Myriam SPITZ MOOSER

Si vous partez sur Assos, vérifiez l'année de production. Les tailles données en 2015 sont correctes pour les modèles 2015. Mais j'ai des cuissards de cette marque de 2011 qui font deux tailles en dessous (le M 2015 taille comme un XL 2011). Méfiance vis à vis des soldes, donc.

Bonjour, J'ai eu ce vélo (2011-2012), je fais le même poids et roule exclusivement dans une région (très) vallonnée. Sincèrement, c'est le meilleur vélo que j'ai eu jusqu'à présent. Il est typé plutôt plat, mais se défend bien en côte et lors de grosses ascensions. C'est surtout son confort sur du long qui est agréable. En côte, il faut monter en souplesse (75-85tr/min) et avoir une bonne forme. Avec de gros braquets et une petite forme, je restais plantée. Mais je crois que du moment qu'on monte en souplesse..même avec une brouette on arrive en haut ;). Il ne m'avait pas impressionnée en descente, peut-être qu'il était trop petit. Je l'avais pris en XXS pour 1m68 et 82 d'EJ et j'aurais pu prendre le XS sans problème. Bonne route.

Oui, exactement, comme les Shimano Tiagra/Flatbar Rapidfire plus (SL-4600/SL-780 ou 4603/783 selon si 2x10 ou 3x10v) entre 60 et 110€ la paire selon le modèle. Pour répondre à la question originale, s'il s'agit bien des Rapidfire pour route avec la bonne compatibilité 10v (double ou triple); aucun soucis.

Sauf erreur ce mélange n'est plus possible en 10v chez Shimano qui a changé le parallélogramme du dérailleur Arrière. Donc il faut impérativement des manettes route 10v avec les dérailleurs AR route aussi. Pour les manettes vtt, il faut un dérailleur vtt aussi chez shimano en 10v (xt,..) Je peux me tromper, à confirmer ou pas. Sram permet de mélanger les groupes,par contre.

Il y a un article ici avec photos qui explique ce qu'il faut vérifier pour que ça passe: http://velodecoursepourleplaisir.com/materiel/montez-des-pneus-plus-larges-25-mm

J'ai le même vélo et le même soucis mais ça a commencé avant d'avoir le vélo (que j'ai depuis 1 an). Les médecins (chiro, neurologue, etc) ont laissé tomber; ils ne trouvaient rien. Après 14 mois et beaucoup d'essais/erreurs/patience, j'ai récupéré à 90%. Je garde le vélo par contre ;) Bonne guérison!

Bonjour, Je fais écho au message ci-dessus, un TS typé country ( débattement 120/120 ou 120/100) est plus indiqué vu l'endroit où vous comptez rouler. Les Lapierre X-Control sont biens, j'en ai eu un pendant 5 ans. Mon VTT actuel est typé all mountain (150/140) mais je roule dans les Alpes (suisses) et c'est génial pour des descentes engagées. Le LP allait aussi, mais demandait plus de technique de pilotage et le matériel n'aimait pas du tout. Par contre un vélo all mountain n'est pas top pour des chemins roulants, à moins qu'ils soient complètement défoncés, le rendement (pompage/géométrie) et la position (plus sur l'arrière) ne sont pas adaptés.

Bonjour, Avez-vous effectué une étude posturale ? Si la colonne vertébrale est trop droite, elle ne peut plus amortir les chocs efficacement et à long terme augmente le risque d'arthrose. Dans votre cas particulier, je chercherais aussi du côté du poste de pilotage (plongée, largeur du ceintre), quitte à mettre une guidoline qui absorbe mieux les chocs et éventuellement un prolongateur pour varier les positions. Si vous avez un kiné demandez lui comment muscler la région pour soutenir la colonne. Il est fort probable que les douleurs que vous ressentez soient des tensions musculaires secondaires à l'arthrose. Si vous pouvez, après l'effort, massez la région ( j'utilise des boules de massage contre un mur). Bonne route.

Bonjour, Notez que la Polar m400 ne supporte aucun capteur de vitesse ou cadence, si toutefois vous souhaitiez en utiliser.

Bonjour, J'utilisais du Motorex Bike Shine. Bonne route.

Bonjour, J'ai eu une plastie ligamentaire (pas le choix, genou détruit comme Lindsey Vonn) il y a 25 ans et tout roule à vélo et d'autres sports. Il a lâché quelques années après l'intervention lors d'un saut à snowboard mais la plastie a tenu, sinon rien à signaler. Un membre de ma famille s'est fait suturer le croisé après rupture et ne tient pas plus de 20 min sur des lattes..comme quoi, il n'y a peut-être pas de réponse arrêtée. Bon rétablissement et bonne route!

Bonjour, Quel est votre budget plus précisément? Il y a le Garmin 500 autour de 170€. Le Wahoo Fitness RFLKT+ (attention bien prendre le + pour le ANT+) à 130€ Côté référence, le 500 de Garmin tient le haut du pavé, de plus si vous utilisez Garmin connect pour suivre vos sorties, vous ne perdez rien. Mais comme dit plus haut, le 800 est solide, il ne se détache pas facilement et est peu exposé. J'ai un 800 que j'utilise aussi en VTT et malgré un nombre certain de gamelles, le gps n'a jamais rien eu. Je ne peux pas en dire autant de mes coudes, hanches, dérailleur, plateaux, etc ;) Bonne route.

Bonjour, Avez-vous une autre paire de roues pour vous assurer que cela vient bien de la roue ? J'ai eu une expérience similaire avec une roue qui prenait du jeu et en essayant une autre roue, le jeu était toujours présent. Finalement, c'était la patte du dérailleur qui s'était dessérée. Curieusement, les vitesses passaient sans soucis. Bonne route.

J'en ai fait l'expérience pour une différence de prix similaire et je trouve que cela vaut la peine. Certes, il y a les frais de douane, et si ma mémoire est bonne ils se calculent ainsi: 1. prix du bien importé + frais de port, auquel on ajoute 2. taxe d'importation 3. taxe de dédouanement 4. taxe sur la taxe 5. je plaisante, sur ma fiche de déclaration en douane, j'avais une liste de 3-5 taxes dont je n'avais pas la moindre idée de ce que ça représentait 6. on additionne le tout et.. 7. on calcul la tva sur le tout (je précise que la tva est en général déjà comptée dans les taxes ci-dessus, donc comptée 2x..) 8. on pratique un taux de change très défavorable au destinataire mais très favorable aux douanes, soit disant le taux du jour (p.s. si vous pouvez payer en Euro et que la déclaration soit faite en Euro, ce serait mieux) Dans mon cas, cela avait donné environ 600€ de taxes pour un vélo à 4000€. Ce qui a été vraiment avantageux, c'est la revente du vélo 3 ans plus tard à 3000€, qui correspondait à la décote si je l'avais acheté "localement" à 7000€.

Non, ce sont des Campagnolo Shamal Ultra 2ways fit..navrée pour le raccourci et la confusion.

J'ai roulé en tubeless pendant 3 ans avec des Shamal, puis je suis revenue aux pneus cette année avec des Fulcrum r0. Et bien je regrette mes tubeless. Certes, il y a moins de choix, mais une fois que j'ai trouvé un pneu qui convient, je ne change pas. Le dernier utilisé était un Schwalbe One. Les + du tubeless: - meilleur confort que les pneus (je compare deux paires de roues quasi identiques, et le même modèle de pneus sur le même vélo), on est proche des boyaux moyen de gamme - meilleure résistance à la crevaison - durée de vie plus longue (quasi x2 pour moi) - supporte mieux le sous gonflage que les pneus Les -: - plus cher - moins de choix, yc dans les roues - plus lourd et il faut impérativement mettre du liquide pour limiter les fuites et crevaisons lentes - sur certains modèles, j'ai souffert au montage, tant les tringles étaient rigides En ce qui concerne la réparation, aucune idée, j'ai jamais crevé. Si je compare au vtt, le liquide limite les crevaisons lentes et si le pneu est déchiré, tubeless ou pas, c'est mal parti. Bref, si j'en avais la possibilité, je repartirais en tubeless.

Bonjour, J'ai fait la même réflexion que vous et j'ai opté pour un merida speeder t3 d, liquidation 2014 à 700€, 10.5kg en taille 47. J'en suis enchantée, 2 plateaux 34/48 suffisent largement. J'apprécie beaucoup les freins à disque en cette saison humide et boueuse. Les pneus de 32 me permettent de rouler dans des conditions que je n'osais pas avec mon mulet (revendu pour l'occasion). Côté "performances", c'est évident que j'ai un Cx d'armoire normande sur le plat et donc la vitesse intersidérale qui va avec. En côte je perds 2-3km/h par rapport à un vélo typé course. Bonne route!

" Les portes bidons et une selle, un plus pour la vente mais pas de valorisation financiere à espérer. Tu devrais baisser de 200 €, je pense et encore!" Tout à fait d'accord, les accessoires ne valent rien à la revente (un peu comme les options sur les voitures..). Je suis plus modérée concernant les petites/grandes tailles. Tous les vélos que j'ai revendu avaient des petites tailles (même un Time en XXS) et ont trouvé preneur rapidement (moins d'1 mois). Il y a aussi moins de choix dans les petites taille dans les annonces, qui à mon humble avis compense le relatif manque d'intéressés potentiels. Pour le prix, j'ai toujours laissé une marge sachant que l'acheteur va essayer de négocier. Si par exemple je mets un vélo à 1500€, je vais probablement le vendre à 1300-1400€.

Bonjour, J'ai changé pour une SMP il y a qques centaines de km et j'en suis au même point que vous, càd que je galère dans les réglages. Pour le moment, ce sont les genoux qui me font souffrir; comment avez-vous mesuré la hauteur de selle? sur le niveau à l'horizontale ou dans le creux? Merci d'avance.

Bonjour, Je roule avec le Cento 1sr (2014) depuis ce printemps. J'habite une région vallonnée et je trouve ce vélo idéal pour ce genre de parcours. Il n'a rien d'exceptionnel sur le plat, et je le déconseillerais même pour une utilisation exclusivement en plaine. Je le touve facile en côte, contrairement à des cadres plus typés aéro que j'ai eu. Le triangle arrière est assez rigide, ce qui rend le vélo très stable en descente. Donc pour moi bon cadre mais manque quelque chose pour le plat. Mais peut-être que c'est la taille que j'ai prise (xs pour 1m68 et 80 d'ej) qui me donne cette impression. Bonne route.