Marcel FERRAN

Les routes glissantes, çà fait partie de la course. Les routes glissantes d'avant, oui, mais c'etait des routes mouillées par la pluie, mais pas aussi glissantes qu'actuellement.... J'ai expliqué pourquoi. Revêtement granuleux de la chaussée, alors qu'aujourd'hui ce sont des tapis d'enrobés, et depots graisseux des gaz d'echappement des diesels entre autres.. etc..etc.. Le temps d'Eddy, ça remonte à ...50ans!! Je suis persuadé que la circulation automobile s'est au moins multipliée par 3 ou 4...!!!

ça peut être egalement ler fils de Richard...!!!!

J'ai l'impression que Ferran découvre le phénomène Je viens de comprendre... à l'instant!!! Je croyais que tu t'adressais à moi, et je n'avais pas souvenance d'être intervenu sur ce fil.... mais il s'agit de Franck Ferran, et encore je pense qu'il faut un D à la fin.... tandis que moi, je laisse le D (dé) aux couturieres.... Sinon, je connais le phenomène... Rémi l'a bien expliqué, on l'appelle "verglas d'été"... Ce sont les depots graisseux de la circulation automobile dans son ensemble (echappement, perte de carburant de reservoirs de gazole trop remplis des PL), et à la 1ere pluie, ça se transforme en film tres glissant, comme du verglas.... J'ai entendu qu'il n'avait pas plu depuis deux mois sur Nice..... tout s'explique De plus, cette glissance est amplifié par les routes tres lisses actuelles.... Ah, elles rendent bien question roulage... Auparavant les routes n'etaient pas aussi roulantes, le revêt etait granuleux (gravillon), mais un jour comme aujourd'hui, ça aurait ete un réel avantage.... Idem en hiver pour le vrai verglas....

Sans sa dechirure musculaire de l'an dernier, Pinot gagnait le TDF. Il etait au niveau de Bernal, si ce n'est au dessus.... Cette année,?? A-t-il la même condition?? je ne le pense pas (Bernal non plus peut etre) Mais c'est le seul capable de tirer son épingle du jeu.... Quant à gagner le Tour... la marche parait un peu trop haute. Cela dit, si un Français ne gagne pas cette année, on risque d'être reparti pour une longue disette.... Avec les jeunes terreurs en Belgique, et ailleurs, un Français n'est pas pres de regagner un TDF.... La relève française, se fait attendre...... Il y a 35ans...+ 15 en etant optimiste!! ça fera 50 !!!! Ce qui est etonnant, c'est qu'en 35 ans, il n'y a eu aucun Français....Bardet s'en est rapproché...!!!

P.....n, j'ai lu "Connard"

Vous repondez sur les Français??? Sinon les favoris sont à chercher ailleurs, du coté de Bernal, Roglic - Dumoulin (Jumbo-la terreur), Carrapaz (??) Podogcar (???), Quintana (!!) et puis les français... Pinot si pas accident, les autres.... ça fait partie des rêves....!!!

Il me semble que s'il y a un quelconque probleme, la commune sera responsable... Je trouve qu'elle prend un grand risque juste pour ne pas l' avoir signalé.... Franck repond avec justesse "Eau non controlée" veut bien dire NON controlée.... C'est pas "non potable". Il faut chercher sur Wiki, la difference et surtout pourquoi, on ne peut utiliser le terme de potable, alors qu'elle est buvable. Je sais qu'il existe une substilité....

Christian t'a répondu. Y a rien à ajouter, juste une precision: Si l'eau du robinet n'etait pas potable, il faudrait que ce soit signalé par une petite plaquette par ex. "Eau non potable"

(on est 2 à vouloir se lancer dans cette aventure) En tandem??😆

Ou tu t'arretes s'il y a un robinet par là....(chercher les cimetieres, il y a toujours un robinet d'eau)

l'Italien a gagné, oui... Sauf que s'il ne s'etait pas rapproché de Demarre, il y avait VDP qui passait entre eux et qui leur soufflait la politesse.... Il allait bien plus vite que tout le monde...!!!

Oui, j'ai compris... moyennement...!!! Est ce que c'est lorsque le boyau touche la ligne au sol, comme je le pensais, ou est ce que c'est ce qu'on voit sur la photo, c'est à dire le boyau à mi-hauteur de la roue?? D'apres ce que tu m'expliques, je pense que c'est ça, dont comme je disais, c'est identique. !!! Effectivement, celui qui est declaré battu, il est lésé. Il n'est pas battu, mais ex-aequo. Ou alors il faudra affiner le systeme!! Une camera de chaque coté, placées dans l'axe de la ligne. Pourquoi 2?? pour comparer les deux photos, au cas ou le cycliste placé du coté de la camera ne soit favorisé.... J'exagere peut etre un poil???

Si on regarde ou les roues touchent, à leur mi-hauteur, -sur la photo, le fil, c'est identique. Mais ce n'est pas ce qu'il faut regarder.... c'est la roue au contact du sol.... et là????

Du même avis que Guillaume et Thibaud. Sans le relais de Coquard, il ne rentrait pas. C'est absolument certain, Demarre etait en train d'exploser suite à l'effort tres violent. Et Coquard passé, il a pu le suivre sur une petite distance, sans pedaler (ça m'a surpris). Il a tres vite récupéré. N'empêche qu'il tient la forme de sa vie... Beau tiercé. Celui qui merite egalement une petite "pièce", c'est Sénéchal.... Il a dynamité tout le groupe...!!!

Un vrai Tour sur une grosse semaine aussi (et pas seulement la Course by le Tour, poudre aux yeux jetée par ASO) Mais n'y avait-il pas eu une embrouille sur le TDF féminin?? Soit qu'on ne pouvait plus l'appelet TDF, soit on a cherché des poux sur la tête de ceux qui l'organisaient...???

Il n'y a pas seulement sa tête fragile, mais surtout son équipe... et rien que ça, on ne peut gagner à moins de dominer de façon outranciere comme Merck ou Hinault en leur temps surtout Merck qui etait capable de gagner seul... et ce n'est pas le cas de Pinot. L'an dernier, il avait le punch, mais il n'a pas eut la chance. Sans cette dechirure à sa cuisse, il etait capable de le gagner!!

En secret Inéos espêre gagner les 3 tours la même année.... Bernal en France, Thomas en Italie et Froome en Espagne.... Projet ambitieux, peut etre un peu trop.... Le TDF , ils ont des chances.... En Italie et Espagne, un peu moins... Y a qu'a attendre..!!!

Le premier lien, on voit bien des coureurs qui descendent... avant ou apres le dit pont, on ne sait pas, et la chute de Remco, c'est la même image avec loupe lorsqu'il percute le mur. En revanche l'autre lien serait tres instructif, (filmé par des spectateurs), mais hélas, il a bougé la camera.... et la fraction de seconde dont tu parles... c'est bien une fraction de seconde!! il faudrait avoir la possibilité de faire defiler , avec arret, l'image. moi je ne sais le voir que lorsqu'il est en l'air en train de chuter.... Dans le fond, je pense que tu as raison... il ne maitrisait plus!! parce qu'il devait aller trop vite, au dela de ses possibilités.... Il avait perdu, apparemment, un peu de terrain dans cette descente sur ses compagnons d'echappée... Avait-il eut un moment de moins bien, ou s'etait-il alimenté, et effectivement, on peut perdre un peu de terrain, et ensuite il a remis trop fort la machine en route???

Oui, on dirait que c'est sa pedale. Mais ce qui est surprenant, il a du freiner instinctivement, sa roue avant est bloquée, et presque on dirait que c'est ça qui le fait chuter....

Et moi, je ne suis pas totalement de ton avis - pourquoi sa faute dans le virage? mauvaise trajectoire, et pourquoi?? parce qu'il allait surement trop vite?? parce qu'il a ete trompé par la perception qu'il a eu de l'eloignement du parapet en pierre. Il a ete surpris du retrecissement, il ne s'y attendait pas ce n'est pas cette avancée qui est à l'auri gine*** de l'accident, c'est sa faute dans le virage Il doit y avoir une petite faute, je n'ai pas la possibilite comme toi de revoir les images. Mais il n'y aurait pas eu cette avancée, il serait surement passé ?? ou il aurait frotter contre ce parapet. D'ailleurs tu es hesitant (quand tu vas heurter un muret aussi bas à vélo, même avec une trajectoire presque parallèle à celui-ci, je ne vois pas bien géométriquement comment tu peux être renvoyé vers la chaussée) Si tu as une trajectoire presque parallele, on peut rester sur la route en glissant contre le mur, s'il est lisse, et s'il est assez haut A ce sujet, les gardes-corps metalliques doivent avoir 1m minimun à 1,10m de h. Les parapets en maçonnerie, même hauteur, mais diminuée du tiers de l'epaisseur... ça donne une valeur de 0,85m environ. Il devait les faire. De toutes façons pour ne pas basculer par dessus, il aurait bien fallu 40cm plus haut... et ca aurait ete, sans doute, pire...!!!

il y a malgré tout des accidents graves. Et mortels. De memoire, au moins deux jeunes son DCD suite à un placage. Au moins l'un des deux etait le plaqueur. Il avait parait-il mal placé sa tete pour effectuer le placage...

Quelqu'un a parlé de l'avancée du muret C'est moi... Je vois la chose sous un autre angle!! Ce n'est pas l'endroit ou il aurait pu heurtér le muret qui me parait important... c'est l'analyse de la largeur disponible qu' a l'usager avant d'aborder le pont. On voit distinctement le dit muret en recul de la chaussée d'au moins 1m et plutot davantage( env. 1,3m), et 8 à 10m plus loin, un retour, en angle droit en plus, du dit muret contre la chaussée.... et le pauvre Remco est allé s'ecraser contre ce retour, que je qualifie -sans me tromper- de meurtrier. Si la largeur vue au debut du pont s'etait prolongée sur toute la longueur de celui-ci, il n'y aurait eu aucun problème et puis c'est tout. On peut argumenter :"Mais les autres sont passés" Oui, MAIS c'est des "vieux", je veux dire qu'ils avaient deja couru cette course, et eux, ils connaissaient..... Voilà une difference.... importante. Remco, c'etait son premier, et legerement en retard, et surtout trompé par la largeur disponible au début du pont, il est tombé dans ce piege Un truc pareil, un tel retrecissement, c'est " mortel"; Et personne dans le service routier n"a vu une telle anomalie?? J'ouvre une parenthese. On n'a rien à dire nous non plus. par ex. l'accident de Millas, le car partagé en deux par le train avec des gosses decedés. Tout le monde a ouvert le parapluie, pour que la faute retombe sur la conductrice du car; Mais pas du tout. Le departement avait amenagé le debouché, pufff, une grosse connerie. Il fallait deplacer le debouché de ce chemin, env 50m AVANT la VF, ainsi le car etant perpendiculaire à la VF, avait toute la visibiilté sur la voie ferrée...... Un truc simple, personne ne le voit, il faut des usines à gaz...!!!

Remco est juste quelques dizaines de mètres derrière le groupe qui est d'ailleurs précédé par un coureur qui doit être Ciccone et non Nibali. De tels écarts dans une descente sont courants dans un groupe. S'il est quelques dizaine de metres en retrait (20 ou 30m), ça explique qu'il a du prendre trop vite le virage à l'entrée du pont..... S'il avait ete à 4 ou 5 m du dernier, ça changeait TOUT. Il serait resté dans la même trajectoire et à leur vitesse Neanmoins, il y a un detail important; point soulevé par J Dupont ci dessus, c'est le retrecissement de la chaussée. Au depart du pont, le parapet en pierre sur env. 10ml est en retrait de la chaussée, puis, il revient par un angle droit contre la chaussée, et c'est dans ce piege qu'est allé buter Remco.... Si on ne le sait pas, c'est l'accident assuré, qu'on le veuille ou pas. J'ai deja posé la question : je serais curieux de savoir s'il y a des rallyes de voitures dans ce sens.... Je n'ai jamais vu de pont de la sorte, enfin que les parapets se retrecissent formant un goulet. De plus, si c'etait une ligne droite, à la limite, mais là, placé en bas d'une descente, on peut pas mieux faire...... et pas une quelconque signalisation de danger...!!!

Sivakov donne l'air d'être un descendeur tres moyen. Il semble etre trop raide sur sa monture, pas du tout fluide... c'est mon impression, peut etre fausse...!!!

L'épisode Van-impe -Guimard, sur le tour 76, je vais le resumer.... Van-Impe demande à un equipier d'aller chercher à boire à la voit. de Guimard, celui-ci refuse (déja pas tres malin), et Van-Impe, maillot jaune se laisse glisser jusqu'a la voit; de Guimard, nouveau refus de celui-ci, et Van-Impe lui dit :"tu es un %@!?", et il est resté à la hauteur de la voit; jusqu'a ce qu'il obtienne à boire.... Le soir, Monsieur Guimard exige des excuses.... que Van-Impe refuse de faire (bonjour l'ambiance!!) et il ordonne que l'equipe n'aidera plus Van-Impe..... Quelqu'un, surement des coureurs de son equipe, on avertit la femme de Van-Impe, qui devait suivre le tour, et elle l'a convaincu (ou forcé, je sais pas) à faire des excuses. Comme quoi, c'est son epouse qui a su mettre du beurre dans les épinards, et l'a empeché d'abandonner, car logiquement, il ne lui restait plus que cette solution. C'est un peu la même mesaventure qui est arrivée à Robert Poulot au Tour d'espagne. Accusé d'avoir aide Wolschold, au lieu de Poulidor ( Tous de la même equipe!!). Je me rappelle plus tres bien, mais A; Magne l'a mis sur la touche, et il me semble me rappeler que Poulot, s'etait aperçu qu'on lui avait saboté le vélo (les cables de frein!!) Du coup, il a abandonné le vélo..... Alors qu'il avait des qualités exceptionnelles de grimpeur. Il avait rattrapé l'aigle de Tolede et celui-ci ne le connaissant pas, s'etait retourné ebahi, et lui aurait demandé: "d'ou tu sors toi"!! Il y a/avait des coups tordus dans le velo