Gérard MANEVAL

Je ne parlais pas des Roval Fusée qui effectivement ne sont pas comparable à Mon Chasseral mais des Roval Roubaix 322 qui il y a 2 ans équipait le Roubaix Pro. Ce sont des roues avec un montage à l'ancienne et plutot cher 950€ il me semble Je voulais te mettre le lien de la page concernée par ces roues mais le site Specialized semble etre en maintenance Le Roubais Pro equipé de ces roues avait été testé par velo101. Le testeur les avait trouvé bluffante (propos tenu dans un mail privé)

Je ne parlais pas de la Roval Fusée El28 qui effectivement n'est pas comparable à la Mon Chasseral mais de la Roval Roubaix 322 qui il y a 2 ans equipait le Roubaix Pro. C'est une roue avec un montage à l'ancienne. Elle est assez cher, autour de 900€ il me semble Dans velo101, il y a eu un test du Roubaix Pro équipé avec ces roues. Le testeur semblait positivement surpris sur ces roues Je voulais te mettre le lien de la page concernant ces roues mais le site de Specialized semble etre en maintenance

D'après que j'ai lu sur la Mon Chasseral, j'aurais comparé cette roue à la Roval Roubaix La mon Chasseral a un nombre de rayon important 28 Mais comme ce sont toutes des roues hors de mon budget .... Chez mon vélociste, on ne trouve que du Mavic ou du Shimano mais il peut probablement se procurer d'autres marques puisqu'il le fait pour des vélos qui ne font pas parti des marques qu'il vend régulièrement. simplement dans ce cas, la marge n'est pas la meme et il est difficile de lui demander une remise substantielle

Bonjour Frank C'est la solution de la sagesse et de la raison. est-ce que je serais sage au moment de prendre ma décision? De toute manière, quelque soit le modèle choisi, je serais trés content de l'avoir Quelles roues verrais-tu sur le Comp? Mon vélociste fait surtout Mavic et Shimano. Donc je pense soit aux Elite (SL trop cher pour moi), soit a des Ultegra (Le choix le moins couteux), soit aux Shimano RS80 dont on dit parfois du bien Connaissez vous le prix exact de ces différentes roues. Prix qu'on trouve chez les velocistes (pris de vente conseillé par le fabricant) et non les prix très différents qu'on peux trouver sur Internet

J'avais remarqué cela. C'est d'autant choquant que l'image du Roubaix est le confort et que d'après l'article Top vélo de ce mois sur le confort d'un vélo un pneu en 60 TPI est moins confortable qu'un autre en 120 TPI De toute façon, si je choisis le Roubaix Comp, il est hors de question de conserver les roues Fulcrum FR6. Ce modèle étant moins cher que l'Expert (2700€ au lieu de 3300€ pour l'Expert), je demanderai la reprise des roues pour des roues de milieu de gamme: Mavic Elite, Shimano Ultegra ou RS80, Neutron Je changerai don de pneumatiques et meme si ceux-ci ne sont pas réputés pour etre confortable je conserverai ma monte habituelle: Continental GP4000S Avec ce choix de roues, je vais alléger le vélo et me rapprocher des 8 Kgs. Le cout de l'ensemble devrait se situer vers les 3000€ soit le prix de l'Expert 2010. Cela me raménera dans mon budget initial Maintenant la grande question est: différence entre le cadre SL3 et celui du Comp. Pour ma pratique, le SL3 apporte t-il un plus significatif? Quel est le meilleur choix de roue? Dans l'article sur le confort de Top velo de ce mois, il cite quelques roues pour améliorer le confort. La liste m'a surpris mais je connais mal ces roues: Bontrager RXL DT Swiss RR1450 Mon Chasseral Easton EA90 SLX Mavic Ksysrium SL Time Hi-Tense D'arès ce que j'ai lu, la Mon Chasseral de DT Swiss est certainement confortable mais pour les autres je ne sais pas. De toute manière ces roues citées par Top Vélo ne doivent pas rentrer dans mon budget. Je vise plutot une paire de roues entre 400 et 500€, maxi 600€ Je résume mon dilemme: prendre l'Expert en le transformant en triple et en gardant les roues Fulcrum FR4 (pour le budget) ou une variante montage a partir du cadre Roubaix SL3 Pro (Budget?)Prendre le Comp Ultegra qui est en triple en changeant les rouesSans problème de budget mon choix serait un montage en triple Ultegra à partir du cadre Roubaix Pro et avec des roues Shimano Dura Ace 7850-C24. Mais je n'ai pas encore gagné le loto

Bonjour Eric Pour l'accident, pas de chance. Le fourgon avait la priorité. une voie vicinale etroite qui débouche sur une départementale avec une trés mauvaise visibilité, cela n'a pas de sens. On passe souvent par là en vélo et on n'avait jamais remarqué cette petite route. Pour le constat, c'est la gendarmerie qui s'en occupe. Aujourd'hui mon copain allait pas trop mal mais il faut prévoir quelques semaines d'inactivité. Pour son vélo un Giant TCR, le cadre est plié au niveau des haubans. Il est déjà ancien et voulait le changer. Il va juste recupérer les périphériques et une partie du groupe. Pour le poids du SL3, il faudrait différencier celui du S-Works qui effectivementest est à 969 gr (Top Vélo de ce mois en taille 56) et celui des Modèles Pro et Expert. La différence de poids ne doit pas ettre enorme. Sur le site US, ils annoncent moins de 1000gr pour le cadre Roubaix Pro Sinon, je suis d'accord avec toi. Les vélos semblent de plus en plus fragile et le carbone ne pardonne pas les chocs. Demande aux pecheurs les cannes carbone qui petent sur un simple accrochage du leurre sur le fond de la rivière. Perso, je ne suis pas un adepte de la recherche du plus léger. Je veux juste faire le bon choix pour un vélo destiné à durer. Priorité au confort: pour cela le Comp fera l'affaire, mais si je peux avoir un peu plus de rendement le SL3 Expert me tente.

Merci Christophe le montage est une des solutions que je vais proposer à mon vélociste Lorsque j'aurai retrouvé mes esprits Cet après midi, on est parti rouler à 4 et 2 ont finis à l'Hopital Dans une descente, un fourgon avec une remorque nous a coupé la route. Le conducteur n'y pouvait rien car il n'y avait aucune visibilité. Endroit trés dangereux Lorsqu'il a vu les vélos, il a accéléré pour dégager le passage. Il a du ouvrir un passage de quelques dizaines de cm. Heureusement qu'il a eu ce reflexe Le 1er est passé sans savoir comment et a chuté après. A part quelques contusions rien de grave le 2eme a percuté l'arrière de la remorque: perte de connaissance et 7 fractures: omoplate, clavicule, 2 cotes, et epines des vertèbres Plus de peur que de mal car aucune des fractures n'aura de conséquence. Ce sera juste un peu long et douloureux; Et ce soir, à l'hopital, il avait retrouvé ses esprits et nous on était content de le retrouver tel qu'on le connait Les 2 autres dont moi qui étaient juste derrière on a pu s'arréter mais c'était chaud Au moment de l'accident on devait etre à 55 km/h

Effectivement avec une monture comme celle ci la vie doit etre belle Pas plus cher que l'Expert et plus léger C'est toi qui effectue le montage? Combien peut prendre un vélociste pour faire le meme boulot? Quel est le prix de revient des roues? En tout une piste à creuser Merci pour ton temoingnage

Bonjour Romain C'st ce que je dis dans message. Est-ce que je suis capable de différencier le potentiel de 2 cadres différents. Je ne pense pas. Mais comme tout humain on a envie du meilleur. effectiveent je tombe dans le piège du marketing mais rien n'est encore décidé En tout cas ton témoignage est interessant. Le coeur va pour le nouveau SL3 à condition de l'avoir en triple et la raison pour le Comp. Je suis d'autant étonné par leur poitique sur les roues qu'ils sont également fabricant de roues et que l'an dernier le Roubaix Expert était equipé en roues Roval, la marque de Spécialized. Cette année c'est le Roubaix Pro qui est en Roval Bonne randonnée vélo dans le Vercors. donne nous tes impressions du Roubaix avec les Rsys mais je n'acheterai jamais ces roues. Trop cher pour moi

Personne n'a dit que ce n'était pas un super velo La preuve cela fait des années que je reve d'en avoir un. Je suis également amoureux de ce vélo Je suis juste un peu déçu par l'évolution de la gamme: augmentation des prix et à mon sens régression pour les roues. Bon, sur ces dernières on ne sait pas grand chose sinon que c'est une fabrication spéciale pour Specialized et que Fulcrum ne mettra pas ces roues sur son catalogue. Le cadre SL3 sera certainement un cadre de trés grande qualité qui devrait faire taire ceux qui faisait quelques petits reproches aux Roubaix des années antérieures Ce progrès se paye. Pour moi mettre 3000€ c'était déjà beaucoup, 3300€ c'est un peu plus dur. Surtout avec des roues mystérieuses et certainement inférieures à celles des années antérieures. Cet après midi, j'ai eu l'occasion de passer chez un revendeur Specialized, celui qui fourni mon vélociste Il m'a montré le classeur qu'a reçu chaque revendeur. Pour l'instant le catalogue client n'est pas encore distribué Voilà ce que j'ai appris: Comme je le craingnais le Roubaix SL3 Expert ne sera pas disponible en triple Pour la France, une seule couleur: bleu et blanc mais d'après lui le bleu est plus foncé que celui qu'on peut voir sur les photos du site US de Spé. La finition couleur carbone n'est pas importé en France. Dommage Pour le cadre nu Roubaix Pro on pourra choisir entre 2 couleurs: Noir et blanc ou Orange et blanc Les cadres du Comp et des modèles inférieurs ne sont pas fabriqués suivant le nouveau concept du SL3. C'est le concept de l'an dernier. Le Comp change de fibre (Fact 8r) pour etre un peu plus rigide. L'an dernier le Comp était en Fact 7r alors que le Roubaix Expert était en Fact 9r. Cela nous permet de mieux pouvoir ordonner la hierarchie des cadres 2010 et 2011, meme si une fois dessus je serai bien incapable de juger de la différence Il n'avait pas d'infos particulières sur les roues Fulcrum FR4 de l'Expert et FR6 du Comp Il pense en savoir plus d'ici une semaine et en particulier il devrait voir les vélos et mieux pour apprécier leur allure. Je pense qu'il va à l'Eurobike en Allemagne Dans son discours, le SL3 est une évolution globale SL3 Pro ou Expert: Confort + rendementComp, Elite: ConfortNous n'avons pas parlé de tarifs On a simplement parlé de ce qu'il faut faire pour avoir un SL3 en triple (rien de nouveau): transformer un SL3 Expertou faire un montage à partir du cadre SL3Il faut que je vois mon vélociste pour qu'il me dise qu'il peut faire mais je n'exclue pas de prendre le Comp en changeant les roues. Avec le Comp j'aurais un beau vélo confortable avec un peu moins de rendement mais est-ce grave pour ma pratique. Mais le SL3 avec les cables qui passent dans le cadre ...... ça fait envie Parmi les coloris disponibles en France, j'aurais un faible pour l'orange et blanc. Sur internet le bleu (un bleu ciel) et blanc paraissait pas mal mais sur la photo du revendeur ce bleu sombre m'emballle moins. Mais il faudrait voir les vélos pour mieux juger de leur aspect. Dommage que Spé ne viennent pas au R'Bike de Lyon, j'aurais bien fait le déplacement

7,95 Kg serait le poids d'un SL3 Expert transformé en triple car Spé ne vend plus que l'expert en compact Je me demande quel est le poids du Roubaix comp en triple Ultegra. Le cadre doit bien sur etre plus lourd, certains équipement également. ET surtout le poids des roues Fulcrum racing 6 fabriquées spécialement pour le Roubaix Comp. On peut partir sur le poids des Fulcrum FR7 puisque ces roues reprennent la jante et le moyeu des FR7, soit 1930gr je ne suis pas un adepte du léger mais j'aimerai pas me retrouver avec un vélo presque aussi lourd que mon alu actuel Je vais prendre un peu de recul, voir les 1ers tests de la presse voir ce qu'en pense mon vélociste et ce qu'il peut faire: passer un expert du compact au tripleou proposer le Comp avec d'autres rouesQui connait les Shimano RS80? 1521gr j'ai lu je ne sais ou que la jante serait celle des Dura Ace 7850 et le moyeu celui de l'ultegra. d'ailleurs la référence officielle est WH-RS80-C24-CL les jantes sont en composite alliage de carbone Dans le HS le Cycle spécial équipement le prix annoncé est de 551€

Bonjour David 7,48 kg pour ton Roubaix Expert. Le gain est important. Je crois que le poids d'origine était de 8,1 kgs belle évolution. L'an dernier, j'aurais acheté le Roubaix Expert les yeux fermés. J'ai d'ailleurs essayé de commander un modèle 2010 début Juillet mais il n'y avait plus de stock Que les Roval plaise ou non, cela était sans importance car c'était des roues connues, commercialisées. On connaissait leur prix, environ 600€ Tout est trés différent sur le modèle 2011. Déjà 10% plus cher et des roues au rabais. Ce sont des Fulcrum mais un modèle batard fabriqué pour Specialized a partir des Racing 5 qui sont le 2eme niveau de la gamme Fulcrum. En plus Fulcrum ne va pas commercialiser ces roues, donc elles n'ont aucune valeur marchande. impossible à vendre, difficile à faire reprendre Si Spé avait monté des Fulcrum racing 3 sur le Roubaix Expert, il n'y aurait rien à dire Si aujourd'hui tu veux faire la meme opération avec un Roubaix Expert, ce n'est pas 250€ qu'il faut ajouter pour avoir les 7850, mais 600 ou 700€ Si un vélociste accepte de reprendre les fulcrum, il sera difficile d'obtenir plus de 200 ou 250€ de reprise Ce qui choque, c'est l'augmentation de tarif cumulé avec une baisse d'équipement. Le nouveau cadre vaut-il tout cela? mystère! A priori, j'ai plus tendance à penser que si ce cadre est plus performant, il coute surtout moins cher à fabriquer Dernieres nouvelles de Specialized: Le Site US a été mis à jour avec la gamme 2011 et nouvelle désillusion. Le Roubaix Expert ne se fait plus en triple Pour les amateurs du triple, il faut se rabattre sur le modèle inférieur: le Roubaix comp J'ai donc 3 solutions: acheter un cadre Roubaix pro et faire faire un montage par mon vélociste en choissant mes roues a mon avis pas dans mon budgetAcheter un Roubaix SL3 Expert et Demander à mon vélociste de remplacer le compact par un triple est-ce possible? A quel cout?Acheter un Roubaix SL2 Comp et voir pour le changement des roues car là c'est impératif, des Fulcrum FR6 spéciales Spécialized, en fait ce sont des FR7 sauf les rayons autrement dit des roues d'entrée de gamme à au moins 1900 grOu changer de marque mais je révais d'un Roubaix ce début de retraite commence pas très bien, mais j'ai la chance de partir à 60 ans courage a ceux qui vont devoir patienter au delà Si quelqu'un à l'occasion d'avoir des infos sur le Roubaix comp. le cadre est-il vraiment nouveau? comment se positionne t-il par rapport au cadre de l'expet 2010 et du nouveau cadre SL3 2011 quel est le poids exact du Roubaix comp en triple Ultegra? Spé n'est pas très loquace sur le poids de ces vélos

J'ai une difficulté supplémentaire qui peut etre pénalisante pour négocier J'ai un trés bon vélociste, trés sympa, pas cher, de bon conseil et qui ne pousse pas ses clients à la dépense. Et en plus, il ne se plaint pas que le commerce ne marche pas, que les charges lui bouffent ses marges. Bien au contraire, il est satisfait de son activité. Je pense qu'il mesure que s'il n'avait pas fait du vélo, il serait à l'usine et il comprend bien la différence Donc, je veux lui etre fidèle. Et comme il ne fait pas Spé, il traite avec un de ses collègues revendeur Spécialized. ça complique pas mal les choses. Je verrai tout cela avec lui lorsqu'il rentrera de vacances

Bonjour Laurent, Evidemment, le budget est le frein principal J'ai trés envie du Roubaix et cela ne date pas d'hier. J'attendais la bonne oppurtunité pour cet achat un peu couteux. Mes 60 ans étaient la bonne occasion 3000€ cela me convenait, 3300€ je trouve l'addition salée et sincérement je ne peux pas aller au dela Donc si je prends le Roubaix Expert ce sera avec les roues Fulcrum Dans le passé j'avais ciblé le Roubaix Expert car en dessous l'écart d'équipement était important. L'Expert était en Ultegra et le comp en 105 Aujourd'hui le Comp est proposé en version Ultegra. C'est également tentant. Comme tu le dis on ne sait pas ce que le SL3 va apporter de plus. Surtout que m pratique plutot modeste ne verra pas la différence La différence de cadre ne justifie pas forcemment de prendre l'un plutot que l'autre. Il vaut peut etre mieux prendre le comp et mettre des meilleures roues. Il faut que tout cela murisse. Plutot que commander dés que cela sera possible, je vais prendre mon temps et voir les 1ere réactions. Que je l'ai fin Octobre ou pour Noel cela n'a pas grande importance Merci pour ton avis

"C'est qu'ils n'ont pas besoin de prix agressif, la gamme Roubaix se vends très bien, puisqu'il y a des modèles ou des tailles que tu ne trouves déjà plus en début d'année !" Jusqu'à présent le Roubaix évoluait en douceur. Le modèle Expert restait dans une meme fourchette de prix. Hors cette année, l'augmentation est de 10% et si on évalue la part liée à la régression de l'équipement avec ce choix de roues, j'estime que le surcout est d'au moins 20% La rupture est suffisamment importante pour que des acheteurs potentiels se posent la question. Iront-ils jusqu'au bout? Je n'en sais rien. Moi meme je ne sais pas ce que je vais faire. Je constate simplement que cela sort de mon budget initial. Mettre 3000€ dans un vélo c'était déjà beaucoup et j'ai du mal à accepter de mettre un peu plus pour un vélo que je considère un peu moins interessant que le modèle 2010. Maintenant Specialized avait bien senti le problème puisque le modèle comp qui se situe en dessous de l'Expert est proposé en version Ultegra et en version 105. L'an dernier, ce modèle n'existait qu'en Shimano 105

Complément d'infos de Fulcrum (Ils sont trés réactifs pour répondre aux questions posées) "Pour la Racing 4 : moyeux de la Racing 5 /// jantes et rayons spécifiques Pour la Racing 6 : Moyeux et jantes de la Racing 7 /// Rayons spécifiques J'ai demandé les poids pour ces 2 modèles mais je n'ai pas encore de réponses donc je vous ferai un autre mail."

Bonjour Je viens d'avoir la réponse de Fulcrum voilà ce qu'ils m'ont répondu: "Fulcrum en collaboration avec Specialized a developpé 2 modèles : Racing 4 et Racing 6 qui seront uniquement disponibles chez Spé mais pas dans la gamme Fulcrum et dans notre catalogue 2011. Ces modèles sont des mix de différents modèles présents dans notre gamme et il sera donc très facile de retrouver les pièces détachées qui sont communes à d'autres modèles de la gamme. La Racing 6 se positionne entre la Racing 7 et la Racing 5. La Racing 4, elle, se positionne entre la Racing 5 et la Racing 3. " Je suis de plus en plus sceptique sur la nouvelle gamme Roubaix. mettre des roues hybrides dont on ne connait pas la valeur car non référencées dans le catalogue du fabricant est curieux, surtout que Spé fabrique des roues. Je ne crois pas que cela soit un bon choix. Je pense que le marketing s'est planté. Il y a des ventes qui ne se feront pas et malgré ma grosse envie d'avoir un Roubaix, je ferai peut etre parti des acheteurs potentiels qui iront voir ailleurs. Pour faire ce type de choix, il faut avoir un prix de vente agressif. Hors les tarifs annoncés par Veloland ne sont pas attractifs. Attendons les annonces officielles de Specialized pour connaitre exactement le contenu de la gamme Roubaix et pour avoir confirmation des tarifs. Il n'est pâs trop tard pour se positionner correctement sur le marché. Apparemment Le Synapse Hi-mod en ultegra et pédalier triple FSA SLK avec des Mavic Elite serait à 3099€. Comparer au Spe Expert à 3300€ avec des fulcrum batardes cela peut faire réflaichir. Pour l'instant je suis déçu par la gamme 2011

Reste a savoir quel effet cela peut avoir sur le comportement du vélo Je crois que je me pose beaucoup de questions pour rien mais c'est un peu ma nature Je me demande aussi si les cadres SL2 qui équipent la finition Comp sont nouveau. Dans sa description le site Veloland entretient l'ambiquité. Est-ce un cadre de 2010 ou un nouveau cadre mais conçu avec des fibres carbone moins nobles et moins chères

Chevaucher un Roubaix quel qu'il soit se sera génial. J'ai l'impression d'etre un gamin de 10 ans qui attend son futur jouet

Bonjour Guy L'Ardèche est t-elle toujours aussi belle? Ton avis est dèjà quelque chose d'important. Tu as un fact 8r et je risque de prendre le Comp en Ultegra qui est en fact 8r Je suis comme toi, j'aurai probablement du mal à discerner la différence entre ces différents cadres Mais comme on aime bien avoir la dernière nouveauté et que cet achat est prévu pour durer En dehors du choix des fibres, le SL3 a subi d'autres changements mais j'ignore en quoi cela consiste. c'est probablement pour gommer un des reproches que font certains experts au Roubaix. Ils reconnaissent le confort mais lui reprochent d'étre un peu mou. On dit qu'un Synapse ou que le dernier Scott CR1 sont aussi confortable mais avec un meilleur rendement Mais tout cela est de la cogitation mentale. Une fois sur le vélo, seules les jambes et l'envie de pédaler comptent. Mais l'ego est toujours là. Un SL3 me ferait plaisir mais ne me ferait pas avancer plus vite

Pour plus de clarté, je vais essayer de récapituler la nouvelle gamme Roubaix J'exclue le S-Works qui ne concernera que peu d'entre nous, 8999€ quand meme Nouvelle gamme Roubaix du Pro au Elite, d'après le site: http://www.veloland-isere.com/cyclosport__c944.html Roubaix SL3 Pro 4399€ cadre SL3 fact 10r roues Roval Fusée SL Transmission Shimano Dura Ace compact et pédalier Specialized Pro fact carbon potence Specialized Pro-set 7050 alu Cintre Specialized Pro Carbon tige de selle Specialized Pro Fact Carbon selle Avatar ExpertRoubaix SL3 Expert 3299€ cadre SL3 fact 10r roues Fulcrum Racing 4 transmission Shimano Ultegra compact potence Specialized Pro-set 7050 alu Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Fact Carbon Selle Avatar CompRoubaix SL2 Comp X3 2699€ cadre SL2 fact 8r roues Fulcrum Racing 6 transmission Shimano Ultegra triple potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Carbon Pave selle Avatar CompRoubaix SL2 Comp X3 2299€ cadre SL2 fact 8r roues Fulcrum Racing 6 transmission Shimano 105 Ultegra triple potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Fact Carbon selle Avatar CompRoubaix SL2 Elite 1899€ cadre SL2 fact 8r roues Shimano WH500 transmission Shimano 105 compact potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Comp Shallow drop, 6061 Alloy tige de selle Specialized Comp Fact Carbon selle Riva RoadFinalement la gamme est assez complète et en terme de tarif assez bien étagé La présence du modèle Comp en Ultegra est bien vu. Cela peut concerner ceux qui trouvent que l'Expert est devenu trop cher Pour mon cas personnel, j'ai bien envie du SL3 Expert. On aime bien avoir la dernière nouveauté et le top Roulant en triple et souhaitant rester avec ce type de transmission (bien que je me sois posé la question du compact et que parfois je me la pose encore) je prendrai bien le SL3 expert s'il est proposé en triple Ce n'est pas tous les ans qu'on a 60 ans, alors 300€ de plus, pourquoi pas? Sinon, ce sera le comp Ultegra mais en changeant les roues, ce qui reviendra à un investissement a peu pres identique qu'un Expert 2010, plus ou moins 3000€ Je ne crois pas ete mur pour passer au Tubeless, surtout que les fournisseurs de pneumatiques ne sont pas nombreux. Mais rien n'empeche d'acheter des rous acceptant Tubelesse et pneux classiques Le problème sera de faire reprendre les Fulcrum Racing 6 qui ne sont pas au catalogue de Fulcrum et risque de ne jamais y etre

Je suis aussi surpris de constater qu'on ne soit que 3 à discuter du Roubaix. De meme j'avais été surpris que le sujet ne soit pas encore abordé alors que la gamme a été présenté aux vélocistes fin Juin. Sur un forum allemand (ou je n'ai rien compris mais j'ai pioché des liens et photos),la conversation est bien avancé C'est sur ce forum que j'ai vu que le nouvel SL3 Expert pesait 7,75 Kg Pour le Roubaix Comp 2011 le cadre est en fact 8r alors qu'en 2010 il était en fact 7R Qu'est ce que cela change? mystère

Sur le site de veloland Isere, je n'avais pas remarqué la présence des autres modèles 2011. En dessous du Roubaix SL3 Expert on trouve 2 modèles comp en triple plateau 1 en ultegra, ancien cadre en fact8r, roues Fulcrum racing 6 à 2699€ 1 en 105 meme cadre et memes roues à 2299€ l'an dernier le modèle comp était en fact 7r et l'expert en fact 9r donc le comp passe du fact 7r au Fact 8r Cette déclinaison me laisse craindre que le SL3 Expert ne sera pas disponible en triple Au dessus, on trouve le Roubaix SL3 pro en Dura Ace avec pedalier Specialized Pro fact et roues Roval fusée SL à 4599€. Personnellement je n'aime pas le design de ce pédalier, mais comme ce n'est pas mon budget Cela laisse un peu plus de choix tout en le rendant plus délicat. Auparavant, on se déterminait en fonction du groupe et en Ultegra on pouvait opter soit pour le compact soit pour le triple Maintenant, pour le meme groupe Ultegra on a 2 cadres distincts: SL2 en fact 8r ou SL3 en Fact 10r En dehors de la fibre carbone, qu'est ce qui différencie ces 2 cadres? Quelle différence de comportement? Quel est le poids des modèles comp? Je me verrai bien choisir un comp SL2 en Ultegra triple à 2699€ et demander d'autres roues: lesquelles? Neutron, Mavic Elite ou SL, Fulcrum Racing 3, Shimano RS80 ou Ultegra WH 6700

Je viens d'envoyer un mail à Fulcrum France. En plus, ils sont installés pas très loin de chez moi je vous informerai de leur réponse

J'avais pensé à la solution d'un montage à la carte à partir du cadre Roubaix Pro avec les composant du Roubaix Expert et en me laissant le choix des roues. Surtout si le triple n'était plus disponible sur l'expert mais je ne pense pas que ce sera le cas. Maintenant, ma pratique ne necessite pas des roues haut de gamme je me sens juste un peu "arnaqué" avec 10% d'augmentation et des roues plus basiques que celles du modèle 2010. pour 3300€, on peut s'attendre à des roues de milieu de gamme