Emmanuel RIPOLL

Bonjour, Petit souci : J'ai supprimé mon record personnel sur 40 km. Il a été établi sur la Marmotte dont une grande partie due à la descente du Galibier/Lautaret. Soit 56 minutes ! Je préfère garder ce record pour les séances de plaines voire vallonnées. Mais je ne sais pas comment faire pour récupérer l'ancien record. Quelqu'un a t il une idée ? D'autre part peut on créer soit même un record ? Exemple sur 100 km ? Enfin quels sont vos records ?? -Gain dénivelé = 5057 m (Marmotte) -Plus longue distance = 177 km (Marmotte) --> Bientôt battu (Levallois /Honfleur) -40 km = 1h03 mn (La Provençale sainte Victoire)

Je souhaite bien évidemment enlever câbles et gaines .... J ai du sram red 2012 ... velo decathlon 2013 avec sram red et mavic cosmic celui qui est sorti en fevrier/mars dernier. Le facet 7 esr.

Le câble du frein est facile ... mais pour celui du derailleur ? J ai en effet remonté le caoutchouc et je ne vois ...rien ! Pas l ombre d un bout de câble ! si qquelqu'un trouve sur internet une photo ou un tuto sur notre affaire suis preneur !

J essaye de comprendre ... Je pedale à 80 tours pendant 1 minute puis je descends pendant 1 min sans tourner les jambes ... mon compteur m indiquera 40 de moyenne ? Je pedale en moyenne sur des sorties de 4 heures de 74 à 81 tours environ. Ce qui veut dire que quand je pedale en excluant les descentes c est forcement plus que cette moyenne ?

C est pneu qui est destroy sur 3 a 4 cm !

J'ai commencé le vélo en juillet 2012. Suis resté dans un club "tranquille" ... J'ai en gros roulé 1000 km / mois (soit 250 km /semaine) de 25 à 28 de moyenne et 2 à 3 entrainement / semaine. J'ai fait quelques course (J.Gouin, Blé d'Or, Vélostar, provençale sainte victoire, Et la Marmotte (hé hé))... Me suis entrainé Tout le mois d'aout environ 450 km / semaine sur 4 entrainements avec des bons cyclo du coin (de 15 à 30 cyclistes). A des moyennes de 32 à 34 km. J'ai considérablement progresser et appris plus en 1 mois qu'en 11 mois .... Je ne mettais jamais le 50 x 11. Plutôt sur le 50X12/13 .... Aujourd'hui j'ai atteint les limites de mon compact. "je moulinais sur le 50x11" !!!! Donc ce mois d'aout commando a été plus que profitable .... Profitable ?????? Oui Mais ...... Là ou je rejoins Joachim c'est sur le qui veut aller loin ménage sa monture. Si j'ai observé une amélioration éclaire en revanche je suis bien fatigué problème de récupération et acide lactique. Donc le kilométrage semaine c'est bien, l'augmenter c'est bien mais ... A des fréquences différentes, il faut donc varier les plaisir du long du lent du court du rapide du gros plateau du petit ect .... Et surtout finalement prendre les jours de repos comme faisant parts de l'entrainement. On néglige trop le repos et pourtant c'est si important !

Me suis acheté samedi un conti 4000 s ... Après 80 km ce dimanche ma chambre à air a "explosé" ... Me voilà donc à changer ma chambre ... Je constate que le flanc est destroy sur 3 / 4 cm .... Heureusement un collègue avait un pneu de rechange. J'aimerai savoir si c'est moi qui l'ai mal monté ou un défaut de fabrication ? J'en parle à mon velociste ? ou c'est mort (30 euros tout de même pour ne rouler que 80 km ...)?

Bonsoir à tous, Voilà j'ai voulu "voler" de mes propres ailes en changeant tous mes câbles (freins et dérailleurs). Je n'ai eu aucun souci pour les freins en revanche l'affaire s'est corsée pour les deux autres câbles ! Je suppose que cette question a été déjà postée mais n'ai trouvé aucune trace ni réponse. Même Mr Google n'a pu éclairer ma modeste lanterne. Point de vidéo sur l'affaire ! Ma question est simple : Comment retirer ces fichus câbles des poignées ? Merci d'avance à ceux qui m'apporteront une solution. Cordialement

Que nenni moi je dis a coup sur ca sera un dopé !

Moi j'ai le souci suivant il change sans arret de vitesse (du simple au double) quand je passe en foret et/ou avec des sorties "venteuses" ... Cela viendrait donc du capteur ? PS : Pour info la version 2.70 est sortie.

Dossard 6953. 10h54 ! Epuisant, fatigant, usant ...Mais quelle satisfaction, quel bonheur de franchir la ligne d arrivée ! J'en avais la larme à l'oeil. Reprise du vélo en juillet 2012 après 10 ans sans vélo. Il m'en aura fallu des efforts et du courage pour franchir les 174 km de cette course indescriptible. Mythique. J'ai hissé mes 85 kg pour 1,74 cm dans des cols et des paysages epoustouflants. C'est une fois en haut à l'Alpes d Huez qu on se dit :"le but n est pas de faire un temps et/ou une place, le but c'est de la terminer. " Je suis venu avec 3 compagnons de route du club : Gilles, Serge, Hervé. Tous ont rallié l'arrivée bravo à eux. Enfin un dernier mot sur l'organisation. - On ne peut pas lutter contre les tours operateurs qui "nourrissent" leurs ouailles pendant le parcours leur faisant eviter les queues interminables aux ravitaillements. Gain sec de 1h à 1h30 !!!!!!! Deux poids deux mesures = anti sportif ! L'argent ...le noeud de la guerre. - Cartons rouges aux "porcs" irrespectueux qui jettent leurs dechets par terre alors meme que des poubelles sont à leur portée de main ! Quelle tristesse de voir certaines portions de route maculés de dechets en tout genre. Quel contraste avec la beauté que nous offre cette nature grandiose. Cris des marmottes, alpages verdoyant, neige quasi eternelle, .... Me suis battu jusqu'au bout pour faire honneur à ma maman qui elle débute un combat bien plus dur que le mien.

Il y a déjà une rondelle crantée... C'est serré suffisamment fort ! Je capte pas du tout. Le vélo est neuf ! Tout fonctionné... Il a fallu que je mette mes sales pattes

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

J ai du sram red 2012. Peut-être est-ce différent ?j'ai tout essayé... Rien à faire. Le frein gauche reste inexorablement collé à la jante comme deux jeunes tourtereaux ! Quand je serre avec la clé alen en le positionnant correctement il revient à sa position initiale. J'ai constaté qu a la base du frein il y a une sorte d écrou noir utilisable avec une clé plate de 14. Sert elle a quelque chose ? Y a t il des ingénieurs en mécanique ?

Désolé de reouvrir ce post mais je ne trouve pas comment regler... le cote gauche du frein arriere sram red touche la jante. Que faire ? Seule solution le cable ?

Jamais fait ce type d entrainement. Mais a quoi cela sert il de s entrainer à pedaler en "unijambiste" ?

Comment ça ?

C'est par rapport aux vélos que j'ai vu à ma premiere course "la Jacques Gouin 2013" beaucoup, beaucoup de très beaux vélos à 5000 ou 6000 (voire plus) euros.

Mon prochain velo c'est le btwin facet esr red 3500 euros... sram red + mavic cosmic carbon. ça me suffit amplement. http://www.decathlon.fr/velo-route-competition-btwin-facet-7-esr-id_8221753.html Noté 9/10 dans le top velo de fevrier 2013.

Genial ça je vais bientot à Orleans.😆