Georges IGOR

Les coureurs pourront justifier du port du masque à oxygène et d'un taux d'hématocrite sup à 50%

Regarde le lien mavic que j'ai posté plus haut.. Mais quand on voit la vidéo (non Mavic) du montage des pneus UST sur des ksyrium pro, il n'y a pas de difficulté particulière. Mais tu les as acheté récemment, et tu remplace déjà les pneus? Tu roule beaucoup?

sois atentif aux roulements. cela peut être le point faible. S'ils sont à refaire c'est entre 150 et 200€ (version acier, céramique compte le double)

Il n'y pas qu'Alban qui arrive à cette conclusion. Tous les manufacturiers l'affirme. Et comme le rendement est meilleur, les pro adoptent cette largeur, et les fabricants de roues adaptent leur matériel à ce nouveau "standard"

Les exalith ça va encore. Mais avec les swisstop jaune et jante carbone, c'était déglaçage après chaque sortie. Un peu casse pied à la longue. ces patins se glacent moins sur jantes alu. Mais un patins se dépose assez facilement, et si tu les laisse en place tu as plusieurs centimètres d'écart pour travailler

Et c'est vachement pratique et rapide de passer un coup de papier de verre sur des plaquette... Nan,je déconne hein !

Du coté de Lons, Louhans, St Agnès, pas besoin de freins, c'est tout plat

Ils fabriquent aussi les Pirelli. Vu la qualité du fusion 5 et la satisfaction des utilisateurs, effectivement Hutch va sortir de son usine plus de pneus estampillés de marques concurrentes que de la sienne. J'en conclu que la R&D et testeurs de Hutch sont nuls, mais que leur fabrication est maitrisée. Un comble !

Pas forcément une augmentation de tarif. Car les volume permettront de faire baisser les couts. Et si Hutch fabrique pour Mavic, Mavic n'est pas forcément aussi mauvais que Hutch. Car avec la gamme Fusion 5 ils ont sacrément baissé en qualité. A moins que la daube était l'objectif, et là c'est réussi

Ca je ne le nie pas Franck. Mais ce qui se passe, c'est que celui qui est en patins va exercer plus de force sur le levier, et celui en disque moins de force. Mais au final on arrive de la même façon à la limite d'adhérence avec l'un qu'avec l'autre, avec le même résultat. Voeckler avec ses patins m'aurait de toute façon mis un vent même avec des disques. La technique est la plus importante

Plus difficile à utiliser ne veut pas forcément dire montage plus difficile. Quoique... Tu as un pneu difficile à monter, tellement difficile que tu dois utiliser des "démonte pneu" métallique (des plastiques cassent). Mais avec ce montage "en force" tu casse la tringle carbone, ce qui fragilise ensuite le tenue du pneu. Cette théorie ne me semble par idiote vu ce que j'ai vécu avec les Fusion 5. Avec ces Fusiion 5 Hutch a été à 2 doigts de me dégouter du TL. Pourtant le 3 était plutôt bien

Si de plus en plus de vélo sont disponible en UST ce n'est pas trop un phénomène de mode, mais surtout parce que Mavic a passé une grosse partie de sa gamme de roues en TL UST et que Giant a passé tous ses vélos avec des roues Giant TL. Et l''avantage du TL par rapport au disques, c'est que c'est réversible. Le Tl ne te convient pas, tu reviens en chambre à air. Et sans cout supplémentaire. Pareil si les roues TL de ton nouveau vélo complet ne te plaise pas, tu peux changer les roues pour celles qui te plaisent et ce sans autre modification

Sur certains forum, et même ici, certains aussi se vantent de monter des TL sur des roues non TL Mais je t'invite à lire ceci http://engineerstalk.mavic.com/fr/roues-ust-tubeless-route-simplicite-securite-efficacite/

Alors l'avantage des freins à disques sous la pluie en est-il vraiment un ? Avec les disques freinage préservé sous la pluie Sous la pluie adhérence du pneumatique fortement réduite. Que se passe t il en cas de blocage de la roue arrière en courbe? Que se passe t il en cas de blocage de la roue avant? PS : je me doute que toi, Nicolas, tu connais la répônse

Hier ce n'était même pas un galactik. A la limite, un pneu cyclosport en hiver sous la pluie j'aurais pu comprendre et me taper sur les doigts pour un mauvais choix, mais là c'était avec le all season😲 J'ai même crevé en prenant un silex légèrement sur le coté🙄 J'aurais mieux fait de prendre les Mavic TL

Hier 85km sous la pluie. Le freinage patins ne m'a pas handicapé. par contre mes 4 crevaisons oui. Et avec ces 4 crevaisons, j'aurais sans doute honnis le disque PS : Fusion 5 à fuir même en tube type

Tu as rézon. Tu n'as jamais fait un mètre en disques. J'ai d'ailleurs lu un test sur ton vélo, c'est de la daube selon le(s) testeur(s) Tu siffle la fin de la récréation, mais tu y reste visiblement. Comment sais tu que je n'ai jamais jamais fait un mètre en disque? Ensuite je connais 2 personnes qui ne se connaissent pas, mais qui, étrangement, ont les mêmes conclusions lors d'essais attentifs sur les qualités et inconvénients des systèmes disques ultégra 2016/2017. Et toi tu ne reconnais aucun inconvénients à ces systèmes. Mais tu préfère t'attaquer à moi plutôt qu'à Jean. Pourtant Jean de part sa position peut être soumis à pression(s) plus ou moins explicites afin qu'il ne soit pas trop négatif dans ses conclusions. Et au sujet de mon vélo, déjà il me donne satisfaction. Mais merci de me communiquer des liens de testeurs qui en concluent que c'est une daube, car ces liens là manquent à ma littérature. bonne journée😉

Pour respecter les 1.50m une voiture doit chevaucher la ligne médiane. tu vois beaucoup de voitures qui le font ? Moi pas

Je n'arrive pas à imaginer un pneu pas trop difficile à monter neuf, et qu'il le soit une fois rodé

Les roues qui bloquent cela compte ?

Non, c'est toi qui serait condamné

Ah j'ai enfin compris. Tu te comporte comme dans une cours de récréation. Jean lui fait son travail. On sait maintenant lequel des deux est sérieux et crédible

Tu es excellent pour devierd une question sur une autre réponse. Tu es prêt pour être porte parole de Wauqiez ou LFI. Alors tes accusations de mauvaise foi....

Avoue le, tu es allergique à l'huile. Des que la chaîne est sèche tu remplaces le groupe ????

Donc tu affirme que Jean est de mauvaise foi sur la progressivité du freinage disques de la génération précédente Shimano. Il est donc, logiquement, de mauvaise foi lorsqu'il dit que la dernière génération est douce, progressive et n'a plus de course morte