Lubrifiant chaine power ceramic

[David VIESSMAN]

Salut

 

J'ai vu ce lubrifiant, il parait que la lubrification de la chaine est supra mega importante.

Cette utilisation permettrait de gagner 30 watts !!

 

Ca coute 200e le tube de 10cl mais je vais essayer !

[Serge MASSELOT]

bonsoir,

effectivement à 200 € le tube si tu dois en mettre à toutes les sorties  !!!!!

a+

[David VIESSMAN]

Au moins autant que des roulements ceramique ou plateaux pas rond 😃

[Pascal COISEL]

Tes un gros malin toi .

[David VIESSMAN]

Qui est plus un dégraissant qu'un lubrifiant ^^

[Phillippe MAGNIN]

tu as raison le WD40 n'est pas un lubrifiant mais plus un dégraissant,dégrippant,.

[Franck PASTOR]

En fait le principal inconvénient du WD-40 comme lubrifiant de chaîne (que j'ai longtemps utilisé) est qu'il faut souvent renouveler la lubrification. Et qu'il dit bye-bye à la moindre goutte de pluie. J'avais lu sur le site de WD-40 qu'ils étaient parfaitement conscient du problème, et qu'ils conseillaient d'utiliser autre chose comme lubrifiant de chaîne vélo pour un usage prolongé.

C'est paraît-il le même problème pour les lubrifiants à base de céramique. Là aussi il faudrait souvent renouveler la lubrification, et de toutes façons elle ne résisterait pas du tout à la pluie.

[Franck PASTOR]

Le "Wet cross-country" de chez Finish Line. C'est un lubrifiant à viscosité élevée, très durable par temps sec (je ne renouvelle la lubrification que toutes les cinq à six sorties) et il tient assez bien la pluie. Son inconvénient est qu'il est assez salissant, je dois souvent essuyer chaîne, pignons et plateaux après une longue sortie.

En même temps, faut pas rêver : après deux heures de pluie intense ou de roulage sur route complètement détrempée, n'importe quel lubrifiant s'est fait la malle. On ne peut que limiter les dégats, et le cross-country fait ça plutôt bien.