Laurent PHELIPPEAU

les inconvénients et avantages de chaque pédalier : l'esthétisme, le poids, leur comportement, leur adaptilité, le ressenti... je souhaite juste avoir des avis

Bonjour à tous, Hollowgram si ou shimano ultegra ?

"Mais je manque un peu de force dans les cuisse, je pousse 30 kg moins lourd sur presse qu'un collègue (même taille même poids) mais j'ai un démarrage bien plus sec... va savoir pourquoi" Tu es certainement tout simplement plus tonique

Pour moi, rouler en danseuse ç'est là où je dépense le plus d'énergie. Quelle est donc la méthode pour rouler en danseuse tout en relaxation ?

Schwalbe pro one ou Michelin power compétition ou Endurance ? (pneu pour chambre à air)

Pour moi, ce sont les amandes que je prends aussi sur les sorties longues.

Salut Joa Sacré chantier que tu as pu faire. Certains salivent moi, ça m'effraie un peu...de tels pourcentages sur de la longueur...aie aie. Mon gabarit n'aimerait pas ça. Ca m'a fait penser aux étapes de la Vuelta où j'avais mal pour eux... Chapeau à toi. Armel a apprécié (mon partenaire de club) Par curiosité, quel dévellopement avais-tu adopter ? Laurent

Les mavic sont un peu plus lourdes, 40 mm au lieu de 35 mm, cela peut être expliquer que tu sois collé sur la route dans les bosses...mais, je suis quand même sceptique sur cette explication. Tout dépend aussi des sensations qui ne sont pas les mêmes pour tous mais, le matériel peut quand même jouer un petit rôle. J'ai aussi lu sur ce forum qu'un forumeur avait essayé le super six evo hm avec deux pédaliers différents : - cannondale hollowgram ... mauvaises sensations dans les bosses, impression que le vélo s'affaissait - FSA ... là pas de souci

Tout à fait d'accord avec toi concernant le CR de Philippe David, pourquoi ces roues te font-elles hésiter ?

Ok pour la position selle/pédales mais ça ne me donne pas la distance selle/cintre afin d'adapter la potence

Bonjour à tous, J'ai dû mal à caler la bonne distance, j'avance je recule la selle sans réellement trouver la bonne position. Y a t-il une formule pour régler cette distance ? Merci

Salut Philippe, Si je ne me trompe pas, tu viens d'acquérir ton Super six evo hm Etap...modèle 2017 ? Si c'est le cas, quelles sont tes sensations avec ce vélo ? Concernant les roues, comme elles viennent de sortir, pas beaucoup de recul sur leurs performances... Elles viennent de sortir et on en trouve sur Troc - un peu surprenant !! Je me renseigne car je pense acquérir un Super six evo hm (en ultégra) et, ces roues font partie du package. Voilà voilà

Bonjour à tous, Peut-être certains d'entre vous ont déjà pu tester ces nouvelles roues ? Merci

Laurent, d'après ton ressenti, la différence se fait donc au niveau de l'aérodynamisme...(et bien sûr...du prix !!!) J'ai déjà vu sur la toile le Hi Mod avec 25% de réduction !!

Tout à fait Simon. Je préfère choisir mes roues moi-même et aucune des roues proposées me plaît. C'est bien pour cela que je demandais les différences notoires entre le Supersix Evo et le HM. Il vaut peut être partir sur un cadre moins cher et mettre de meilleures roues. Après, la question que je me posai, est-ce que cela est négociable avec les vélocistes...je pense que oui. J'ai un peu fait le tour sur la toile concernant les roues. Et, les Fulcrum Racing Zéro me plaisent bien...

Tout d'abord, merci pour vos témoignages. Donc, d'après Philippe, rigidité équivalente, 200 g de moins et plus de confort pour le HM (meilleure filtration). Mais, la différence de prix en vaut-il la chandelle ? Je compte acquérir un deuxième vélo en fin d'année et, ça sera certainement soit le Cannondale Supersix Evo ou le Lapierre Xelius (à voir le Sensium - un nouveau cadre pour 2017 plus léger). Je ne suis pas un coursier, seulement quelques cyclosportives et 12000 km/an. Je cherche donc un vélo polyvalent, nervosité, confort, le poids n'est pas négligeable. J'aime bien la géomètrie du Supersix, simple, comme à l'ancienne. Et, c'est vrai qu'il a une très bonne réputation. Maintenant, l'idéal sera d'essayer les vélos (si possible) et prendre celui où on se sent le mieux...

J'ai aussi cette paire de roues montée avec des 23

Bonjour à tous, Quelles sont les différences notoires entre le super six evo ultegra 3 et le Hi Mod ? Les quasi 1500 euros de plus pour le Hi Mod valent-elles le coup ? Merci

Bonjour à tous, Je souhaiterai avoir des retours d'expérience et avis sur les roues Vision Team 30 (ce sont des roues qui serviront sur mon mulet après achat d'un vélo neuf) Merci

Comme tu le stipules, ça devient standard (vélos Lapierre et autres aussi vendus avec des pneus de section 25). Et oui, est annocé un rendement supérieur...ce qui me laisse perplexe... Moi qui croyais que moins on avait d'appui plus le rendement était meilleur (ce qui me paraît logique - mais, peut être que je me trompe...)

Bonjour à tous, Je roule actuellement avec des pneus de section 23 Ma question : peut-on mettre des 25 sur toutes les roues ? Si oui, quels inconvénients et avantages de ces deux sections ? Merci

Mon coureur préféré : Cancellara (surprenant, il n'a jamais été cité !). Bon, dommage, il va mettre un terme à sa carrière. Le tour des Flandres et Paris-Roubaix ne seront plus les mêmes sans lui. J'ai toujours été admiratif et impressionné par la puissance qu'il dégageait, sa capacité à boucher les trous rapidement et seul. Quand il embrayait sur les pavés... Il est vrai aussi qu'il restera toujours des suspicions sur son vélo à une certaine époque...

J'ai roulé ce matin avec un autre vélo, à fréquence de pédalage égale j'avais l'impression de moins forcer...

Merci pour les infos. En effet, ce n'est pas simple... En cherhant le calendrier des courses dans mon département (Ille et Vilaine), je n'ai trouvé que des organisations FFC et 2 ou 3 FSGT. FFC Cat. 1, 2, 3 et J Ok. Mais, D1, D2, D3 et D4 Qu'est-ce ? D'après Eric, en Ufolep 3, tu peux courrir avec les D3 et D4. Ce qui veut dire que si tu as une licence Ufolep, tu peux courrir sur des épreuves organisées par la FFC. J'ai pu voir aussi qu'on pouvait avoir une licence à titre individuel en FFC. Je n'ai rien trouvé sur l'Ufolep... Pas facile de se retrouver dans ce mic-mac...et de trouver chaussure à son pied.

Pour l'instant je ne fais que les petits parcours, ça sera donc le 118 km. On verra l'année prochaine pour faire peut-être quelques grands parcours. Je crois que le grand parcours de l'Ekoi est plutôt de 148 km. De plus les parcours de l'Ekoi sont assez roulants, il faut attraper le bon wagon...