Georges IGOR

la rouille c'est de la corrosion. Il n'y a pas de métal ou de fer dans le carbone, donc impossible que cela rouille

Il faut se méfier des sensations qui sont parfois, et même souvent trompeuses. En TL on peut abaisser par rapport au TT de 1.5 à 2 bars la pression sans perte de rendement mais avec un gain de confort et un risque de crevaison réduit. Effectivement, le pneu est plus souple, voir "mou", ce qui donne un sentiment d'un rendement réduit. Mais en fait non, car il reste bien plus en contact avec le sol, et transmet mieux l'effort. Un pneu très gonflé, bien dur, var en fait "rebondir" sur les aspérités de la chaussée et ne sera en contact avec le sol que 50 à 70% du temps. Le reste du temps tu pédale donc dans le vide, donc sans rendement. Il faut trouver le juste équilibre. L'application mymavic est assez inintéressante pour cela.

7bars pour du TL, cela fait beaucoup😕

Je crois que les prescriptions sont en générales à 10N.m pour le montage des étriers. Mais on peut mettre bien moins sans risque. En plus cela permet de faire facilement un ajustement angulaire de l'étrier

J'ai déjà remplacé les roulements sur les shamal. Il n'y a pas de joint d'étanchéité, juste une coupelle. Mais avec Mavic, je n'ai jamais touché aux roulements, et pourtant entre les lavages au jet et des sorties longues sous la pluie elles n'ont pas été épargnées. Je ne me sers plus de mes shamal 2way fit (remplacées par des mavic UST) car l'arrière est bien usée sur la bande de freinage et autour de mon chantier il m'arrive de faire des descente de plusieurs km et parfois bien raide. Donc je ne veux prendre aucun risque. par contre l'avant, est encore bonne pour le service bien que plus de 1ère jeunesse.

Par contre le point faible, à surveiller, sur campa/fulcrum, c'est les roulements, surtout par temps humide. Et le temps humide, dans le ch'nord vous connaissez😃

je l'ai fait la 1ère fois le jeudi de l'ascension en 2012. Avec le mulet et 34x25, braquet bien juste pour moi. je me suis arrêté 3/4 fois non pas car je calais, mais parce que j'étais en mode découverte et pour profiter du moment. 1 ou 2 fois avec Chalet Reynard pour profiter du paysage et prendre des photos, à Chalet-Reynard pour me débarrasser des déchets et prendre de l'eau, et devant la stèle Tom Simpson pour me recueillir brièvement. A noter 3 photographes entre Chalet Reynard et le sommet. J'ai pris les cartes des 2 premiers, mais le 3ème a vu que j'étais dans le gaz et m'a dit "je vous la met dans la poche"😃 Par contre niveau temps, le c** bordé de nouilles. Mistral le mercredi, mistral le vendredi, et pas un pêt de vent le jeudi avec un grand soleil🆒 par contre le soir, biafine🙁

le site que tu cite vient de se faire attaquer par 7 associations de consommateurs pour clauses abusives et informations mensongères. Après, chacun fait ce qu'il veut... en connaissance de cause...

Des roulements céramiques sans joints d'étanchéité seront morts en un rien de temps. Or ce sont ces joints qui génèrent le plus de résistance.

On voyait Oyo battre Bayonne. Alors pour la finale attendons et voyons...

Sauf qu'avec une fissure du vernis et/ou de la peinture tu auras forcément une indication au ressuage. Mais tu seras incapable de dire si le carbone est impacté

25-9 avant la mi-temps avec 2 essais coup sur coup. Ca se présente pas trop mal🆒

Autour d'Oyonnax tu n'as pas forcément le jambon, mais le Comté, les quennelles (et pas celle de mbala mbala), le poulet aux morilles, les grenouilles... Et Pingeon, et plus récemment Alexis Villermoz

Il se trouve à 60€ https://www.cycletyres.fr/listing.php?conseil=1&formId=tyre_selector_index&divId=home_search_pneu&categorie_id=216&marque_id=65&unity_id=0&diametre_id=700*0000&section_id=25*000 Le schwalbe n'est pas la panacée sur les jantes mavic,, et ce d'après le tableau disponible sur le site du fabriquant. Notamment compresseur nécessaire pour le montage

Cela ne remets pas en cause la réglementation qui est la même pour tous. Après tu as des outils de qualité et de prix différent. Une Dacia Sandero et une Audi A1 te rendront le même service : t'amener d'un point A à un point B. En ce qui concerne les clés dynamo il n'y a aucun texte qui impose un contrôle tous les 12 mois. C'est juste un usage. J'ai une clé à 60€ et elle est fournie avec un PV de contrôle. Je m'en sers peu et pas comme pied de biche. Alors il n'y a aucune raison qu'après 5 ans les valeurs soit erronées pour des serrages entre 5 et 10N.m. Je vois souvent des serrages au couple sur le chantier, et je peux te dire qu'entre le ressenti et le réalisé sur une force de serrage il y a un gouffre, même chez ceux qui font souvent du serrage au couple. par exemple un serrage à 25 ou 30 N.m avec une clé FACOM S306-100D (capacité 20-100N.m) ne demande pas beaucoup d'effort à déployer sur la clé

FACOM considère qu'une clé dynamo doit être contrôlée toute les 5000 utilisations. Et que les 5000 utilisation en milieu industriel corresponde à un peu plus de 2 ans. C'est pour cela que le certificat est valide 2 ans.

IRC x-guard. Se monte à la pompe à pied. Et en terme de résistance et longévité je suis bien parti. Bien 3500/4000km, pas de micro coupure et pas de signe d'usure prononcée. Largement au-dessus des Mavic, Hutch (pas difficile) et Schwalbe.

la "deutsch qualität" on en revient sur notre chantier. Et quand tu vois VAG, une fois que tu as gratté la coquille, ce n'est pas reluisant non plus...

Sinon dans ce budget tu as d'excellents produits chez DKT pour peu que la taille convienne. https://www.decathlon.fr/velo-route-ultra-cf-ultegra-bl-id_8500484.html

Je ne sais pas ce que tu as comme jante, mais choisis bien le pneu. Outre ses caractéristiques mécanique intrinsèques, les couples pneu/jante sont parfois aléatoires pour la facilité de montage. Sinon moi 8 bars en TT 23mm et 6/6.5 bar en TL 25mm

Pas le moment de monter sur le vélo, avec le vent qu'il y a depuis 2 jours c'est un coup à se retrouver à Avignon. Pour déguster un cote du Ventoux c'est pas mal🆒 Ca progresse. J'ai fait 176km dimanche, mais j'ai toujours du mal dans les montées et aussi dans les descentes. j'évite de prendre de la vitesse car j'ai toujours un déséquilibre de force entre les 2 bras. Mais de suis de plus en plus optimiste pour les objectifs de fin juin et juillet. Sans les performances espérées il y a 6 mois, mais après ce que j'ai subi, les faire sans la souffrance sera une joie😆

Si ils sont très transparents. "si tu n'obéis pas au parti tu vas en centre de rééducation par le travail". Plus transparent c'est impossible😃 Plus sérieusement, avec l'échauffement du carbone au freinage intense et les risques d'explosion de chambre que cela implique, ce n'est pas particulièrement judicieux de choisir des jantes carbone TT. En boyau tu n'as pas ce problème, ou alors en TL car tu ne dépasse pas les 7 bars en étant lourd.

Tu peux toujours oser. Mais j'ai un fort doute que tous les fabricants de génériques chinoises que l'on retrouve chez nombre d'artisants le fasse

Pas grave (l'oublie) mais merci pour la précision😉

J'ai hate de voir la réponse. Il n'y avait pas l'âge du cadre