Pascal MARJANSKI Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 Salut ChristianJe suivrais ton retour sur ce groupe avec intérêt.
Philippe BOGNIER Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 T'as bien raison, tu es fan du beau matériel et tu en profites, félicitations.D'après un pote qui vient de recevoir son Pina F8 en Etap, il est ravi de ses choix.Bonne route, n'oublie pas un petit retour pour les lecteurs. ;)
Franck PASTOR Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 On dirait que comme pour le compact, Sram nous présente du vieux comme du neuf. Mavic avait sorti un groupe électronique sans fil il y a plus de vingt ans avec le ZMS, puis remis ça il y a une dizaine d'années avec le Mectronik, ça n'avait pas pris. Faut que les gros s'y mettent, quoi !
Gino BOISSINOT Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 En effet http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/11/23/Mavic--pionnier-des-transmissions-electroniques
Georges IGOR Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 Verni ton pote pour avoir le F8w. Vu qu'il se compte sur les doigts d'une main pour l'instant.J'en ai vu un samedi chez mon bouclard. Par contre le pédalier est terne. Le reste est nickel
Stéphane MEUNIER Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 bonsoir Christian, tu l'as acheté sur le*** ?
Freddy MAERTENS Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 il parait que shimano la deja sur la route avec des coursiers amateurs😲😲😲 ????? info ou intox ????
Stéphane MEUNIER Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 Les prix sont pareils partout et bloqués par Sram, où tu as trouvé un site bien placé ? Je suis preneur en mp. Merci
Jean-Louis AGUILAR Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 salut christian" tu ma fait peur je croyais que tu avais plongé dans l'ocean avec ton titre .j'ai " plongé."surtout en ce moment avec les vagues que nous avons .quand tu auras fini le montage de ton nouveau groupe n'oublie pas que tu dois dire BIBIB quand tu prendras les virages .😆
Fabian LIEGEOIS Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 Super, hâte d'avoir ton retour d'exp.Pareil que toi, si c'est pour passer à l'électrique, je veux pas de fils fragile qui se promènent dans le cadre.C'est un chargeur spécial pour les deux batteries? Quelle alimentation pour les manettes?
Serge FOUILLADE Posté le 11 février 2016 Posté le 11 février 2016 Voilà ce que j'attendais ! J'ai commandé le groupe complet SRAM E Tap en nov/déc pour une livraison début avril..Entre temps j'ai changé d'avis vu le délai et la réserve qui semblait émaner de mon vélociste. Bref..Comme toi, je voyais dans le sans fil la vraie raison d'être des groupes électroniques et ce qui me plaisait le plus c'est les montées/descentes des vitesses ==) manette à D. pour descendre, ==)manette à G pour monter.Action sur les 2 en même temps pour changer de plateau.Mon précédent vélo était en Campa SR, et j'ai eu envie de profiter de la douceur légendaire et justifiée des groupe SHIMANO(séduit après un essai en janvier). Donc restait le dilemme mécanique ou électrique ! Dubitatif et en pleine réflexion, c'est en observant un pote avec DI 2 que j'allais finaliser le choix: ce sera un mécanique car j'ai peur de m'embrouiller avec les montées descente DI 2, vu leur rapprochement. Mais rester à trouver l'introuvable...!C'est en "fouinant" sur le*** que je suis tombé sur çà : Sprinter Switch DI 2 SW-R610 et il ne m'en a pas fallut plus pour me décider. Enfin je tenais la bête. DURA ACE DI 2 2016 avec les satellites SW R610 qui se placent "en ergot" comme les descentes de chez Campa(intérieur poignées) et qui là, permettent de monter les vitesses avec le levier G. ou de descendre avec le levier D.Du même coup je rejoins le système SRAM E Tap, la boucle est bouclée: réception du nouveau vélo ce week-end et montage des satellites à réception(semaine 11). J'espère te lire et j'ai confiance en tes avis car cela fait plusieurs années que je te suis sur 101.Très cordialement.
Serge FOUILLADE Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 Merci. Les fils il faut les oublier en fait. J'ai vu avec le mécano, une fois en place tu roules.(batterie increvable)Il y a le petit boitier sous le guidon qui est un peu disgracieux mais son accessibilité permet un appeirage en roulant. Le système est très fiable et le réalignement auto est fin puisque pas moins de 25 positions sont autorisées(12 de chaque côté d'un pignon). J'ai vu sur le dernier "Le Cycle" que 20 équipes pro sur 31 étaient en DI 2. Moi aussi je suis un enferré dans mes habitudes mais je me suis dit vélo neuf-groupe nouveau : moi aussi j'ai plongé.
Georges IGOR Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 Il ne te reste plus qu'à passer au tubeless🆒
Georges IGOR Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 20 équipes pro sur 31 étaient en DI 2Bah, ce n'est pas forcément une référence. Les équipes en contrat avec shim se voit imposées le Di2 fort logiquement.Celles qui achètent et ont un budget plus serrée prennent le maca. Cf Direct Energie
Georges IGOR Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 N'oublies pas que l'on ai jamais trop aidé dans la vie🤐
Eric HENNUY Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 "Seulement 1000kms d'autonomie pour les batteries de derailleurs...!!! " Ouais pour Paris Brest Paris il faudra que l'Audax Club Parisien installe des bornes de rechargement du côté de Mortagne au Perche, sinon😬Et puis 1000 km c'est indicatif, la tenue en charge d'une batterie dépend de beaucoup de paramètres (température, vieillissement,...)
Serge FOUILLADE Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 Réducteur comme approche, en cas de faiblesse de l'AR on peut permuter avec la batterie AV. Au mieux une batterie dans la poche et roulez petits bolides. Remarque: le système d'alimentation se coupe quand le vélo est au repos. Dernier point, le dérailleur peut se déplacer à la main pour retour d'urgence.Pour Christian : très heureux que cela "tombe" sur toi. Ce sera chaud pour SRAM si cela n'est pas parfait.Perso j'ai confiance sur ce montage (plusieurs années de test et sur + de 50 000 kms).
Marc BINDER Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 Rien ne vaut qu'un bon Dura Ace et Sram Red mécanique...l'lectrique c'est pour faire prout prout comme les ailerons ou bas de caisses sur les bagnoles
Emmanuel JOFFRE Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 en parlant de bagnoles, tu as encore des vitres à manivelles dans ta caisse j'espère. Sinon ça fait vraiment prout prout ... 😛
Esteban DURAND Posté le 12 février 2016 Posté le 12 février 2016 Sauf que Direct Energie sont en Dura Ace di2...sauf pour les vélos que les gars ont à la maisonTrès bon choix le Sram Etap
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