Christophe LE PHAR Posté le 27 mai 2019 Share Posté le 27 mai 2019 Question un peu provocatrice. Je m'apprête à change de dérailleur (Campa Veloce) et à prendre une chape moyenne, qui semble avoir tous les avantages, puisque plus de possibilités en cas de besoin, si l'on va à la montagne et qu'on veut mettre un 34x 29 ou 30. Cependant, je me dis que si l'on continue à faire des chapes courtes, il y a peut-être une raison. Plus précis ? Plus solide ? Plus rapide ?Ajouter au recueil d'expressions Pas de liste de mots pour Français -> Français... Créer une nouvelle liste de mots...CopierAjouter au recueil d'expressions Pas de liste de mots pour Français -> Français... Créer une nouvelle liste de mots...Copier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 27 mai 2019 Share Posté le 27 mai 2019 Je ne crois pas que c'est plus rapide, ni plus précis, puisque la longueur de la chape ne gère que la longueur de la chaîne ! Éventuellement plus solides, puisque moins de bras de leviers avec la chaîne sur la roulette basse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christophe LE PHAR Posté le 27 mai 2019 Auteur Share Posté le 27 mai 2019 Plus solide, donc moin s déformé et plus précis après quelque temps d'usage ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 Si c'est le cas, certainement très peu perceptible, puisque le point d'ancrage du dérailleur sur le cadre et le 1er galets est un peu plus long, mais quand même bien solide. C'est la chape plus longue,qui sera un peu moins rigide, parfois légèrement "tordu" ce qui engendre parfois un bruit de la roulette basse ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christophe LE PHAR Posté le 28 mai 2019 Auteur Share Posté le 28 mai 2019 Ah tiens, je n'avais pas pensé à ça, le bruit...Le voilà peut-être, l'avantage de la chape courte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel SERRES Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 J'ai deux vélos avec chaque moyenne. Le RZ a plus de 50000 bornes et il n'y a aucuns bruits. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 Les brutes qui roulent grand plateau, grand pignon, arrivent aussi à déformer une chape courte ! 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 Cela dépend du gars qui l'utilise, mais j'ai déjà vu ce problème sur certain vélo ! 😉C'est pas grand-chose, mais quand tu fais un réglage qui est nickel et qu'il y a toujours un petit bruit de chaîne, suffit de tourner légèrement la chape (roulette basse l'avant vers l'intérieur) et plus de bruit ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christophe LE PHAR Posté le 28 mai 2019 Auteur Share Posté le 28 mai 2019 Qu'appelles-tu tourner la chape ? la pousser vers le pédalier ou la forcer vers les pignons montants?En tout cas je regarde la différence des dérailleurs Campa. Le chape courte prend 29 dents (le max que j'aie jamais utilisé, mais je ne fais plus de vraie montagne depuis trois ou quatre ans). Le chape moyenne 32 dents, mais ces cassettes n'existent pas .Je me demande si compte tenu de la dépense (leviers, dérailleur arrière, chaîne et peut-être cassette) , je ne devrais pas pour la différence passer en Shimano ultegra,et du même coup 11 vitesses qui offre vraiment plus de possiblités . Mais ça me fait un peu mal de mettre du made in Taiwan sur un cadre vraiment italien... Ajouter au recueil d'expressions Pas de liste de mots pour Français -> Français... Créer une nouvelle liste de mots...Copier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 Comme certain utilises grand plateau, grand pignon l'avant de la chape est "tiré" vers l'extérieur plus que la roulette "autorise", à la longue elle est se tourne légèrement !Enfin c'est mon explication, puisque j'ai déjà rencontré plusieurs fois ce problème de bruit de la roulette basse, qu'il suffit de tourner légèrement dans l'autre sens pour retrouver le silence de fonctionnement ! La chape ne gère que la longueur de la chaîne, c'est la distance entre la vis de fixation du dérailleur et la première roulette qui définit la capacité du dérailleur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christophe LE PHAR Posté le 28 mai 2019 Auteur Share Posté le 28 mai 2019 Certes, mais la longueur de chaîne gère l'écart total (grand pignon - petit pignon) + (grand plat eau -petit plateau) . Donc une chape moyenne pour un écart inexistant dans la marque Campa 10 vitesses (33 dents donc écart acceptable par une petite chape) , quelle est la raison? Marketing ? Voilà le sens de ma question initiale.Dans les nouveaux modèles campagnolo, ou les autres marques qui vont jusqu'à 34 dents arrière, je comprends. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 28 mai 2019 Share Posté le 28 mai 2019 Marketing ? Possible mais en 11v tu as maintenant des cassettes 11/36 ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christophe LE PHAR Posté le 28 mai 2019 Auteur Share Posté le 28 mai 2019 Oui mais pas en 10 v campa. J'ai regardé, rien au dessus de 30. Et encore faut les trouver. Dans la pratique, ce sont des cassettes 12-29 ou 13-29. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christian CANNONDALE Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 Avec une courte le 29 passe sans probleme , 10 speed.Campa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Christian CANNONDALE Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 De toute façon campa ne va pas plus garnd que 29 , je crois du moins en 10 speed , en 11 oui, mais ce n est pas mon cas, au pire on rajoute cette piece entre la patte de derailleur et le derailleur qui permet un pignon plus grand. 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry GEUMEZ Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 Juste pour info : j'ai essayé de mettre une cassette campa 11-32 sur mon vélo équipé d'un dérailleur arrière chorus 11V à chape courte et le galet supérieur touche le pignon de 32 malgré toutes les tentatives de réglage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi ROCHELET Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 et la science dans le vélo s'appelle Berthelet ! 😉😆 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gabriel BAUDON Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 J'ai toujours pensé que les chapes moyennes chez Campa étaient destinés aux transmissions en triples plateaux.En Centaur 10v chape courte je faisais avaler au dérailleur une cassette Véloce 12/30 sans soucis, et même croisé en 50/30... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gabriel BAUDON Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 Les cassettes 12/30 existent en 10v mais seulement en Centaur et Véloce.Mais vu l'absence de vis de réglage de butée sur les dérailleurs Campa c'est la longueur et l'angle de la patte de dérailleur qui sont déterminants pour la distance entre le galet haut et la cassette.D'ailleurs n'ayant jamais eu de dérailleurs Record 10v sur mes vélos je me suis aperçu récemment que le galet haut n'était pas différencié comme sur les versions plus bas de gamme et donc je me dis que peut-être si on monte un galet haut pour Centaur avec les dents courtes sur un dérailleur Record on peut plus facilement lui faire avaler un pignon de 30... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi ROCHELET Posté le 29 mai 2019 Share Posté le 29 mai 2019 Pour les questions de mécanique vélo, ton expertise m'apparaît évidente.Pour la Science du Vélo tout court, il y avait Garreau ! 😃Bon, allez j'arrête de brouiller les pistes. 😆😆😆 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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