Georges IGOR

Déjà connaitre le CR ce serait un bon début. Entre ceux qui pensent que c'est 1m pour dépasser un vélo, et ceux qui refusent de chevaucher une ligne continue pour dépasser un vélo car ils pensent que c'est interdit, cela fait déjà pas mal de véhicule qui te frise les moustaches. Enfin se préoccuper de sa vue pour les voitures, et de faire voir pour les vélos, réduirait aussi pas mal les risques. Car les éclairages et vêtements de visibilité sont loin d'être la norme chez les cyclistes non sportifs (et encore même parmi ceux là il y aurait à redire), qu'ils soient jeunes ou adultes Pour le reste, la vieillesse t'attaque car tu radote ...

aussi;-) il fait fort, même volontairement

Une vieille roue arrière ou bas de gamme convient très bien. Pour le pneu évite le pneu dédié, c'est de la carne. Utilise un pneu cramé pour la route et finis le sur le HT, cela ira très bien.

Toi, si on t'invite à un diner avec des gens que tu ne connais pas, pose toi des questions, et pense à Jacques Weber

pourquoi "hors sujet"? Pour le frein à disque j'en conviens. Mais pour corriger une affirmation sur le post non. Sinon je partage avec toi la philosophie d'approche entre Shim et Campa. D'un coté on a Shim qui différencie ses gammes par l’esthétique (plus c'est haut de gamme plus c'est raffiné), d'un autre côté, Campa propose la même technologie, mais place sa gamme en fonction du poids et donc de la "noblesse" des matériaux qui influent sur la prix. Et en terme de poids l'Ultégra est en face du Potenza (avec un prix similaire), le Chorus est entre l'Ultégra et le DA. Après là où je te rejoins aussi, c'est que le SR est élitiste et de haut standing. Mais certains se contente d'un Wiko et d'autres ne jurent et ne veulent qu'un iphone. Pourtant en terme de perf... C'est pareil pour mon exemple précédent Passat vs A6

tape google

Simon, désolé de te le dire, mais tu as des lacunes et des préjugés et/ou idées reçues concernant Campa. Campa a bien désormais des direct-mount au catalogue. Dire que ce n'est pas le même public que Shim est péremptoire. Aujourd'hui Shim équipe 80% de la 1ère monte car les groupes sont fabriqués en Chine à proximité des usines d'assemblages et non au Japon. Donc le client se voit "imposé" du Shimano quand il achète un vélo complet. C'est une façon de capter le client. Sans compter le dumping en vendant de l'OEM à des particulier. Jusqu'à présent Campa n'a pas voulu délocaliser. Le jour où ils franchiront le pas, on se plaindra de la perte des emplois. En terme de prix, ils sont assez proches sauf à faire une erreur de comparaison. En Effet le SR n'est pas l'équivalent du DA. Le Record est entre l'ultégra et le DA, Le Potenza se place face à l'ultégra. Pour faire une analogie en auto. Le haut de gamme Audi est l'A6 (ou A8), chez VW c'est la Passat. Pourtant la Passat n'est pas comparable à une A6. Cette dernière est au-dessus.

Ce n'est pas l'avis de tous les pro. Peraud est d'un avis contraire.

Même entrejambe, mais 76 de HS avec des manivelles de 172.5 et des pédales Time. Et je me sens bien. Confirmé suite à une étude posturale. Comme quoi il n'y a pas de recette miracle. Et bonne année et prospérité pour ton site😉

avantage : plus simple à mettre le pied à terre quand on a pas l'habitude inconvénient : moins de force dans les partie plus difficiles car le pied glisse et pas de possibilité de tirer sur la pédale

En BSA que tu monte du Shim DA, Sram Red ou campa Chorus ou supérieur, tu auras de l'efficacité. J'au eu un FSA k-light avec roulements céramique. La différence avec un Fulcrum RS roulements acier ne m'a pas enthousiasmée.

Meilleurs vœux de bonheur et de santé à toi aussi Isaac. Je te souhaite d’agréables moments en famille, entre amis, et sur le vélo. Mais sans oublier tous les autres sur V101

Dans le désordre, les vélos sur lesquels j'ai roulé (non complet peut être) KHS reynolds Battaglin colombus 5/10ème (volé) Lapière r-lite (alu) Look 555 et 586 BMC alu/carbone (je ne me souviens du modèle exact) Colnage MIX et C59 Time NXR Pour moi le meilleur est le Time. Le plus polyvalent et confortable. Et pas d'effet placebo car ce n'est pas le dernier que j'ai eu. Suis de très près le C59

Et bien tu prends un cadre à câbles non intégrés. Comme ça pas de trop et le problème est réglé. En plus c'est plus simple pour remplacer les cables de freins.

J'ai des ksyrium SLR et des shamal ultra en TL. De bonnes roues, l'une comme l'autre. Les Campa sont plus rigides et plus raides. Elles rendent bien, mais sont moins confortables que les Mavic, même en TL avec 1 bar de moins. Sur la longue distance cela peut compter. Coté roulement, avantage Mavic qui demande moins (pas) d'entretien, donc plus fiable dans le temps et la durée. Pour les sorties jusqu'à 150km je monte les campa, au-delà les Mavic.

L'avantage de commencer par Bédoin est que les premiers km sont plus proche du faux-plat que de la montée. Cela permet de s'échauffer mieux que d'attaquer directement dans le dur. Enfin, c'est mon avis pero ayant fait les 2 faces.

Ben, cela m'interpelle quand on pose une telle question sur l'e-tap (et non l'- tape, mais c'est un détail). C'est un groupe de haute technologie (électronique) et haut de gamme. Alors soit tu en parle car tu as entendu ddire que c'est le top et tu veux le top sans en connaitre plus, histoire d'avoir le top, soit c'est un gag. Car généralement (à99%) ceux qui montent ce type de groupe sont des cyclistes expérimentés. Je précise bien ceux qui montent (ou font monter). Car avec un vélo complet, la question ne se pose pas.

C'est un GAG?

L'OEM est réservé aux monteurs et pour équiper du matériel neuf. Légalement il est interdit de vendre de l'OEM au détail. L'informatique joue un peu sur les mots et vend des logiciels OEM sous réserve qu'il soit accompagné d'un composant, voir parfois d'un périphérique. Mais même là c'est "limite". Mon vélocioste, partenaire du club, a déjà vu débarqué des clients, membre du club, avec du matériel à monter, matériel étiqueté OEM. Il y a quelques années le fisc avait finit par faire une descente dans "le triangle d'or" de l'informatique dans le 12ème à Paris et plusieurs boutique avaient été redressées. Je me suis même permis de chercher la définition (source wiki) : Un fabricant d'équipement d'origine (FEO), en anglais Original Equipment Manufacturer (OEM), ou équipementier est une entreprise fabriquant des pièces détachées, principalement pour le compte d'une autre entreprise, l'intégrateur ou l'assembleur. Ce type d'entreprise se retrouve usuellement dans les industries automobile, aéronautique, informatique ou électronique. On parle également de sous-traitance pour définir le lien entre l'équipementier et l'assembleur ou bien même de co-traitance parfois lorsque l'équipementier est partenaire dans l'innovation. C'est majoritairement le cas dans l'automobile.

Ce n'est pas qu'une question de volume malheureusement. Mais aussi de circuit parallèle et de revendeur à distance qui vendent illégalement de l'OEM. Pour SRAM je n'ai pas adhéré au double tap ni à sa raideur ou dureté. Par contre j'ai apprécié la tenue et l'ergonomie des leviers. Après quand je vois que les ricains dénigrent les produits non US et pratiquent le nationalisme commercial, je n'ai pas de raison de ne pas en faire autant envers eux. Ou alors il faut vraiment que leur produit soient très supérieurs. Je l'ai dit, j'ai une part de subjectivité, et je l'a revendique et l'assume

Cher dans l'absolu, mais en y regardant de plus près, c'est plus relatif. Et puis pour Time c'est joindre la qualité avec du Made in France

certains cherchent des vélos toujours plus léger, et d'un autre coté on va s'encombrer avec un GROS téléphone plus une batterie supplémentaire pour avoir de l'autonomie. Y'a pas un truc qui cloche là? Moi je viens de passer à un tél dual sim car j'en avais marre de me coltiner 2 tél. Et bien comme il reste quand même plus gros, il est plus pratique pour lire les mail et internet, mais moins pratique à manipuler.

Avec SRAM j'ai un problème. En méca je n'ai pas apprécié, et par dessus s'y ajoute de la subjectivité vu son origine. Je sais, ce n'est pas neutre, mais c'est comme ça🆒 Pour les trous dans le cadre, j'y avais pensé. Mais finalement j'ai laissé tombé. Pour conserver la garantie (on ne sais jamais) je voulais passer par Time. L'opération était irréversible, transformation de mécanique à électrique et 500€. Plus le prix du groupe quand même sensiblement plus cher qu'un méca qui me donnait satisfaction. Du coup j'ai pris le méca en dernière génération qui me donne encore plus satisfaction. Mais je ne suis pas fermé...

Tu peux monter un 39 pour la majorité de l'année et mettre le 34 lorsque tu t'attaque à plus dur ponctuellement. C'est ce que je fais

Pour les prix, cela dépend sur quoi. Au printemps j'ai acheté à quelques semaine d'intervalle des Mavic Elite et le mini groupe Potenza (leviers et dérailleurs). A chaque fois l'effort de mon vélociste a fait qu'il était 20 à 40€ plus cher. AU regard de la faible différence (- de 10% d'écart) j'ai pris chez lui. Par contre les vélociste ont un problème avec shim. Il y a très souvent sur le oueb des prix TTC inférieurs à ce qu'ils les touchent HT. Trouvez l'erreur...