Etienne COUSIN

C'est une compétition de vélo... pas Disneyland Paris. Quand le team Sky est trop fort et fait péter le peloton, c'est le dopage. Quand il y a une multitude d'équipes avec de gros rouleurs (à minima Etixx, Astana, Katusha, Lotto, Sky) qui fatalement se neutralisent... c'est ennuyeux... enfin sauf si ça peut profiter à un français parce que là éventuellement c'est cool.

Aucun doute que c'est un grand du vélo, et que sa victoire d'aujourd'hui est belle et force le respect. Ceci dit, pour moi, tant qu'il n'aura pas clarifié sa situation par rapport au dopage, sur le plan humain, ça restera un petit.

ah ben non ça peut être celui à qui je pensais

Est-ce que les initiales du solide compagnon de route sont LL?

Mouais enfin on a vu ce qui lui était arrivé sur le Tour de France l'an dernier (à Porte)... et le Giro c'est pas franchement une promenade de santé.

C'était très bien -_-

Tu peux le suivre sur twitter: https://twitter.com/albertocontador et ou facebook: https://www.facebook.com/contador si tu veux des nouvelles régulières ;). Rien de trop étonnant à ce qu'on ne le voie pas trop en compétition il me semble compte tenu de son intention de faire le Giro et le Tour.

Bizarre... le "bouton" qui permet de modifier ses réponses semble effectivement avoir disparu. Peut être que le site est en maintenance (EDIT: en fait j'ai pu modifier ce post... ça doit n'être possible que pendant un certain temps). C'est du sûr pour le refus de la mairie de Levallois? :o Balkany demandait trop de sous? -_-

Aucun problème, sa seule fonction est de prendre de la place pour éviter que la cassette ne se balade latéralement sur le corps de roue libre.

Oui l'entretoise 1mm Shimano est "compatible avec la racing 0" parce qu'en réalité l'entretoise va sur le corps de roue libre qui lui est manifestement compatible Shimano (sinon il n'y aurait pas une cassette 11V Shimano montée dessus). Néanmoins il me semble qu'1mm est insuffisant, la bonne épaisseur étant théoriquement de 1.85mm. J'ai lu qqpart que qqn en avait trouvé une de marque Mavic qui faisait le boulot, sinon ça doit probablement passer aussi ac 2 entretoises shimano d'1mm.

Impressionnant de maîtrise le Kwiatkowski dans le final: encore en queue de paquet aux 300-400m, un démarrage, et costaud jusqu'au bout. Respect.

Yep.. mais disons qu'au moins quand tu respectes les dimensions max SNCF.. ils peuvent bien sûr te casser les pieds parce que tu gênes le passage, et éventuellement t'obliger à bouger, mais au moins t'es dans ton bon droit et tu ne prends pas de prune. Moi ça me suffit... car jouer au %@!? avec un %@!?-troller de la SNCF, c'est tjrs un plaisir.

Il y a un memo de la SNCF sur le sujet: http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Pour voyager sans surcoût et l'esprit tranquille en TGV il faut un sac 120*90 max donc typiquement le sac de base décath fait pas l'affaire.

Ouais c'est une vraie plaie les discussions sur les braquets dans le cyclisme... après les 3/4 d'heure lourdingues sur la météo, vas-y que je te remets le couvert avec mes braquets que tu comprends les jeunes avec leur compact ils croisent trop et qu'on peut pas courir avec un 50 parce que "ça tourne pas rond"... put.. c'est pas toujours facile d'écouter poliment -_-

Le réglage de tes cales doit en principe correspondre à l'orientation naturelle de tes pieds. Est-ce que cela a été bien couvert par l'étude posturale que tu as faite? Entre autres façon de partir sur une base raisonnable, il existe le système Keo Fit dont tu peux découvrir facilement le principe en Googlant (il faut dans ce cas aller chez un vélociste qui le propose). Après ça... même avec de bons réglages, il m'arrive d'avoir des douleurs similaires à celles que tu décris, notamment quand je pars fort directement. Avec le temps et les essais... j'ai fini par acquérir la conviction que la solution passe par un travail sur le pédalage plutôt que par des réglages. Si naturellement tes pieds partent vers l'extérieur, il faut effectivement que tes cales pointent vers l'intérieur pour que tu puisses pédaler sans contrainte. Concernant tes mouvements sur la selle quand tu cherches de la puissance, ils sont normaux et non des signaux qui laissent penser que la selle serait trop avancée ou reculée. L'assise au fond de la selle permet généralement de bien tirer (typiquement on y est bien dans un faux plat montant pour pédaler en puissance) tandis qu'en bec de selle on vient pousser fort avec la pointe du pied en se rapprochant d'un pédalage en danseuse... bref on mobilise des muscles différents en se positionnant de manière différente.

Trois si je ne m'abuse (les deux autres en Sarthe)

Pour ceux qui veulent voir le train Cofidis... c'était comme à l'entraînement sur le Grand Prix de Denain :)

En ce qui me concerne, j'espère que ça ne s'imposera pas parce que c'est encore un élément où réparer soi-même risque de devenir plus difficile voire impossible, et dont le coût associé va donc augmenter. Pour moi les fabricants en général sont pénibles et inefficaces dans leur stratégie qui consiste à considérer que la population des cyclistes bankables est fixe et qu'il faut en extraire le maximum de profit. Les gens achètent massivement d'occasion et/ou des fixies pour éviter les prises de tête quand il faut réparer ou remplacer (composants à la %@!? difficiles à trouver, trop chers etc.). Ca devrait être beaucoup plus simple de construire/réparer/moduler un vélo de route basique qui permette d'aller bosser ou randonner.

Je vois un club strava dédié: https://www.strava.com/clubs/123845 "Retrouvez nous et venez rouler avec nous tout les dimanche à 9h00! Rendez-vous en dessous du pont de la Citadelle de Lille au bout de la rue Solférino." Il y a une sortie prévue pr dimanche prochain et le parcours est indiqué.

Entièrement d'accord avec toi. A cet égard, je déplore qu'il n'y ait pas plus de sanctions, même si je comprends que les organisateurs n'aient pas envie de jouer au Père Fouettard... Quand je vois le peu d'effet qu'ont les laïus d'avant course, et les noms d'oiseau qu'on entend quand on ose faire une remarque, je me dis qu'on ne peut qu'être pessimiste.

Une heure pour sauter... ça me parait plutôt respectable

Ac ces histoires, on en oublierait presque de faire du french bashing. Une bonne boîte de Démare en début de course et Offredo pouvait espérer un top 10. Bon... parole aigrie d'un type qui a eu droit à sa boîte ce week end -_-

Je crois que plus de 90% de mes embrouilles ac des automobilistes se produisent lorsqu'il y a une piste cyclable mal fichue/entretenue que je refuse de prendre (région parisienne)...

Ayé, compteur débloqué

1 z stybar 2 a kristoff 3 g thomas 4 p sagan 5 n terpstra Team les rookies