Vincent BOIVERT Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Bonjour à tous, les differentes teintes de verres photochomiques sont-elles toutes aussi efficaces face à un grand soleil ?(par exemple des verres oranges et des verres gris anthracites...)Merci de vos reponses "eclairées" et bonne fêtes à tous !Vincent
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Bonjour, les verres photochromiques sont incolores quand on les sort de la boîte, puis ils brunissent avec l'appariton du soleil;les jaunes , oranges , argentés, bleus, n'en sont pas!
Patrick GUIVEL Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Bonjour,En ce qui me concerne, j'ai investis dans des Demetz Tracker Photochromique jaune. Rien à dire, mais pas encore testé l'été en plein soleil. Je les ai seulement depuis 1 mois.Va voir sur le site RudyProject, tu as un simulateur de verres.a+
Nicolas JOARY Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Est-ce rapide, au niveau de la réaction, des photochromiques ? Par exemple quand on roule au soleil et qu'on entre dans un tunnel, les verres s'éclaircissent-ils vite ?Je présume que ça dépend de la qualité du "verre" (c'est du plastique quand même ?) et, probablement mais pas obligatoirement, du prix qu'on y met ?
Michel SERRES Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Un copain qui bosse dans les lunettes m'a dit que l'idéal pour les changements de lumière comme dans les tunnels était d'avoir des verres polarisants. Même des bonnes photochromique, il doit bien falloir autour de 5/7 sec pour s'éclaircir. Cela peut paraître court mais au final, si tu rentre dans le tunnel en pleine descente, 5 sec, c'est long.
Patrick GUIVEL Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Bonjour,Mes verres sont photochromique et polarisants, mais pas encore suffisamment testés pour te dire si ils s'adaptent bien aux changements de lumiere brutale, type tunnel.
Michel SERRES Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 D'après le copain, c'est ce qu'il se fait de mieux. Vu que c'est son boulot, j'aurais tendance à le croire. Je me serais bien offert des Rudy Project mais cela devra attendre un peu !!!
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 22 décembre 2013 Posté le 22 décembre 2013 Bonsoir, ils ne deviennent pas aussi foncés que des verres noirs par ex., par conséquents le passage dans un tunnel n'est pas catastrophique ,mais comme dit plus bas dans le forum, il faut plus que 5-7 sec pour qu'ils s'éclaircissent, de toute façon dans les Alpes bcp de tunnels sont éclairés, et ceux qui ne le sont pas, sont en ligne droite et courts, je n'ai jamais rencontré de problèmes avec mes shimano equinox, seul l'hiver me fait changer, pour des verres jaunes, car le niveau de luminosité baisse et la lumière blafarde me fout le bourdon!
Vincent BOIVERT Posté le 23 décembre 2013 Auteur Posté le 23 décembre 2013 bonjour,jusquà récemment les verres photochromiques ne disposaient que de 2 teintes ( gris et brun) en raison du cout de production. Depuis peu les teintes proposées se veulent attirer plus de consommateurs; ainsi on trouve du rose bleu vert orange, etc...Ce sont des verres photochromiques: d'ou ma question : les teintes orangées sont elles moins efficaces que les bleus par exemple ?
Nicolas JOARY Posté le 23 décembre 2013 Posté le 23 décembre 2013 @ Pierre-Yves et Michel : merci pour les infos.
Frank SERR Posté le 24 décembre 2013 Posté le 24 décembre 2013 Ces verres photochromiques prennent plus que une minute pour aller du plus sombre au plus clair--2 a 3 minutes en fait.
Stephan ZAM Posté le 24 décembre 2013 Posté le 24 décembre 2013 il faut surtout les remettre a l'ombre quand on ne s'en sert pas car ils vont vite perdre en efficacité!
Bertrand SOLITUDE Posté le 24 décembre 2013 Posté le 24 décembre 2013 Bonjour,Sans faire de pub à mon avis les meilleurs verres photochromiques sont les verres Transition. Ils s'assombrissent et s'éclaircissent plus rapidement que les concurrents et sont moins sensibles aux écarts de températures.Pour ce qui est l'efficacité du filtre le gris et le brun sont à privilègier. Ce sont les teintes de nuances grises qui vont laisser passer jusqu'à l'oeil le moins de lumière, avec une transmission des couleurs neutre. Par contre les teintes de nuance marron à orangé vont renforcer les contrastes (utile pour la reconnaissance des signaux lumineux) ils laissent passer un peu plus de lumière jusqu'à l'oeil et seraient plus à privilégier pour la pratique du vélo. Les verres destinés à la conduite sont aussi plutôt marron-rouge.Les autres teintes sont plutôt des teintes dit "confort" ou "mode"
Frank SERR Posté le 25 décembre 2013 Posté le 25 décembre 2013 Cela fait des années que je me sers de lunettes avec ces verres sans avoir remarqué aucun changement ou même dégradation dans leurs performances.
Stephan ZAM Posté le 25 décembre 2013 Posté le 25 décembre 2013 et!qu'est ce que tu veux que je dise?pour te donner un exemple, comme tu as l'air d’être septique il n'y a pas autocollant sur ce genre de verre car quand on les décolle le verre est plus foncé a cet endroit. il y a un effet mémoire qui affzaiblit l'effet.
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