Georges IGOR

MDR le donneur de leçons😃 Une récente enquête dans Auto + a montrée que c'est à Marseille que le taux de feux rouge non respecté par les voitures est le plus élevé. Et à chaque fois que j'ai roulé à Marseille j'ai flippé. La bas c'est la jungle, et même pire. Arrêté à un feux rouge sur la voie de droite, un peu paumé sur ma route aussi, un véhicule à ma gauche. Le feu passe au vert, le véhicule à ma gauche démarre en trombe, tourne à droite au feu en me coupant la route, et m'engueule😕 La totale quoi🙁

Perso je n'aime pas l’extrême douceur de shimano. Je trouve que cela manque de sensation. Déjà je trouve le Potenza presque trop doux. Mais c'est une affaire de goût. J'ai monté la transmission sur le C59 sans avoir de pied d'atelier. J'ai un peu galérer pour récupérer les câbles. Et encore, sur le C59 il n'y a pas de guides câbles. Certains cadres deviennent la hantise des mécano lorsqu'il faut remplacer les câbles. Alors pour le particulier qui le fait occasionnellement... Sinon je connais un peu le coin de Sutrieu-Lompnieu. Mais ce n'est pas là que je vais le plus fréquemment. Compte tu tester le FSA aussi?

je te comprends. Par la force des choses, je suis limitrophe Viry Chatillon/Grigny. mais reste de coeur et de racine jurassien et haut bugiste

Attention le tubeless nécessite dans la majorité des pneus un compresseur pour mettre en place le pneu FAUX ! La difficulté de claquer le pneu ne vient pas du pneu mais de la jante. Sur les shamal, je n'ai jamais eu besoin d'un compresseur pour claquer les pneux, que cela soit des Hutch ouo des schwalbe. Il faut juste bien enduire d'eau savonneuse la lèvre du pneu et avec une simple pompe à pied cela se met en place.

Tu sais, les gaines intégrées, c'est juste pour l'esthétique. Pour le réglage et la maintance, des gaines extérieures sont vraiment supérieures. C'est pour cela que les Ridley ne les ont pas intégrées.

Les ours blancs sont ils arrivés dans le Jura?😆

Il me semble avoir lu que Canyon passait ses cadres au scanner. Mais de là à fournir le cliché avec...

Avec Canyon on est au-delà de ça. Avant il y avait un minimum de personnalisation possible. Aujourd'hui ce n'est plus le cas. Tu n'as pas le choix du cintre, ni en forme, ni en taille. Tu prends une taille L c'est une potence de 110 de long. Et si connaissant parfaitement ta position et tes cotes tui sais qu'il te faut une 120 ou une 130, ou une 90, c'est impossible. On ne compte pas les problème de TDS qui ne tiennent pas en place, et je connais même des cas de fissuration de tube de selle sur la partie supérieur. Bien sur le SAV a remplacé le cadre. Mais le problème s'est renouvelé. Et même si le SAV est assez performant, en distance c'est quand même moins pratique qu'avec un détaillant de proximité. Et pas question d'avoir un vélo de prêt. Bref, pas cher, mais il faut y réfléchir à 3 fois.

moi je ne pensais même pas aux délais. Mais ceux qui ont eu des problèmes mécanique ne sont pas rares, et j'en connais personnellement de plus, contrairement a un vélo acheté en magasin, tu ne peux pas changer sans supplément la selle ou la potence pour une longueur plus adaptée. on est donc très loin de la perfection

Tu veux qu'on fasse la liste des problèmes évoqués sur Canyon et avec Canyon? Non, je n'ai pas le temps ce serait trop long😃

J'ai roulé avec une GS, une GSA, 3 BX dont une avec les satellites. Donc l'image que je donne je m'en balance aussi un peu. J'ai aussi eu l'opportunité de rouler avec une Dacia. Au niveau ergonomie, c'est pire que sur la GS et la BX. Donc j'éviterais ces voitures. Mais je comprends que certains en soient satisfait

Tu me le finance? Désolé, je trouve que c'est cher et elitiste

meilleur vélo cyclosport de l'année des vélos sélectionné sur le papier par des gens qui n'ont vu les vélos présenté que dans la presse. Cette un membre du jury préfère son vélo perso aux 3 finalistes. Va au Bénélux, tu verras si personne ne roule et ne connait les vélo Merckx. Encore faudrait il que tu sorte de ta bulle. Mais on le sait que tu es Personne😃

il y a toujours de bons articles sur l'entraînement et le dopage dans le cyclisme C'est sur que c'est le centre d'intérêt majeur des lecteur de Top Vélo, magazine accès sur le cyclosport

Pour 15000€ tu achète une Dacia neuve ou une prenium ou une 308 toutes option d'occase? Moi je laisse la Dacia

Pour 15000€ tu achète une Dacia neuve ou une prenium ou une 308 toutes option d'occase? Moi je laisse la Dacia

A part qu'avec le canyon en fonction de la taille du cadre, c'est une longueur de potence. Si cela ne te convient tu dois la changer pour ta pomme. Et affirmer qu'il est mieux, c'est un jugement de valeur. Tout dépends de sa pratique et de ses attentes. Et les R5 sont plus dynamiques que les aksium.

Oui Guillaume, j'ai trouvé ton article après coup. J'ai d'ailleurs laissé un commentaire circonstancié. A mon avis, et après avoir entière l'article en question (R313-1 à R313-32), l'interprétation n'est pas aussi claire que cela. Mais cela je ne vais pas changer mes habitudes, je continue à utiliser le mode clignotant.

L'AC on en a déjà parlé avec pour les tests un certain ... scepticisme voir certains. Le Cycle est à mon sens plus orienté compétition et la moyenne tarifaire des vélos présentés était aussi sensiblement plus élevée. Donc pas forcément le même public. Vélo Mag relate plus l'actualité du cyclisme

Perso je les compte depuis que je fais au minimum 15km aller et que plus de 9 fois sur 10 je rallonge le soir au retour pour faire au moins 50 km

A moins que cette page officielle ne soit pas à jour, tu es dans l'erreur. Seuls les feux fixes sont autorisés. Et vu la puissance que tu annonce sur ton éclairage vérifie qu'il corresponde bien aux homologations citées. http://www.developpement-durable.gouv.fr/Quel-est-l-eclairage-obligatoire.html

il manque la partie centrale du lien. Mais si c'est le cas, tant mieux.

Au début je pensais être un cas isolé avec mes shamal. Mais mon vélociste n'a pas été surpris. Pourtant il ne dénigre pas campa, loin de là. Mais il averti sur une rigueur plus forte sur l'entretien de ces roulements. Alors que Mavic c'est du sans soucis de ce coté

c'est fin racé, délicat...

Peut être à l'avenir me dira que tu as raison Je ne te le souhaite pas.😉 Sur les mavic perso, je n'ai jamais rien fait dessus. Et j'en ai aussi sur le mulet qui lui ne voit pas souvent une éponge car c'est mon vélo de déplacement avec lequel je roule la semaine. Je roule même globalement dans de plus mauvaises conditions avec les Mavic qu'avec les campa