'arrière filtre un tout petit mieux les vibrations. Je suppose que la tige de selle "inversée" permet une plus grande déformation. Mais encore une fois, c'est vraiment très très proche. Je n'ai noté cette différence qu'en passant de l'un à l'autre sur le même parcours. Le nouveau groupe 105 (11V) est lui aussi très proche de l'Ultegra donc je pense effectivement que le choix d'un Domane 4.x est très intéressant... qui plus est équipé de bonnes roues. Pour finir, tu as raison, le choix de la couleur chez Trek dépend de la version choisie... sauf à choisir le "project one" où tu personnalises tout ce que tu veux... mais cela a un coût (que tu peux toi-même calculer sur le site de Trek). A noter que pour le Domane, je crois que les séries 4 et 6 sont personnalisables (pas la 5). Cela vaut peut-être le coup (coût ! ) d'y jeter un oeil...

Salut, j'ai un Domane 5.2 (c'est mon deuxième, j'ai commencé par un Domane 4.3). Les vibrations et les défauts de la route sont, comme tu le dis, très bien filtrés. C'est bluffant. Maintenant, j'ai peur que chaque propriétaire des vélos que tu cites te dira que le sien est le meilleur... 😉 Pour ma part, avant de faire mon choix, j'ai pu essayer un Canondale Synapse, un BMC GF01 (que "tout le monde" m'annonçait comme le meilleur... ) et le TREK Domane. L'essai a été très révélateur et m'a fait choisir sans hésiter le Domane. Alors, je ne peux que te conseiller de faire de même ! 😄

Bonjour à tous, inscrit à cette très jolie cyclo pour la deuxième année consécutive, j'ai cru lire quelque part que cette année il n'y aurait pas cet espèce de gymkhana, qui avait été moyennement apprécié, au départ... ? Mais, je n'arrive pas à retrouver cette info. Quoiqu'il en soit, j'ai hâte d'y être ! Bonne route à tous.

Bonjour à tous, Etant l'heureux propriétaire de TREK (s ! )Domane 5.2 et Madone 4.7 – tous 2 de l'année 2014 - je me permets d'apporter ma contribution... Tous les 2 sont équipés du groupe Ultegra 11V A noter que le Domane 5.2 est mon deuxième Domane, auparavant je possédais le modèle 4.3 (qualité de carbone légèrement inférieure au 5.2 et groupe 105 10V). Aujourd’hui, même si j’ai une – très – légère préférence pour le Madone, j’aurais du mal à choisir si je ne devais en garder qu’un seul. En effet, je trouve le Domane très confortable et pas si « pataud » que ça. Le Madone est un peu plus nerveux, mais uniquement lors des accélérations ou relances en danseuse. Assis sur la selle, j’ai du mal à sentir de vraies différences. Je peux également vous faire part de mon ressenti sur le changement de roues sur les 2 vélos : Par plaisir, et pour dépanner un ami cycliste qui cherchait des roues Bontrager, j’ai monté des Campagnolo Zonda et Eurus à la place de celles d’origine. Si pour le Madone, le changement de roues a été vraiment perceptible en apportant encore un peu plus de dynamisme, je n’ai par contre pas relevé de différences notables sur le Domane. Enfin, pour rester au niveau des différences flagrantes entre Domane et Madone, il s’agit du comportement en virage en descente. Le Madone réclame une plus grande vigilance mais se montre plus « vif » dans les changements de direction, bref un peu moins sécurisant que le Domane (qui est très stable) mais plus amusant.