Jean DOLNE

J'ai abandonné l'organisation de la Flèche de Wallonie depuis bientôt 10 ans, et je n'ai aucun contact avec les pros qui l'auraient achetée ... Un détail amusant : à l'époque où Cyclo Spa l'a créée, il était hors de question de ne pas rouler en peloton. Les deux ou trois premières Flèches ont donc été réalisées à du 22,5 à l'heure, imposé par les pontifes vieillissants de la ligue Vélocipédique ... nous étions à la fin des années 70. Nous libérions les troupes dans les bosses les plus dures, pour les récupérer au sommet. Avec le succès, ça devenait impossible (nous atteignions les 400 partants, un chiffre énorme à l'époque). Heureusement, la naissance de "l'autre fédération", la FBC, nettement moins calcifiée, nous a permis de libérer les départs. À l'époque, nous passions encore par Huy, mais "les Chapelles - devenues le Mur", n'étaient pas utilisées. Ce qui n'a pas empêché la mégère qui a régné longtemps sur la ville de nous foutre dehors ... pour accorder le passage à une épreuve - la Flèche Wallonne - basée à Charleroi, qui n'a pas fait long feu. Peu après, nous avons introduit ce qui est maintenant connu comme la Roche aux Faucons, à cette époque un très mauvais chemin mal goudronné, coupé de filets d'eau ... Une particularité de la Flèche est que les trois distances se retrouvent dans le final, avec toutes les vacheries qui entourent Stavelot et Trois Ponts. À mon humble avis, le "160", que j'avais concocté vers 1990-95, laisse beaucoup moins de tronçons de récupération que la distance maxi. Il ne "prend" pas la Roche aux Faucons, mais il "avale" Chambralles, qui n'est pas un cadeau ! Avis aux amateurs !

T-B-T est un monument des randos en Ardenne, mais elle est de loin la moins méchante. Si tu veux découvrir mon Ardenne liégeoise, c'est une bonne occasion pour ne pas t'en dégoutter si tu n'es pas affûté ! L-B-L et, de loin, "la Flèche de Wallonie" sont d'autres challenges pour rouleurs expérimentés! C'est une progression à entreprendre en se forgeant de l'expérience.

"Il y a quelques années Cyclo Spa avait dû annuler sa rando "Flèche de Wallonie" car ils n'avaient pas eu l'autorisation de la province de Liège..." C'est encore plus tordu que ça ... En fait, les "autorités" voulaient empêcher les organisateurs hollandais de venir s'installer avec armes et bagages, sans la moindre autorisation ni la moindre courtoisie, dans certains patelins du Plateau de Herve. Et on a tout simplement interdit toute forme de rando sans une masse d'autorisations pratiquement impossible à obtenir, avec des signaleurs à tous coins de rue etc.... Sauf qu'ils n'ont rien fait savoir aux Bataves, qui ont continué comme auparavant. Cyclo Spa, vieillissant, a préféré laisser tomber. La plupart des autres organisateurs ont fait semblant de rien. Et l'interdiction a tourné à eau de boudin !!!

Salut Alain, bonjour à tous.À cette époque, ça tenait de l'épopée … Cadres acier, pneus de 28, doubles plateaux (pour la maman et les gosses) de 50x38, cadres "berceau" (femme) pour elles, évidemment ! Tout ça acheté l'année avant pour faire Spa - La Rochelle par étapes de 100 bornes. Moi, j'utilisais encore le vieil Alcyon acheté par mon père en 1940, équipé en 52x42 ! Les gosses avaient donc de l'expérience. Lors de sa première montée Annette m'a fait promettre de lui acheter un cadre homme si elle arrivait au sommet. Tenu !!! Quels souvenirs !!!

Bonsoir Thierry ! 34x32, c'est grosso modo 2,25 m. Tu dois pouvoir le faire sans vraiment souffrir, le tout est de ne jamais emballer les jambes : mouliner comme un dingue sur une telle distance, c'est idiot ! Je l'ai grimpé vers 1975 avec mes gosses de 11 et 12 ans qui avaient 32x28 (+/- 2,45 m, on ne trouvait pas facilement moins à l'époque), ils l'ont fait sans problème. Pense à avaler du très digeste, bois avant d'avoir vraiment soif ! Bonne route !

En Flandre, entre les homonymes et les descendants, il est facile de retrouver les mêmes noms qui nous chantent à l'oreille !

Hi Franck Ma solution était ... un boyau bon marché. Montage bien plus rapide que l'échange pneu-ch-à--air / pneu-ch-à-air ...et sans doute plus léger. Je l'ai utilisé plusieurs fois, il m'a toujours amené à l'étape! Bonsoir de mon Ardenne ! (Temps de chien !!!)

Ah je me rappelle les "mages" de la bécane qui déclaraient péremptoirement que passer de trois à cinq vitesses était une hérésie mécanique, ça ne marcherait jamais !!! R.I.P.

Bonjour Frank Quand tu commences ton papier avec "Vélo moyen de transport alternatif à la bagnole", tu as tout dit ... Le vélo n'est considéré que comme moyen de transport. Le hic est que l'utilisons comme engin de sport (voir mon anecdote sur les policiers d'Aix-la Chapelle). Et les vitesses que nous pratiquons ne sont guère intégrables dans le concept "moyen de transport". La route nous est permise en course, en rando organisée, et même à l'entraînement avec une voiture suiveuse. Le problème concerne donc ceux qui roulent seuls là où il y a une piste obligatoire ... Le jour où un moyen OFFICIEL de nous faire reconnaître (maillot, chasuble ... d'une couleur prévue dans le code de la route) existera, on devrait nous ficher la paix. Ceci est un travail à effectuer par les fédérations (LVB, fédés cyclo ...), à nous de les y éveiller.

Salut Michel ! Et si tu faisais une suggestion pour L-B-L, tu connais ma région ... Amitiés Jean

Il y a quelques années, j'ai roulé avec des membres de l'équipe cycliste de la police d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne. Allemands, peut-être, mais pas vraiment germains ! Alors que la folie des réflecteurs dans les rayons battait son plein, avec des garde-boue tout aussi obligatoires, sans oublier l'obligation d'emprunter les pistes cyclables, nous roulions sur la route sur des vélos dépourvus de tous ces machins : "Nous ne roulons pas sur des vélos, mais sur des engins de sport, toutes ces c...ries ne nous concernent pas !!!". Et on ne nous a jamais interpellés !!! Je ne sais pas si ça serait passé plus loin en Allemagne !

Il y a une vingtaine d'années, allant vers Bruxelles avec le tandem, à la sortie de Perwez vers Wavre, la piste "cyclable" n'était qu'un trottoir aménagé. Et chaque fois qu'une rue partait vers la droite, c'était un saut de 15 cm ... Le tandem y a laissé des rayons. À notre retour vers la civilisation, j'ai maintenu notre engin sur la route, attendant de pied ferme toute intervention de l'Autorité, à laquelle j'aurais porté plainte pour tentative de coups de blessures ... Je n'ai vu personne, j'ai été fort déçu, on aurait rigolé ! Et côté flamand, ce n'était pas mieux : la sortie d'Overijse vers Notre Dame au Bois se fait sur une bonne piste cyclable ... sauf qu'à chaque rue latérale, elle fait 90° à droite sur quelques mètres, suivis de 90 ° à gauche pour traverser, et le mouvement inverse pour aller jusqu'à la rue suivante. Ch... avec un vélo, à hurler avec un tandem ... Pays de sauvages !!!

Ah Frank, les pistes cyclables de notre petit royaume ... Il y a quelques années, quand ces horreurs n'existaient qu'en Flandre, j'avais entrepris un 200 depuis Spa avec notre tandem. Arrivés dans une zone "à pistes", ça n'a pas raté, "elle" m'a convaincu de les utiliser (et de respecter la loi !). Après avoir à plusieurs reprises évité de peu des bouteilles éclatées, nous avons failli nous planter dans une dune de sable mou formée par le vent. Échaudé, mais bon mari, j'ai un peu insisté, jusqu'à un rond-point de faible diamètre que cette fichue piste suivait religieusement ... entre deux haies de troènes bien vertes, bien serrées et ... bien entendu, tellement rapprochées qu'un solo aurait des problèmes pour passer. Le tandem, lui, a été coincé entre deux courbes, je lui ai fait sauter l'obstacle, et nous avons continué par la route, tranquillement, ma coéquipière ayant enfin compris que ces pièges à c... n'étaient pas pour nous. Et pour nos 100 dernières bornes, nous n'avons plus rencontré de bouteille fracassée, de mini-dunes de sable fin, ni de haies de troènes.

Bonjour à toutes et à tous Rox 10.0 à vendre On m'aoffert un Mio 305, mon Rox fait double emploi ... Acheté en 2014, il n'a pratiquement jamais été sur route. Complet, avec ceinture HR, capteurs, 3 supports pour cintre. 120 euros + port depuis la Belgique.

Bonsoir à tous et à toutes ! Je n'utilise pas mon Rox 10.0 2014 (il a peut-être enregistré 15 km ...). Il peut partir pour 120 euros (capteur cardio, roue, et cadence inclus), port compris. Me contacter par message perso.

Merci Romain, tu m'as mis en main de quoi passer un moment bien intéressant! Non seulement les liens, mais ce "Bryton" ... C'est amusant d'être le "bleu parfait", je collectionne les infos qui me font progresser ... Bonne nuit à tous !

Merci Didier ! Je me mets en chasse. J'ai effectivement lu quelque part que leur support semble assez faible. Savoir à quand remonte l'info, et s'ils n'ont pas renforcé le machin! Comme mon usage ne sera jamais la l'emploi de la force pure, je ne crains guère d'avoir un problème. Je cherche surtout des infos sur l'utilisation. Je ne trouve nulle part d'infos sur la possibilité d'utiliser un seul "compteur" pour deux vélos. Mon Rox 10.0 le permet sans difficulté, mais il est tellement "chinois" à utiliser ... les successions d'appui sur des boutons pour arriver à un réglage ou à une commande me rendent cinglé ! Je suis peut-être vieux-jeu, OK, mais à la fin du compte, c'est moi le client ... D'où ma recherche vers un truc plus facile à paramétrer et à utiliser !

Bonsoir à tous et à toutes! Je cherche des infos et des impressions d'utilisateur sur ce GPS dont je n'avais jamais entendu parler jusqu'à ce soir ... Merci d'avance.

Bizarre ... J'ai posté quelques lignes de remerciement pour tous les points de vues reçus et elles ne sont jamais apparues ! Je répète Merci à tous, j'en sais assez. Joyeuses fêtes, et prudence sur la route Jean

Je demanderai totut simplement à connaître la distance théorique parcourue en me faisant suer sur cet instrument de torture, avec la possibilité de contrôler le rythme de ma vieille pompe ! Le comptage du nombre de tour de roue me suffira amplement ! Et le Garmin trouvera toute son utilité quand je parcourrai les routes d'Ardenne.

Difficile à faire dès maintenant, le 1000 est en commande ! Mais mon Rox 10.0 reste muet, l'épaisseur du toit (et sans doute de l'isolant, je n'ai pas d'étage) barre les ondes. Je verrai ça à l'arrivée de l'objet.

Je n'en suis pas au mètre près ... mais sur mon home trainer (sous toit), le Garmin ne captera pas de satellite, d'où l'intérêt d'un capteur au moins.

D'après ce que je lis sur un autre sujet , les capteurs sont plus justes que la donnée acquise par le GPS, d'où mon idée d'en enregistrer deux !

OK, merci! Deux vélos me suffisent !!! Il me semblerait vraiment bizarre que ça n'aille pas, mais avec les "scientifiques", on ne sait jamais. Et acheter deux de ces trucs !!!

Bonjour à toutes et à tous ! Garmin Edge 1000 Est-il possible de coupler plusieurs capteurs pour roue (VTT 26", route 28") et d'appeler celui correspondant au vélo qui va être utilisé ? En d'autres mots : est-il utilisable avec plusieurs bécanes, ou doit-il être réservé à une seule ? Merci d'avance.