Georges IGOR

Je viens de remplacer un pneu qui était monté depuis 1 an car il avait bien vécu. pendant ce laps de temps je n'ai rajouté que 2 fois du préventif. Une fois au début du printemps, et une seconde fois 15ml environ pour compenser une crevaison. A la dépose du pneu il n'y avait aucune accumulation susceptible de provoquer un balourd et le liquide était bien répandu dans le pneu. Si cela peut répondre en partie à ta réflexion😉

60ml c'est pour le VTT. En route c'est 25/30ml. Pas la peine d'en mettre plus entre le volume et la pression

J'y pense sérieusement. Je vais voir avec mon "réseau" si je peux avoir ce service

Les fabricants ont la stupide idées de faire des entretoises en plastique. A moins d'utiliser une clé dynamo, tu ne vas pas serrer avec la même force et donc l'écrasement des entretoises va être différent. En plus avec le temps le plastique se tasse un peu sous l'effort. Avec des entretoises métalliques, on s'affranchirait de se problème de tassement et on aurait une constante dans la position des pignons. Mais je n'en ai pas trouvé.

Non le paradis pour le vélo c'est le Jura.🆒 Mais on ne le dit pas trop fort pour ne pas être envahis😃

230g le TL, l'endurance et la résistance ne doivent pas être au top

suivant les marques et les conditions météo c'est entre 3 et 6 mois. le préventif en gros c'est un mélange d'eau et de latex. il faut en remettre ca l'eau s'évapore. donc pas besoin de nettoyer le pneu, et encore moins de le démonter. tu dépose l'obus de la valve et tu en réinjecte

Tu n'imagines pas la différence qu'il peut y avoir entre réalité et serrage lors d'un serrage au couple. Pour 5N.m tu peux mesurer de 3 à 10 sans soucis. Mais si tu serre à 6.5 au lieu de 5 tu ne risques rien. Mais à 15, on ne te garantis rien.

Tu peux, mais c'est stupide. Sans préventif, si tu crève tu finis par te retrouver à plat. Et là tu n'as plus qu'à mettre une chambre, et si le pneu est suffisamment raide pour t'imposer le monte pneu tu prends le risque de pincer ta chambre et de te retrouver piéton. Avec le préventif, les trous jusqu'à 2/3mm se rebouchent et avec 4 bars de pression tu peux faire plus de 100km sans soucis. C'est pour cela qu'on l'appel préventif. Tu as aussi la solution de la bombe. Elle peut aussi te sauver si le trou est trop important pour le préventif. (J'ai testé) mais arrivé à la maison, il ne faut pas tarder pour demonter le pneu et nettoyer la jante avant que cela ne sèche de trop. Sinon bonjour la galère pour nettoyer (j'ai aussi testé).

Entre le merdier et finir dans le talus ou la paroie rocheuse, je préfère le merdier. Au moins tu peux encore te plaindre d'être dans le merdier

Tu as un vélo de 2019 et tu veux déjà remplacer les roulements?😕 C'est inquiétant🙄 Je passerais par le vendeur pour faire jouer la garantie

Bonsoir Eric, Les parcours "aller simple", autrement dit pas en boucle, ne sont pas fréquent à mon avis. Il doit y en avoir entre 5 et 10%, et je pense plus près de 5%. Certains organisateurs prévoient et proposent une logistique pour le retour. Généralement une navette de bus. En ce qui nous concerne, on l'a eu fait, mais il y avait de nombreux désistement et les bus ne revenaient pas à plein. Du coup comme cela nous coutait une blinde on a arrêté et chacun se débrouille. Près de Sancerre il y a une gare avec des trains directs Paris. Quelques uns font l'aller et le retour vélo dans la journée, soit 400km. Cela intéresse certains en année PBP. D'autres font l'aller avec le parcours organisé, et rentre le lendemain en vélo après avoir dormi sur place. Mais à quelques exceptions près, ce genre de rando est en phase de disparition, par manque de participants notamment. Samedi nous avons fait une boucle de 180km en Essonne. 169 participants sur les 3 circuits de 80, 120 et 180 km. En FFC on se plaint du manque de course, en FFCT du manque de participants, ce qui finit par un manque d'organisation. Les club en Loi de 1901 ne peuvent pas vivre avec un déficit chronique. Pourtant entre 3 à 5€ la rando de 120km et environ 15€ la longue distance avec un plateau repas, on ne peut dire que c'est un question de prix.

30ème Chilly Sancerre ce samedi 1er juin Le beau temps est annoncé pour ce moment convivial toutes les informations sur vcbs.fr

Merci😉

Sais tu s'ils sont disponibles sans les roues ?

Le Mavic UST est un bon pneu. Il manque par contre d'endurance. J'ai monté ce jour un tuto contura 3tr. Fin du montage au démonte pneu ( je n'ai pas une poigne extraordinaire) et gonflage à la pompe à pied avec un claquage à 3.5bars

Les Conti 4000 sur une Mavic ou une campa en tt sont plus durs à monter qu'un Mavic UST sur une Mavic UST

😉😃 Mon premier 200 aujourd'hui depuis environ 9 mois. Les potes trouvent que je récupère bien même si c'est toujours dur en montée et lorsque le rythme s'affole

Tu plaisantes j'espère ? Les pneus Mavic se montent sans difficulté sur les roues Mavic

J'ai lu dans une revue spécialisée que lors de Paris Nice Mavic qui assure l'assistance neutre n'utilisait que des roues en Campa pour dépanner les 12v, Campa ou sram

As tu la possibilité de mettre une photo ? On se rendrait mieux compte

Oui tu as raison. Mais elles sont dans ce cas assez différentes de celles issues d'une corrosion métallique

Je pense que vu le résultats du graphène par rapport aux promesses, et le prix du pneu, que les ventes ont été confidentielles.

En fait rares sont les cadres brut. Mon Time nxr instinct d'*** avait une peinture minimaliste et pas de vernis pour un gain de poids. En général les "boursouflures" sont un décollement de décoration ou de vernis. Cela arrive si la préparation de surface n'est pas faite dans les règles de l'art.

Et qu'en dit ton cardiologue?