Pierre DELUNE

Je vois 3 solutions: - Garmin vient de sortir une nouvelle ceinture qui serait cette fois sans problème - J'ai longtemps utilisé la ceinture Polar et en effet, elle est beaucoup plus précise Enfin une petite révolution dans le domaine: le bracelet MIO LINK, il s'agit d'un bracelet qui prend les pulsations cardiaques sur les capillaires du poignet ... plus besoin de ceinture abdominale. Ce n'est pas tout, cette petite révolution est compatible avec les protocoles ant+ et Bluetooth. Cela fonctionne super bien avec un Edge 800, les nouveux capteurs de puissances Stages et tous les autres, avec la nouvelle Polar V800 etc... Autrement dit, c'est l'avenir. Par contre les anciens cardiofréquencemètres qui ne sont pas Bluetooth ou Ant+ ne sont pas compatibles ( enfin je crois, à vérifier). http://www.mioglobal.com/Mio-LINK-Gris/product.aspx?productid=14&deptid=1&lang=FR-CA Les dernières technologies sont en train de débarquer dans ce domaine. Les protocoles ant+ et Bluetooth smart ouvrent des possibilités énormes. Polar, Garmin, Suunto etc... se précipitent avec de nouveaux produits et de nouvelles applications , Puissance, fréquence cardiaque, téléphone , Gps , tout devient interrelié. Les applications pour IPhone et autres Smartphones se multiplient. Polar sort le mois prochain ce petit bijou : http://testeurs-outdoor.com/polar-v800/ , Shimano a inclus une puce à son système Dura Ace Di fly qui permet de lire sur un récepteur le développement utilisé. Dans un an, tout ce matériel aura été renouvelé et bien entendu, on se précipitera pour acheter les nouveaux gadgets , qui seront devenus indispensables. Mais pour une fois, ici, ce n'est pas simplement un renouvellement du look, il semble bien que cela va apporter quelques avantages.

oui, les oreilletes, c'est une chose, mais as-tu lu le commentaire que j'ai laissé ? Il apparait que Sky utilise maintenant un système qui permet au DS de choisir le développement du coureur. En fait, le nouveau système Shimano Di2 permet déjà , grace au protocole Bluetooth, sur un récepteur de type Garmin de voir le développement utilisé. De là, le DS peut non seulement voir sur quel développement est son coureur, mais Shimano a prévu de permettre de modifier le développement à partir d'un Smartphone. Le système serait déjà utilisé par Sky et testé par d'autres équipes. Autrement dit, le Ds choisit le développement du coureur, assis dans la voiture. Le coureur devient une machine à produire des watts et sa production est gérée , non plus par son intelligence, mais par le DS, c'est débile. C'est choquant, d'autant plus que cela donne l'impression que de la sorte, les DS deviennent des joueurs qui manipulent de différentes manières leurs pions sur un échiquier. Ce n'est plus le coureur qui fait la course, c'est le Ds qui joue comme sur un jeu video. Ce n'est certainement pas comme cela que le cyclisme pro va devenir plus intéressant. C'est vrai ? La production d'un coureur est gérée par son intelligence ? J'aime les courses dont le vainqueur est celui qui a réussi à allier force et intelligence. Ce qui perd actuellement l'intérêt du cyclisme, ce sont ces courses qui se jouent sur le dernier kilomètre, gagnées par celui qui a le plus de puissance. Ces courses cadenassées jusqu'à la fin d'où émerge celui qui a le plus de watts sont devenues sans intérêt. Autant afficher au départ la puissance de chacun et leur éviter une journée sur le vélo, le résultat sera le même. Les moyens techniques actuelles : oreilletes et peut-être quand cela sera confirmé le choix du développement par le DS, font du coureur un pion sur un échiquier qui est déplacé par un DS qui joue avec son équipe de petits pions pour les déplacer et les amener au Km final afin de permettre à la "bête" de service d'exploser sa force. Ce n'est plus la science de la course qui permet au coureur de gagner, il est géré par un "team" auquel il doit obéir comme un valet. Froome dans le Ventoux a exprimé sa dépendance à ce système: au plus dur de l'effort, il était en liaison constante avec sa voiture pour avoir les instructions. Le vainqueur dans le Ventoux, était-ce Froome ou son DS ? Je ne pense pas être le seul à avoir le sentiment que ce n'était pas la meilleure publicité pour notre sport. PS: la base du système Shimano décrit plus haut s'appelle FLY . Quand on lit cela, il est évident qu'intégrer un chip au dérailleur pour permettre de modifier les développements au départ d'un smartphone est enfantin. Le pas a été franchi semble-t-il. http://www.velotech.fr/module-shimano-d-fly-di2/ oui, les oreilletes, c'est une chose, mais as-tu lu le commentaire que j'ai laissé ? Il apparait que Sky utilise maintenant un système qui permet au DS de choisir le développement du coureur. En fait, le nouveau système Shimano Di2 permet déjà , grace au protocole Bluetooth, sur un récepteur de type Garmin de voir le développement utilisé. De là, le DS peut non seulement voir sur quel développement est son coureur, mais Shimano a prévu de permettre de modifier le développement à partir d'un Smartphone. Le système serait déjà utilisé par Sky et testé par d'autres équipes. Autrement dit, le Ds choisit le développement du coureur, assis dans la voiture. Le coureur devient une machine à produire des watts et sa production est gérée , non plus par son intelligence, mais par le DS, c'est débile. C'est choquant, d'autant plus que cela donne l'impression que de la sorte, les DS deviennent des joueurs qui manipulent de différentes manières leurs pions sur un échiquier. Ce n'est plus le coureur qui fait la course, c'est le Ds qui joue comme sur un jeu video. Ce n'est certainement pas comme cela que le cyclisme pro va devenir plus intéressant.

oui, les oreilletes, c'est une chose, mais as-tu lu le commentaire que j'ai laissé ? Il apparait que Sky utilise maintenant un système qui permet au DS de choisir le développement du coureur. En fait, le nouveau système Shimano Di2 permet déjà , grace au protocole Bluetooth, sur un récepteur de type Garmin de voir le développement utilisé. De là, le DS peut non seulement voir sur quel développement est son coureur, mais Shimano a prévu de permettre de modifier le développement à partir d'un Smartphone. Le système serait déjà utilisé par Sky et testé par d'autres équipes. Autrement dit, le Ds choisit le développement du coureur, assis dans la voiture. Le coureur devient une machine à produire des watts et sa production est gérée , non plus par son intelligence, mais par le DS, c'est débile. C'est choquant, d'autant plus que cela donne l'impression que de la sorte, les DS deviennent des joueurs qui manipulent de différentes manières leurs pions sur un échiquier. Ce n'est plus le coureur qui fait la course, c'est le Ds qui joue comme sur un jeu video. Ce n'est certainement pas comme cela que le cyclisme pro va devenir plus intéressant.

Je viens de trouver ce sujet sur le site de la Flamme Rouge, A lire, avec des commentaires intéressants http://laflammerouge.com/ennuyantes-les-classiques/

Bonjour pierre,juste une question, as tu deja participer a une course de vélo ? Lol... oui, j'ai couru dans différentes catégories, dès l'age de 18 ans, donc une quarantaine de saisons. Cela me permet de reconnaître le comportement de certains cyclistes comme étant irresponsable. Il peut arriver pour éviter un incident de devoir prendre un trottoir. Cela doit être exceptionnel et guider par la prudence, jamais comme un moyen de prendre un raccourci ou d'éviter de ralentir et au grand jamais en mettant la sécurité des spectateurs en jeu. Nous pratiquons un sport, pas la guerre ... Quand on voit une épreuve comme dimanche dernier, on se rend compte qu'un certain nombre de coureurs ne respectent plus les éléments de base du règlement et de la sécurité, ils les méprisent et passent au-dessus, sans aucun respect pour la sécurité. Il y a 20 ans, prendre un raccourci en passant par un trottoir était un incident de course exceptionnel, aujourd'hui, c'est devenu la norme pour un certain nombre. Il est grand temps de faire respecter le parcours et le règlement et de sanctionner ceux qui qui prennent des risques pour les spectateurs.

Je suis en partie d'accord avec toi. Mais le fait de participer à une course cycliste donne-t-il le droit au cycliste de prendre tous les risques, même au dépens des spectateurs ? Tu as vu comme moi, hier, les coureurs utiliser massivement les trottoirs, sauter sur un , redescendre 30 metres plus loin et remonter sur un autre, parfois en passant ... derrière les spectateurs. Au nom de la vitesse, peut-on tout faire, sans considération pour les spectateurs. Si le parcours est difficile, alors que la vitesse est élevée, celui qui ne peut -pas passer doit ralentir, c'est simple. Un enfant dans une poussette, oui, c'est dangereux , mais un cycliste qui pour gagner 2 dixièmes de seconde monte sur le trottoir et tue l'enfant, c'est criminel. Je crois que Van Sumeren sera poursuivi par la justice belge, en tous cas, il y a enquête et c'est une bonne chose. L'impunité des pirates a assez duré, la course doit se dérouler sur la route. Celui qui quitte le parcours en montant sur les trottoirs doit être éliminé, vu qu'il ne respecte pas le parcours. Maintenant, que l'on fasse la promotion de la sécurité auprès des spectateurs me parait une bonne chose aussi.

Absolument d'accord, la spectatrice est sur un trottoir, même si c'est un îlot directionnel. A mon avis, elle était à une place dangereuse, mais elle se croyait à juste titre en sécurité. La course doit se faire sur la route, pas sur les trottoirs ... Je pense que les coureurs qui se permettent de jouer les pirates devraient être mis hors-course. Une fois ou deux suffirait pour faire respecter cet élément de base de la sécurité dans une course cycliste: la route pour les coureurs et les trottoirs et le bas-côté pour les spectateurs. Pour gagner 2 dixièmes de seconde, ce coureur a peut-être tué une spectatrice, cela me choque.

Le Tour des Flandres est assurément une belle classique, mais d'autres ont leur charme comme le Tour de Lombardie avec des paysages fabuleux autour du Lac de Côme ou encore Liège-Bastogne-Liège dans les Ardennes belges et avec des côtes à n'en plus finir. Ce sont mes deux préferrées.

y a longtemps, déjà, un critérium, autour d'un centre commercial de la région. je suis en forme et tente seul une échappée à 2 tours de la fin. Je prends 15 mètres au peloton et me retourne pour évaluer la situation. Ce faisant, je m'écarte sur la gauche de la route et ne voit pas une dos d'âne, briseur de vitesse. J'explose sur le dos d'âne, fait un tour complet et retombe assis par terre. Le peloton passe à côté de moi, je crois que je les entends ricaner. Je ne vous dis pas l'état du coxis, le cuissard déchiré et les fesses comme une pizza.

Cela dépend d'où cela vient. Si cela vient de pays asiatiques comme Malaisie, Indonésie etc.. . je me méfierai très fort. Certains ont payé, n'ont jamais reçu leur vélo ni revu l'argent. En dehors de choses tout à fait honnêtes, on trouve sur un site comme Alibaba des vélos à des prix dérisoires. Ils font payer par transfert bancaire ou Western Union, bien souvent après, ils prétendent qu'il y a une taxe pour l'exportation (absurde) et qu'ils ne peuvent envoyer le vélo avant le payement de cette taxe. Comme celui qui a payé ne veut pas perdre sa mise de départ, il paye le supplément et se fait soutirer quelques centaines d'euros supplémentaires... la plus grande prudence s'impose, car l'argent envoyé risque de ne jamais revenir et le vélo ne sera pas livré, sans aucun moyen légal pour obtenir quoi que ce soit.

Je me permets de relancer ce sujet. Quelqu'un peut-il me dire s'il y a des différences entre entre les Roubaix s-works 2013 et 2014 pour les versions Dura-ace Di ?

Pour avoir travailler avec des fournisseurs Chinois (autes que cycles), la procédure est la suivante: Quand une entreprise de marque commande une quantité de piéces, le chinois en fabrique plus, pour pallier aux problémes de qualité exigées par ses clients. Les piéces refusées sont conservées et vendues sous le manteau à l'état brut à des clients moins regardants. Des sites spécialisés les écoulent sur internet Je me pose des questions au sujet des copies. On propose sur le*** des vélos, par exemple Specialized Roubaix S-works, Dura ace di pour 1600 euros. On me dit , c'est une copie, d'accord, mais comment se fait-il qu'ils arrivent à copier le cadre, mais aussi les composants ? Je veux bien croire que le cadre est copié, mais pour faire un ensemble complet, il faudrait qu'ils copient l'ensemble des composants et dans ce cas précis, des composants de la dernière technologie. Aussi, je reste sceptique et me demande s'il pourrait s'agir d'autres sources que la copie. Par exemple, se pourrait-il qu'il y ait une politique pour reclasser des vélos qui n'atteignent pas les critères du contrôle de qualité ? Cela pourrait-il être de la surproduction qu'il faut éliminer pour rentabiliser les moules ? En relisant les messages de ce post, je trouve la réponse de Patrick Guiberteau , ici plus haut, et cela correspond à ce que je pense

Voici la réponse que je donnais , il y a quelques jours, sur ce sujet J'utilise ce système depuis six mois. C'est impeccable. le fait que cela ne prenne en compte que la puissance de la jambe gauche est sans importance. D'une part, la différence entre jambe gauche et droite est de moins de 2 % chez 98 % des cyclistes. Ensuite, cela changerait quoi de savoir qu'une jambe donne 300 w et l'autre 305 ? Si après 3 mois, j'ai une différence de 5 watts, en plus ou en moins, ce sera dans les 2 jambes. Il ne faut pas oublier que l'intérêt de cet outil est de travailler dans des zones de puissance, donc, c'est sans intérêt qu'il y ait 2 ou 3 watts de plus d'un côté ou de l'autre. L'installation est simpliste, l'entretien est nulle, la mise a niveau du logiciel est enfantine, les variations de temperature sont gérées par le système, pas besoin de le renvoyer au SAV pour toutes sortes de raisons. Et le poids supplémentaire sur le vélo est de ... 20 gr. Seul problème, en Amérique du Nord, ils ont tellement de succès qu'ils ont difficile de livrer dans les délais impartis et c'est pour cette raison qu'ils ne s'intéressent pas trop au marché européen. Ce sera pour plus tard. Mais les autres systèmes sont complètement dépassés.

Qu'est-ce qui te fait croire que les deux jambes devaient avoir une puissance identique ? Ce qui importe, c'est l'efficacité de l'ensemble du système musculaire et nerveux pour transmettre la puissance. Que celle-ci vienne plus de droite ou de gauche est finalement sans grand intérêt. De même, l'intérêt de l'entrainement est de faire progresser un ensemble pour atteindre une meilleure efficacité. Croire qu'on peut améliorer le rendement sur le vélo en faisant travailler une muscle plus qu'un autre est plutôt ésotérique. Peut-être manques-tu de force dans tel ou tel muscle lombaire ou dans le biceps du bras droit, par exemple ? Vas-tu concentrer ton entrainement sur ce muscle précis ? Le temps perdu à vouloir jouer au sorcier avec tel ou tel muscle serait beaucoup mieux investi et rentable dans la recherche de l'ensemble de la progression de l'organisme. Si ta puissance g/d progresse de 30 w, bravo. Si tu perds ton temps à jouer avec les différences, non seulement, il n'est pas évident que tu vas parvenir à réduire celle-ci, mais il est probable que le temps perdu va faire diminuer l'efficacité de l'ensemble du système. Si à force d'entrainement, tu arrives à augmenter de 10 watts à droite, mais que le manque d'entrainement de la gauche la fait baisser de 10 watts, tu as gagné quoi ? Le reste, ce sont des arguments de marketing pour justifier des prix plus élevés.

Le Stage me donnera 424 W à l'écran au lieu des 400 W. Et cela va changer quoi ? Si tu progresses de 20 W, tant mieux, si au contraire tu baises de 20 W, tant pis. Ce qui importe n'est pas la valeur absolue de ta puissance, mais son évolution positive ou négative. Par ailleurs, l'utilisation pour l'entrainement des zones dépendra de cette évolution et non pas d'une valeur absolue. Admettons que tu sois une des rares personnes qui ait une différence de puissance de 5% entre la jambe gauche et la droite, celle-ci est constante. Pouvoir fournir une valeur différenciée est un argument de marketing, ou tout au plus une curiosité, mais c'est sans intérêt pour l'entrainement.

J'utilise ce système depuis six mois. C'est impeccable. le fait que cela ne prenne en compte que la puissance de la jambe gauche est sans importance. D'une part, la différence entre jambe gauche et droite est de moins de 2 % chez 98 % des cyclistes. Ensuite, cela changerait quoi de savoir qu'une jambe donne 300 w et l'autre 305 ? Si après 3 mois, j'ai une différence de 5 watts, en plus ou en moins, ce sera dans les 2 jambes. Il ne faut pas oublier que l'intérêt de cet outil est de travailler dans des zones de puissance, donc, c'est sans intérêt qu'il y ait 2 ou 3 watts de plus d'un côté ou de l'autre. L'installation est simpliste, l'entretien est nulle, la mise a niveau du logiciel est enfantine, les variations de temperature sont gérées par le système, pas besoin de le renvoyer au SAV pour toutes sortes de raisons. Et le poids supplémentaire sur le vélo est de ... 20 gr. Seul problème, en Amérique du Nord, ils ont tellement de succès qu'ils ont difficile de livrer dans les délais impartis et c'est pour cette raison qu'ils ne s'intéressent pas trop au marché européen. Ce sera pour plus tard. Mais les autres systèmes sont complètement dépassés.

Je comprends que tu mesures ta perte hydrique en regard de ton poids. Mais vois-tu un rapport entre la déshydratation et les valeurs de masse graisseuse que l'on trouve sur une balance du type Tanita ? Étant donné que la valeur de cette masse est donnée ne fonction de critères comme l'age, le sexe, l'activité sportive etc... il ne faut pas s'attendre à une valeur réelle mais estimée. Par contre, les fluctuations de cette valeur peuvent être intéressantes , me semble-t-il.

J'utilise également une Tanita et j'en suis satisfait. Ce que tu dis sur le rapport entre la masse grasse et la déshydratation m'intéresse. Peux-tu préciser comment tu évalues ta déshydratation ? Ce que je constate, au fil du temps, est l'intérêt pour le contrôle du poids qui est évident. Chez un individu en bonne santé , les autres données varient tres peu, moins de 10 % et sont sans grand intérêt, à moins de vouloir ressembler à un cycliste pro, mais ce n'est plus alors vraiment un signe de bonne santé, mais probablement d'utilisation de substances... particulières.

Parlons également de ceux qui essaient d'avoir une sexualité après 80 ans, ou de ceux qui veulent partir en voyage avec leurs économies et que leurs enfants font mettre sous tutelle parce qu'ils ont peur de ne pas avoir d'héritage… Bien sur et on pourrait ajouter tous ceux que leurs enfants ont ignoré pendant la canicule et qui sont morts , faute de soins appropriés. Mais quand un vétéran comme Marchand réalise un exploit, il n'y a pas de raison de ne pas le souligner, que du contraire. Il fait honneur à tous les autres vétérans et rappelle justement que la vie ne s'arrête pas à 65 ans. Merci Monsieur Marchand

Y a quand même un problème de fond. Quand certains peuvent se permettre de pratiquer leur sport favori, grace aux impots des contribuables, d'autres sont au chomage et l'état cherche de plus en plus à réduire leurs revenus. Pour sortir de la crise, va-t-on continuer à réduire drastiquement les prestations sociales, mais continuer à verser un salaire à d'autres pour qu'ils pratiquent une activité sportive ? Il me semble qu'il y a des choix de société qui s'imposent.

Je dit juste : QUE SI IL EST BIEN FAIT ? CIBLE ? AVEC DES OBJECTIFS C EST PAS DANGEREUX . je dit pas de prendre des produits juste pour finir une course Je lis tes messages et je me pose deux questions: - fais-tu de la compétition cycliste ? - prends-tu des produits dopants "ciblé" ? Faire la publicité pour le dopage par idéologie, c'est une chose, mais l'appliquer à soi-même en est une autre. Ou tu fais de la provocation, ou tu es un coureur dopé. Auras-tu le courage de dire précisément ou tu te situes ?

pendant le tour lors d'une étape de montagne s'ils devaient monter le 3ème col a 15 ou 16 km/h en étant propre je dis respect, alors que la même accension à 25 km/h avec une charge nucléaire dans le cul me laisse complètement indifférent En effet, moi non plus, je n'arrive plus à y croire. Je pense, d'ailleurs, que c'est ce qui nuit tant à la crédibilité du cyclisme professionnel. Si les fanatiques des vedettes du vélo ne veulent pas perdre leur rêve, cela les concerne, mais pour le cycliste ou le spectateur moyen, cela devient sans intérêt, à partir du moment où il devient manifeste que c'est la substance qui permet la performance et non plus la capacité physique et la volonté de l'athlète.

J'utilise des collants de compression depuis un an et je ne saurais plus m'en passer. Après l'entrainement, je souffrais toujours de douleurs aux cuisses pendant au moins 24 h, dépendant de l'intensité de la sortie. Avec les collants, ces douleurs sont nettement moindres qu'avant et la récupération générale est plus rapide. Apres de gros efforts, il m'est arrivé de les garder pour dormir et je suis convaincu que la récupération a été nettement plus rapide. Ma femme et mes enfants rigolent un peu parce que cela fait efféminé, parai-il. Je m'en fous, il y a bien d'autres choses qui rendent l'accoutrement du cycliste ridicule.

Quelques chutes, la débilité de certains spectateurs et le comportement parfois crapuleux de certains coureurs. Autrement dit, quelques minutes d'images, rarement montrées. http://laflammerouge.com/watts-zap-2013-cycling/

J'ai 2 Brooks Swift, chacune ont ± 50.000 km. Aucun problème, elles feront encore le triple certainement. Mais une en fera un peu plus, son cuir est plus épais et se détend moins vite. C'est du cuir, donc une peau d'animal et ceux-ci sont forcément différents l'un de l'autre. Il est donc normal d'avoir des différences dans la qualité des cuirs. Par contre, le problème évoqué par Jérémie me surprend. Il aurait du demander le remplacement sous garantie.