Pierre DELUNE

IL y a 20 ou 30 ans, c'était à la mode chez les coureurs italiens. J'ai moi-même essayé pendant plusieurs hivers, avec toujours le même résultat. Un accroissement important de l'endurance, mais une baisse de la puissance musculaire. Je sortais de l'hiver avec la capacité de rouler pendant 150 km sans fatigue, mais cela prenait un mois pour récupérer la puissance. L'avantage incontestable est qu'une séance de 20 minutes quotidienne apporte ce supplément d'endurance. Il faut une certaine technique. Si je me souviens bien, je sautais sans rebond à plus ou moins 60 tours minutes, avec une polar pour rester dans les zones d'endurance. C'est dur, mais cela paye. Par contre, attention aux genoux et au dos.

je suis entièrement d'accord avec toi ! peux tu me donner le nom du site d'en face Si tu peux me le transmettre a ton tour, en privé, je te remercie d'avance.

Oui, cela s'appelle Viiiiva. Je l'utilise depuis 3 mois avec mon Edge 800 et la nouvelle Polar V800 ou encore mon Iphone5. Certaines fonctions pointues de Polar comme lecture R-R n'EST PAS COMPATIBLE POUR LE MOMENT, mais Polar va faire une mise au point prochainement . Voici le lien avec l'analyse de DC-Rainmaker . http://www.dcrainmaker.com/2013/07/viiiiva-bluetooth-bridge.html Je ne sais pas si tu connais, mais cet américain est devenu le King, sur le*** des analyses indépendantes des produits high-tech liés au vélo et course a pied. Dans les semaines qui viennent, ce sera le temps des salons et de la sortie des produits 2015. L'avenir est dans ce type de produit, il y en aura donc certainement qui vont apparaitre dans les prochains mois. Mais Viiiiva va une bonne longueur d'avance.

Faut pas rêver, Vélo 101 est un site commercial qui vit de la publicité. Celle-ci se vend à un tarif proportionnel au nombre de contributions sur le forum. Si un sujet dérape et amène des dizaines de réactions outrées des forumeurs insultés, c'est tout bénéfice. Le nombre de contributions augmente et le prix payé par les publicitaires aussi. L'intérêt de Vélo 191 n'est pas d'avoir un forum intéressant, mais d'avoir un forum avec un maximum de publications pour faire monter les tarifs. Puis, le salaire d'un Modérateur consciencieux, cela coute cher, donc , faut pas espérer une telle dépense, si le forum continue de s'alimenter par les provocs des uns et des autres. La seule solution est de ne plus répondre aux quelques provocateurs et de faire baisser le chiffre de la participation. A ce moment-là, il y aura sans doute une modération efficace pour attirer les clients.

Une meilleure rigidité des roues/ du cadre améliore légèrement le rendement, une chaîne neuve aussi par rapport à une usagée. Absolument raison, Bernard. Certains d'entre nous, cyclistes expérimentés sont passés du cadre l'acier au carbone et ne retourneront pas en arrière, l'avantage est trop évident, pas besoin de pseudo-études scientifiques de magazines sponorisés par des fabricants pour le dire. C'est un peu comme si quelqu'un disait, les dérailleurs sur le tube diagonale ou sur les cocottes, c'est pareil ; ridicule. C'est tout aussi évident pour les roues . J'ai eu la chance qu'un copain, pour des raisons personnelles doivent se débarasser d'un paire de Zipp 303 pour un prix dérisoire. J'ai essayé 100 km, j'ai été bluffé. La rigidité apportait une différence tellement importante aux sensations, mon vélo n'était plus le même. Ai-je gagné en moyenne ? probablement, mais difficile a confirmer. D'autant que je suis passé à un capteur de puissance. J'ai donc comparé la fréquence cardiaque et la puissance sur le même terrain avec mes 303 et mes Roval Sl 25, le même jour , dans des conditions météos identiques . Pour une même fréquence cardiaque, je gagnais plus ou moins 20 watts avec les 303. En relance et en côtes, évidemment, il n'y a pas photo. Si je fais encore, à mon age, un investissement pour un vélo, je dépenserai des euros pour les roues avant de vouloir la dernière version, de la dernière évolution du nouveau cadre carbone révolutionnaire. La version du cadre de l'année précédente avec 50 gr de plus et une fibre soi-disant dépassée vaut 50 % du prix du nouveau, pour une efficacité à 99,9 % identique au nouveau. Je pense que ceux qui trouvent cela inutile n'ont jamais essayé, tout simplement.

Mon expérience du vélo est de quelques dizaines d'années, c'est pas pour me vanter, mais je ne suis plus très jeune, en effet. Avant la retraite, je roulais sur des vélos traditionnels, solides, mais pas de luxe. A ce moment-là, suite à un accident , j'ai du changer de vélo et je me suis retrouvé avec un Roubaix Dura-Ace. Woooow, la différence, énorme , étonnant, pourtant, je ne roule plus en compétition, mais quel plaisir avec la rigidité et la fiabilité du matériel. Puis, par hasard, on m'a permis d'essayer une paire de Zipp 303, presque neuves, le gars voulait s'en séparer. Jusqu'alors, je trouvais ridicule les petits vieux comme moi qui roulaient avec des carbonne et de plus, j'étais convaincu qu'il fallait tenir des moyennes de 40 Km/h pour ressentir une différence. Et bien, pas du tout, la différence est époustouflante, j'ai déjà lu: cela change le vélo, et bien , c'est vrai. Même pour rouler à 30 de moyenne, ces roues légères, rigides et profilées procurent un plaisir particulier. Maintenant, que des plus jeunes ou autres jaloux trouvent cela ridicule, dans le fond je comprends, mais l'objectivité implique de dire que c'est un réel progrès et plaisir supplémentaire.

Après 40 ans de vélo aux sensations, je me suis laissé tenter par un capteur de puissance Stages. Je ne suis plus compétiteur, je roule pour le plaisir et la possibilité d'analyser la sortie sur l'ordinateur, au retour, a prolongé mon plaisir. La moyenne a perdu pour moi toute sa valeur, je ne la regarde plus. En fait, je regrette d'y avoir fait attention pendant des années. Combien de fois, malgré l'expérience, me suis-je trompé sur les sensations et la moyenne ? Dans le fond, la moyenne ne serait intéressante que sur un vélodrome couvert. J'ai couru , il y a longtemps avec une roue libre de 5 pignons, aujourd'hui, j'en ai dix pour rouler pour le plaisir. Cela rentabilise mon effort, pourtant cinq pignons faisaient l'affaire. Même chose pour le capteur de puissance, on peut très bien rouler sans, mais si on peut se l'offrir, on comprend très vite qu'on ne pourra plus revenir en arrière. C'est un peu comme internet, ceux qui trouvent le capteur ridicule pourraient me répondre par courrier postal, mais je suppose qu'ils vont utiliser le*** pour ce type d'échanges. La nostalgie du bon vieux temps leur passera.

A part lire ton journal en mal de sensation tu pratiques le velo comment toi....?? Réponse aux deux points de ton message. Le Monde est reconnu mondialement pour ne pas être un journal à sensation et apprécié pour le sérieux de ses analyses. On aime ou on n'aime pas. Personnellement, je suis loin de partager toujours leur ligne, mais je respecte la qualité de leur travail. J'aime confronter mes opinions avec d'autres, surtout quand elles dépassent le niveau du café du commerce. Quant à ma pratique du vélo elle se résume ainsi : 45 ans de vélo, dont une trentaine de saisons à différents niveaux de compétition. Aujourd'hui à la retraite du boulot et de la compétition cycliste, je pense tourner autour de 10.000 km cette saison. J'aime toujours autant le vélo et presqu'autant le tdf, je reste admiratif pour l'effort et le côté combattif des athlètes, mais pas naïf sur le niveau des performances. Maintenant, si tu ne partages pas mon avis et bien tant mieux, la diversité des opinions et le droit à leur expression est la richesse de notre société démocratique.

J'aime le Tour, le spectacle, les paysages ou encore les grandes explications entre les meilleurs, comme l'étape des pavées ou encore dans certains cols. Cela étant dit, je pense que tout est fait pour assurer un spectacle rentable et pour éviter que les à côtés moins reluisants, comme le dopage, ne soient soulignés. C'est de bonne guerre... commerciale. A chacun de choisir ce qu'il veut bien y voir. Le Monde vient de publier un bon article sur ce qui semble naturelle et sur ce qui dépasse ce qu'un organisme humain peut produire. Cela relativise certaines notions, comme la valeur sportive et naturelle des résultats. http://www.lemonde.fr/tour-de-france/article/2014/07/25/nibali-dernier-surhumain-avec-ses-417-watts_4462718_1616918.html A chacun d'en retirer ce qu'il souhaite bien y voir. Apprécier le spectacle, d'accord, mais avaler des couleuvres sur un cyclisme clean, non. On en bouffe, d'accord, mais faut quand même savoir que ce n'est pas du Bio.

Je n'aime pas trop Voeckler, mais je ne vois pas pourquoi sa façon de s'exprimer lui vaut vaut la haine que certains lui portent. Il me semble qu'entre sportifs , on doit respecter chacun , surtout dans l'effort. Les grandes gueules qui l'insultent ici, se feraient toutes petites si elles étaient face à lui. Sur le vélo, de toutes façons, très peu lui arrivent à la cheville. Quelles que soient les circonstances, un athlète qui boucle le Tour est respectable, même si parmi eux se trouvent quelques ordures ou des traits de caractère qui dérangent. C'est un manque de courage et un comble de l'hypocrisie de profiter de l'anonymat du*** pour se donner de l'importance par l'insulte.

Dans le reportage, Vichot demande de l'hexaquine, pas du tramadol. C'est un myorelaxant Le principal effet secondaire des myorelaxants, ce sont ... les vertiges, donc un risque important de perte d'équilibre. Bon, à part cela, pour faire plaisir au public, il faut croire que les chutes innombrables sont le fait du hasard. Dégagez, y a rien à voir. PS: faites une petite prière pour que Nibali ne tombe pas, on atteindrait le sommet de l'absurdité ....Vive le sport !

Voeckler me laisse indifférent, je ne le connais pas. Le vélo est un sport dur, qui demande beaucoup d'énergie. Si le monsieur souffre sur le vélo et le laisse paraître, où est le problème ? Un autre , qui arrive souriant au sommet du Ventoux, après avoir planté tous les adversaires, on trouve cela normal, mais celui qui arrive en faisant la grimace parce qu'il a mal, on l'insulte ... Il y a chez certains amateurs de vélo un comportement surprenant. Gagne avec le sourire, même si c'est à coup de produits quelconques, mais fais nous croire que tu n'as pas souffert. Si tu souffres et que tu le montres, t'es un clown, un pourri. C'est ce que propose la société de consommation, "des images, des émotions, rien que du bonheur" et consommez braves gens, l'autre est un traître qui fraye avec l'ennemi : la douleur, l'image de l'effort et une société dans laquelle il faut souffrir pour réussir. Crucifiez Voeckler pour ne pas vous voir dans le miroir !

Sinon le tramadol, on en parle? Il semble que non, sujet tabou. Pourtant... un nombre de chutes étonnant. Certains sont déjà tombés plusieurs fois, comme Van Garderen. quatre fois ... Même sous la pluie, sur les pavés ou en dégustant un sandwich, une telle épidémie ne s'explique pas sans des causes extérieures. Le Tour est déjà passé par Roubaix, par des descentes en montagne et sur des routes détrempées. Jamais on a vu le tiers de chutes actuellement répertoriées. L'an dernier, Guimard y avait fait allusion, mais sans rien préciser. On a parlé du Tramadol, possible. On a aussi parlé de substances proches de l'Aicar, mais indétectables pour le moment, qui auraient la particularité de dilater certains vaisseaux sanguins, dont ceux de l'oreille interne qui est responsable de l'équilibre. Ce serait crédible. Mais ce ne sont que des suppositions. Maintenant, faudrait pas que Nibali tombe à son tour, cela deviendrait grotesque. Heureusement, nos français semblent avoir un meilleur équilibre, sans avoir le punch de certains autres. Sont-ils plus controlés ou ont-ils un accès plus restreint à certains produits ? L'équilibre est la première qualité d'un cycliste. On ne me fera pas croire que tout naturellement, les meilleurs ont soudain perdu cette qualité de façon naturelle.

Enfin une étape qui n'était pas jouée d'avance. Pas d'échappée du matin pour la télévision, rejointe à 2 km de l'arrivée avec un sprint massif, pas non plus de col monté au train avec un sprint dans le dernier kilomètre. Enfin, on a eu droit à autre chose que la partition de musique dont on connait la première et la dernière note. Il y a eu des chutes ? Mais c'est bien l'équilibre qui est la première qualité du cycliste, cela fait partie du défi. Il a plu et les conditions étaient difficiles ? Mais c'est l'essence du sport : "à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire". Il y a eu des surprises, des abandons , Voeckler a grimacé ? Encore heureux, ce qui tue le cyclisme professionnel, c'est le sentiment que désormais, tout est arrangé entre les multinationales pour se partager le butin, avec des petits soldats, qui doivent sourire au sommet du Ventoux pour faire croire que sous le maillot X ou Y on gagne avec le sourire aux lèvres sans forcer. Hier, on a eu une vraie bagarre, personne n'était protégé, seul la valeur intrinsèque de l'athlète ( équilibres, puissance , vitesse) entrait en ligne de compte. Je regarde peu le Tour, car c'était devenu peu intéressant. Mais hier, sur ce terrain là, que ce soit à l'eau claire ou non, j'ai été emballé par une bagarre au plus haut niveau, de laquelle les meilleurs ont émergé. Aujourd'hui et les jours prochains, je ne regarderai pas, pas avant la montagne où j'espère de nouvelles bagarres soulèveront la passion du public. Un coureur un peu anonyme m'impressionne, même si lui aussi tombe souvent ce qui a ralenti sa jeune carrière, le belge Jurgen Van Den Broeck. Je pense qu'il a les moyens de lutter avec les meilleurs pour un podium à Paris.

Jamais eu de problème avec mes Garmin 800 et 500. Par contre, l'aimant sur le rayon a tendance à se déserrer et bien sur, la première fois, on est dans le brouillard pour comprendre ce qui se passe. Une fois, trouvé le truc, suffit de remettre l'aimant en place et c'est reparti.

Quand je parle de muscles courts et muscles longs, il serait plus juste de dire muscles à contraction rapide et ceux a contraction plus lente.

Une question supplémentaire sur la hauteur de selle. Celle-ci peut-elle influencer la puissance développée ? Si oui, dans quel sens ? Je m'explique. Roulant depuis des dizaines d'année, je ne me suis jamais posé de questions existencielles sur ma position. D'un vélo à l'autre, je reproduisais l'essentiel de mes cotes et m'ajustait si nécessaire. Puis, un jour, un entraineur ami me di: "tu pourrais mettre ta selle plus haut, tu y gagnerais en "efficacité". Je relève progressivement ma selle de 0,5 cm comme conseillé. Dans les jours qui suivent, je constate que ma puissance a globalement diminué de 20 watts et j'attribue cela à la fatigue ou une baisse de forme. Sauf que 2 mois plus tard, je suis toujours à la traine. Je me pose toutes les questions habituelles, modifie mon entrainement, rien n'y fait. Jusqu'au jour où je me suis rappelé que ce changement coïncidait à la modification de ma hauteur de selle. J'ai ramené ma selle à la hauteur précédente et.... j'ai récupéré les watts qui me manquaient, et même un peu plus, vu l'entrainement spécifique que j'avais fait pour réaugmenter ma puissance. Seulement voilà, ce la ne correspond pas à la théorie selon laquelle il faut une selle suffisamment haute pour avoir un pédalage efficace. Cela entraîne pour moi une question: certains cyclistes avec une musculature aux muscles courts dominants, auraient -ils intérêt à une selle plus basse, alors que d'autres aux muscles plus longilignes seraient plus efficaces avec une selle plus haute ?

La fréquence cardiaque maximal ( FC max) n'a rien à voir avec la performance d'un individu. Un cycliste peut avoir une FC max de 225 et ne pas être capable d'en suivre un autre qui culmine à 190. C'est l'efficacité du battement cardiaque et le volume du cœur, entre autres, qui importent et non pas son rythme. Quant à l'age, il est vrai qu'il fait descendre la valeur de FC max, mais très peu chez un athlète de haut niveau. Enfin, c'est en fin d'effort que la Fc max est la plus élevée. Rien d'exceptionnel donc que Contador atteigne 203 de FC

Mépris, agressivité, exclusion, il a récolté ce qu'il a semé. Cela ne m'étonne pas. Il semblait utiliser le forum comme un exutoire à son mal-être. D'autres, utilisent le mépris des plus faibles pour masquer leurs complexes. Les plus faibles de notre société sont régulièrement pris pour cible ( pauvrets, souffreteux etc... ) . C'est une forme de racisme et ce n'est pas tolérable.

Je dirais le moins souvent possible. Une fois qu'on a trouvé une selle qui correspond à notre morphologie, il ne faut surtout pas prendre le risque de devoir changer de modèle et être pris avec une succession d'essais et d'achats qui se soldent par la poursuite indéfinie de la selle idéale. J'ai retrouvé dans mon vieux stock une selle Flite titanium des années 90, quasiment neuve. J'ai essayé , il y a 3 ans et je l'ai trouvée sensationnelle comme confort, pour un poids raisonnable de 220gr. J'ai découvert sur internet que je ne suis pas le seul à apprécier cette selle d'il y a 20 ans, au point que Selle Italia a décidé de la produire à nouveau. Cela a fait parfaitement mon affaire et j'ai donc commandé une nouvelle "ancienne" Flite Titanium. Quand l'original sera finie, je repartirai sur le même modèle. il ne faut pas oublier que le marketing cherche à nous faire consommer : nouvelle couleur, nouvelle forme soi-disant révolutionnaire, 10 grammes de moins, nouveau matériau exotique etc... Finalement une seule chose est importante, surtout avec la selle : le confort et surtout ne pas le perdre une fois qu'on l'a trouvé.

Je me pose une question: combien de temps gardez-vous une selle quand celle-ci vous convient ? Le marketing voudrait nous faire changer de selle chaque année, en modifiant le look et des détails anodins, y êtes vous sensibles ? Personnellement, je pense que lorsqu'on a trouvé la perle rare pour notre confort, il ne faut surtout pas se laisser tenter par les arguments des "vendeurs" de rêve, de couleur, de grammes en moins etc... Au contraire, lorsqu'on a trouvé la bonne selle, on devrait en acheter une seconde en réserve pour le jour où la première ne sera plus en état, quitte à rouler plus tard , avec une selle passée de mode. La mode à vélo sert à plumer le client et non pas à améliorer son confort.

J'ai aussi essayé les Brooks, y compris la Swift titanium que j'ai beaucoup appréciée. PuIs un jour, j'ai retrouvé une selle des années 90, la Flite Titanium de Selle Italia et miracle, j'ai trouvé que c'était la selle parfaite pour moi. Vu que j'avais peu roulé avec celle-ci à l'époque, elle fera encore quelques dizaines de milliers de kilomètres. Puis, cette selle Flite est devenue légendaire, sans doute parce que je ne suis pas le seul à l'apprécier et Selle Italia l'a remise en production, donc, elle est à nouveau disponible : http://www.wiggle.fr/selle-italia-flite-1990-originale/ Elle n'a pas le look tapageur des selles blanches d'aujourd'hui, mais avec un poids de 220g, elle offre un grand confort pour un prix raisonnable. Je fais des ballades de 200 km avec cette selle, sans problème, bien entendu, chacun ayant une morphologie différente, c'est à chacun de trouver celle qui lui convient.

Sur mes jantes Zipp 303, j'ai enlevé les stickers. C'était trop bling-bling. Je préfère la discrétion et à mon âge, j'aime autant qu'on me dise que je roule encore bien plutôt que " t'as des roues Zipp et tu te fais larguer " Je trouve qu'il faut des stickers proportionnels à la force des jambes. Hélas, un sticker ne donne pas des ailes.

Il y a longtemps, je faisais du ski de fond à un haut niveau. Arrivé au terme de la saison éreintante, je prenais 3 ou 4 semaines de repos , avant de recommencer par la course à pied et le vélo. Je ne comprenais jamais pourquoi je performais à ce moment -là. Dans mon esprit, c'était absurde vu que je ne m'entrainais plus depuis quelques temps. J'ai compris trop tard que mon état de forme était au sommet après ce repos. Pendant la saison j'étais en forme , mais surtout en état de fatigue chronique. Assez stupide, parce que je réalisais mes meilleures performances physiques au printemps et l'été. Arrivé l'hiver et le ski de fond, j'étais trop souvent surentrainé. Les années suivantes, j'ai géré ma pratique sportive en privilégiant le repos. C'est à ce moment que l'entrainement se transforme en bénéfice.

J'en parle sur un autre fil, mais il me semble que cela vaut la peine d'en ouvrir un pour souligner la nouveauté dans le domaine des Polar, Garmin etc.... Une petite révolution dans le domaine: le bracelet MIO LINK, il s'agit d'un bracelet qui prend les pulsations cardiaques sur les capillaires du poignet ... plus besoin de ceinture abdominale. Ce n'est pas tout, cette petite révolution est compatible avec les protocoles ant+ et Bluetooth. Cela fonctionne super bien avec un Edge 800, les nouveux capteurs de puissances Stages et tous les autres, avec la nouvelle Polar V800 etc... Autrement dit, c'est l'avenir. Par contre les anciens cardiofréquencemètres qui ne sont pas Bluetooth ou Ant+ ne sont pas compatibles ( enfin je crois, à vérifier). http://www.mioglobal.com/Mio-LINK-Gris/product.aspx?productid=14&;deptid=1&lang=FR-CA Les dernières technologies sont en train de débarquer dans ce domaine. Les protocoles ant+ et Bluetooth smart ouvrent des possibilités énormes. Polar, Garmin, Suunto etc... se précipitent avec de nouveaux produits et de nouvelles applications , Puissance, fréquence cardiaque, téléphone , Gps , tout devient interrelié. Les applications pour IPhone et autres Smartphones se multiplient. Polar sort le mois prochain ce petit bijou : http://testeurs-outdoor.com/polar-v800/ ;, Shimano a inclus une puce à son système Dura Ace Di fly qui permet de lire sur un récepteur le développement utilisé. Dans un an, tout ce matériel aura été renouvelé et bien entendu, on se précipitera pour acheter les nouveaux gadgets , qui seront devenus indispensables. Mais pour une fois, ici, ce n'est pas simplement un renouvellement du look, il semble bien que cela va apporter quelques avantages.