Test solidité R-SYS

[Gilles MAHE]

Au mois de Mars, en course ma roue avant est venue flirter de façon musclée avec le dérailleur arrière d'un autre vélo. Nous sommes tous les 2 restés debout et à l'arrivée je regarde ma roue. En dehors d'un léger voile et d'une grosse trace sur l'attache rapide il n'y a rien à signaler. 

J'ai fait depuis 2 courses et quelques sorties avec la roue sans problème. En passant chez mon vélociste je lui demande de redresser la roue et il s'aperçoit que j'ai 2 rayons de cassés qu'il remplace rapidement. 

J'ai donc roulé avec la R-SYS dans cet état pendant 300 bornes sans que la roue ne bronche au delà du voile initial, comme quoi une R-SYS est solide.

A+

 

[Olivier LEBOEUF]

c'était pas plutôt un gros calin???

[Nicolas JOARY]

La drague à vélo, c'était sur un autre fil, si j'ai bonne mémoire.

[Eric HENNUY]

C'est pour çà qu'on appelle ces rayons en carbone "Tracomp" car ils travaillent dynamiquement en traction ou compression, en statique la tension est nulle, donc en principe en retirant un rayon la roue ne devrait pas voiler.C'est valable pour l'avant, à l'AR c'est différent pour reprendre l'effort de traction il y a des rayons en Zicral tangentiels au moyeu côté roue libre,Tracomp de l'autre côté; à noter que sur les Ksyrium SLR c'est le même type de rour à l'AR par contre à l'AV ce sont des zicral moins rigide, plus confortable et aérodynamique.

[Didier SALEMBIER]

Et moi mon CRICRI !!!!

[Gilles MAHE]

À noter aussi qu'il y à l'intérieur une âme faite de textile, je pense un fil kevlar qui assure l'intégrité du rayon en cas de casse de celui ci.

[Eric HENNUY]

Je parle de la roue AV; c'est reconnu que les Rsys ne sont pas un modèle d'aérodynamisme, les rayons profilés en zycral des Ksyrium sont autrement aéro que les gros rayons tracomp en carbone, c'est une évidence.

[Charles FULLENWARTH]

Il  y a quand même une différence de diamètre entre un rayon rond classique et celui d'une rsys et avec la vitesse de rotation cela a son importance. 

J'ai fait la même expérience qu'Eric, n’empêche les rsys sont de très bonne roues .... de montagne, sur le plat ou du vallonnée il y a mieux ! Epicetout. 

[Gérôme BORGER]

Oui mais sur le plat le poids des rsys n'est plus un avantage tout simplement je pense.

[Didier SALEMBIER]

Et quand tu roules sur une R-SYS ARR avec une Dacia Sandero 😳

[Charles FULLENWARTH]

Peut-être, mais si tu as une roue jante haute type zipp 303 qui est peut être encore moins lourde (connait pas le poids exact), elle est meilleure sur le plat que les rsys.

D'ailleurs je vais rouler un peu, avec mes jantes hautes et malgré le vent elles sont meilleures qu'une roue basse, sauf si le vent viens par rafale et de coté, ou s'il souffle vraiment trop fort, mais dans ce cas je reste chez moi.  😉     

[Didier SALEMBIER]

Mr de LA PALISSE réincarné 😉

[Philippe LABADENS]

Y a pas de camera de recul chez Dacia  😢

[Didier SALEMBIER]

Je la trouve très belle 😆

[Philippe LABADENS]

OK,   Mais les R-SYS, elles, l'ont trouvés trés lourde. 😃

[Didier SALEMBIER]

carbonisée la R-SYS 😬

[Charles FULLENWARTH]

"j'ai tellement eu de roues de toutes sortes que je commence a savoir ce qui me convient"

Exactement chacun doit trouver ce qui lui convient et cela ne veux pas dire que l'autre est mauvais !

C'est comme en cuisine il y a des mets qu'on apprécient plus que d'autres, mais ça ne veut pas dire que ce qu'on aime moins n'est pas bon ! 

Maintenant si on m'offre des rsys je les revends, je vous préviens dans ce cas ! 😉

[Didier SALEMBIER]

En montagne,sans doute la meilleure roue alu du marché 😉 J'en suis convaincu !!!!!

[Charles FULLENWARTH]

Merci Didier c'est trop d'honneur pour moi, même si ce n'est pas une des personnalités que j’apprécie le plus.  💋

[Charles FULLENWARTH]

roue ALU et a PNEU ! 😉