Marc TAGNON

Wouaaaaaaaaaah !.. Albert, quand tu parles on dirait presque du Sartre dans sa plus belle époque !! on comprend pas tout mais on sent que c'est RICHE !! j'admire, si si vraiment.. :-)))))

Moi je crois que passer d'un vélo de 8,5kg à un vélo de 6,5kg avec des super roues de grimpe à +/- 1kg, ce doit être une différence appréciable (+ des composants/périph adaptés, évidemment..). Perso j'ai un vélo de 7,2kg avec des roues carbones 45mm et je ne dépenserais pas d'€ supplémentaires pour faire encore plus light parce que j'estime que c'est déjà pas mal sur le plan matériel et que -de toute façon- la grosse différence se situe... dans les jambes, of course !!

Moi je mets des boyaux super costauds mais relativement haut de gamme, genre Conti Gatorskin. Ca solutionne bien le problème, presque increvable, d'ailleurs jamais crevé avec ! Et l'histoire de "la résistance au roulement.." pfffffffffffffffff .. faut laisser ce genre de critère aux coureurs pro.

Attention Stéphane, faut être précis, quand on parle de DROP (il s'agit de la différence mains en haut -> mains en bas) ou de REACH (partie du cintre fixée à la potence jusque courbure ou sont fixée les poignées) on donne la distance DE CENTRE D'AXE A CENTRE D'AXE ! ! Tu dois bien avoir compris ça pour évoquer la dimension des cintres ;-). Bonne chasse.

Bonjour, ai essayé pas mal de cintres dont plusieurs compact et j'en suis arrivé à l'Ergonova Team de chez 3T (http://www.3tcycling.com/roadbars/ergonova?l=team). 123 de DROP et 77 de REACH (on parle de DROP et REACH parce que ce sont les termes systématiquement employé aujourd'hui ! .. ). Franchement le meilleur que j'aie eu entre les mains et je n'en changerais d'ailleurs pour rien au monde, il est extra. Très utilisé par les pro qui ont la possibilité de s'équiper avec cette marque. Bon ok on est pas des pro,.. :-))) c'était histoire de dire ;-). Mais tu peux y aller les yeux fermés il est parfait, enfin, JE (!) considère que c'est le cintre le + abouti sur le marché actuellement Remarque : je l'ai acheté à 150€.

Moi je ne me poserais pas la question de la rigidité entre ces 2 modèles (faut déjà être très fort, équiper les deux vélos de manière exactement identique et réaliser l'essai avec la même météo et sur le même circuit pour donner un avis crédible.. dur ! mais pourtant la seule solution valable), il ne faut pas perdre de vue que 99 % des cadres carbone actuels sont, en terme de rigidité, au dessus des moyens physiques de l'énorme majorité des pratiquants, le reste c'est du business ! rien de +.. J'ai un Cervélo RS, que je trouve parfait, mais parfait surtout à force d'avoir fait des adaptations en fonctions de mes critères de confort/position, c'est ça qui fait la différence. C'est 2 ans de petites modifs genre longueur de potence, tige de selle (0 recul ou petit/moyen/grand recul..), selle, hauteur du cintre, modèle cintre (reach/drop), potence (longueur/élévation); les roues aussi, hyper important !!! elles peuvent complètement modifier les sensations, j'ai une paire de Fulcrum Racing Zero à pneus et une paire de Corima Aéro à boyau, c'est un monde de différence, encore une fois faire le bon choix.. Puis évidemment choisir la bonne taille de cadre. Alors pour ce qui est de ton choix je dirais : est-ce que tu trouves ce cadre BEAU ?, SUBLIME ? te fait-il baver d'envie ?... si c'est le cas fonce mais si c'est juste pour réaliser "une bonne affaire" sans le coup de coeur esthétique alors laisse tomber. Si tu le prends contrôle bien la taille, ultra priorité. Bonne méditation.

en réponse au msg de Joachim GARREAU du 30/11 à 21h10 : Là je suis d'accord 100%, c'est pour ça que j'ai arrêté le vtt il y a environ 10 ans. Marre de la boue, du nettoyage infini après chaque sortie, en plus de la consommation en matériel; qui souffre tellement en Vtt. Les patins ou plaquettes, les dérailleurs, les pneumatiques, les pédales,... tout est à remplacer 10 X plus vite que sur route, une horreur. Puis finalement en vtt on passe 80% de son temps à regarder où on va poser sa roue pour ne pas risquer de se planter. Suis passé à la route full time et vraiment content de mon choix même s'il m'arrive exceptionnellement de refaire 2 ou 3 raids (vraiment des "must") dans ma régions, à la condition EXPRèS qu'il fassent hyper sec depuis 3 semaines au moins...