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Chgt cassette


Jean ROBERT

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Bjr

Doit on systématiquement changer la chaîne avec le remplacement de la cassette, ou pas si elle(la chaîne) n'est pas usée?

Après changement cassette(la même que précédemment), cela saute sur les 2 grands pignons(28,25). Le reste ok.

Qu'en pensez-vous?

Merci

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Faut voir combien de km tu as tiré avec ta chaîne...

Une trèèèèès bonne méthode qui marche super bien est celle des 3 chaînes.

Tu changes ta cassette et tu achètes 3 chaînes.

Tu fais 2.000 km avec la 1° puis tu la ranges et tu fais 2.000 km avec la seconde. Puis tu la ranges et fais 2.000 km avec la 3°.

Ensuite tu remontes la 1° et tu fais 4.000 km avec elle, puis poubelle. Ensuite tu remontes la 2° tu fais 4.000 km puis poubelle. Ensuite même chose avec la 3°.

Là tu arrives à la fin du cycle, tu balances tout à la poubelle et tu recommences avec la même logique sur du nouveau matos, nouvelle cassette et 3 chaînes.

Comme ça ta cassette fais chaque fois 18.000 km sans trop d'usure, et chaque chaîne aura ses 6.000 km en gardant ses bonnes propriétés. C'est une méthode super bien pensée et je l'applique avec succès.

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Qu'entendez vous par ça saute sur les 2 grands pignons ?

Si c'est les vitesses qui passent mal, petit réglage de l'indexation après contrôle de l'alignement de la patte de dérailleur.

Si les vitesses passent bien mais que la chaine saute des dents sur sur les 2 grands pignons, alors il faut probablement la changer.

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Normalement une chaine neuve va sauter sur les pignons que l'on utilise le +, car ils se seront usés avant les autres. Et plus le pignon est petit, plus il a tendance à s'user.

Bizarre donc que ça saute sur du 25 et du 28, qui ne sont pas en général les plus utilisés.

Ne serait-ce pas un problème de longueur de chaine, ou de tension?

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