Changer roues qui ont 20 ans...ou pas

[Matthieu FOLSCHEID]

Bonjour,

J'ai en second vélo (vélotaf et rando chemins) un Giant année 90 avec des roues Rigida SHP60 d'origine. Ces dernières sont assez propres (voile très léger et pas de saut) par contre elles sont lourdes et molles. 

Bref tout ceci roule bien mais ça manque de réactivité et de dynamisme !

Est-ce que ça vaut le coup de mettre 100€ dans un paire récente (neuve ou occasion) entrée de de gamme (RS10, R500, fulcrum 7, Aksium)? Je n'ai jamais essayé ce type de roue donc je ne sais pas ce que ça vaut vraiment : y aura-t-il une différence notable?

Merci!

[Frederic ANDRIEUX]

Bonjour,

Je l'ai fait dernièrement sur le vélo de ma compagne. Décathlon Cobra des années 90 en acier avec roues Vuelta Airline.

Remplacement des roues par une paire de Mavic Aksium.

Un véritable mieux au niveau sensations et accessoirement niveau look aussi.

[Fabian LIEGEOIS]

attention à ce que le corps de roue libre soit compatible avec le nombre de vitesses

[Matthieu FOLSCHEID]

Oui, exact. J'ai une cassette 8 vitesses Hyperglide, normalement en ajoutant une rondelle avant la cassette dans le corps de roue libre ça passe sur des roues modernes 11v.

 

 

[Fabian LIEGEOIS]

vraisemblablement, 8 et 9v ont la même largeur. donc compatible.

la 9 et 10v étant compatibles entre elles avec une rondelles.

ça devrait aller.

[Jacques LOUIS]

salut

une rondelle sa vas faire maigre a voir !! après n'oublie pas ton réglage de dérailleur !!!et sur les aksium  c'est pas non plus des bêtes de courses!! et faut voir  les pneus que tu va poser dessus !!!

[Frederic ANDRIEUX]

Je confirme ! Maksium avec CRL 11 vitesses + 1 entretoise + 1 K7 shim 8 vitesses.

[Damien VAILLANT]

Avec 36 rayons tu devrais avoir une bonne rigidité.si tu as un bon velociste apporte lui ta roue arrière et demande lui de contrôler les tensions et de corriger le voile.

[Matthieu FOLSCHEID]

"askium c'est pas non plus des bêtes de courses"

Oui en même temps l'objectif n'est pas d'avoir une bête de course, le vélo à 20 ans : le but est d'avoir un vélotaf correct et un vélo de rando qui craint pas. Déjà une paire d'Aksium neuve dépasse le prix du vélo (prix initial + composants modifiés)!

"et faut voir les pneus que tu vas poser dessus"

Idem, peu importe les pneus, c'est pas la perf pure qui est recherchée ici, c'est une amélioration de la rigidité.

[Matthieu FOLSCHEID]

Pas bête cette idée de retendre les rayons. J'imagine que pour un vélociste c'est un peu la mauvaise nouvelle le gars qui se pointe avec une vieille roue et qui lui demande de perdre 1h à contrôler tout ça, non? 😕

[Damien VAILLANT]

Dit toi que ta roue à normalement une meilleur géométrie que les roues actuelles en 11V 😉

Si tu as du voile c'est que tu as au moins un rayon de détendu et lorsque tu détends un rayon tu détend également les autres rayons opposés. Une roue détendue lors de forte charge n'est plus maintenu (elle s’effondre) et tu perds toute la rigidité latéral.

20/30 minutes devrait être bon a titre indicatif cela dépends de l'état de ta roue, apporte lui déjà ta roue pour qu'il contrôle les tensions avec un tensiomètre (pas à l'oreille) et voir l'état générale de la roue. Minimum 65 kgf ORL (opposé roue libre).

Essaye de trouver un bon vélociste, j'ai déjà récupérer une roue venant d'un soit disant pro qui avait bien dévoilé la roue mais celle-ci était excentrée de plus de 1 mm.